Kislorod sensori, "Kalina": tavsif va ta'mirlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Zamonaviy avtomobil dvigatelini boshqarish tizimi u yoki bu komponentlarning qanchalik yaxshi ishlashi haqida ma'lumot to'playdigan bir qator sensorlarni taqdim etadi. Ular tufayli mashinaning elektron "miyasi" quvvat blokining ishlashiga ma'lum o'zgarishlar kiritish imkoniyatiga ega.

Ushbu axborot qurilmalaridan biri kislorod sensori (lambda probi). U Evro-2 dan yuqori ekologik standartlarga javob beradigan barcha avtomobillarga, jumladan, mahalliy avtomobillarga o'rnatiladi.

Ushbu maqolada biz Lada Kalina misolida lambda probining maqsadi, vazifalari, dizayni va nosozliklari haqida gapiramiz.

Ism qayerdan olingan

Benzinli dvigatel minimal yoqilg'i sarfi bilan maksimal darajada samarali ishlashi uchun unga ideal (stoxiometrik) yonuvchan aralashma kerak. Undagi havo va benzin nisbati 14,7 dan 1 gacha bo'lishi kerak. Avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun belgilangan kislorod miqdori odatda yunoncha "l" (lambda) harfi bilan belgilanadi.

Lambda probining roli

Kislorod sensori tizim elementlaridan biriga oʻrnatilganchiqindi gazlarni olib tashlash. Odatda bu kollektor yoki pastga tushadigan quvurdir. Uning sezgir elementi chiqindi gazlar bilan doimiy aloqada bo'ladigan tarzda joylashtirilgan.

Zandning vazifasi egzozdagi kislorod miqdorini aniqlashdan iborat. Bu haqda u dvigatelning elektron boshqaruv blokiga xabar beradi. Ikkinchisi, o'z navbatida, lambda zondi, shuningdek, massa havo oqimi sensori (MAF) ma'lumotlariga asoslanib, assimilyatsiya manifoldiga etkazib beriladigan yoqilg'i miqdorini sozlaydi.

Ammo avtomobil ishlab chiqaruvchilari avtomobilingizni kamroq yonilgʻi isteʼmol qilishiga unchalik ahamiyat bermaydilar, balki uning ekologik tozaligi boʻyicha majburiy talablarga javob berishi haqida qaygʻuradilar. Busiz, mashina yig'ish liniyasini tark etmaydi. Bu erda kislorod sensori juda muhim, chunki dvigatel ideal yoqilg'i aralashmasini iste'mol qilsa, chiqindi gazlardagi zararli aralashmalar miqdori minimallashtiriladi.

Kalinadagi kislorod sensori qayerda

Lambda probining joylashgan joyiga kelsak, Kalinada u egzoz manifoldiga (shim) o'rnatiladi. Ammo bu erda bitta nuance bor. Agar sizning mashinangiz Evro-3 va undan yuqori ekologik sinfga mos kelsa, ya'ni. soʻnggi modifikatsiyalarga ishora qiladi, unda bir emas, ikkita kislorod probi bor: nazorat va diagnostika.

Birinchisi, aytib o'tilganidek, egzoz manifoldida joylashgan. U yuqorida tavsiflangan funktsiyalarni bajaradi. Ikkinchisi qayerda?

Konverterdan keyin diagnostik kislorod sensori oʻrnatilgan. Uning yordami bilan "Kalina" boshqaruvlaribirinchi prob va agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, elektron blok darhol haydovchiga xabar beradi.

Lambda zondi qanday ishlaydi

Kislorod sensori "Kalina" oddiy dizaynga ega bo'lib, u sirkoniy dioksid bilan qoplangan ikkita elektrodga asoslangan. Ular tananing egzoz tizimining elementiga mos keladigan qismida joylashgan va yuqoridan teshilgan po'lat ekran bilan himoyalangan. Kontaktlar sensor konnektoriga ulanadi, u orqali u boshqaruv blokiga ulanadi. Probning dizayni iplar va pastki qismida kalit yubka bilan metall korpusga o'ralgan. Zamonaviy sensorlarning ayrim modifikatsiyalari qo'shimcha ravishda elektr isitgichlar bilan jihozlangan. Ular dvigatelni ishga tushirishning dastlabki soniyalaridan boshlab qurilmaning ishlay boshlashi uchun zarurdir. Ularsiz u kollektor ichidagi harorat 300-4000S ga yetgandan keyingina ishlay boshlaydi.

Diagnostik zond kislorod konsentratsiyasini nazorat qilish sensori bilan bir xil dizaynga ega. "Kalina" bu borada g'alaba qozondi, chunki bu qurilmalar bir-birini almashtiradi.

Ish printsipi

Lambda zondining ishlashi, uning modifikatsiyasidan va avtomobil markasidan (modelidan) qat'i nazar, uning elektrodlari orasidagi potentsial farqga asoslanadi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, elektron boshqaruv bloki u tomonidan kislorod sensori bilan ta'minlangan kuchlanish qanchalik o'zgarishini aniqlaydi. Kalina ham bundan mustasno emas. Uning probi 50-90 mV oralig'idagi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kuchlanish o'zgarishlarini ushlab turishga qodir. Signalning past darajasi buni ko'rsatadiyonilg'i aralashmasi juda zaif, ya'ni. unda juda ko'p kislorod bor va aksincha, kuchlanish qanchalik baland bo'lsa, tsilindrlarga kiradigan aralashma shunchalik boy bo'ladi.

