Range Rover Sport SVR: texnik xususiyatlar, fotosuratlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Range Rover Sport - Britaniya avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan oʻzidan oldingi Discovery 3 asosida ishlab chiqilgan oʻrta oʻlchamli hashamatli yoʻltanlamas avtomobil. Bu avtomobil uzoq vaqtdan beri yaxshi did va obroʻ belgisi boʻlib kelgan. Shuning uchun bu haqda, shuningdek, uning barcha xususiyatlari va xususiyatlari haqida batafsil aytib berishga arziydi.

Boshlash

Range Rover Sport avtomobilining prototipi 2004 yilda Detroytda taqdim etilgan. Ko'rgazmaning maqsadi avtoulovchilar va tanqidchilarga kelajakdagi yangilikning asosiy xususiyatlari qanday bo'lishini etkazish edi. Seriyali model bir yildan keyin - 2005 yilda paydo bo'ldi. Omma Discovery rusumli shassisida markali kuzovga ega kuchli sport krossoverini ko‘rdi.

Ishlab chiquvchilar haydashning shiddatli hayajonini funksionallik va universal maqsadni aql bovar qilmaydigan qulaylik bilan uyg'unlashtirgan avtomobil yaratish uchun qo'llaridan kelganini qilishdi. Imkoniyatlarning kengligi va mukammal yo'l ma'lumotlari -bu Britaniya kompaniyasining 2000-yillar o'rtalaridagi yangilikning asosiy xususiyatlari.

Tashqi koʻrinish

Range Rover Sport modelining sport tashqi ko'rinishi nafaqat pastga tushirilgan tom va C ustunlarining geometriyasi bilan ajralib turadi. Dizaynerlar tomonidan puxta ishlab chiqilgan tafsilotlar ko'pchilikning e'tiborini tortadi. Bular egizak egzoz quvurlari va ajoyib havo kirishlari. Shuningdek, markali tormoz mexanizmlari va ranglarning keng doirasi e'tibordan chetda qolishi mumkin emas. Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu avtomobil egalari pnevmatik suspenziyani kam baholash imkoniyatiga ega. Bu xususiyatga ega. Aytgancha, bu juda amaliy, ayniqsa yuqori tezlikda barqarorlikni oshirish kerak bo'lganda.

Terrain Response deb nomlangan tizim suspenziyani sozlaydi. Aynan u yo'l sirtini tahlil qiladi va olingan ma'lumotlarga asoslanib, rejimni tanlaydi. Haydovchi faqat kalitni kerakli joyga o'tkazishi kerak. Aytgancha, tananing ajoyib xususiyatlari (va u payvandlangan ramkaga ega) mukammal burilish qat'iyligini ta'minlaydi. Bu hatto g'ildiraklar osilgan holda ham istalgan eshikni xavfsiz ochish va mashinadan tushish imkonini beradi. Yoki aksincha, ichkariga qayting.

Poezdlar

Birinchi marta Britaniyaning Land Rover kompaniyasi avtomobillarida Jaguar kompaniyasining o'zgartirilgan dvigatellari paydo bo'la boshladi. Shunday qilib, Range Rover Sport HSE versiyasi 300 ot kuchiga ega 4,4 litrli atmosfera blokiga ega. Supercharged deb nomlanuvchi model boshqa motorga ega. U 390 tagacha "ot" ishlab chiqaradi.hajmi 4,2 litr. Va bu, albatta, V shaklidagi "sakkizlik". Aynan shu dvigatel avtomobilni Land Rover tarixidagi eng tez va dinamik modelga aylantirdi. Har bir dvigatel chang, suv, axloqsizlik va yo'ldan tashqarida topilishi mumkin bo'lgan barcha narsalardan mukammal himoyaga ega. Va bu haqiqat ajablanarli emas. Axir, Range Rover Sport ho'l loyni osonlik bilan yoğuruvchi va suv to'siqlarini engib o'tadigan haqiqiy yirtqich hayvondir.

Bu toʻrt gʻildirakli mashina. Va moment 6 diapazonli adaptiv "avtomatik" ZF orqali uzatiladi. Ushbu transmissiya sport rejimiga ega. Shuningdek, u Command Shift deb nomlangan tizim bilan jihozlangan. Uning yordamida siz tezlikni qo'lda almashtirishingiz mumkin. Va ayniqsa, qiyin yo'l sharoitida foydalanish uchun mo'ljallangan "avtomat" ning qisqartirilgan soni maxsus elektr kaliti bilan faollashtiriladi. Yo‘l-yo‘lakay ustiga bosishingiz mumkin.

Yana bir yuqori texnologiyali xususiyat elektron boshqariladigan markaz differensialidir.

Yangi 2015/16

Demak, yuqorida "Range Rovers" ning birinchi sport modellari haqida so'z yuritilgan edi. Va endi bu yilgi yangilikka o'tish vaqti keldi. Va bu Range Rover Sport SVR, sport foydali avtomobil deb atashga to'liq huquqli avtomobil. Chunki u shunday! Qizig'i shundaki, Range Rover Sport SVR allaqachon Nurburgringning Shimoliy Loopiga tashrif buyurishga muvaffaq bo'lgan. Yangi model esa aylanishni atigi 8,14 daqiqada yakunladi! Eng yaxshi natija, aytmoqchi, orasidakrossoverlar va SUVlar. Va bu model kompaniya tarixidagi eng kuchlisi hisoblanadi.

