Plitka motori: ta'mirlash, almashtirish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Plitka dvigatelining maqsadi idishni isitish va havo aylanishining samaradorligini oshirishdir. Isitish sifati buzilganda sezilarli darajada kamayadi. Haydovchini bezovta qiladigan va e'tiborni chalg'itadigan begona shovqin ehtimoli ham mavjud. Vaziyatdan chiqish yo'li - almashtirish yoki ta'mirlash va pechka motorini olib tashlash qiyin bo'lmagani uchun siz avtoservisga borib, barcha ishni o'zingiz bajara olmaysiz.

Nimaga e'tibor berish kerak

Sababni topish ishdagi birinchi qadamdir. Siz mashinani ishga tushirishingiz va qurilmani turli tezlik rejimlariga o'tkazganingizda paydo bo'ladigan tovushlarni tinglashingiz kerak. Agar pechka dvigateli ishlamasa, uni yoqilgandan keyin tovushlar va har qanday harakatlar yo'qligi bilan aniqlash oson. Kalitdagi rezistor fanni faqat 3 tezlikda ishga tushirishiga ham sabab bo'lishi mumkin.

Mumkinmuammolar

Isitgichning ishlamay qolishiga olib keladigan yana bir qancha nosozliklar mavjud:

• Oʻrnatish blokida sifatsiz ulanish. Bu muammo, ishlab chiqarilgan mamlakatidan qat'i nazar, ko'plab avtomobillarda uchraydi, lekin uni kontaktni tortib olish yoki kontaktlar guruhini olib tashlash shaklida oson hal qilish mumkin.
• Sugʻurta buzilgan. Ta'minot qurilmasining yaxlitligi buzilishi mumkin va qisqa tutashuv butun strukturaning noto'g'ri ishlashiga olib keladi. Shu bilan birga, shuni esda tutish kerakki, ko'zgularni isitish va qo'lqop bo'limining yoritilishi fan bilan bir xil erituvchi havoladan quvvatlanishi mumkin. Shunga koʻra, boshqa elementlarni ham tekshirish talab etiladi.
• Pullagich faqat uchinchi ish rejimida yoqiladi. Dizaynni tushunganingizdan so'ng, muvaffaqiyatsizlik sababini tushunish oson. Dastlabki ikki tezlikda qo'shimcha qarshilik ulanadi. To'g'ridan-to'g'ri almashtirish uchinchi holatda amalga oshiriladi. Ya'ni rezistorni almashtirsangiz, muammo hal bo'ladi.
• Ateşleme rölesi ba'zi hollarda yopishib qolishi mumkin. Shu bilan birga, pechka dvigateli dvigatel to'liq isitilgandan keyingina ishlay boshlaydi. Agar bunday xususiyat qayd etilsa, nazorat qilish moslamasini nosozlik uchun tekshirish va agar kerak bo'lsa, uni yangisiga almashtirish kerak.
• Fantazali ishlamay qoldi. Agar u yoqishga javob bermasa va kalitdan kuchlanish oqishda davom etsa, biz "minus" da sifatsiz ulanish haqida gapirishimiz mumkin.

Almashtirishda xatolik

Switchning o'zi ko'pincha muammolarni keltirib chiqaradi. Dalehimli simlar bilan standart lampochkadan foydalanib, siz ushbu qurilmani tekshirishingiz mumkin. Unga bepul kirishni ta'minlash uchun konsolning asosiy qismi o'chirilgan. Dvigatel yoqilganda, bir sim "minus" ga o'rnatiladi, ikkinchisi barcha tezliklarga alohida tegadi. Har bir elementda chiroq yoqilganda, kalit ishlayotganiga shubha yo'q. Hech qanday reaktsiya bo'lmasa, sim "ortiqcha" ga qo'yiladi. Chiroq yonishi kerak va agar bu sodir bo'lmasa, sug'urta buzilgan bo'lishi mumkin yoki pechka dvigatelining zanjirlarida ochiq bo'lishi mumkin.

