Krank mili kasnagini o'zingiz qanday ochishingiz mumkin

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Dvigatelning vaqt kamarini, krank mili va eksantrik mili tishli kasnaklarini, dvigatelning old moy muhrini, shuningdek generator haydovchisining o'zini almashtirish bilan bog'liq ishlar krank mili kasnagini demontaj qilishni talab qiladi. Ushbu element mahalliy avtomobillarda ham, xorijiy avtomobillarda ham mavjud. Aslida, ko'pchilik avtoulovchilarda savol tug'iladi: krank mili kasnagini qanday ochish kerak? Va undan ham aniqroq bo'lish uchun, krank mili gardishidagi mahkamlash murvatini va kalitni qaysi yo'nalishda aylantirish kerak. Keling, ko'rib chiqaylik.

Krankshaft kasnagi nosoz

Asosiy nosozliklar:

• elementning oʻzi kiyinishi;
• shkiv korpusida yoriqlar mavjudligi;
• teskari zarba;
• alternator qoʻzgʻaysan kamarining sirpanishi.

Shuningdek, shkivning ishlaydigan yuzasida eskirishdan tashqari, harakatlantiruvchi kamarning aşınması tufayli ham sirpanish paydo bo'lishi mumkin. Uhar 60 ming kilometrda o'zgaradi.

Krank mili kasnagini qanday usul bilan ochish kerak

Bu savolni koʻplab avtoulovchilar berishadi. Ipning uzilib qolishi yoki undan ham yomoni, murvat boshining burilib ketishining oldini olish uchun bu haydovchiga krank mili kasnagi murvatini qaysi yo'l bilan ochish kerakligini aniqlashga to'sqinlik qilmaydi.

Shkivning mahkamlash elementi va gardishdagi ip odatdagi oʻng ip boʻlgani uchun u avtomobilning qolgan gaykalari kabi (soat miliga teskari yoʻnalishda) ochiladi.

Ishning xususiyatlari

Bir qarashda, shkivni dvigatelning krank mili gardishiga mahkamlab turuvchi murvatni shunchaki yechib olishda qiyin narsa yo'q. Biroq, bu mutlaqo to'g'ri emas. Krank mili kasnagi murvati juda kamdan-kam hollarda ochiladi va har doim yopishadi. Shuning uchun uni buzish xavfi mavjud. Avval biz bu kasnakka borishimiz kerak. Buning uchun generatorni kuchlanish paneliga mahkamlaydigan murvat ochiladi. Ikkinchisi dvigatel blokiga biriktirilgan.

Alternator dvigatel tomon siljiydi va haydovchi kamar kasnaklardan chiqariladi. U tishli yoki tishli bo'lishi mumkin. Endi kerakli elementga yetib, keyingi amallarni bajaring.

Ish uchun asboblar

Metod uzatmasida krank mili kasnagi murvatini quti kaliti yoki rozetka bilan ochish mumkin. Muntazam yoqani olish yaxshiroqdir. Ratchet ko'p hollarda bunday yukga bardosh bermaydi (hatto u eng kuchli bo'lsa ham) va natijada qulab tushadi.qismlar. Krank mili kasnagini demontaj qilishda ochiq kalit yoki gaz kalitidan foydalanish tavsiya etilmaydi.

Birinchi asbob sinishi mumkin, ikkinchisi esa faqat murvatning chetlarini buzadi va keyingi safar uni ochish yanada qiyinroq bo'ladi. Qirralarga jiddiy shikast etkazilgan taqdirda, uni burg'ulash va qismlarga ajratish kerak bo'ladi, bu esa avtomobil egasi uchun yoqimsiz bo'ladi. Bu elementni almashtirish vaqtini oshiradi.

VAZ krank mili kasnagini qanday ochish kerak

VAZ "Classic" oilasining mahalliy avtomobillarida, shuningdek, boshqa avtomobillarda element xuddi shu tarzda olib tashlanadi. Faqatgina farq, bunday ish bajariladigan mashinaga qaysi vites qutisi o'rnatilganligi bo'ladi. Krank mili kasnagi murvatini qaysi yo'nalishda ochish kerak? Albatta soat miliga teskari.

Vazifani soddalashtirish uchun siz toʻgʻridan-toʻgʻri vitesni (3 yoki 4) oʻrnatishi va tormoz pedalini bosib ushlab turishi kerak boʻlgan yordamchini chaqirishingiz mumkin. Shu bilan birga, siz kasnaqni o'rnatish murvatini burab qo'yasiz. Agar mashina orqa g'ildirakli bo'lsa, unda siz yordamchisiz qilishingiz mumkin. Faqat mashinani qo'l tormoziga qo'ying va murvatni xuddi shu tarzda burab qo'ying. Siz kaputning yonidan yoki inspeksiya xandaqida ishlashingiz mumkin. Asosiysi, ishlash uchun qulay. Shuningdek, siz mashinani ko'tarib, oldingi o'ng g'ildirakni echib olishingiz mumkin.

