Cummins dvigatellari: texnik xususiyatlar, ekspert sharhlari va fotosuratlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Avtomobilchilar Amerikaning Cummins brendining dizel dvigatellari haqida ko'p eshitgan. Cummins dvigatellari uzoq vaqtdan beri mahalliy va xorijiy ishlab chiqaruvchilarning yuk mashinalari va avtomobillariga o'jarlik bilan o'rnatilgan. Bu dvigatellar “Gazel”, “Kamaz”, “Nisssan” pikaplari, turli avtobuslar va boshqa jihozlar bilan jihozlangan. Keling, ushbu ishlab chiqaruvchi va uning mahsulotlari bilan yaqinroq tanishamiz.

Cummins rivojlanish tarixi

95 yildan ortiq vaqt davomida ushbu kompaniya yuqori sifatli, tejamkor va samarali Cummins dvigatellarini ishlab chiqaradi. Bugungi kunda ushbu brend sanoatning yetakchilaridan biri hisoblanadi.

Kompaniya 1919-yilda AQShda, aniqrogʻi Indianada tashkil etilgan. Ta'sischilarni Klessi Cummis deb hisoblash mumkin, u birinchi darajali avtomexanik edi. U Rudolf Dizelning ixtirosidan shunchalik ilhomlanganki, o'sha yili u o'zinikini qurganbirinchi birlik. Uning atigi 6 litri bor edi. Bilan. kuch, lekin bu faqat boshlanishi edi.

Fermerlar uchun dvigatel

Motor tez orada keng tarqaldi va mahalliy fermerlar orasida mashhur boʻldi. Mavsum oxirida ICE yarim narxda qaytarilishi mumkin. 1929 yilda Cummins yaxtalar va kemalar uchun dizel dvigatellarini ishlab chiqarishni boshladi, keyin esa dizel generatorlari ishlab chiqarishga kirishdi. 1930-yillarda Cummins dizel dvigatellari Packard yuk mashinalari va limuzinlarining koʻpchiligiga oʻrnatila boshlandi.

Bugungi kunda ishlab chiqaruvchi 70 dan 3500 ot kuchiga ega dizel agregatlarini yetkazib beradi. Bilan. Motorlar butun dunyo bo'ylab joylashgan 56 ta turli korxonalarda ishlab chiqilgan. Dunyoning 160 dan ortiq mamlakatlari kompaniya mahsulotlaridan sanoat va ishlab chiqarishning turli sohalarida foydalanadi.

Asosiy xususiyatlar

Kompaniyaning mahsulot qatori katta bo'lgani uchun ularning quvvati 70 dan 3500 ot kuchigacha o'zgarib turadi. Bilan. Ushbu dvigatellarning o'ziga xosligi shundaki, ishlab chiqaruvchi faqat dizel dvigatellariga ixtisoslashgan. Diqqatning torligi tufayli juda yuqori natijalarga erishish mumkin. Masalan, ba'zi modellarda aylanish momenti 13 000 Nm ga etadi.

Dvigatellar orasida turli dizayndagi modellarni topishingiz mumkin. Eng mashhurlari orasida 4 silindrli va 6 silindrli in-line bloklari mavjud. Biroq, assortimentga V shaklidagi modellar ham kiradi.

Ushbu dvigatellarda vaqtni belgilash asosan valf mexanizmi, eksantrik mili va haydovchidan iborat. Vana mexanizmi valfning o'zi shaklida taqdim etiladiva egarlar. Gaz almashinuv kurslarini oshirish, shuningdek quvvatni oshirish uchun ushbu markadagi dvigatellarning har bir tsilindrida 2 ta kirish va chiqish klapanlari mavjud. Modelga qarab, eksantrik mili ham pastda, ham yuqorida joylashgan bo'lishi mumkin.

Quvvat tizimi elektron inyeksiyaga asoslangan. Bu motorlarni ancha tejamkor bo'lishiga imkon beradi. Yoqilg'i tizimi eng yuqori texnologiyalar bo'yicha ishlab chiqarilgan patentlangan filtrlardan foydalanadi va quvurlar minimal gidravlik qarshilikka ega bo'lgan korroziyaga qarshi materiallardan tayyorlanadi. Bu kompaniyaga soha yetakchisi bo‘lish imkonini beradi.

Cummins ISF oilasi

Hozirgi vaqtda ISF dizel dvigatellari oilasi 2,8 litr va 3,8 litr hajmli ikkita to'rt silindrli dizel dvigatellari bilan ifodalanadi. Birinchisi Gazellega boradi, ikkinchisi Vladai-ga o'rnatiladi. Dvigatellar hajmidagi bu farq turli o'lchamlar tufayli erishiladi. Shu bilan birga, ikkala birlikning dizayni maksimal darajada birlashtirilgan. Muhandislar ikkala quvvat tugunida 70% umumiy qismlardan foydalanadi.

