2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Past atrof-muhit haroratida dvigatelni ishga tushirish sinovlarining yomon natijalari, manevrlarni bajarishda zaif barqarorlik, ekipajning tashqi ta'sirlarga ta'siri, salonning ochiq dizayni - bular 29061 ZIL shnegining asosiy va juda muhim kamchiliklari. - model 2906. Ular ko'p sonli turli testlardan so'ng aniqlangan. Dizaynerlar avtomobilni har xil yuk va sinovlardan o'tkazdilar. Muvaffaqiyatsiz sinovlar ZIL 29061 (butun er usti transporti) ning ishlab chiqilishiga yordam berdi. Yaxshilangan namuna katta edi. Bu bir juft kuchli dvigatellarni o'rnatish va barqarorlikni oshirish imkonini berdi. Tashish imkoniyatlari uchun olinadigan chang'ilar ishlab chiqilgan.
Dizayn xususiyatlari
Uzunlik oldingi modeldan farqli ravishda bir metrga oshdi. Idishning old tomonida, ikkala ekipaj a'zosi ham, o'tirgan joylari ham bor edi. Orqa tomonda dvigatellar bo'lgan motorlar uchun bo'linma mavjud edi. ZIL 29061 shnegi juda ko'p komponentlarni o'z ichiga olgan transmissiya:
• 2bitta diskli debriyajlar;
• 2 ta mexanik toʻrt pogʻonali uzatmalar qutisi;
• 2 ta pogʻonali uzatmalar qutisi;
• 2 ta qoʻshimcha teskari vites;• kardan uzatma.
Menejment
Bir vaqtning o'zida ikkita vites qutisini ishga tushirish haydovchi o'rindig'ining o'ng tomonida joylashgan qo'lni siljitish orqali sodir bo'ldi. Teskari vites imkoniyatini anglagan vites qutisi qo'shimcha edi va sayyora deb nomlandi. Birinchi vites - haydovchining chap tomonida joylashgan tutqich oldinga o'rnatildi. Ikkinchisi - bu element orqaga qaytadi. PX holatiga o'tkazilgan tutqich oldinga siljishni yoqdi. ZX ga o'tkazilganda, teskari bo'lishi mumkin edi. "H" varianti neytral pozitsiyaga to'g'ri keldi. Vintlar konus shaklidagi uchlari bilan ichi bo'sh barabanlar shaklida amalga oshiriladi. Pastki qismi uchun alyuminiy qotishmasi va yuqori qismi uchun zanglamaydigan po'latdan yasalgan ishlab chiqarishda. Turli metallar aşınma qarshiligini oshirishga yordam berdi. Payvand choki himoyalangan. Ushbu dizayn xizmat muddatini o'ttiz barobar oshirdi. Suv bo'ylab harakatlanish uchun ZIL 29061 rusumli avtomashinada o'rnatilgan burg'ulash moslamalari muhrlangan va ichkarida to'rtta bo'limga bo'lingan. O'rindiqlar g'ildiraklar uyida joylashgan edi. U suv o'tkazmaydigan muhrlangan sumkada edi. Haydovchi o'rindig'ining orqasida yo'lovchilar uchun joylar va zambil bor edi. Bundan tashqari, isitish moslamasi ham bor edi. Yoqilg'i baklari orqa tomonda joylashgan edi. Oldingi modelning kamchiliklaridan biri past haroratlarda dvigatelning yomon ishga tushirilishi edi, ushbu versiyada bu kamchilik mavjudligi bilan tuzatiladi.isitish moslamasi.
Sinov qilingan
29061 ZIL modelining vazni 1690 kilogrammni tashkil qiladi. Bo'sh og'irligi - 1855 kg. Ekipaj bilan og'irligi - 2250 kilogramm. Yuqoriga suzish va qirg'oqqa chiqish yigirma uch graduslik burchak ostida va suvga 23 dan ortiq qiyalikda kirish mumkin. Uchinchi tishli bosqichda asosiy uzatmalar qutisi va ikkinchisida qo'shimcha vites qutisi, surish kuchi 760 ga teng. kilogramm ishlab chiqildi. Ikki kishilik ekipaj bilan tiniq sayoz suvda harakatlanayotganda maksimal tezligi soatiga 14,9 kilometrni tashkil etdi. Bu holda yoqilg'i sarfi soatiga 25,4 litrni tashkil etdi. To‘rt kishilik ekipaj bilan tezlik soatiga 11,3 kilometrga yetdi. Qum bo'ylab harakatlanayotganda bu ko'rsatkich 6,1 km / soat edi. Ho'l qumda soatiga yarim kilometr tezlikda yon tomonga harakatlanayotganda, 29061 ZIL shnegi deyarli har qanday masofani bosib o'tishga qodir. Quruq yuzalarda har ikki tomonga ham burilish mumkin edi.
