"Land Rover Freelander": egasining sharhlari, texnik xususiyatlari, fotosuratlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Land Rover Freelander Britaniya ishlab chiqaruvchisi Land Roverning ixcham SUV avtomobilidir. Old g'ildirakli va to'liq g'ildirakli haydovchi versiyalarida mavjud. Hozirgi avlod Shimoliy Amerikada LR2 va Yevropada Freelander 2 sifatida sotiladi.

Birinchi avlod (1997-2006)

Oʻtgan asrning 80-yillarida Rover Group tomonidan avtomobil bozorini oʻrganish premium ixcham SUVga ehtiyoj borligini koʻrsatdi. Biroq, shaxsiy resurslarning etishmasligi va bir qator hamkorlarning hamkorlik qilishdan bosh tortishi sababli, Freelanderni yaratish jarayoni o'n yilga cho'zildi.

Shu bilan birga, Freelander 1997-yil oxirida sotuvga chiqarildi va 2002 yilgacha Yevropaning eng koʻp sotilgan toʻliq gʻildirakli modeliga aylandi. Sharhlardan ko'rinib turibdiki, avtoulovchilarga Land Rover Freelander o'zining ishonchliligi, ixcham o'lchamlari, boy ichki bezagi, qulayligi va SUVlarga xos bo'lmagan jihozlari bilan yoqdi. Shimoliy Amerikadagi oxirgi birinchi avlod mashinalari edi2005 yilda sotilgan.

Oʻzgartirishlar

Modelda turli xil modifikatsiyalar mavjud. Yumshoq yoki qattiq tepaga ega besh eshikli, uch eshikli fuqarolik va tijorat (tijorat furgon) versiyalari mavjud. Yarim konvertatsiya qilinadigan Softbackda yumshoq tepa faqat avtomobilning orqa tomoniga o'rnatiladi.

2004-yilda Land Rover Mark I ning takomillashtirilgan va modernizatsiya qilingan versiyasini taqdim etdi. Oʻzgarishlar yangi interyerni, avtomobilning old va orqa qismini sezilarli darajada oʻzgartirishni oʻz ichiga oldi.

• Uch eshikli bezak variantlari: E, S, SE, sport, sport-premium.
• Besh eshikli modellar: E, S, SE, HSE, sport, sport-premium.

Dvigatellar

Land Rover Freelanderda dvigatel xususiyatlari quyidagicha:

• Tovar 1.8i I4 Rover K seriyali (1997-2006), benzin. Bu to'rt silindrli 1,8 litrli (1796 sm3) 16 klapanli, 118 ot kuchiga ega dvigatel. bilan, aylanish momenti 158 Nm.
• Di, XDi - 2 litrli (1994 sm3) turbo dvigatel I4 Rover L seriyali (1997-2000), dizel, 96 ot kuchi s./210 Nm.
• TD4 - 2 litrli (1995 sm3) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), dizel, 148 ot kuchi s./300 Nm.
• V6 - 2,5 litrli V6 Rover KV6 (2001-2006), benzin, 177 ot kuchi s.

Ilk modellarda mexanik uzatmalar ustunlik qiladi. Geared Tiptronic avtomat uzatmalar V6 dvigatellarida standartdir.

Sharhlar: "Land Rover Freelander"birinchi avlod

Birinchi avlod Freelanderlar 1998-yilda nufuzli xalqaro Camel Trophy va G4 Challenge rallilarida qatnashishgan. Umuman olganda, SUVlar o'zlarini yaxshi isbotladilar. Lekin bular kengaytirilgan modifikatsiyalar edi.

Ishlab chiqarish modellarida avtomobil egalari Land Rover Freelander-ning asosiy kamchiligini past mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyati deb bilishadi. Mashina kattaroq Land Rover 4x4s va 2WD modellari o'rtasida murosadir, chunki past vites oralig'i ham, differentsial qulf ham yo'q edi. Bu boshqa Land Roverlar bilan solishtirganda, Freelanderning off-road imkoniyatlari unchalik yaxshi emasligini anglatardi.

