Nasosning noto'g'ri ishlashining birinchi belgilari: o'z-o'zidan hal qilish usullari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Suv nasosi yoki nasos dvigatelning sovutish tizimini boshqaradi. Busiz, vosita haddan tashqari qizib ketadi va ishlamay qoladi. Nasos, shuningdek, tizimdagi sovutish suvi oqimini ham tartibga soladi. Uning buzilishi bir qator xarakterli alomatlar bilan birga keladi. Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishining oldini olish uchun siz nasosning noto'g'ri ishlashining birinchi belgilarini bilishingiz kerak. Ular quyida batafsil muhokama qilinadi.

Qaerdan boshlash kerak?

VAZ nasosining noto'g'ri ishlashining ma'lum belgilari mavjud. Ushbu modellarda nasos sovutish ko'ylagi, chiziqlar va quvurlarning konturi bo'ylab, shuningdek, radiator bo'ylab antifrizning harakatlanishini ta'minlaydi. Issiq mavsumda nasosning ozgina nosozligi ham qizib ketishiga olib kelishi mumkin.

Shuni ta'kidlash kerakki, VAZ-2112, 2107, 2109, 2114 va boshqa ba'zi modellarda nasosning noto'g'ri ishlashining belgilari imkon qadar tezroq aniqlanishi kerak. Gap shundaki, ushbu modellarda nasos boshqariladivaqt kamari. Agar biron sababga ko'ra nasos tiqilib qolsa, u buziladi. Bu, o'z navbatida, dvigateldagi klapanlarning deformatsiyasiga olib keladi. Bu holat ko'p hollarda bunday buzilish sodir bo'lganda kuzatiladi. Shuning uchun sovutish tizimidagi nasosning ishdan chiqishi belgilarini mustaqil ravishda tanib olish muhimdir.

VAZ-2114, 2112 yoki undan oldingi rusumdagi nasoslarning nosozlik belgilarini bilib, siz motorni qimmat ta'mirlashdan yoki uning doimiy qizib ketishidan qochishingiz mumkin.

Shuni ta'kidlash kerakki, sovutish tizimining suv pompasi ma'lum bir xizmat muddatiga ega. Uning amal qilish muddati tugagandan so'ng, tizimning ushbu elementini almashtirish kerak. Vaqt kamari bilan boshqariladigan nasosli avtomashinalarda tizimning ushbu elementini har 60 ming kilometrda o'zgartirish kerak. Odatda bu masofani avtomobil (muntazam haydash bilan) taxminan 48 oyda bosib o‘tadi.

Nega nasos ishlamayapti?

Nasos 2110, 2107 yoki boshqa modellarning noto'g'ri ishlash belgilarini ko'rib chiqishdan oldin, tizimning ushbu elementining tez eskirish sabablariga e'tibor berishingiz kerak. Yuqori sifatli nasos taxminan 100-110 ming kilometr davom etishi mumkin. Shu sababli, ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan 60 km yugurishdan keyin barcha haydovchilar uni o'zgartirmaydi.

Ko'pincha nasosni almashtirish gaz taqsimlash mexanizmiga o'rnatilgan haydovchi kamarini ikkinchi marta almashtirishga to'g'ri keladi. Shu bilan birga, ular odatda nasosni almashtirishni antifrizni almashtirish bilan birlashtirishga harakat qilishadi.

Sifatli nasoslar bardoshli. Ular 2 ta vaqt kamariga qadar davom etishi mumkin. Biroq, har doim emasyuqori sifatli nasos sotib olishingiz mumkin. Bunday qurilma uzilishlarsiz uzoq vaqt ishlay olmaydi. Shuning uchun sovutish tizimida paydo bo'ladigan muammolar istisno qilinmaydi.

Sifatsiz antifriz yoki har xil turdagi sovutish suvini aralashtirish nasosning ishlash muddatini qisqartirishi mumkin. Shu sababli, nasos ancha oldin ishdan chiqadi. Shu sababli haydovchi nasosni nosozliklar bor-yo‘qligini muntazam tekshirib turishi tavsiya etiladi.

