Citroen DS4: texnik xususiyatlar, tavsif va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

2010 yilda Parijdagi avtomobillar ko'rgazmasida Citroen DS4 modeli keng ommaga taqdim etildi. Yangilikning birinchi egalarining sharhlari uni yaxshi haydash xususiyatlariga ega, yuqori darajadagi qulaylik bilan maqtana oladigan juda muvaffaqiyatli premium avtomobil sifatida tavsifladi. Buning ajablanarli joyi yo'q, mashinaga bo'lgan talab mos edi. Natijada, 2014 yilda frantsuz ishlab chiquvchilari modelni yangilashdi. Keyin yangilanishlar asosan texnik qismga ta'sir qildi. 2015 yil fevral oyida mashina keyingi va hozirgacha oxirgi marta qayta tiklandi. Dvigatellar assortimenti yangi birliklar bilan to'ldirildi. Bundan tashqari, avtomobil yangilangan ko'rinish va jihozlarni oldi. Bu haqda keyinroq batafsil muhokama qilinadi.

Tashqi

Citroen DS4 tashqi ko'rinishida, birinchi navbatda, yorqin dizayn elementlariga ega tezkor siluet, shuningdek, ustun mushak chiziqlari diqqatni tortadi. Old tomonda bi-ksenonli faralar va LED kunduzgi chiroqlardan iborat original yoritish texnologiyasi ajralib turadi. Bu qiladiMashinaning “ko‘rinishi” ma’yus. Bundan tashqari, kuchli bamperda ko'zga tashlanadigan katta havo kirishini va qo'shaloq chevron ko'rinishidagi ishlab chiqaruvchining logotipini ta'kidlamaslik mumkin emas. Mashinaning orqa qismi monumental ko'rinadi. Bu erda egzoz quvurlarining dizayni juda original deb atash mumkin. Ulardan tashqari, kichik oynali oynali ixcham orqa eshigi va murakkab LED yoritish tizimi e'tiborni tortadi.

Olchamlari

Mashinaning uzunligi 4275 mm. Shu bilan birga, g'ildirak bazasi 2612 mm ni tashkil qiladi. Kenglik va balandlikdagi yangilikning parametrlari mos ravishda 1810 va 1523 mm. Bo'shliqqa kelsak, mashina erdan 195 mm balandlikda ko'tariladi. O'lchovlar haqida gapirganda, tashqi ko'rinishi bilan avtomobilning dinamik ko'rinishini to'ldiradigan original Citroen DS4 jantlari haqida gapirmaslik mumkin emas. Ularning diametri konfiguratsiyaga qarab 16 dan 18 dyuymgacha.

Interyer

Avtomobil salonining dizayni, shuningdek, uning ergonomikasi yuqori darajada. Pastki qismida (sport avtomobillari printsipiga ko'ra) joylashgan y altiroq qo'shimchalar bilan suyultirilgan katta rulda boshqarish uchun ko'plab tugmalar mavjud. Markaziy konsol frantsuz ishlab chiqaruvchilariga tanish uslubda ishlab chiqarilgan. Xususan, bu yerda multimedia tizimining yetti dyuymli ekrani, g‘alati ventilyatsiya deflektorlari va yaxshi tartibga solingan iqlim nazorati va musiqa boshqaruv panellarini ko‘rish mumkin. Citroen DS4 asboblari ham chiroyli ko'rinishga ega. Boshqa tomondan, avtomobil egalarining fikr-mulohazalari,ularning eng yuqori axborot mazmunidan yiroq ekanligidan dalolat beradi.