Ijobiy jihatlardan ko'p egalar qulaylik, sifat (inglizcha yig'ish), foydalanish qulayligi, ajoyib ishonchlilik, yuqori shovqin izolatsiyasi, dizel dvigatellarida ham etarli quvvatni ta'kidlashadi. Freelander EuroNCAP xavfsizlik sinovlarida 5 yulduz olgan birinchi ixcham SUV.

Xususiyatlar: birinchi avlod

Land Rover Freelander, spetsifikatsiyalari modelga qarab o'zgarib turadi, mustaqil osma va 50/50 bo'lingan to'liq g'ildirakli haydovchiga ega bo'lgan birinchi ramkasiz Land Rover Freelander hisoblanadi. Freelander-1 tepalikka tushishni boshqarish bilan jihozlangan birinchi Land Rover edi. Majburiy emas tortishni boshqarish va ABS tizimlari yo'ldan tashqarida haydashda yordam beradi. Sport versiyasida qo'llaniladi3 sm va 18 dyuymli g'ildiraklarga tushirilgan qattiq suspenziya.

• Gʻildirak formulasi: 4x4 yoki 4x2.
• Tarkib: old g'ildirak, old dvigatel yoki to'liq g'ildirak, old dvigatel.
• Uzatish qutisi: 5-tezlikda mexanik yoki 5-tezlikda avtomatik.
• Gʻildirak bazasi - 2565 mm.
• Kengligi - 1806 mm. Balandligi: 3 eshikli - 1707 mm, 5 eshikli - 1750-1753 mm. Uzunlik: 3 eshikli - 4448 mm, 5 eshikli - 4422-4445 mm.

Ikkinchi avlod (2006-2014)

Land Rover Freelander 2 2006 yilgi Xalqaro avtosalonda Britaniyada debyut qilgan. 2-raqamga ega bo'lgan Freelanderning Evropa nomi saqlanib qoldi. Shimoliy Amerikada model LR2 nomi bilan sotiladi. Freelanderning ikkinchi avlodi Ford EUCD platformasiga, u oʻz navbatida Ford C1 platformasiga asoslangan.

Agar birinchi avlod va Land Rover Freelander 2 ni solishtiradigan bo'lsak, sharhlar boshqaruv, haydashning silliqligi, off-road qobiliyati va xavfsizligi yaxshilanganini ko'rsatadi. Chiroyli bezakli ta'sirchan keng interyer.

Yangi dvigatellar qatori

Dvigatellar assortimenti Ford i6 seriyasining ko'ndalang o'rnatilgan 3,2 litrli qatorli olti silindrli dvigateli, shuningdek, 2,2 litrli DW12 turbodizel bilan to'ldirildi. i6 benzinli dvigatel avvalgi sevimli V6 dan 10% tejamkor va 30% kuchliroqdir. 233 litr hajmdagi quvvatni ishlab chiqadi. s./171 kVt. Maksimal tezlik soatiga 200 km, SUV uchun tezlashuv 8,4 sek. Benzin iste'moli 11,2 litr. Yilni dizayni tufayli vosita ko'ndalang joylashtirilgan. Ushbu tartib xavfsizlik darajasini oshiradi, muhandislarga bo'sh joydan salonni kengaytirish, avtomobilning umumiy o'lchamlarini kamaytirish uchun foydalanish imkonini beradi.

Yangi Land Rover Freelander 2 quvvat trubkasining xarakteristikasi, egalarining sharhlari yangilangan modelning kuchayganidan dalolat beradi. 233 ot kuchi nisbatan engil kichik krossover uchun yetarli. Yuqori torkli vosita tuproq yo'ldan ishonchli tarzda ko'tarilish uchun etarli. Mashina esa katta yo'l bo'ylab uchib ketayotganga o'xshaydi.

2012 yildan beri ba'zi modifikatsiyalar 240 ot kuchiga ega turbo quvvatli ikki litrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Bilan. 1715 aylanish tezligida aylanish momenti 340 Nm ni tashkil qiladi. O'rtacha gaz iste'moli (shaharda 80%, magistralda 20%) - 12,5 l.