Drenaj teshigidan yoki oʻrindiq ostidan suyuqlik sizib chiqmoqda

VAZ-2109, 2107, 2114 va boshqa avtomobil modellarida nasosning noto'g'ri ishlashining turli belgilari mavjud. Shunday qilib, agar sovutish suvi sifatsiz bo'lsa, drenaj teshigi hududida oqish paydo bo'lishi mumkin. Bunday holda, sızma sodir bo'ladi, vosita buzilganidan keyin tomchilar paydo bo'ladi. Buni drenaj teshigining maydonini o'rganish orqali aniqlash mumkin. Shunisi e'tiborga loyiqki, yangi nasos uchun suyuqlikning oz miqdorda oqishi normaldir. Bu birinchi 10 daqiqada sodir bo'ladi. motor ishi. Bu mexanik muhrning to'g'ri holatga o'tishi bilan bog'liq.

Agar yangi nasosning ishga tushish muddati tugallangan boʻlsa va drenaj teshigidan suyuqlik oqib chiqayotgan boʻlsa, bu muammo belgisidir. Sovutish tizimini sifatli yuvish va yangi nasosni o'rnatish kerak. Keyinchalik, qabul qilinadigan sifatdagi yangi antifrizning kerakli miqdorini to'ldirishingiz kerak.

Agar qo'nish yuzasi ostidan oqish kuzatilsa, bu hambuzilishini bildiradi. Bunday holda, VAZ-2107, 2110, 2109 nasosining yoki boshqa modellarning noto'g'ri ishlashining belgisi tanada yoki belgilangan maydon atrofida nam, tomchilar, dog'lar paydo bo'ladi. Bunday buzilishning sababi nasosni noto'g'ri o'rnatish yoki plomba, muhrlarni noto'g'ri ishlatishdir.

Agar nasos yangi bo'lsa, uni olib tashlash va to'g'ri o'rnatilishini tekshirish kerak. Siqish momentlariga e'tibor berish ayniqsa muhimdir. Agar nasos allaqachon eskirgan bo'lsa, uni almashtirish kerak.

Rust, depozitlar

VAZ-2110, 2114 yoki boshqa avtomobil modellarida nasosning noto'g'ri ishlashining belgilari boshqacha bo'lishi mumkin. Nasosni tashqi tekshiruvda zang ko'rish mumkin. Ko'pincha korroziya pervanelning pichoqlariga ta'sir qiladi. Bu tizimda antifrizni pompalash tezligining pasayishiga olib keladi. Zangga iflos sovutish suvi yoki nasos bilan mos kelmaydigan birikma sabab bo'lishi mumkin. Turli xil kimyoviy tarkibga ega antifrizni aralashtirish ham bunday nosozlikka olib kelishi mumkin.

Nasosdagi zangning yana bir sababi uning qopqog'ining shikastlanishi bo'lishi mumkin. Bunday holda, u mahkam yopilmaydi. Shu sababli tarkibda havo pufakchalari paydo bo'lib, oksidlanish jarayonlarini keltirib chiqaradi.

Bu holda nasosni almashtirish kerak bo'ladi. Sovutish tizimini yaxshilab yuvish va yangi antifriz bilan to'ldirish kerak bo'ladi. Qopqoqning mahkamligini tekshirish kerak. Uni almashtirish kerak boʻlishi mumkin.

Agar ichki yuzalarda cho'kindi bo'lsa, siz nasosni ham almashtirishingiz kerak.2114, 2110 yoki boshqa modeldagi nasosning bunday noto'g'ri ishlashini faqat tizimni vizual tekshirish orqali baholash mumkin. Nasosning ichki yuzalarida qatron, mineral yoki boshqa konlar paydo bo'ladi. Ular nasosni to'sib qo'yadi va tizimning to'g'ri ishlashiga to'sqinlik qiladi.

Ushbu nosozlik sababi antifrizning ifloslanishi yoki noto'g'ri kompozitsiyadan foydalanishdadir. Buning uchun maxsus formulalar yordamida tizimni yuqori sifatli yuvish kerak. Nasos almashtirildi, yangi yuqori sifatli antifriz quyiladi.

Kavitatsiya, shikastlangan

Dvigatel nasosining noto'g'ri ishlashining belgilarini hisobga olgan holda, kavitatsiya kabi salbiy hodisaga e'tibor berish kerak. Bu antifrizda pufakchalar hosil bo'ladigan jarayon. Ular ichki yuzalarga, nasosning alohida qismlariga zarar etkazadilar. Natijada, ular ustida maydalangan joylar qoladi. Keyinchalik ular zanglab ketadi.

Nasos kirish qismida havo pufakchalari paydo bo'ladi. Tizimdagi bosim kuchayganda, ular qulab tushadi. Bu jarayon butun tizimga katta zarar keltiradi. Siz nasosni almashtirishingiz, tizimni yuvishingiz kerak.

