Avtomobil susturucu qurilmasi: xususiyatlari, diagrammasi va sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Mashinada murakkab qurilma bor. Bu nafaqat dvigatel, vites qutisi, osma va kuzov. Avtomobilda egzoz tizimi ham mavjud. U susturucu kabi elementni o'z ichiga oladi. Bu nima uchun va u qanday tartibga solingan? Biz bugungi maqolamizda avtomobil susturucusining qurilmasini ko'rib chiqamiz.

Maqsad

Bu egzoz tizimining ajralmas tarkibiy elementi. Dvigatel ishlamay qolganda va yuk ostida egzoz shovqin darajasini kamaytirishga imkon beruvchi susturucu. Bundan tashqari, bunday element quyidagi vazifalarni bajaradi:

• Gazlarning oqim tezligini pasaytiradi.
• Ularning haroratini pasaytiradi.
• Ularning energiyasini o'zgartiradi (to'lqinlanishni kamaytiradi).

Dvigatel tsilindrlaridan chiqadigan chiqindi gazlar juda yuqori bosimga ega ekanligini tushunishingiz kerak. Buni hisobga olgan holda sezilarli tovush tebranishlari hosil bo'ladi. Susturucuning vazifasi bu tebranishlarni issiqlik energiyasiga aylantirishdir. Bu shovqin darajasini pasaytiradi.

Albatta, toʻliq sukunatga erishib boʻlmaydi, lekin u koʻp tebranishlarni olib tashlay oladi. Ammo susturucunun ishlash printsipi shundan iboratki, u egzoz tizimida orqa bosim hosil qiladi. Bu dvigatel quvvatining biroz pasayishiga olib keladi. Shu maqsadda ba'zi avtomashinalarga sport susturuculari o'rnatilgan, ammo ular haqida biroz keyinroq gaplashamiz.

Qurilma

Shunday qilib, keling, VAZ va boshqa zamonaviy avtomobillarning susturucu qurilmasini ko'rib chiqaylik. Bunday elementning dizayni quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• metall korpus;
• old teshilgan trubka;
• o'rta bo'lim;
• kirish trubkasi;
• orqa toʻsiq;
• orqa teshilgan trubka;
• roket.

Ovozni o'chirgich murakkab dizaynga ega. Metall korpusda bir nechta naychalar mavjud - ularning barchasi teshilgan. Agar biz susturucu qurilmasini bo'limda ko'rib chiqsak, uning bir nechta kameralari borligini ko'rishimiz mumkin. Avtomobil modeliga qarab, ikkitadan to'rttagacha bo'lishi mumkin. Qimmatbaho susturucularda qo'shimcha ravishda ovozni yutuvchi material qo'llaniladi. Ammo, qoida tariqasida, qism bittasiz ketadi. Bu barcha VAZ modellari va byudjetli xorijiy avtomobillarga tegishli.

Shunday qilib, gazlar oqimi doimo oʻz yoʻnalishini oʻzgartirib turadi. Susturucu o'ziga xos labirint bo'lib, u orqali chiqindi gazlar kamroq shovqin qiladi. Kosonning o'zi oddiy metalldan qilingan. Xizmat muddatini uzaytirish uchun ishlab chiqaruvchilar alyuminiy qoplamani yaratadilar. Lekin bu qoplama uzoq davom etmaydi.

Birinchi epidemiyalaroperatsiyadan keyin bir yil ichida sirtda korroziya paydo bo'ladi. Ayniqsa, bunday susturucular namlik va yo'l reagentlaridan qo'rqishadi. Bundan tashqari, korroziya nafaqat tashqarida, balki ichkarida ham paydo bo'ladi. Ishlatilgan susturucuni kesishda uning qismlari mustahkam poydevorga ega emasligini va ba'zilari allaqachon chiriganini ko'rishingiz mumkin.

