VAZ-2114, lambda probi: sensorning noto'g'ri ishlashi va almashtirish belgilari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Zamonaviy avtomobil dvigatelining barqaror ishlashini ta'minlash uchun ma'lum bir tizimning ishlashi haqida ma'lumot to'playdigan turli xil sensorlar qo'llaniladi. Ularning ma'lumotlariga asoslanib, elektron boshqaruv bloki yonilg'i aralashmasining sifatini to'g'rilaydi, yonish kameralariga kirish uchun uning miqdorini tartibga soladi, kerakli ateşleme vaqtini belgilaydi, turli xil qo'shimcha mexanizmlarni yoqadi va o'chiradi.

Ushbu maqolada VAZ-2114 kislorod sensori (lambda probi) nima ekanligi haqida gaplashamiz, uning dizayni va ishlash printsipini ko'rib chiqing. Bundan tashqari, biz ushbu elementning nosozliklari va ularni bartaraf etish usullarini tushunishga harakat qilamiz.

Kislorod sensori nima

Kislorod sensori chiqindi gazlardagi kislorod miqdorini aniqlash uchun moʻljallangan elektromexanik qurilma. Uning ishlatilishi ekologik klassi "Evro-2" dan yuqori bo'lgan barcha avtomobillar uchun majburiydir.

Bu nima uchun kerak? Haqiqat shundaki, zamonaviy ekologik standartlar avtomobildan chiqindi gazida zararli birikmalarning minimal miqdori bo'lishini talab qiladi. Faqat ularning kamayishiga erishish mumkinideal (stoxiometrik) yonilg'i aralashmasini hosil qilish orqali. Aynan shu maqsadlar uchun kislorod sensori yoki u ham deyilganidek, lambda probi xizmat qiladi. Elektron boshqaruv bloki egzozdagi kislorod miqdori haqida ma'lumot olib, aralashma hosil qilish uchun havo miqdorini oshiradi yoki kamaytiradi.

Kislorod sensori qayerda

VAZ-2114 avtomashinalarida lambda probi dvigatel modifikatsiyasiga qarab turli joylarda joylashgan bo'lishi mumkin. Bir yarim litrli quvvat bloklari bilan jihozlangan "o'n to'rtinchi" da, u egzoz trubasining tepasida joylashgan. Siz unga faqat pastdan, mashinani ko'rish teshigiga yoki yo'l o'tkazgichga haydashingiz mumkin. 1,6 litrli VAZ-2114-da lambda probi ancha qulayroq joylashgan. U egzoz manifolti korpusining yuqori qismiga vidalanadi. Kaputni ko'targaningizda buni darhol ko'rasiz.

Kislorod sensori qanday ishlaydi

VAZ-2114 lambda probi juda oddiy dizaynga ega. U ikkita elektrodli keramik elementga asoslangan. Ular odatda zirkon bilan qoplangan. Elektrodlardan biri havo bilan aloqada (egzoz liniyalari tashqarisida), ikkinchisi esa chiqindi gazlar bilan aloqada.

Qurilmaning ishlash printsipi dvigatelning ishlashi paytida qurilmaning kontaktlari o'rtasida yuzaga keladigan potentsial farqga asoslanadi. Elektron boshqaruv bloki sensorga elektr impulsini yuboradi va uning o'zgarishlarini tahlil qiladi. Zond kontaktlaridagi kuchlanishning oshishi yoki kamayishi asosida ECU egzozdagi kislorod miqdori haqida "xulosa chiqaradi".

Lambda zondi:nosozlik belgilari (VAZ-2114)

"O'n to'rtinchi" kislorod sensori ishlamay qolishi odatda quyidagi alomatlar bilan birga keladi:

• drayverni xato haqida ogohlantiruvchi asboblar panelida "CHECK" ogohlantirish chirog'i yonadi;
• dvigatelning boʻsh ishlashi beqaror (devr minutida oʻzgarib turadi, vosita vaqti-vaqti bilan toʻxtab qoladi);
• quvvat blokining quvvat va tortish xususiyatlarining sezilarli pasayishi;
• avtomobil tezlikni oshirayotganda silkinadi;
• yoqilgʻi sarfini oshirish;
• egzoz gazlaridagi zaharli moddalar darajasidan oshib ketish (ixtisoslashtirilgan stantsiyada o'lchov bilan aniqlanadi).