VAZ-2114, 2112 yoki boshqa modeldagi nasoslarning noto'g'ri ishlashining belgilarini hisobga olgan holda, siz rulman milida o'ynash kabi hodisaga e'tibor berishingiz kerak. Dvigatelni o'chirgandan so'ng tizimni tekshirishingiz kerak. Rulmanni qo'l bilan bosing. Ishlaydigan tizimda orqaga qaytish belgilari yo'q. Agar nasos ish paytida silliqlash yoki qichqiriq tovushini chiqarsa, bu rulmanning ishlamay qolganligini ham ko'rsatadi.

Bunday nosozlik sababikamarning haddan tashqari kuchlanishi. Shu sababli, rulmanga katta yuk tushadi. Bu ushbu qismning tezlashtirilgan aşınmasına olib keladi. Mexanizmning oxiridagi muhr shikastlangan bo'lsa, suyuqlik rulmanga kiradi. Uning moylash materiallari yuvilib ketadi.

Siz kamar, kasnaklar, tekislash va kuchlanish moslamasini tekshirishingiz kerak. Agar ushbu tizimda nosozlik bo'lsa, uni tuzatish kerak. Keyin nasos o'zgaradi. Past sifatli arzon nasos ham xuddi shunday nosozlikka olib kelishi mumkin.

Val nuqsonlari

Suv nasosining noto'g'ri ishlashining belgilari orasida milda deformatsiya mavjudligini ta'kidlash kerak. Tekshiruvda egilgan yoki butunlay vayron bo'lishi mumkin. Agar u buzilgan bo'lsa, unda ortiqcha yuk to'satdan sodir bo'ldi. Shuningdek, nomutanosiblik ham xuddi shunday oqibatlarga olib keladi.

Agar mil ishlab chiqarilgan materialning rangi o'zgargan bo'lsa (ko'pincha u ko'k rangga ega bo'lsa), bu milning asta-sekin yo'q qilinishini ko'rsatadi. Bu haddan tashqari issiqlik bilan bog'liq. Ushbu nosozlikning sababi haydovchi kamarining noto'g'ri hizalanishi. Bu milning deformatsiyasiga yoki hatto uning sinishiga olib keladi. Xizmat sifati yetarli emasligi sababli tizimda sezilarli tebranishlar paydo bo‘ldi.

Bunday holda, nasos o'zgartiriladi va kamar haydovchisi ham tekshiriladi. Uning tizimining barcha elementlari tekshirilishi kerak. Bundan tashqari, nasosda joylashgan fanning holatini baholashingiz kerak (agar u vosita tizimida taqdim etilgan bo'lsa). Agar u egilgan bo'lsa, unda boshqa deformatsiyalar ko'rinadi, bu milni yo'q qilishi mumkin. Debriyajning kiyinishi ham xuddi shunday natijaga olib keladi.fan, ajratuvchi halqa.

Boshqa tekshirish usullari

Nasos nosozligining boshqa belgilari ham bor. Siz oddiy usul yordamida tizimni tekshirishingiz mumkin. Birinchidan, VAZ yoki boshqa avtomobilning dvigatelini (usul ko'pchilik avtomobil modellari uchun mos) isitish kerak. Tizim ish haroratiga yetishi kerak.

Keyin dvigatel o'chirilishi kerak. Radiatorga mos keladigan yuqori quvurni qo'l bilan chimchilab qo'ying. Nasos ishlayotganda, suyuqlik bosimi ichkarida seziladi. Nasos uni pompalaydi. Sinovning bu usuli yordamida siz nasosni mashinadan olib tashlashingiz shart emas.

Bunday tekshiruvni o'tkazishda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Tizimdagi antifriz juda qizib ketadi. Tizimda pulsatsiya bo'lmasa yoki u zaif bo'lsa, nasosni diqqat bilan tekshirish kerak.

Sinovni o'tkazish uchun gaz taqsimlash mexanizmidan himoya qopqog'ini olib tashlash kerak. Bu nasosni vizual tekshirish imkonini beradi. Agar yuqorida muhokama qilingan kamchiliklar mavjud bo'lsa, tegishli choralarni ko'rishingiz kerak.

Oʻzgartirish yoki taʼmirlash?