Konfor va joy

Modelning ichki qismini tugatish mashina sinfiga to'liq mos keladi va yuqori sifatli materiallardan tayyorlangan. Xususan, interyerda haqiqiy charm va plastmassadan tayyorlangan yoqimli teginish elementlari qo'llaniladi. Old o'rindiqlar shunchaki ajoyib ko'rinadi. Bundan tashqari, ko'plab guvohliklar ularning dizayni bo'yi va tuzilishidan qat'i nazar, barcha odamlar uchun maqbul darajada mos kelishini ko'rsatadi. Aniq lateral qo'llab-quvvatlanadigan qulay profili tufayli haydovchi uzoq masofalarga sayohat qilishda charchamaydi va qattiq burilishlarda o'zini qulay his qiladi. Orqa yo'lovchilarning qulayligiga kelsak, ularga transmissiya tunnelining past balandligi yoqadi. Bundan tashqari, barcha jabhalarda bo'sh joyning mahalliy ta'minoti xushomadgo'y so'zlarga loyiqdir. Ularning shikoyat qilishiga sabab bo'lishi mumkin bo'lgan yagona narsa - o'zlarining elektr oynalari va tor eshiklari yo'qligi. Ishlab chiqaruvchi vakillarining fikriga ko'ra, bu ikkala nuans Citroen DS4 orqa eshiklarining juda g'alati va g'ayrioddiy shakli bilan bog'liq.

Bagaj xonasi

Avtomobilning foydali yukxonasi hajmi 385 litrni tashkil qiladi. Biroq, bu ko'rsatkich cheklovchi emas. Gap shundaki, agar kerak bo'lsa, orqa o'rindiqlar buklanishi mumkin. Bunday holda, bagaj bo'limining bo'sh joyi 1021 litrgacha ko'tariladi. Qanday bo'lmasin, shuni ta'kidlash kerakBunday holda, mukammal tekis maydon ishlamaydi. Magistralda sabvufer va zaxira shina ham mavjud. Konfiguratsiya opsiyasiga qarab, toʻliq “zahira” yoki “qoʻzgʻaluvchan” boʻlishi mumkin.

Rossiyadagi texnik xususiyatlar

Mahalliy xaridorlar uchun Citroen DS4-ni to'ldirishning bir nechta variantlari mavjud. Eng oddiy quvvat blokining texnik tavsiflari (hajmi 1,6 litr bo'lgan to'rt silindrli 120 ot kuchiga ega atmosfera dvigateli) sizga avtomobilni 10,8 soniyada "yuzlab" ga tezlashtirishga imkon beradi. Avtomobilning maksimal tezligi, bu holda, 193 km / soat. Bunday dvigatel besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birgalikda ishlaydi. Yoqilg'i sarfi hajmiga kelsak, uning estrodiol sikldagi tezligi har yuz kilometrga 6,2 litrni tashkil qiladi.

Yuqoridagi o'rnatishning qiziqarli va samaraliroq modifikatsiyasi uning to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan majburiy versiyasidir. Dvigatel quvvati 150 "ot" ga teng. Dvigatelning ushbu versiyasi olti diapazonli "avtomat" bilan birlashtirilgan. Bu kombinatsiya avtomobilni soatiga 212 km tezlikka tezlashtirishga imkon beradi, 100 km/soat tezlikka erishish uchun esa 9 soniya kerak bo'ladi. Avtomobil egalarining fikriga ko'ra, ushbu variantda har yuz kilometr sayohat uchun o'rtacha 7,7 litr yoqilg'i kerak bo'ladi.

Hajmi 1,6 litr bo'lgan "to'rtlik" ning asosiy xususiyati gazsiz ta'lim tizimi deb atash mumkin bo'lgan Rossiya uchun katta benzin birligiga aylandi.yoqilg'i aralashmasi. Bundan tashqari, dvigatel ikki kanalli turbinali va to'g'ridan-to'g'ri qarshi tizimiga ega. Jihozning kuchi 200 ot kuchiga etadi. Avtomobil konfiguratsiyasining ushbu versiyasi olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan yig'ilgan. Avtomobilning maksimal tezligi soatiga 235 km ni tashkil qiladi va "yuzlab" tezlashishi uchun 7,9 soniya kerak bo'ladi. Bunday ta'sirchan ko'rsatkichlar bilan yoqilg'i sarfini juda oddiy deb atash mumkin - har yuz kilometrga 6,4 litr.

