Benzin nasosi benzinni haydamaydi. Mumkin sabablar, muammoni hal qilish yo'llari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Avtomobil yonilgʻi pompasi - yonilgʻi aralashmasi hosil boʻlgan oʻrnatishni yonilgʻi bilan uzluksiz taʼminlash uchun moʻljallangan qurilma. Uning eng kichik nosozliklari ham dvigatelning ishlashida uzilishlarga olib keladi va jiddiy nosozliklar bo'lsa, siz uni shunchaki ishga tushirmaysiz.

Ushbu maqolada biz yonilg'i pompasi yonilg'i umuman pompalamasa yoki pompalamasa, lekin quvvat blokining normal ishlashi uchun kerak bo'lgan miqdorda emas, balki vaziyatlarni ko'rib chiqamiz. Shuningdek, biz yonilg'i ta'minoti moslamasining ma'lum bir noto'g'ri ishlashining mumkin bo'lgan sabablarini tushunishga harakat qilamiz va mahalliy ishlab chiqarilgan VAZ-2109 karbüratörlü va VAZ-2114 in'ektsiyali avtomobillari misolida ularni o'z-o'zidan yo'q qilish usullarini muhokama qilamiz.

Benzin nasoslari nima

Benzinli dvigatelli avtomobillar brendi, modeli va modifikatsiyasiga qarab turli konstruksiyadagi yonilgʻi nasoslari bilan jihozlanishi mumkin. Lekin ularning barchasi ikkita asosiy toifaga bo'linadi: mexanik va elektr. Ko'pgina karbüratörlü dvigatellar mexanik yonilg'i oziqlantiruvchilar bilan jihozlangan. Agar siz VAZ 2109 (karbüratör) ni olsangiz, u zavoddanDAAZ tomonidan ishlab chiqarilgan diafragma nasosi bilan jihozlangan. Ushbu qurilma o'rtasidagi asosiy farq dizaynning soddaligi bo'lib, uni hatto boshlang'ich uchun ham tushunish oson. "To'qqiz" karbüratöründe gaz nasosi avtomobilning dvigatel bo'linmasida joylashgan. Uni xarakterli yarim sharsimon qopqoq va yonilg'i quvurlari shlanglari orqali tanib olish oson.

Injektorli VAZ 2114 dvigatellari elektr yonilg'i nasoslari bilan jihozlangan. Ularning dizayni ham membranaga asoslangan, ammo "mexanika" dan farqli o'laroq, avtomatik yonilg'i quyish moslamasi bo'lgan avtomobillarda yonilg'i bilan ta'minlash moslamalari kaput ostida emas, balki to'g'ridan-to'g'ri bakda joylashgan.

Yomon nasosning belgilari

Mashinangiz qanday dvigatel bilan jihozlangan bo'lishidan qat'i nazar, yoqilg'i ta'minotida biror narsa noto'g'ri ekanligini ko'rsatadigan belgilar o'xshashdir. Bunga quyidagilar kiradi:

1. Dvigatel ishga tushirishga urinishlarga javob bermaydi.
2. Bosh turganda quvvat blokining barqarorligi buzilishi.
3. Uch barobar.
4. Quvvat oʻchirildi.

VAZ 2109 karbüratorining benzin nasosining dizayni

VAZ 2109 yonilg'i pompasi (karbüratör) nima uchun pompalanmasligini tushunish uchun uning dizaynini qisqacha ko'rib chiqaylik. Shunday qilib, "to'qqiz" yoqilg'i ta'minoti qurilmasi quyidagilardan iborat:

• tana;
• mexanik peyjing tutqichili itargich;
• diafragma yig'ilishi;
• shlanglarni ulash uchun klapanlar va armatura bilan qopqoqlar;
• mesh filtr;
• qoʻlda inflyatsiya dastagi.

Mexanik yonilg'i nasosining ishlash printsipi

Benzinli nasoseksantrik mili kamerasi tomonidan boshqariladi, bu esa surish novdasini gorizontal yo'nalishda harakatga keltiradi, bu esa uning o'zaro harakatlanishiga olib keladi. O'z navbatida turtki mexanik nasos dastagida ishlaydi va u allaqachon membrana tayog'ini ko'taradi va tushiradi.