2, 8 litrli dvigatelda 6 ta quvvat sozlamalari mavjud. Gazellar ulardan deyarli eng kamini ishlatadilar. Bu 120 ot kuchiga ega. Bilan. Bunday engil versiyadan tashqari, 131 ot kuchiga ega modellar ham mavjud. s va 150 l. Bilan. Momentga kelsak, u 1800 aylanish tezligida taxminan 360 Nm ni tashkil qiladi. Krank milining yuqori tezlikda aylanishiga ruxsat bersangiz va uzatishni sozlasangiz, yana uchta quvvat sozlamalarini olishingiz mumkin.

Cummins Valdai dvigateli

3, 8 litrli dvigatel ruxsat beradi"Valday" bozorda juda yaxshi talabga ega. Bugungi kunda ushbu mashinani ba'zi xorijiy avtomobillar bilan xavfsiz taqqoslash mumkin. Ushbu qurilma faqat uchta quvvat sozlamalariga ega. Yuk mashinasi 154 litrli sozlash bilan jihozlangan. Bilan. Eng kuchli emas, lekin bunday mashina uchun yetarli.

Agar siz ushbu ishlab chiqaruvchining dizel dvigatellari assortimenti bilan tanish bo'lsangiz, unda 3,8 litrli dvigatel o'zining dizayn xususiyatlariga ko'ra litrli dvigatellarga biroz o'xshaydi. Jihoz astarsiz quyma temir silindrli blok bilan jihozlangan. Bu erda har bir silindr uchun umumiy bosh bir xil quyma temirdan, an'anaviy to'rtta valfdan, turbochargerdan qilingan. Shuningdek, mashina umumiy temir yo'l yoqilg'i tizimi bilan jihozlangan.

Yoqilg'i sarfi

Valday-ni Minsk dvigateli bilan ishlatgan haydovchilar ishonch bilan aytishadiki, "Cummins" tejamkorroq. O'rtacha iste'mol taxminan 14-17 l / 100 km.

GAZelle Cummins uchun dvigatel

Gazellega Xitoy Cummins o'rnatildi. Keling, u bilan yaqinroq tanishaylik. Bu 120 ot kuchiga ega quvvat blokidir. Bilan. aylanish momenti 297 Nm.

Dvigatel unumdorligi mahalliy haydovchilar uchun juda yaxshi. Deyarli bir xil ko'rsatkichlar bir marta GAZ-53 bilan benzinli dvigatelda bo'lgan. Ammo yuk ko'tarish quvvati 1,5 tonna emas, balki 4 tonnagacha edi.

Avstriya dvigatellari, ilgari avtomobillar bilan jihozlangan, Cumminsga sezilarli darajada yutqazadi. Hatto kuchli ZMZ-405 ham moment jihatidan dizelga yutqazadi. Bu hamma narsaning asosidir, shuning uchun tezlashtirish paytida eng yaxshi dinamika, yukni boshlash osonroq.avtomobil.

Motorning "Gazelle"dagi joylashuvi

Cummins 2.8 dvigateli avtomobil kapoti ostiga juda mos tushadi. Geometrik xususiyatlarga ko'ra, uni ZMZ-402 bilan solishtirish mumkin. Jihoz hech qanday modelga bog'lanmagan universal dvigatel sifatida ishlab chiqilgan. U juda ixcham va qulay boʻlib chiqdi.

Vakuum nasosi tepada joylashgan. Suv pompasi silindr blokining yon tomonida joylashgan. Bundan tashqari, nasos moy nasosi bilan bitta birlikda birlashtirilgan. Yog 'nasosi VAZ-2108 bilan deyarli bir xil. Ushbu nasos, uning o'lchamlarini hisobga olgan holda, mukammal ishlashga ega. Suv nasosining haydovchisi V-chiziqli kamar bo'lib, u ham fan uchun haydovchi vazifasini bajaradi.

Xususiyatlar

GAZelle Cummins-dagi dvigatel blokdagi eksantrik mili, shuningdek, bir qatorli zanjir ko'rinishidagi vaqt o'tkazgichi bilan ajralib turadi. Bunday holda, zanjirning o'zi volan tomonida joylashgan. Muhandislar buni keraksiz shovqinlarni yo'q qilish uchun qilishdi. Zanjir avtomatik kuchlanish bilan jihozlangan. Ularning parvarishi haqida unutishingiz mumkin, ular juda ishonchli. Silindr boshi qistirmalari po'lat plitalardan tayyorlangan, shuning uchun ular maxsus xizmatni talab qilmaydi.

