LIAZ 5292: ko'p modifikatsiyaga ega past qavatli shahar avtobusi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Shahar avtobusi LiAZ-5292 (katta sinf, past qavatli konfiguratsiya) 2003 yil Moskva avtosalonida taqdim etilgan. O'sha paytda mashina Caterpillar ko'ndalang elektr stantsiyasi bilan jihozlangan va Voithdan avtomatik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Yuk mashinasi ikkita portal ko'prigidan iborat edi. LiAZ-5292 avtobusi seriyali ishlab chiqarildi va Moskva avtoturargohlariga, shuningdek, Voronej, Ivanovo, Kursk va boshqa yirik shaharlarga kichik partiyalarda kela boshladi.

Modernizatsiya

Model o'zini oqlamadi, Moskva avtoparklarida 2014 yilda uning ommaviy hisobdan chiqarilishi boshlandi. Bu chuqur modernizatsiyani, dvigatelni kuchliroq bilan almashtirishni, boshqaruv mexanizmini va eshik servolarini yaxshilashni talab qildi. Bundan tashqari, issiq havoda LiAZ-5292 bazasida konditsioner tizimi yaxshi ishlamagan, buning natijasida salonning butun orqa qismi haddan tashqari qizib ketgan va yo'lovchilar uchun noqulay sharoit yaratgan.

Oʻzgartirilgan avtobusga 5292-20 indeksi berildi. Asosiy modeldan asosiy farqi ediEvro 4 ekologik standartlariga javob beradigan yangi MAN D0836 LON dvigateli. Mashinaga LiAZ-6213 rusumli asboblar paneli o'rnatildi. Optika "Gella" kompaniyasi tomonidan ishlatilgan. Konditsioner tizimlari ikki turdagi - "Konvekta" va "Speros" da o'rnatildi. 2011-yil yozida yangi modelni Moskva va Rossiyaning ayrim hududlari parklariga ommaviy yetkazib berish boshlandi.

Shisha eshiklar

Keyingi modifikatsiya LiAZ-5292-22 2013-yil dekabr oyida ishlab chiqarilgan. Avtomobil rezina-metall ramkali qattiq shisha eshiklar bilan jihozlangan. Ushbu modifikatsiyadagi barcha ishlab chiqarilgan avtobuslar MO Mostransavto davlat unitar korxonasi ixtiyoriga berilgan.

Shu bilan birga, shahar atrofi tipidagi avtomobillarning kichik partiyasi ishlab chiqarildi. Bu avtobuslarning orqa eshigi yo'q edi, ulardagi o'rindiqlar soni 32 taga ko'paytirildi. 50 ta mashinadan iborat birinchi partiya Sochiga jo'natildi.

Jami ishlab chiqarish boshlanganidan to hozirgi kunga qadar Likinskiy avtomobil zavodida o'ndan ortiq turli xil modifikatsiyalar yaratilgan bo'lib, ular Rossiyaning ko'plab shaharlarida shahar va shahar atrofidagi yo'nalishlarda muvaffaqiyatli ishlaydi. Umuman olganda, LiAZ-5292 ning ishlashi allaqachon o'zini oqlamoqda va mashina hatto eksport qilinmoqda. Rossiya Transport vazirligi xorijiy hamkorlardan ijobiy mulohazalar oladi.

Batareya quvvati

LiAZ-5292-6274 modifikatsiyasi (eksperimental elektr avtobusi) alohida ishlab chiqarish ob'ektida yig'ilgan. Mashina lityum batareyalar bilan jihozlanganLiotech tomonidan. To'liq zaryadlanganda quvvat zaxirasi taxminan ikki yuz kilometrni tashkil qiladi. Zaryadlash oltita to'ldirish uchun kirish terminallari bilan jihozlangan maxsus stantsiyalarda amalga oshiriladi.

Shuningdek, Likinskiy zavodida LiAZ-5292-71 gaz dvigatelli avtobus ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Ushbu mashinalar 2010 yildan beri ishlaydi. 2013-yil 9-may kuni sodir bo‘lgan gaz bakining portlashi bilan bog‘liq hodisadan so‘ng, gaz dvigatelli barcha avtobuslar yo‘nalishlardan chiqarildi. Biroq, tizimli nuqsonlar topilmadi, asta-sekin barcha mashinalar Moskva ko'chalariga qaytdi. Yigirma to'qqizta avtobus chekka hududlarda, asosan Ximkida ishlaydi. Chelyabinskda 30 ta mashina gazda ishlaydi, Sankt-Peterburgda ham xuddi shunday. 2015 yil oxirida Qrimga avtobuslarning katta partiyasi yuborildi, ularning ba'zilari Simferopoldagi shahar yo'nalishlarida, ba'zilari esa Simferopol-Alushta avtomagistralida ishlaydi.

LiAZ-5292: texnik xususiyatlar

Og'irligi va o'lchamlari:

• avtobus uzunligi - 11,990 mm;
• balandligi - 2 880 mm;
• kengligi - 2-500 mm;
• gʻildirak bazasi - 5960 mm;
• gʻildirak formulasi - 4 x 2;
• eshik kengligi - 2 x 1325 va 1 x 1225 mm;
• eshiklar soni - 3;
• ichki ship balandligi - 2280mm;
• yalpi og'irligi - 18 390 kg;
• burilish radiusi - 11,5 metr.

Elektrostansiya

Avtobus nemis MAN dvigateli bilan jihozlangan (model MAN D0836LOH turbo quvvatli).

Dvigatel xususiyatlari:

• silindrlar soni - 6;
• vertikal tartibga solish;
• ekologik standart - Evro 4;
• silindrlarning umumiy ish hajmi - 6,870 cc/sm;
• maksimal quvvat - 176 ot kuchi 2400 aylanish tezligida;
• moment - 1800 aylanishda 925 Nm;
• motor holati - orqa.

Shassisi

Asosan avtobus suspenziyalari nemis ishlab chiqaruvchilari tomonidan etkazib beriladigan birliklardan yig'iladi. Xususiyatlari va parametrlari uning ishonchliligi va chidamliligini ko'rsatadigan LiAZ-5292 avtobusi asta-sekin mahalliy ishlab chiqarish qurilmalariga o'tmoqda. Ushbu bosqichda rus qismlarining sifati import qilinganidan yomon emas va po'lat sifati hatto xorijiy hamkasblaridan ham ustundir.

Modelning oʻziga xos xususiyati oʻrnatilgan toʻxtash joylarida bort platformasi tomon egilish tizimidir. Bu nogironlar aravachasi foydalanuvchilari uchun salonga kirishni osonlashtirish uchun amalga oshiriladi. Er osti bo'shlig'idan maxsus rampa cho'zilgan, uning bo'ylab nogiron yo'lovchi kiradi. Avtobus yirik shaharlarda ishlashning barcha talablariga javob beradi. Salonning umumiy yo'lovchi sig'imi 112 kishini tashkil qiladi. Oʻrinlar – 20.