Shunday qilib, yonilg'i pompasi ichida ma'lum bir bosim hosil bo'ladi, bu esa qurilma qopqog'ining klapanlari tomonidan saqlanadi. Ulardan biri yonilg'ini orqaga qaytarmasdan ichkariga kiritadi, ikkinchisi esa uni karbüratörga olib boradigan yonilg'i liniyasiga itaradi.

Ko'rib turganingizdek, dizayn juda oddiy, shuning uchun yonilg'i pompasi pompalamasligi sababini aniqlash uchun uni qismlarga ajratish va asosiy elementlarning holatini tekshirish kifoya.

Pusher

Korpus yonilg'i pompasining ishlashiga ta'sir qilmagani uchun, agar u shikastlanmagan bo'lsa, albatta, biz itargichdan boshlaymiz. Ushbu element po'latdan yasalgan va xuddi shunday sindira olmaydi. Ammo eskirib turing - iltimos, ayniqsa asl bo'lmasa, lekin alohida ehtiyot qism sifatida sotib olingan bo'lsa. Uning uzunligi bir necha millimetrga qisqarishi bilan yonilg'i pompasi yonilg'i quymaydi.

Aksincha, u silkitadi, lekin diafragma harakatining amplitudasi sezilarli darajada kamayadi. Shunday qilib, tizimdagi past yonilg'i bosimi va natijada dvigatelning ishlashidagi uzilishlar. DAAZ nasoslari uchun itargichning standart uzunligi 84 mm. Uning uzunligini o'lchang va agar kerak bo'lsa, eskirgan qismini almashtiring.

Diafragma

Eng keng tarqalgan diafragma etishmovchiligi diafragma yorilishidir. U ham shunday bo'ladideformatsiyalangan. Ushbu shikastlanish tufayli diafragma yoqilg'ini o'zidan o'tkaza boshlaydi, bu esa tizimdagi bosimning pasayishiga olib keladi.

Bunday nosozlikni faqat yonilg'i ta'minoti moslamasini qismlarga ajratish orqali aniqlashingiz mumkin. Agar yonilg'i pompasi pompalamasa, diafragma aybdor bo'lsa, siz buni darhol ko'rasiz. Bu muammo uni almashtirish orqali hal qilinadi.

Vana va armatura bilan qopqoq

Yoqilg'i pompasini allaqachon demontaj qilganingiz uchun vanalarni tekshirishga dangasa bo'lmang. Ulardan biri yoqilg'ini kiritishi kerak, ikkinchisi esa uni chiqarishi kerak. Faqat ularni portlatib yuboring va ular qanchalik yaxshi ishlashini ko'ring. Agar klapanlar ishlamay qolsa, qopqoqni almashtiring.

Nasos filtri va qo'lda to'ldirish dastagi

Yonilg'i oziqlantiruvchini qismlarga ajratishda birinchi bo'lib filtrni ko'rasiz. U yupqa teshilgan plastmassadan qilingan. Yoqilg'i pompasi deformatsiyalangan yoki qattiq ifloslangan bo'lsa, nasosni haydamasligining sababi ham bo'lishi mumkin.

Birinchi holatda filtrni almashtirish kerak, ikkinchisida uni karbüratorni tozalash suyuqligi bilan yuvish kerak.

Qo'lda to'ldirish dastagi eksantrik mili aylanayotganda yonilg'i pompasi yonilg'i quymasligi bilan hech qanday aloqasi yo'q. Unda sinishi mumkin bo'lgan yagona narsa - bu uni asl holatiga qaytaradigan buloq.

Benzin nasosi pompalamaydi: injektor

Yuqorida aytib o'tilganidek, karbüratör va qarshi dvigatellaridagi nasoslar boshqa dizaynga ega. Majburiy yonilg'i quyish vositalarida, barcha jarayonlar u bilan bog'liqyonish kameralariga etkazib berish elektron boshqaruv bloki tomonidan boshqariladi, shuning uchun har xil turdagi elektron qurilmalarda nosozliklar bo'lishi mumkin.