Yuqorida aytib oʻtilganidek, lambda zondi faqat 300-4000C gacha qizdirilgandan keyingina ishlay boshlaydi. Bundan oldin elektron boshqaruv bloki uning o'qishlarini hisobga olmaydi. Dvigatel ishining dastlabki daqiqalarida yonilg'i aralashmasining kontsentratsiyasi massa havo oqimi sensorlari, sovutish suvi harorati, gaz kelebeği holati va krank mili tezligi ma'lumotlari asosida hisoblanadi. Zond kerakli haroratgacha qizdirilsa va bu 5-7 daqiqa davom etadi, elektron boshqaruv bloki o'z ko'rsatkichlarini yoqilg'i miqdorini hisoblash uchun umumiy formulaga kiritadi.

Kislorod sensori ishlamay qolgani belgilari

Kalina va uning egasi uchun kislorod sensori ishlamay qolishi yanada jiddiy muammolarga aylanishi mumkin. Gap shundaki, usiz dvigatel favqulodda rejimda ishlaydi va bu nafaqat yoqilg'i sarfini ko'paytirish va ekologik me'yorlarni buzish, balki portlash kabi hodisaning paydo bo'lishi bilan ham to'la. Buning oldini olish uchun kislorod sensori ishlamay qolgan Lada Kalina qanday belgilar berishi mumkinligini bilish muhimdir. Lambda probining noto'g'ri ishlashining belgilari quyidagilar bo'lishi mumkin:

• boshqaruv panelida doimiy yonib turadigan "CHECK" ogohlantirish chirog'i;
• sezilarli quvvat yoʻqolishi;
• suzuvchi boʻsh;
• yoqilgʻi sarfi ortdi.

Mumkin xato kodlarini deshifrlash

Lambda probini aniqroq tashxislash dvigatelni boshqarish blokiga ulangan elektron tester yordamida amalga oshirilishi mumkin. Undagi xatolarni o'qib chiqib, siz boshqa biror narsa buzilganmi yoki shunchaki kislorod sensori yoki yo'qligini aniq aytishingiz mumkin. Kalina quyidagi kodlar bilan lambda probining noto'g'ri ishlashi haqida xabar berishi mumkin:

• P0130 - birinchi sensordan noto'g'ri signal qabul qilindi;
• P0133 - qurilma juda kam puls beradi;
• P0134 - birinchi sensor umuman signal bermaydi;
• P0135 - zond isitgichi noto'g'ri (agar u dizaynda taqdim etilgan bo'lsa);
• P0136 - ikkinchi kislorod sensori "Kalina" "yerga" yopiladi;
• P0140 - ikkinchi zond pallasida ochiq tutashuv.

Kalina uchun lambda zondlarining modifikatsiyalari

Agar siz lambda probi nosozligini aniqlasangiz, uni almashtirishga shoshiling. Bu, albatta, sizga juda qimmatga tushadi (taxminan 2500 rubl), lekin buzilgan sensor bilan haydamaslik yaxshiroqdir. Qurilmani almashtirishdan oldin, Kalinadagi qaysi kislorod sensori zavoddan o'rnatilgani bilan qiziqing. Bu almashtirish uchun sotib olishingiz kerak bo'lgan model.

Evro-2 standartlariga mos keladigan birinchi Kalin modellari Bosch problari bilan jihozlangan (katalog raqami 0 258 005 133). Xuddi shu datchiklar keyingi modellar uchun birinchi prob kabi ishlatilgan.

Hozirda xuddi shu Bosch kompaniyasining qurilmalari tez-tez ishlatiladi, lekin allaqachon modifikatsiyalari 0 258 006537. Ular avvalgi sensorlardan farq qiladi.isitish elementining mavjudligi.

Kalinadagi kislorod sensori almashtirilmoqda

Lambda probini almashtirish uchun xizmatga murojaat qilish shart emas. Agar siz uning noto'g'ri ishlashiga ishonchingiz komil bo'lsa va allaqachon yangi qurilma sotib olgan bo'lsangiz, uni o'zingiz o'rnatishingiz mumkin. Buning uchun sizga kerak bo'ladi:

• “10” tugmasi;
• zangga qarshi suyuqlik (WD-40 yoki ekvivalenti);
• tugma "22"da.

Ish tartibi quyidagicha:

1. Biz mashinani tekis joyga o'rnatamiz. Dvigatel issiq bo'lsa, sovushini kuting.
2. "10" tugmachasi yordamida batareyaning "salbiy" terminalidagi murvatni burab qo'ying. Terminalni olib tashlang.
3. Datchikni toping, undan quvvat simlari bilan ulagichni ajratib oling.
4. Biz zondning kollektor bilan tutashgan joyini zangga qarshi suyuqlik bilan ishlaymiz. Biz unga “ishlash” uchun vaqt beramiz.
5. Sensorni “22” tugmachasi bilan burab qo'ying. Biz uning o'rniga yangisini o'rnatamiz. Ulagichni ulaymiz.
6. "Salbiy" terminalni batareyaga ulang, uni tuzating.

Bu erda, printsipial jihatdan va barcha ishlar. Endi dvigatelni ishga tushirish va uning ishlamay qolganda ishlashini tekshirish qoladi. Agar ogohlantirish chirog'i o'chsa va quvvat bloki sezilarli yaxshilanish bilan ishlay boshlagan bo'lsa, biz hamma narsani to'g'ri qildik.

Ko'rib turganingizdek, qurilmada ham, Lada Kalina kislorod sensorini almashtirishda ham murakkab narsa yo'q. Faqat nosozlikni o'z vaqtida sezish va uni bartaraf etish muhimdir. Va sizning mashinangizning lambda zondi imkon qadar uzoq vaqt xizmat qilishi uchun uni yuqori sifatli to'ldiring.yoqilg'i.