Sovuq
Past harorat sinovlari ham muvaffaqiyatli oʻtdi. Qorli tekisliklarda shnek 128 soat ishlagan. Dvigatellar isindi va taxminan -41 C haroratda yigirma sakkiz daqiqa davomida ishga tushdi. Bu ko'rsatkichda ikki baravar ko'paydi, 19 daqiqa sarflandi. Burnek ikkala vites qutisidagi faqat birinchi viteslarda harakatlana oladi. Harorat unchalik past boʻlmagan va qorning oʻrtacha qalinligi bilan, toʻrt kishilik ekipaj bilan er usti transport vositasi 200 metrlik uchastkada soatiga 25,4 kilometr tezlikka erishdi.
Yaxshilanishlar
ZIL-ni modernizatsiya qilish uchun yanada kuchli dvigatellarni o'rnatishga qaror qilindi. Avtomobilning mexanik uzatmasi ham qayta ishlab chiqilgan. Elektr suv nasosini o'z ichiga olgan yangi isitish tizimi bilan yaxshilangan isitgich o'rnatildi. Bundan tashqari, yuqori sifatli sarf materiallari, ya'ni ASZp-6 moyi ishlatilgan. Yangilangan tizimlar yuqori natijalar va ishonchlilikni ko'rsatdi. Isitish elementlari tezroq ishladi va dvigatelning haroratini optimal darajaga ko'tarish vaqti -40 C da taxminan 12 daqiqani tashkil etdi. Ularning sifatlari tufayli qor va botqoqli transport vositalari hali ham eskirgan emas va qutqaruv ishlarida foydalidir. Ular, shuningdek, ajoyib off-road transport vositalaridir. ZIL 29061 ushbu turdagi transport vositalarining munosib vakillaridan biridir.
Tavsiya:
Toyota Cavalier: xususiyatlar, texnik xususiyatlar, xususiyatlar
Toyota Cavalier – Yaponiya bozori uchun biroz qayta ishlangan Chevrolet modeli. Bu g'ayrioddiy dizayni, yaxshi dinamikasi, ishonchliligi va tejamkorligi bilan ajralib turadigan yorqin va muammosiz avtomobil. Shunga qaramay, u iqtisodiy sabablarga ko'ra va sifat jihatidan mahalliy avtomobillardan past bo'lganligi sababli Yaponiya bozorida mashhurlikka erisha olmadi
"KTM 690 Duke": fotosurat bilan tavsif, texnik xususiyatlar, dvigatel kuchi, maksimal tezlik, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xususiyatlari
"KTM 690 Duke" ning birinchi fotosuratlari mutaxassislar va avtoulovchilarni tushkunlikka soldi: yangi avlod o'zining qirrali shakllarini va ikki tomonlama optik linzalarini yo'qotib, 125-modelning deyarli bir xil kloniga aylandi. Biroq, kompaniya matbuot menejerlari mototsikl deyarli to'liq yangilanishdan o'tganiga astoydil ishontirishdi, shuning uchun uni birinchi marta 1994 yilda paydo bo'lgan Dyuk modelining to'liq huquqli to'rtinchi avlodi deb hisoblash mumkin
Yamaha XT 600: texnik xususiyatlar, maksimal tezlik, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish xususiyatlari, ta'mirlash bo'yicha maslahatlar va egasining sharhlari
1980-yillarda ishlab chiqilgan XT600 mototsikli uzoq vaqtdan beri Yaponiyaning Yamaha mototsikl ishlab chiqaruvchisi tomonidan chiqarilgan afsonaviy model hisoblanib kelgan. Vaqt o'tishi bilan yuqori darajada ixtisoslashgan enduro yo'lda ham, undan tashqarida ham sayohat qilish uchun mo'ljallangan ko'p qirrali mototsiklga aylandi
ZIL "Bychok" ning yuk ko'tarish qobiliyati - texnik xususiyatlar va xususiyatlar
O'rta yuk tashish avtomobilini ishlab chiqarish qarori zavodda boshqa mahsulotlarga talab keskin pasayganidan keyin qabul qilindi. Rahbariyat korxonaning hayotiyligini saqlab qolish uchun zudlik bilan yangi echimlarni izlashga majbur bo'ldi. Moliyaviy inqirozdan chiqish yo'li dizaynerlar tomonidan uch tonnalik yuk mashinasi ishlab chiqarishni ishlab chiqish edi. Keyinchalik, yangilik xalq orasida "Buqa" deb nomlandi
Bridgestone Ecopia EP150 shinalari: sharhlar, texnik xususiyatlar, texnik xususiyatlar
Bridgestone Ecopia EP150 haqida qanday sharhlar bor? Taqdim etilgan shinalarning asosiy xususiyatlari qanday? Ushbu markadagi shinalar uchun qaysi avtomobil modellari mos keladi? Ushbu modelni ishlab chiqarishda yaponiyaliklar qanday texnologiyalardan foydalanadilar?