Yangilangan TD4 2,2 litrli dizel ham sezilarli darajada qayta ishlandi: quvvat 43% ga oshdi (birinchi avlod Di markasi bilan solishtirganda), iste'mol esa biroz kamaydi. Maksimal moment 400 Nm (118 kVtga to'g'ri keladi) 160 ot kuchida erishiladi. Bilan. Krank mili tezligi 1000-4500 rpm oralig'ida moment 200 Nm dan oshadi. O'rtacha benzin iste'moli taxminan 7,5 litrni tashkil qiladi.

Xususiyatlar: ikkinchi avlod

Land Rover Freelander 2 unumdorligi sezilarli darajada yaxshilandi. U yuqori klirens va yaxshi off-road imkoniyatlariga ega, ular allaqachon "kattalar" Land Rover modellariga yaqinroqdir. Ichki makon yanada boy bo'ldi. Standart sifatida - keng qamrovli xavfsizlik xususiyatlari. Freelander 2da Terrain Response (yo‘ldan tashqarida haydash tizimi), 4WD tizimi o‘zgartirilgan.

Land Rover Freelander i6 benzin bloki yangi 6 avtomat uzatmalar qutisi bilan birgalikda ishlaydi. Qutining dizayni, agar buyruqni o'zgartirish rejimi tanlangan bo'lsa, uzatishni qo'lda almashtirish imkonini beradi. Dinamik tezlashtirishni yaxshi ko'radiganlar uchun sportni almashtirish rejimi taqdim etiladi. Yangi TD4 6 ta avtomatik va 6 ta mexanik uzatmalar qutisiga mos keladi.

• Gʻildirak formulasi: 4x4 yoki 4x2.
• Uzatish qutisi: 6 mexanik, 6 avtomatik.
• Gʻildirak bazasi - 2660 mm.
• En/Balandlik/Uzunlik - 1910/1740/4500 mm.
• Og'irligi - 1776-1820 kg.

Land Rover Freelander: egasining sharhlari

Koʻpchilik egalarining fikriga koʻra, yangilangan model haqiqatan ham premium sinfga mos keladi. Ekspressiv radiator panjarasi, bamperlar va kuzovlarning bir xil rangidagi sayqallangan ko‘rinish, optik elementlarning murakkab joylashuviga ega keng faralar kuchli va ayni paytda zamonaviy Land Rover Freelanderning yaxlit qiyofasini yaratadi. Surat interyerning go'zalligini aks ettirmaydi. U yanada kengroq va qulayroq bo'ldi. Tugatish sifati va darajasi yaxshilandi. Zo'r ovoz tizimi o'rnatildi.

Birinchi avlod bilan taqqoslaganda, avtomobilning mamlakat bo'ylab yurish qobiliyati sezilarli darajada yuqori bo'ldi. Endi siz trassadan tuproq yo‘lga chiqishdan qo‘rqmasligingiz kerak: loyli yo‘llarda harakatlanish uchun 210 mm klirens yetarli.

Mahalliy avtomobil egalari modelning rus haqiqatlariga mos kelmasligidan shikoyat qilmoqdalar. Freelander 2 Yevropa yo'llari uchun mo'ljallangan. sababliqishda ishlatiladigan tuzdan zavodning korroziyaga qarshi tayyorgarligi etarli emas, pastki zanglaydi. Shuningdek, tananing ba'zi qismlari. Qo'shimcha korroziyaga qarshi himoyani amalga oshirish majburiydir. Dizel bloklari bo'lgan ushbu avtomobillar sovuq havoda yaxshi ishlamaydi, 3 marta muvaffaqiyatsiz ishga tushirishga urinishdan so'ng, avtomatlashtirish tizimni bloklaydi, miltillash talab qilinadi. Birliklar yoqilg'i sifatiga juda sezgir. Dvigatel o'rnatmalari muzlab qolganda, tebranish rul va kuzovga uzatiladi.

Umuman olganda, Freelander xaridorlarning umidlarini qondiradi. Mashinada tanqid qilinadigan va hayratga tushadigan narsa bor.