Bu uzaytirgich rozetkasi orqali ochilgan krank mili kasnagiga to'g'ridan-to'g'ri kirishni ta'minlaydi. Mexanizmning murvati kamdan-kam hollarda darhol "beradi" vakrank mili gardishining ichki teshigiga doimo ip bilan yopishadi. Shuning uchun, uni buzish har doim juda qiyin. Agar kasnaqni o'rnatish murvatini ochishning iloji bo'lmasa, u holda uzoq kalit yoki quvur yordamga kelishi mumkin. Element kalitga o'rnatiladi. Yoqaning eng chetidan ushlab, ular aytganidek, barcha kuchlarni mushtga yig'ib, uni yana olib tashlashga harakat qilish kerak. Aslida, tutqich qanchalik uzun bo'lsa, ishlash shunchalik oson bo'ladi.

Avtomatik uzatmali avtomobil egalari uchun

Mashinada krank mili kasnagini qanday ochish mumkin? Agar avtomat uzatma o'rnatilgan bo'lsa, u holda "To'xtash" mexanizmi orqa g'ildirakli avtomashinada o'rnatiladi. Qo'l tormozi yoqiladi va keyin element mexanik qutidagi kabi vidalanadi. Agar mashina old g'ildirakli bo'lib chiqsa, bu qiyinroq. Bunday holda, elementni mexanikada bo'lgani kabi olib tashlash (tishli uzatma yoqilgan va tormoz bosilgan holda) ishlamaydi.

Redüktörga zarar yetkazish xavfi katta. Bunday holda, krank milini boshqa yo'l bilan aylantira olmasligi uchun qulflashingiz kerak. Vites qutisi qo'ng'irog'idagi teshik orqali dvigatel volanining halqasi tishlari orasiga o'rnatgichni joylashtiring. U tusha olmasligi va volanning tishlarini buzmasligi uchun qo'llab-quvvatlanadi. Ba'zi hollarda, volanga o'tish uchun siz dvigatel starterini ochishingiz kerak. Buning uchun koʻrish teshigi, lift yoki yoʻl oʻtkazgich kerak boʻladi.

Ikkinchi demontaj usuli

Krank mili kasnagini ochishning yana bir qiyin usuli bor. Yordamchi ishtirokisiz mustaqil ravishda amalga oshiriladi. Oldin olib tashlanganmexanizmning murvatiga generatorning harakatlantiruvchi kamari, bosh yoki halqali kalit qo'yilgan, uning dastasi biron bir yuzaga tayanadi.

Uni korpusga yoki dvigatel boʻlinmasining boshqa qismlariga qoʻyishning hojati yoʻq. Kalitni ochishda u rezina quvurlar bilan jihozlarga zarar etkazishi, tirnash va hatto tanaga zarar etkazishi mumkin. Kelajakda nima uchun bu aniq bo'ladi. Kalit dastagini erga yoki erga qo'yib, uning ostiga yog'och taxta qo'yish yaxshidir. Asosiysi, qattiq va tekis sirt mavjud. Agar kalit to'xtash joyiga etib bormasa, boshni siljitish yoki krank milini aylantirish orqali uni qattiq yuzaga qo'ying.

Endi, kontaktni yoqqaningizdan so'ng, dvigatelni starter bilan aylantirishingiz kerak. Uning kuchi kasnakni mahkamlash murvatini sindirish uchun etarli. Asosiysi, uni haddan tashqari oshirmaslik va kalitni to'g'ri qo'yib qo'ying, shunda u o'z joyida mustahkam turishi va qoqilib ketmasligi kerak. Hatto ozgina siljish bo'lsa ham, u murvat boshidan chiqib ketadi va dvigatel bo'linmasini buzadi. Hech qanday holatda dvigatelni ishga tushirish kerak emas va agar siz hali ham buni uddalagan bo'lsangiz, uni darhol o'chiring.

Dvigatel ishga tushishining oldini olish uchun yonilgʻi quyish shlangini yonilgʻi pompasidan, agar u karbüratörli dvigatel boʻlsa, karbüratörga yoki agar dvigatel inyeksiya boʻlsa, yonilgʻi rayiga kiritilgan shlangni olib tashlashingiz mumkin.

Xulosa

Endi siz krank mili kasnagini qanday ochishni bilasiz. Avtomobil egasi bu ishga katta mas'uliyat bilan yondashishi kerak. Eng kichik narsaga ruxsat berishxato, qo'shimcha ta'mirlashni ta'minlash mumkin, bu katta pul xarajatlari bilan birga keladi. Krank mili kasnagi mahkamlash murvatining boshi uzilib qolsa, ip yomonlashadi yoki dvigatel bo'linmasining qismlari buziladi. Shuning uchun, yuqoridagi tavsiyalarga to'g'ri rioya qilgan holda, ish noqulay vaziyatlar yuzaga kelmasdan tez va sifatli bo'ladi. Bu savolga, krank mili kasnagi murvatini o'z qo'llaringiz bilan qanday ochishni yopiq deb hisoblash mumkin.