Benzin nasosi ishlamayapti: mumkin bo'lgan sabablar va echimlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Oʻz-oʻzidan avtomobil bakidagi benzin (dizel moyi) dvigatelga kira olmaydi, buning uchun sizga nasos mexanizmi - yonilgʻi pompasi kerak boʻladi. Va agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, oqibatlarini oldindan aytish oson - mashina to'xtaydi. Buning sabablari ko'p bo'lishi mumkin va ular deyarli har qanday avtomobil markasi uchun odatiy bo'lganligi sababli, ular haqida ma'lum bir misol yordamida gapirish yaxshiroqdir. Faraz qilaylik, VAZ-2110 yonilg'i pompasi ishlamayapti.

Yonilg'i nasoslari turlari

"O'nlik" ning seriyali ishlab chiqarilishi 1995 yilda, ya'ni mahalliy avtomobillar karbüratör tizimlari bilan jihozlangan paytda boshlangan. Ularda yoqilg'ini quyish uchun mexanik turdagi benzin nasoslari (nasoslar) o'rnatildi. Bunday nasos to'g'ridan-to'g'ri avtomobil dvigatelidan ishlaydi.

Karbyuratorning to'g'ri ishlashi uchun yuqori bosim talab qilinmaydi va shuning uchun nasos suv nasos tizimlariga o'xshash nisbatan oddiy dizaynga ega. U to'g'ridan-to'g'ri avtomobil kapoti ostiga o'rnatiladi, bu albatta unga texnik xizmat ko'rsatish yoki almashtirishni osonlashtiradi.

Kelilishi bilaninjektorlardan, yonilg'i pompasining dizayni ham o'zgartirildi, u elektrga aylandi. Uning ishlash printsipi ham o'zgardi. Agar mexanik nasosning ishlashi starterdan krank milini aylantirishni talab qilsa, u holda yonilg'i pompasi birinchi navbatda inyeksiya tizimida quvvatlanadi, u o'rnatilgan elektr motoridan foydalanib, chiziqda kerakli bosimni yaratadi va shundan keyingina. dvigatel ishga tushadimi.

Bu turdagi yonilgʻi pompasi toʻgʻridan-toʻgʻri yonilgʻi bakiga oʻrnatiladi.

Demak, yonilgʻi nasoslarining ikki turi mavjud: mexanik va elektr.

Benzin nasosi ishlamayapti: buzilish belgilari

Dvigatel dizaynidan qat'i nazar, agar yonilg'i pompasi ishlamay qolsa, uning ishlamay qolishi alomatlari ikkala tur uchun ham bir xil ko'rinadi va ular quyidagicha ko'rinadi:

1. Agar shamlar yaxshi bo'lsa, uchqun yaxshi, dvigatel ag'dariladi, lekin silindrlarda miltillovchi yo'q.
2. Dvigatel tsilindrlarida vaqti-vaqti bilan miltillashlar paydo bo'ladi, lekin dvigatel ishga tushmaydi.
3. Dvigatel ishga tushadi, lekin aylanishlar oʻzgarib turadi.
4. Dvigatel ishga tushadi, boʻsh ish tezligi normal, lekin uni oshirmoqchi boʻlganingizda yoki harakatlana boshlaganingizda, vosita toʻxtab qoladi.
5. Harakat paytida mashina burishadi, tezlikni oshirmoqchi boʻlganingizda dvigateldagi choʻkishlar seziladi, avtomobil dinamikasi pasayadi (tortmaydi).

Shuni ta'kidlash kerakki, shunga o'xshash alomatlar boshqa buzilishlarda ham paydo bo'lishi mumkin, masalan, juda ifloslangan nozik filtr, noto'g'ri MAF (havo oqimi sensori) yoki tiqilib qolgan.nozullar. Shuning uchun bu alomatlar uchun yonilg'i pompasini aniq ayblab bo'lmaydi.

Injection avtomashinalarda kontakt yoqilganda, orqa o'rindiq ostidan shovqin eshitiladi, bu yoqilg'ini pompalaydigan elektr motorini yoqadi, agar ovoz bo'lmasa, yonilg'i pompasi ishlamayapti.

Mexanik yonilg'i pompasi ishlamay qoldi: sabablari nima?

VAZ-2110 yonilg'i pompasi ishlamasligining bir qancha sabablari bo'lishi mumkin:

• Eng keng tarqalgan nosozlik diafragma shikastlanishidir, chunki u benzinni pompalaydi, ya'ni u ishning asosiy qismini bajaradi, shuning uchun u eng ko'p eskirishi mumkin.
• Yonilg'i nasosi klapanlari nosoz.
• Ichki yonilg'i pompasi filtri iflos.
• Nasos drayveri noto'g'ri.

Elektr yonilgʻi pompasi ishlamayapti, nosozlik sabablari

Injection dvigatelda yonilg'i pompasi avtomobilning bortdagi elektr tarmog'idan quvvatlanadi, shuning uchun uning ishdan chiqishi har doim ham nasos mexanizmining buzilishi bilan bog'liq emas. Nosozlik sababi ham bo'lishi mumkin: ishlamay qolgan sug'urta, o'rni yoki oksidlanish, elektr motorini quvvatlaydigan simlardagi kontaktlarning yonishi.