Oldina oqim

U sport susturucusi. Uning dizayni standartdan biroz farq qiladi. Shunday qilib, to'g'ridan-to'g'ri susturucu qurilmasi quyidagi komponentlarning mavjudligini taxmin qiladi:

• tana;
• to'g'ri rozetka;
• teshilgan quvur;
• po'lat to'r;
• tovushni yutuvchi material (shisha tolasi shunday ishlatiladi);
• barcha payvandlangan birikmalar.

Avval ta'kidlaganimizdek, an'anaviy susturucu egzoz tizimida orqa bosim hosil qiladi. Bu quvvatda salbiy ko'rsatilganligi sababli, to'g'ridan-to'g'ri oqim analogi yaratildi. Uning bo'linmalari bo'lgan kameralari yo'qligi bilan ajralib turadi. Aslida, bu to'g'ridan-to'g'ri teshilgan quvurdir. Dizayni boʻyicha u rezonatorga oʻxshaydi.

Bunday susturucuning afzalligi shundaki, u silindrlarni yaxshiroq tozalashga yordam beradi. Ya'ni gazlar tizimdan erkin chiqib ketadi. Bundan tashqari, trubaning oxirida kattalashgan diametri tufayli gazlar kollektor va boshqa elementlarda to'xtab qolmasdan chiqariladi. Bularning barchasi quvvatga ijobiy ta'sir qiladi.

Ammo shuni aytishim kerakki, to'g'ridan-to'g'ri o'tkazgichni o'rnatish faqat tegishliagar kaput ostida sport, turbo dvigatel bo'lsa. Agar bu standart avtomobil bo'lsa, hatto minimal texnik o'zgarishlar bilan ham, siz kuchning o'sishini his qila olmaysiz. Bunga qo'shimcha ravishda, oldinga oqim, sharhlar aytganidek, balandroq ovoz hosil qiladi. Bu hammaga ham yoqmaydi.

Mototsikl susturucusi

Bu biroz yuqoridagi susturucuning dizayniga o'xshaydi. Shunday qilib, u quyidagilardan iborat:

• silindrsimon qism;
• to'g'ri konus;
• egzoz trubkasi;
• teskari konus.

Bu eng oddiy to'siq dizayni bo'lgani uchun bunday susturucu egzoz tovushini sezilarli darajada kamaytirishga yordam bermaydi. To'g'ridan-to'g'ri oqim bilan deyarli bir xil ishlaydi. Egzoz ovozi juda baland - sharhlarni ayting.

Susturucuning printsipi

Klassik avtomobil susturucusi qanday ishlashini ko'rib chiqamiz. Aytish kerakki, gazlar rezonatorda shovqinni kamaytirishning dastlabki protsedurasidan o'tadi. U egzoz manifoldining orqasida va susturucunun oldida joylashgan. Bu gaz bosimining 40% gacha oladi. Keyin moddalar susturucuga kiradi.

Susturucu konstruktsiyasi bir nechta bo'limlarning mavjudligini o'z ichiga olganligi sababli, gazlar bu labirint orqali o'tishga majbur bo'ladi. Har bir kameradan o'tgandan so'ng, tebranish darajasi va egzoz oqimi tezligi kamayadi. Bunday holda, susturucu tanasining o'zi isitiladi. Chiqishda biz uning harorati boshida 400 darajadan yuqori ekanligini hisobga olsak, jim, juda issiq bo'lmagan egzozni olamiz. Shunday qilib, ovozni pasaytirishga ovozni pasaytirish orqali erishiladito'lqinli to'lqinlar.

Asorber xususiyatlari

Susturucu qurilmani hisobga olgan holda, absorber kabi komponentni ta'kidlash kerak. Odatda sport susturucularida qo'llaniladi. Absorber korpus va teshilgan quvur orasidagi bo'shliqda joylashgan. U yumshoq va gözenekli tuzilishga ega. Vibratsiya va tovush tebranishlarini kamaytirish uchun mo'ljallangan. Absorber sifatida foydalanish mumkin:

• metall talaş;
• shisha yünü;
• mineral jun;
• metall jun;
• boshqa yonmaydigan materiallar.