Elektron boshqaruv bloki nima haqida gapira oladi

Agar asboblar panelidagi ogohlantiruvchi chiroq yonib tursa, bu dvigatelning ishlashidagi xatolarni ko'rsatsa va uning yonishi yuqoridagi muammolar bilan birga bo'lsa, boshqaruvchini sinab ko'rish tavsiya etiladi. Bugungi kunda bu xizmat ko'rsatish stantsiyasida ham, uyda ham amalga oshirilishi mumkin. Albatta, agar sizda maxsus tester va tegishli dasturiy ta'minotga ega noutbuk (planshet, smartfon) bo'lsa. Ulanganda, bu qurilma sizga muammo kodlarini beradi.

VAZ-2114 rusumli avtomashinalar uchun ishlamay qolgan lambda zondi oʻzining notoʻgʻri ishlashi haqida quyidagi xatolar bilan xabar berishi mumkin:

• P0130 - noto'g'ri sensor signali;
• P0131 - chiqindi gazlardagi kislorodning haddan tashqari ko'pligi;
• P0132 - kislorod juda kam;
• P0133 - zaif yoki sekin sensor signali;
• P0134 -sensor signali yoʻq.

Lambda zondi bilan nima yuz berishi mumkin

Ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan "o'n to'rtinchi" uchun lambda probining resursi 80 ming kilometrni tashkil qiladi. Lekin bu uning ancha oldin ishdan chiqishi yoki ikki baravar uzoq davom etishi mumkin emas degani emas.

VAZ-2114 lambda zondining noto'g'ri ishlashining sababi quyidagilar bo'lishi mumkin:

• ishchi elementning haddan tashqari qizishi;
• egzoz manifoldu korpusi bilan datchik ulanishining mahkamligini buzish;
• past sifatli yoqilgʻidan foydalanish yoki benzinga moy (sovutgich) tushishi tufayli qurilmaning kontakt tiqilib qolishi.

Lambda probi bilan bog'liq muammolar bo'yicha harakatlar tartibi

Kislorod sensori ishlamay qolishi alomatlarini topsangiz, yangi qurilma olish uchun doʻkonga shoshilmang. VAZ-2114 lambda probini almashtirish - bunday arzon zavq emas. Gap shundaki, bu sensorning narxi taxminan 2,5 ming rublni tashkil qiladi. Shuning uchun, avvalo:

• lambda zondini vizual tekshiring;
• uning modifikatsiyasini oʻrnating (yangisini sotib olgan va keyin almashtirilgan taqdirda);
• Prob ishlayotganligini tekshiring.

VAZ-2114 uchun qaysi lambda probi

Bir yarim litrli dvigatelli o'n to'rtinchi modelning birinchi Samar modellarida Bosch sensorlari 0 258 005 133 o'rnatildi. Ushbu lambda zondi energiya blokining Evro-2 talablariga muvofiq ishlashini ta'minladi. standartlar.

2004 yildan beriVAZ-2114 dvigatellari Bosch sensorlari bilan jihozlana boshladi 0 258 006 537. Ular isitish elementi mavjudligida oldingi modifikatsiyadan farq qiladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, "o'n to'rtinchi" uchun barcha Bosch kislorod sensorlari almashtirilishi mumkin.

Kislorod sensori ishlashini o'z qo'llarimiz bilan tekshirish

VAZ-2114-dagi lambda probining ishlashini qanday tekshirish mumkin? Qurilmaning to'liq diagnostikasi faqat osiloskop yordamida amalga oshirilishi mumkin. Ammo murakkab elektronikasiz uning ishlayaptimi yoki yo'qligini aniqlash mumkin. Buning uchun sizga faqat voltmetr kerak bo'ladi. Uning "salbiy" probini erga, "ijobiy" esa sensor ulagichidagi "B" terminaliga bort tarmog'idan ajratmasdan ulang. Kontaktni yoqing va voltmetr ko'rsatkichiga qarang. Qurilmaning terminallaridagi kuchlanish batareyaning kuchlanishiga mos kelishi kerak. Agar u kamroq bo'lsa, bu sensor pallasida ochiq kontaktlarning zanglashiga olib kelishi mumkinligini anglatadi.

Agar kuchlanish yaxshi bo'lsa, probning ishchi elementining sezgirligini tekshiring. Buning uchun voltmetrning "salbiy" probini sensorning "C" chiqishiga, "ijobiy" esa "A" kontaktiga ulang. Voltaj 0,45 V ichida bo'lishi kerak. Agar bu ko'rsatkich 0,02 V dan oshib ketgan bo'lsa, sensorni almashtirish kerak.