Tizim qanday ishlaydi

Avval tizim printsipini tushunishga arziydi. Haroratni istalgan darajaga o'rnatish isitish elementining valfini yopish va ochish orqali amalga oshiriladi. Shu bilan birga, issiqlik manbai radiatorga - isitiladigan sovutish suvi kiradi, uning harorati, dvigatel issiq bo'lganda, 95 darajaga etadi.

Yugurish tezligi tezlik rejimini almashtirish orqali o'rnatiladi. Bu avtomobil ichki qismiga kiradigan sovuq yoki issiq havo miqdoriga bevosita ta'sir qiladi. Shundan so'ng, panel amortizatorlari bilan havo ta'minoti turlicha bo'lib, ular yo'nalishni ham tartibga soladi, masalan, yo'lovchi bo'linmasi yoki old oynaga.

Plitka motorini almashtirish

Agar fan ishlamasa yoki shovqin va xirillash qayd etilsa, uni oʻzgartirishingiz kerak. Ishni boshlash uchun asbob tayyorlang: mandal tutqichi, Phillips tornavida va rozetka.

Vintlar bo'shatilgan,old oynaning yonidagi plastik trimni mustahkamlash uchun ishlatiladi, keyin esa olib tashlanadi. Bu ishga, shuningdek kaput muhriga xalaqit beradi.

Plitka motorini yashiradigan himoya korpusi chiqariladi va uni mashina korpusiga mahkamlab turuvchi murvatlar burab chiqariladi.

Kabinada haydovchi tomondan siz musbat qiymatga ega fan simini topib, uni uzoqlashtirishingiz kerak. Uning yonida manfiy sim bor, uning mahkamlashi mos o'lchamdagi bosh yoki mandalli tutqich yordamida chiqariladi. Stressni bartaraf etishning boshqa variantlari yo'q, chunki qurilma simlarni to'g'ridan-to'g'ri lehimlash usuli bilan farq qiladi. Pechka motorini o'zgartirishdan oldin, jarayonni soddalashtirish uchun uni burish kerak. Bilim va vaqt bilan uni ta'mirlash mumkin. Aks holda, yangi qurilma o'rnatiladi va barcha narsalar teskari tartibda qaytariladi.

Pelka motori: ta'mirlash

Birinchi navbatda, kanalda begona jismlar bor-yo'qligini tekshirishga arziydi, chunki ular pervanel bilan aloqa qilganda shovqinga hissa qo'shishi mumkin. Agar ular yo'q bo'lsa, siz elektr motorini qismlarga ajratishingiz kerak bo'ladi. Demontaj jarayoni turli turdagi qurilmalar uchun o‘xshash printsipga ega.

Ankrajni tortib olishingiz kerak, buning uchun cho'tka to'plamiga kirish fan qopqog'ini olib tashlash orqali ta'minlanadi. Qopqoq va korpusda joylashgan vtulkalar tozalanadi va moylanadi.

Podshipniklar kerosinda yaxshilab yuviladi, avval ulardan kauchukdan yasalgan anterlar chiqariladi valitol bilan yog'langan. Bunday algoritm ko'pincha podshipniklarning qayta ishlashiga imkon beradi.

Agar kerak bo'lsa, ularni yangilari bilan almashtirish mumkin. Shu bilan birga, o'rindiqlar olib tashlashdan oldin milga belgilanadi. Olib tashlash uchun siz tornavida yoki yadrodan foydalanishingiz mumkin, lekin eng yaxshi variant maxsus tortgichdir.

Yangi element bolg'a yoki yog'och bo'lagi bilan bosiladi, novdaga mashina moyini surtish tavsiya etiladi.

Pechka motorini yig'ishdan oldin kollektorni oksidlanishning mumkin bo'lgan hodisalaridan tozalash tavsiya etiladi. Shu sababli, cho'tkalar bilan elektr o'tkazuvchanligi yaxshilanadi. Ventilyatorni litol bilan moylash plastik idishga o'rnatishni osonlashtiradi.