2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Agar siz VAZ "Klassik" avtomobilining egasi bo'lsangiz (2101 dan 2107 gacha), unda siz tez-tez avtomobil dinamikasini oshirish yoki yoqilg'i sarfini kamaytirish haqida qaror qabul qilishingiz kerak edi. Agar dvigatel avtomobilning yuragi deb ataladigan bo'lsa, karbüratörü ishonch bilan yurak qopqog'i deb atash mumkin. Yoqilg'i iste'moli butunlay karbüratör sozlamalariga bog'liq. Bu to'g'ri sozlamaga ham bog'liq
tezlashtiruvchi dinamika.
DAAZ karbüratörü asosiy qismlardan iborat: diffuzor, gaz kelebeği, reaktiv va float kamerasi. Agar karbüratörü almashtirish kerak bo'lsa, u holda ma'lum shartlarga javob beradigan va kerakli dvigatel kub hajmiga mos keladigan katta raqamni tanlash imkoniyatiga ega bo'lishi kerak. Bugungi kunda eng hurmatli DAAZ karbüratörü bo'lib qoldi. 1970 yildan 1982 yilgacha Dimitrovskiy avtomobil zavodida ishlab chiqarilgan DAAZ 2101, 2103, 2106 karbüratör o'rnatildi. Qadimgilar yangi karbüratörler bilan almashtirildi, 2105-2107. Ularda allaqachon rivojlangan tizim mavjudsalaflar va ular yangi nomga ega - "Ozon". Bu nom DAAZ karbüratörünün ekologik tozaligi haqida gapiradi. Bizning vaqtimizda ularni o'rnatish "Klassik" da amalga oshiriladi.
Agar siz foydalanish bo'yicha qo'llanmani olsangiz, unda qoidalar DAAZ 2107 karbüratörünün sozlanishi muntazam ravishda amalga oshirilishi kerakligini aytadi, shuning uchun yonilg'i tejamkorligiga erishish mumkin, shu bilan birga dvigatelning ishlashi yo'qolmaydi.. DAAZ karbüratörü ko'p sonli ishqalanish qismlaridan iborat bo'lib, ular eskirganida majburiy sozlashni talab qiladi.
DAAZ karbyuratorini sozlash bir necha bosqichdan iborat. Avval siz haydovchi rodlarini sozlashingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun: korpus bilan havo filtrini echib oling va olib tashlang, novda uchlari markazlari orasidagi uzunlikni o'lchang (u 80 mm bo'lishi kerak). Har qanday og'ish bo'lsa, uchini olib tashlash kerak bo'ladi. 8 kaliti yordamida qulflash gaykani bo'shating va uchini rodning kerakli uzunligiga aylantiring. Endi siz gaykani torting va novdani joyiga o'rnatishingiz mumkin.
Gaz pedali to'liq bosilgan paytda birinchi gaz kelebeği kamerasining ochilishini tekshirish kerak. Agar bu sodir bo'lmasa, bu damperning tutqichi qo'shimcha zarbaga ega.
Oraliq tutqichning plastik uchini olish uchun tornavida foydalaning. Endi siz qulfni bo'shatib, novda uzunligini kamaytirishingiz kerak. Tayoqni joyiga qo'ying va damper qanday ochilishini yana tekshiring.
Pedal bo'shatilganda,gaz kelebeği yopilishi kerak. Agar bu ishlamasa, unda tortishni uzaytirish kerak. Buning uchun assimilyatsiya kabelining mahkamlagichini bo'shating. Yo'lovchi bo'linmasida havo damperini boshqaradigan tutqichni to'liq bosish kerak. Damperni ochish uchun uch qo'lli dastagini bosing va darhol qulflash vintini torting.
Endi chok tugmachasini tortib olayotganda uni yoping. Tutqichni to'xtaguncha yana ichkariga suring. Damper to'liq ochiq ekanligiga ishonch hosil qilgandan so'ng, qulflash vintini torting.
Har bir avtomobil modelida pastga tushadigan karbüratör ishlatiladi. Ya'ni, yuqoridan karbüratöre kiradigan havo vertikal ravishda pastga tushadi. Havo yonilg'i bilan aralashadi, u reaktivlar orqali kiradi.
Tavsiya:
Klassiklarga "Solex" karbüratörü o'rnatilishi
30 yil davomida orqa g'ildirakli klassik VAZ modellari ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, ularning dizayni, uslub va dizayndan farqli o'laroq, ishlab chiqaruvchi tomonidan aslida o'zgarmadi. Shu sababli, egalari avtomashinani mustaqil ravishda yangilashga harakat qilmoqdalar - ular import qilingan avtomobillardan yoki texnologik jihatdan ilg'or VAZ modellaridan turli xil komponentlarni joriy qilmoqdalar
ZIL-130 karbüratörü: texnik xususiyatlar va fotosuratlar
ZIL-130 yuk mashinasi karbüratörü: tavsifi, texnik xizmat ko'rsatishi, parvarishi, xususiyatlari. ZIL-130 karbüratörü: qurilma, xususiyatlar, fotosurat. ZIL-130 karbüratörünü qanday sozlash kerak: bosqichma-bosqich ko'rsatmalar, tavsiyalar, qaytishni o'rnatish
K126G karbüratörü qurilmasi va sozlanishi
Karbyurator texnologiyasi davri allaqachon o'tib ketdi. Bugungi kunda yoqilg'i avtomobil dvigateliga elektron boshqaruv ostida kiradi. Biroq, yonilg'i tizimida karbüratörlü avtomobillar hali ham saqlanib qolmoqda. Retro avtomobillardan tashqari, hali ham juda ishlaydigan "otlar" UAZ, shuningdek, Togliatti avtomobil zavodining klassikalari mavjud. Ushbu maqola K126G karbüratörüne qaratiladi. K126G karbüratörünü sozlash muayyan ko'nikmalarni, qurilmani yaxshi bilishni talab qiladigan nozik ishdir. Shundaymi
Weber karbüratörü qanday ishlaydi?
Har bir sovet mashinasi uchta karbyuratordan biri bilan jihozlangan. Va bugun biz ushbu mexanizmlar triosining eng qadimgi qismi - "Weber" ga e'tibor qaratmoqchimiz
DIY mototsikl karbüratörü vaqti
Har qanday tajribali mototsikl egasi ishonch bilan karbüratorlar sinxron rejimda ishlashi kerakligini aytadi. Buning teskarisi dvigatelning tebranishi, yoqilg'i sarfining ko'payishi va ishlamay qolganda suzish bilan tasdiqlanadi. Mototsiklda karbüratorlarni sinxronlashtirish har 6000 kmda talab qilinadi. Ko'pchilik buni mavsum boshlanishidan oldin yoki velosiped sotib olgandan keyin bajarishni maslahat beradi