160 ot kuchiga ega ikki litrli turbo quvvatli dizel dvigateli Citroen DS4 ning mahalliy xaridorlari uchun taqdim etilgan elektr stansiyalari qatoriga kiradi. Ushbu dvigatelning xarakteristikalari avtomobilni 100 km/soat tezlikka 9,3 soniyada tezlashtirish imkonini beradi. Shu bilan birga, uning eng yuqori tezligi soatiga 192 km bilan cheklangan. Samaradorlik ko'rsatkichini ham ta'sirli deb atash mumkin, chunki har bir "yuz" uchun birlashtirilgan tsiklda o'rtacha atigi 5,7 litr yoqilg'i sarflanadi.

Shassisi

Mashina PSA PF2 platformasida qurilgan. Eslatib o‘tamiz, avvalroq u Citroen C4 va Peugeot 3008 modellarida o‘zini yaxshi ko‘rsatgan edi. MacPherson tipidagi osma old tomonda, torsion nuri esa orqada qo‘llaniladi. Konfiguratsiya variantidan qat'i nazar, barcha Citroen DS4 avtomobillari old g'ildirakli. Avtomobil egalarining fikriga ko'ra, yuqori tezlikda yoyda u yo'l sirtini juda ishonchli ushlab turadi va kichik nosimmetrikliklar deyarli sezilmaydi. Shu bilan birga, ko'pchilikularning ba'zilari, ayniqsa, ushbu toifadagi nemis avtomobillari bilan solishtirganda, juda baland to'xtatib turish ishini qayd etadilar. Qanday bo'lmasin, nisbatan soddaligi tufayli “frantsuz”ga xizmat qilish ancha oson va arzonroq.

Xavfsizlik

Citroen DS4 modelining xavfsizligi haqida gapirganda, shuni ta'kidlash kerakki, bir qator dasturlar favqulodda vaziyatlarda haydovchi, yo'lovchilar va uchinchi shaxslarning hayotini saqlab qolish uchun mo'ljallangan. Ular orasida ESP, ABS, tormoz kuchiga yordam berish va boshqarish, qiyin sharoitlarda haydashni optimallashtirish bloki va tortishni boshqarishni ta'kidlash kerak. Bundan tashqari, avtomobil barcha g'ildiraklar va xavfsizlik yostiqchalarida sakkizinchi avlod disk tormozlari bilan jihozlangan.

Narxi

Citroen DS4 narxiga kelsak, mahalliy dilerlar salonlarida avtomobil narxi konfiguratsiyaga bog'liq. Modelning eng oddiy versiyasi 1,149 million rublni tashkil qiladi. Bunday holda, standart to'plamga bort kompyuteri, kruiz nazorati, elektron immobilayzer, bir juft old xavfsizlik yostiqchalari, isitiladigan old o'rindiqlar, ikki zonali iqlim nazorati, shuningdek, zamonaviy avtoulovchilar uchun tanish bo'lgan boshqa ko'plab tizimlar mavjud.. Dizel dvigatel bilan jihozlangan modifikatsiya uchun potentsial xaridorlar deyarli bir yarim million rubl to'lashlari kerak. Maksimal ishlashda avtomobilning narxi 1,594 million rublga yetishi mumkin. Bunday holda, uskunaga 18 dyuymli markali g'ildiraklar, to'xtash joyiga yordam berish uchun orqa ko'rinish kamerasi,charm qoplama va ajoyib alyuminiy pedal qopqoqlari.

Xulosa

Xulosa qilib aytganda, modelni ishlab chiquvchilar ishonchlilik, ergonomika va qulaylikning deyarli mukammal muvozanatini ta'minlay olgan avtomobilning yorqin namunasi deb atash kerak. Haydash oson bo'lgani uchun avtomobil ichki yo'llarda ishlash uchun juda yaxshi yechim bo'ldi, bu ko'plab o'rtacha ruslar uchun hamyonbop.