VAZ-injektorli yonilg'i pompasi ishlamayotganining yana bir keng tarqalgan sababi uning kirish qismida o'rnatilgan filtr bo'lishi mumkin. U yoqilg'ini dastlabki, qo'pol tozalash uchun mo'ljallangan bo'lishiga qaramay, uning to'ri ancha zich tuzilishga ega. Va nasos tankda bo'lgani uchun u amalda uning pastki qismiga tegadiva u erda to'planib, uni ifloslantiradigan cho'kindi.

Eng yomoni, nasos ichidagi benzinning aylanishiga javob beradigan dvigatelning ishdan chiqishi yoki uning konstruktiv elementlarining ishdan chiqishi.

Yonilg'i nasosini tekshirish usullari

Mexanik yonilg'i pompasi ishlayaptimi yoki yo'qligini bilish juda oson, nasosni karbüratörga ulaydigan shlangning uchini ajratib oling va uni bo'sh shishaga tushirib, qo'lda to'ldirish dastagini bosing. nasosda bir necha marta joylashgan. Benzin shlangdan pulsatsiyalanuvchi oqimda oqishi kerak. Bu nasosning ichki qismlari ishlayotgan yoki ishlamayotganligini aniqlash imkonini beradi.

Nega yonilg'i pompasi qarshi dvigatelida ishlamayotganini tushunish uchun avvalo uning elektr pallasini "o'chirish" kerak. Sinovni oxirgi nuqtadan, ya'ni nasosning o'zidan boshlash yaxshiroqdir. Nazorat chiroqi uning terminallariga ulangan va agar kalit kontaktni yoqilganda yonib tursa, bu elektrchi bilan hamma narsa tartibda ekanligini anglatadi, buzilish nasosning o'zida, agar bo'lmasa, unda izlash kerak. sug'urta, o'rni yoki simda.

Yonilg'i nasosining o'zini tekshirish uchun u yonilg'i yo'lida qanday bosim hosil qilishini bilib olishingiz kerak:

• Boʻsh rejimda uning qiymati 0,23-0,25 kPa ichida boʻlishi kerak.
• Dvigatel ishga tushganda - 0,3 kPa.
• Gazlatgichni bosganda - 0,28-0,3 kPa.
• Oddiy benzinni idishga qaytaradigan qaytib trubkani chimchilashda bosim 0,4 kPa ga ko'tarilishi kerak.

Agar rejimlarning birortasida bosim normal bo'lmasa,shuning uchun yonilg'i pompasi kerakli darajada ishlamayapti - uning elementlari juda eskirgan va ta'mirlash yoki almashtirishni talab qiladi.

Muammolarni bartaraf etish

Mexanik yonilg'i pompasini ta'mirlash uchun siz diafragma va klapanlarni o'z ichiga olgan ta'mirlash to'plamini sotib olishingiz kerak bo'ladi - bu qismlar mustaqil ravishda o'zgartirilishi mumkin. Bundan tashqari, itargichni buloq bilan almashtirish qiyin bo'lmaydi. Agar buzilish jiddiyroq bo'lsa, unda reanimatsiya nuqtasi yo'qoladi, yangi yonilg'i pompasini o'rnatish arzonroq va osonroq bo'ladi.

Elektr yonilg'i pompasi ajralmaydigan korpusga ega va siz uni ma'lum ko'nikmalarsiz ta'mirlashga urinmasligingiz kerak, bunday ishni mutaxassislarga topshirish yaxshiroqdir. O'zingiz qilishingiz mumkin bo'lgan yagona narsa - ichki qo'pol filtrning mashini almashtirish. Lekin bu erda siz meshlar turli xil bo'lishini bilishingiz kerak, shuning uchun namuna olish uchun filtrni idishdan olib tashlashingiz kerak.

Yoqilg'i nasosining ishdan chiqishining oldini olish

Yonilg'i nasosining ishlash muddatini uzaytirish uchun sizga kerak:

1. Avtomobilga yoqilgʻi quyish sifatini kuzatib boring.
2. Hatto idishga suv tushishi ehtimolini butunlay yo'q qiling.
3. Rejali texnik xizmat koʻrsatish vaqtida yonilgʻi filtrlarini oʻzgartirishni unutmang.
4. Yonilg`i bakiga mexanik shikast yetsa, yonilg`i pompasini demontaj qilish va uning holatini tekshirish kerak.
5. Benzin tarkibidagi eng nozik qattiq zarralardan iborat boʻlgan choʻkmalarni olib tashlash uchun yonilgʻi bakini vaqti-vaqti bilan tozalab turing.

Ushbu oddiy qoidalarga rioya qilish ijobiy ta'sir ko'rsatadinafaqat yonilg'i tizimida, balki dvigatelning o'zida ham.