Ovozning bir qismi absorberga tushadi. Shunday qilib, gazlarning energiyasi kamayadi. Lekin bilishingiz kerakki, so'rilganida bu material sezilarli darajada qiziydi. Shuning uchun u yong'inga chidamli bo'lishi kerak.

Qaysi biri yaxshiroq - oldinga oqim yoki an'anaviy susturucu?

Bu savolga aniq javob yo'q. Sport susturucusini standart deb aytish mumkin emas, aks holda u har bir mashinada qo'llaniladi. Sharhlar oldinga o'tishning afzalliklari orasida quyidagilarni ta'kidlaydi:

• Yuqori xizmat muddati, chunki korpus zanglamaydigan po'latdan yasalgan.
• Dvigatel quvvati ortdi. O'rtacha bu ko'rsatkich 3-5% ga oshadi. Shuning uchun bunday farq faqat yuqori quvvatli va samarali dvigatellarda seziladi.

Shu bilan birga, bunday susturucularda bitta katta minus mavjud. Bu egzoz ovozi. Bu juda baland ovozda, shuning uchun bu susturucular oddiy foydalanish uchun mos emas.

Klassiklarga kelsak, ularJuda tinchroq, lekin uzoqroq davom etadi. Odatda, xizmat muddati uch yildan besh yilgacha.

Qurollar uchun bostiruvchi qurilma

Bir nechta turlari mavjud. Agar biz to'pponcha uchun eng oddiy susturucu haqida gapiradigan bo'lsak, uning qurilmasi quyidagicha:

• hol;
• kauchuk membrana;
• birlashtiruvchi gayka;
• kengaytirish kamerasi.

Oxirgisi silindrsimon shaklga ega va oldida rezina membrana bilan qoplangan. Xona barreldan kattaroq diametrga ega bo'lgani uchun undagi gazlar kengayadi va tezligini yo'qotadi. O'qdan keyin ular kamroq energiya bilan chiqadi.

Ammo shuni aytish kerakki, qurol uchun bunday susturucu qurilma ishonchsizdir. Ushbu dizayn 100 ta tortishish uchun mo'ljallangan. Keyin membrana eskiradi va uni almashtirish kerak. Ko'proq ishonchli variantlar mavjud. Shunday qilib, qurol uchun susturucu qurilma qattiq kauchuk vilkani o'z ichiga oladi. U chiriyotgan membranani almashtiradi.

Boshqa turdagi susturucular - obturatsiya bilan. Quyidagilardan iborat:

• kengaytirish kamerasi;
• spacer;
• Toʻxtatuvchi vilkalar ikki dona.

Qurol susturucularining navbatdagi turi ikki kamerali eksantriklardir. Susturucu qurilma bo'linmali kameraning mavjudligini nazarda tutadi. Ishlash printsipi eng oddiy turlar bilan bir xil.

Yana murakkab tur - bu issiqlikni yutuvchi susturucu. Uning ishining mohiyati alyuminiy talaş, guruch yoki mis sim orqali issiqlik va energiyani yutishdir. Bunday kamchiliklar orasidaturi, absorberlarning tez-tez aşınmasını ta'kidlash kerak - ularni muntazam ravishda o'zgartirish kerak. Ovozni o'chirish qurilmasi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• simli stack;
• nut;
• boʻshliqlar;
• kameralararo boʻlim.

Xulosa

Shunday qilib, biz susturucu qurilmasi va uning xususiyatlarini ko'rib chiqdik. Ko'rib turganingizdek, bunday elementlarning bir nechta navlari mavjud. Zamonaviy avtomashinalarda ko'p kamerali susturucu o'rnatish amalda qo'llaniladi. Ammo sportning oldinga siljishi faqat ma'lum turdagi avtomobillarga o'rnatiladi.