Injection dvigatelning yonilg'i pompasi pompalamasligining asosiy sabablari quyidagilardan iborat:

• qurilma elektr drayvining noto'g'ri ishlashi;
• tiqilib qolgan nasos filtri;
• röle nosozligi;
• sugʻurta yonib ketgan.

Dvigatel ishdan chiqishiga yonilg'i pompasi sabab bo'lganini qanday tushunish mumkin

Injection dvigatelli avtomobilda yonilg'i pompasi bilan bog'liq muammolarni tashxislash karbüratörlü dvigatelli mashinaga qaraganda ancha oson. Gap shundaki, kontaktni yoqilganda, yonilg'i moduli elektr motorining ishlashi ovozi aniq eshitiladi. Bir necha soniya davom etadi. Bu tovush yonilg'i pompasi aylanayotganini va yonilg'i quyayotganini bildiradi.

Agar bu kalit aylantirilganda sodir bo'lsa, demak, qurilmaning o'zida hamma narsa tartibda va sababni boshqa joyda izlash kerak. Xo'sh, kontaktni yoqqaningizda nasosning xarakterli ovozini eshitmasangiz, muammo unda yoki uning energiya ta'minoti elementlarida ekanligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin.

O'rni va sug'urta bilan boshlang

Yonilg'i ta'minoti moduli avtomobil bakida joylashganligini va unga borish unchalik oson emasligini hisobga olib, tashxisni o'rni va sug'urta bilan boshlash yaxshidir:

1. Rul ustunining chap tomonida joylashgan o'rnatish blokining qopqog'ini mahkamlaydigan vintlarni echib oling.
2. Uning ostida topingsug'urta F3 (15 A) va o'rni R2. Bu elementlarni tekshirishimiz kerak.
3. Sigortaga kelsak, u tekshirgich bilan "halqalangan" bo'lishi kerak. Agar u yaroqsiz bo'lsa, almashtiring.

Garajda releyni tekshirish juda qiyin. Lekin siz shunga o'xshash (qo'shni rozetkadan), shubhasiz, yaxshi o'rni olib, tashxis qo'yilgan o'rniga qo'yishingiz mumkin. Endi kontaktni yoqing. Yoqilg'i pompasi pompalayaptimi? Sabab topildi! Hech narsa o'zgarmagan bo'lsa, davom etamiz.

Elektr haydovchi va filtr

VAZ 2114 inyeksiyasidagi yonilg'i pompasi avtomobil bakida joylashgan yonilg'i modulining elementi hisoblanadi. Shuningdek, u quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• qoʻpol filtr;
• yoqilgʻi darajasi sensori;
• yoqilg'i liniyasiga ulash uchun quvurlar.

Modulga o'tish uchun siz orqa o'rindiqning pastki qismini olib tashlashingiz, sim simlarini uzishingiz va uning qopqog'ini mahkamlaydigan 8 vintni burishingiz kerak. Qurilmaning butun majmuasini olib tashlang. Avvalo, qo'pol filtrni tekshiring. Agar u tiqilib qolsa, uni almashtiring.

Dvigatelni sinab koʻrish uchun uni toʻgʻridan-toʻgʻri akkumulyator terminallariga ulashingiz kerak boʻladi. Agar u normal ishlayotgan bo'lsa, simni "qo'ng'iroq qiling" va modul qopqog'idagi tuproq simining kontaktini tekshiring. Agar elektr motorida hayot belgilari bo'lmasa, "nega yonilg'i pompasi pompalanmayapti" degan savol nihoyat o'z yechimini topdi.

Oʻzingiz taʼmirlashga urinish amaliy emas. Faqat yangi motorni sotib oling va eskisining o'rniga o'rnating. Va bundan keyin,siz butun modulni sotib olishga pul sarflamasligingiz kerak, bu hozir taxminan 3 ming rublni tashkil qiladi. Elektr motorini va yangi filtrni alohida sotib oling. Bularning barchasi sizga uch barobar arzonga tushadi.