Agar nasos nosozlik belgilarini ko'rsatsa, uni almashtirish kerak. Ko'pgina haydovchilar buni har 60 ming kilometrdan keyin qilmaydi. Agar almashtirish vaqti kelgan bo'lsa, lekin nasosning noto'g'ri ishlashining tashqi belgilari bo'lmasa, to'liq tekshirish kerak. Ko'pincha buzilishning birinchi belgilari tizim ichida kuzatiladi. Shunday qilib, nasos pichoqlari metalldan yasalgan bo'lsa, ularda korroziya paydo bo'ladi. Tizimning plastik elementlarida mexanik shikastlanish izlari ko'rinadi. Bunday qurilma yo'qsovutish tizimida foydalanish mumkin. Hozir ishlasa ham, tez orada muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Ba'zi haydovchilar nasosni ta'mirlashga qaror qilishadi. Nazariy jihatdan, bu protsedura bajarilishi mumkin, ammo amalda bu amaliy emas. Nasosning narxi ancha arzon. Shuning uchun uni sotib olish osonroq.

Mutaxassislar vaqt kamaridan boshqariladigan nasosni ta'mirlashni tavsiya etmaydi. Aks holda, nasos ishonchli bo'lmaydi. Uning muvaffaqiyatsizligi ehtimoli ko'p marta ortadi. Bunday tizimda uning buzilishi tufayli vosita ishlamay qolishi mumkin. Shuning uchun, pulni tejash emas, balki yangi nasos sotib olish yaxshiroqdir. Bu yangilangan nasosga qaraganda ancha ishonchli bo'ladi.

Uni asl joyiga toʻgʻri oʻrnatish juda muhim. Muhrlarga, mahkamlagichlarning to'g'ri tortilishiga alohida e'tibor beriladi. Ba'zi hollarda bo'g'inlar uchun maxsus plomba qo'llaniladi. Oqishning oldini oladi. Biroq, taqdim etilgan materialni qo'llash har doim ham mumkin emas. Bu sizga ba'zi avtomobil modellarida vaqt kamarini ulash uchun motor fiksatorini bo'shatishga imkon bermaydi.

Nasosni 8 valfli tizimga almashtirish

Nasosning noto'g'ri ishlashining belgilarini bilib, uni o'z vaqtida almashtirishingiz mumkin. Avval siz korpusni vaqtdan olib tashlashingiz kerak. Agar kerak bo'lsa, kuchlanish rolikini bo'shatish va olib tashlash kerak bo'ladi. Jeneratorning mahkamlash kuchini yanada kamaytiring. Uning kamarlari va vaqtlari olib tashlanadi. Nasosdan shlangni ajratish mumkin. Keyinchalik antifriz keladi. Shundan so'ng, himoya qopqog'ini va nasosni olib tashlash mumkin bo'ladi.

Yangi nasos tegishli joyga o'rnatilganda, vaqt belgilarini o'rnatishingiz kerak. bukerak, chunki krank mili eksantrik miliga nisbatan harakatlanishi mumkin.

Nasosi murvatlarining to'g'ri tortilishiga e'tibor berishingiz kerak. Ular tizimning ushbu elementini mahkam o'rnatishlari kerak. Biroq, ularni tortib bo'lmaydi. Aks holda, iplar shikastlanishi va bez ezilishi mumkin.

Tizimdan antifrizni to'ldirishda siz vilkalarni havodan olib tashlashingiz kerak. Suyuqlik darajasiga qarab to'ldirilishi kerak. Nasosni almashtirgandan so'ng, siz dvigatelni yoqishingiz, tizimni isitishingiz kerak. Keyin u oqish uchun tekshiriladi.

Nasosni 16 valfli tizimga almashtirish

Agar mashinada 16 valfli tizim bo'lsa, nasosni almashtirish biroz qiyinroq bo'ladi. Biroq, bu protsedurani o'zingiz bajarish qiyin emas.

Avval plastik korpus va vaqt kamarining trimini demontaj qilishingiz kerak. Kasnaklarni silindr blokidan ajratib turadigan yuqori qismlarni olib tashlash uchun siz ketma-ket amallarni bajarishingiz kerak. Buni faqat vaqt kamarini, eksantrik mili kasnaklarini va roliklarni (kuchlanish va qo'llab-quvvatlash) demontaj qilgandan keyin qilish mumkin. Shundan keyingina nasosni tortib olish mumkin bo'ladi.

Qopqoqni mahkamlaydigan pastki murvatlarga o'tish uchun o'ng g'ildirakni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Shundan so'ng, nasosni demontaj qilish mumkin bo'ladi. Keyin oldingi xatboshidagi kabi harakatlarni bajaring. Agar nasos noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, u oqadi. Shuning uchun ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga amal qilish muhimdir.