Ta'mirlash yoki almashtirish

"O'n to'rtinchi" lambda probi noto'g'ri ekanligini aniqlab, uni tuzatishga urinib ko'rishingiz yoki shunchaki almashtirishingiz mumkin. Sensorni qayta tiklash uning kontaktlarini uglerod konlaridan tozalashdan iborat. Aynan u qurilmaning normal ishlashini to'xtatganiga sabab bo'lishi mumkin.

Boshlash uchun sensorni kollektor yoki egzoz trubkasidan burab olish kerak. Buni qilish har doim ham oson emas. Gap shundaki, uning tanasi ko'pincha egzoz tizimining belgilangan elementlariga yopishadi. Bu holda zangga qarshi suyuqlik (WD-40 yoki shunga o'xshash) yordam berishi mumkin. Bog'lanish joyini shunday suyuqlik bilan davolang va yarim soat kuting.

Datchik ochilganda uning tanasiga e'tibor bering. U buzilmaydi. Tozalashimiz kerak boʻlgan kontaktlar qutining pastki qismidagi uyalar orqasida joylashgan.

Muhim: kontaktlarni mexanik (pichoq, zımpara, fayl va boshqalar bilan) tozalamang! Bu vaziyatni yanada og‘irlashtiradi va sensorni butunlay o‘chirib qo‘yadi.

Kontaktlarni faqat kimyoviy moddalar bilan tozalang. Masalan, ortofosfor kislotasi. Zondning pastki qismini yarim soat davomida kislotaga botirib oling va keyin gaz gorelkasida quriting.

Datchikni qismlarga ajratish, uning tanasini arralash kerak emas. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bunday protseduradan keyin uning ishlashi endi qaytarilmaydi.

Agar siz lambda zondini almashtirishga qaror qilsangiz, avtodo'konda spetsifikatsiyaga javob beradigan yangi qurilma sotib oling va uni eski qurilma o'rniga o'rnating. Kontakt yoqilgan holda dvigatelni ishga tushiring, uni qizdiring va CHECK ogohlantirish chirog'i yoqilganligini tekshiring.

Elektron boshqaruv blokini aldash usullari

Dvigatelni yangi kislorod sensori xarid qilmasdan turib ishga tushirishning yana uchta usuli mavjud. Shubhasiz, ular biz tomonimizdan ixtiro qilinganhunarmandlar. Va ular sensorning ishlashidagi xatolarni sezmasligi uchun elektron boshqaruv blokini chalg'itish kerakligidan iborat.

Birinchi usul mexanik. Uni amalga oshirish uchun lambda probi va kollektor korpusi (qabul qiluvchi trubka) o'rtasida maxsus ajratgich (yeng) vidalanadi. Uning ishlatilishi sensorli kontaktlarni chiqindi gazlardan uzoqlashtirishga imkon beradi. Shunday qilib, ular orasidagi kislorod miqdori sun'iy ravishda oshadi va elektron boshqaruv bloki natijadan "qoniqarli bo'lib qoladi".

VAZ 2114 lambda zondining shunga o'xshash tiqilishi uchun taxminan 500 rubl turadi. Agar sizda tokar bo'lsa, uni o'zingiz qilishingiz mumkin.

EKYuni aldashning keyingi usuli bu elektrondir. Uning mohiyati sensor pallasida ulagichning ko'k simining bo'shlig'iga lehimlangan bitta rezistordan (1 MŌ) va ko'k va oq simlar orasiga ulangan bitta kondansatördan (1 mkF) iborat ibtidoiy konvertorni o'rnatishdan iborat. Bunday oddiy aldash natijasida elektron boshqaruv bloki doimiy ravishda kerakli kuchlanish signalini oladi va lambda probining ishlashini to'g'ri deb biladi.

Shu bilan bir qatorda, dasturiy ta'minotini o'zgartirish orqali kontrollerni qayta yoqishingiz ham mumkin. Ammo dvigatelning "miyasi" bilan bunday manipulyatsiyalarni mutaxassislarga topshirish yaxshiroqdir.

Lambda probining ishlash muddatini qanday uzaytirish mumkin

Kislorod sensorini iloji boricha uzoqroq saqlash uchun quyidagi maslahatlarni yodda tuting:

• faqat sifatli yoqilg'idan foydalaning;
• urmangmazut va boshqa texnologik suyuqliklarga;
• dvigatelning ish haroratini kuzatib boring, uning qizib ketishiga yo'l qo'ymang;
• kislorod sensorini ishlab chiqaruvchining texnik xizmat koʻrsatish jadvaliga muvofiq diagnostika qiling;
• lambda probi bilan bog'liq muammolarni ko'rsatuvchi belgilarni aniqlaganda, tashxisni kechiktirmang.