Qiziqarli xususiyat mavjud. Qizig'i shundaki, yonilg'i pompasi haydovchisi zanjir bilan emas, balki krank milidagi alohida vites bilan boshqariladi. Shunday qilib, muhandislar Cummins dvigatelini optimallashtirishdi. Uning qurilmasi zanjir uchun keraksiz ishlarni istisno qiladigan tarzda ishlab chiqilgan.

KimgaDvigatel bizning kengliklarda ishlashi mumkin edi, u oson ishga tushirish uchun isitish bilan jihozlangan. Qabul qilish manifoltida elektr bobini topish mumkin. Yoqilg'i filtrlari ham isitiladi.

Xizmat va ta'mirlash

Ishlab chiqaruvchilar muntazam ravishda asosiy qismlarga xizmat ko'rsatishni, moylash materiallarini almashtirishni, elektron qismning ishlashini tekshirishni va yonilg'i filtrlarini muntazam ravishda almashtirishni tavsiya qiladi. Dvigatelni sozlashni pasportga muvofiq amalga oshirish tavsiya etiladi. Keyin u muvaffaqiyatsiz bo'lmaydi va ta'mirlanishi shart emas. Pasportga ko'ra, xizmat ko'rsatish chastotasi juda katta. Bu operatorlarga yoqadi.

Agar dvigatel ishlamay qolsa, Cummins dvigatellarini ta'mirlashdan oldin elektron diagnostika o'tkazish tavsiya etiladi. Bu qurilma elektron tizim bilan jihozlangan boʻlib, xato kodlari orqali qaysi tugun ishdan chiqqanligini aniq koʻrsatib beradi.

Egasi sharhlari

Valdaev egalarining fikricha, ISF 3.8 mashina juda amaliy bo'lib chiqdi. Dizel birligining samaradorligidan tashqari, operatsion xarajatlar ham juda past. Bularning barchasi birlik birliklarining yuqori resursi bilan birlashtirilgan.

Ammo bu Cummins dvigateli avtomobil egalarini xursand qilgani yo'q. Sharhlar bu deyarli muammosiz birlik ekanligini aytadi. O'z vaqtida xizmat ko'rsatish va butunlay muammosiz. Avtomobil hatto eng past va ekstremal haroratlarda ham ishga tushadi. 11 litr ichida yoqilg'i iste'moli. Albatta, kichik tuzatishlar bo'ladi, lekin jiddiy zarar kuzatilmaydi.

Haydovchilar dvigateldan mamnun. Ko'pchilik xorijiy avtomobillardan GAZellesga o'tadi. Xitoyda ishlab chiqarilgan motor uchun bu imkoniyatlarning eng yuqori qismidir. Ta'mirlash juda oddiy, agar siz dizel dvigatellarining dizaynini tushunsangiz, unda ko'pgina standart buzilishlarni rasmiy xizmat ko'rsatish markazlariga tashrif buyurmasdan mustaqil ravishda hal qilish mumkin. Cummins dvigatelini tez-tez ta'mirlamaslik uchun avtoulovchilarning sharhlari moy va sarf materiallarini muntazam ravishda o'zgartirishni tavsiya qiladi.

Koʻpchilik haydovchilar ushbu dizel dvigatelining yuqori shovqin darajasidan shikoyat qiladilar, ayniqsa ular benzin agregatlarini boshqargan boʻlsa. Ha, shovqin hali ham seziladi, ayniqsa turbina kaput ostida joylashganligi sababli. Ko'pchilik yozda mashina juda qizib ketishidan shikoyat qiladi. Kimdir biroz dinamika yetishmasligini yozadi. Qurilma yuqori tezlikni yaxshi ko'radiganlar uchun mos emas. Avtomobil 2000 rpm tezlikda faol ravishda tezlashadi. turbinali.

Motorlar narxi

Cummins dvigatelini sotib olishga qaror qilganlar - narxi taxminan 500 000 rubl. Ushbu xarajat uchun siz GAZelle uchun 2,8 litrli dvigatel sotib olishingiz mumkin. "Cummins Valdai" orzu qilganlarga 625 ming rublga tushadi. Albatta, bu juda qimmat. Ammo boshqa yo'l bor. 150 ming rublga siz GAZelle uchun kilometr bilan mukammal ishlaydigan quvvat blokini sotib olishingiz mumkin. Bu Xitoy dvigateli uchun ajoyib narx. Eng qizig'i shundaki, uning resursi juda katta, taxminan 500 ming kilometr. Narxlari uchun bu juda yaxshi variant. Ha, va yoqilg'i sarfi UMP tipidagi analoglardan kamroqva ZMZ.

Shunday qilib, biz Cummins dvigatellarida nima borligini, avtomobil egalarining sharhlari, narxi va texnik xususiyatlarini bilib oldik.