Tashqi funksiyalar

Range Rover Sport SVR nimasi bilan ajralib turadi? Ko'rib chiqish an'anaviy ravishda tashqi ko'rinishdan boshlanishi kerak. Yangilik 21 dyuymli qotishma g'ildiraklar oldi, o'lchamlari 275 / 45R21 bo'lgan barcha mavsumiy shinalarda "shod". Qo'shimcha variant sifatida potentsial xaridorlarga Continental kompaniyasidan Conti Sport Contact 5 deb nomlanuvchi shinalar taklif etiladi. Ular biroz boshqacha o'lchamga ega - 295 / 40R22. Old bamperda katta havo kirish joylari ko'rinadi, ular orqali birliklar va agregatlar faol sovutiladi.

Tom chizig'i ham hayratlanarli. Bu spoylerni yakunlovchi yorqin kontrastli qirralar bilan ajralib turadi. Orqa bamper ham muvaffaqiyatli chiqdi - diffuzorning chetlarida to'rtta egizak egzoz trubkasini ko'rish mumkin. Aytgancha, u elektron boshqariladigan valflarga ega. Umuman olganda, tashqi ko'rinish uyg'un, to'liq, sport xarakteriga ega - hamma narsa Britaniya kompaniyasining eng yaxshi an'analarida.

Range Rover Sport SVR ichki ko'rinishi

Yuqoridagi suratlar bu avtomobilning saloni naqadar hashamatli ekanligini koʻrsatadi. Ichkarida hamma narsa qimmatbaho materiallar bilan yakunlangan. Ammo dizaynning o'zi qanday e'tiborni tortadi! Sportcha, ammo naqadar nafis! Bu yangi xususiyat. Paqir shaklidagi sport stullari juda qiziqarli ko'rinadi. Dekorativ uglerodli qo'shimchalar bilan yumshoq teri juda boy ko'rinadi. Ammo eng yorqin element - bu 12,3 dyuymli sayohat kompyuteri monitoriSensorli ekran bilan amalda to'ldiriladi. U markaziy konsolda joylashgan.

Va markaziy torpedada Terrain Response 2 deb nomlanuvchi yuqori intellektual tizimni joylashtirishga qaror qilindi. U tom ma'noda "elektron miyalar"dan iborat. Aynan shu tizim doimiy ravishda yo'l sirtini skanerdan o'tkazadi va tahlil qiladi va avtomobil darhol vaziyatga moslashishiga ishonch hosil qiladi. Haydovchi tasodifan daraxtning yon oynasini "kesib qo'ymasa ham", bu tizim oldindan tashvishlanadi.

Xususiyatlar

Endi Range Rover Sport SVR ning texnik qismi haqida gapirishga arziydi. Ushbu sport SUVning xarakteristikalari, albatta, munosib darajada. Modelning kapoti ostida hajmi 5000 sm³ (!) bo'lgan V shaklidagi 8 silindrli dvigatel o'rnatilgan. U shamollatgich bilan jihozlangan. Ushbu dvigatel 550 "ot" quvvatini ishlab chiqaradi. Qizig'i shundaki, ushbu modelning salafi kamroq kuchli dvigatelga ega. Aniqrog‘i, u yerda 40 ta “ot” kam. Va bu blok zamonaviy 8 diapazonli vites qutisi bilan boshqariladi. Tabiiyki, bu ZF 8HP70 seriyasining vakili sifatida tanilgan “avtomat”.

Albatta, yuqorida tasvirlangan Range Rover Sport SVR to'liq g'ildirakli avtomobildir. Tork 50 dan 50 gacha bo'lgan nisbatda to'liq taqsimlanadi. Lekin! Agar kerak bo'lsa, haydovchi kuchni oldingi o'qga yoki orqaga yo'n altirishi mumkin. Hamma narsa unga kerak bo'lgan narsaga bog'liq. Bu juda qulay xususiyat.

BuSUV atigi 4,2 soniyada 100 km/soat tezlikka erisha oladi. Maksimal tezligi esa soatiga 260 km. U elektron cheklangan (odatdagidan maksimal 10 kilometr ko'proq).

Bilish kerak boʻlgan narsalar

Yuqoridagilardan koʻrinib turibdiki, Range Rover Sport SVR juda kuchli texnik xususiyatlarga ega. Lekin bu model haqida aytish mumkin bo'lgan hamma narsa emas.

Demak, masalan, mashina oʻz xususiyatlarini nafaqat treklarda koʻrsatishi mumkin. Havo suspenziyasi tufayli siz bo'shliqni mustaqil ravishda sozlashingiz mumkin. Ya'ni, siz mashinani deyarli har qanday yo'lga (yoki umuman qoplamasi bo'lmagan joyga) moslashtira olasiz. Shuningdek, model Wade Sensing System deb nomlangan tizimni olgani ham ma'lum. Aynan unga rahmat, haydovchi o'zining SUV-da bosib o'tadigan fordning chuqurligini o'lchaydi. Sinovlar va sinov drayverlari shuni ko'rsatdiki, bu mashina 85 santimetr chuqurlikdagi forddan o'ta oladi!Va bu mashina og'irligi uch tonna bo'lgan tirkamani ham bemalol tortib oladi. Ko'rib turganingizdek, mashina haqiqatan ham noyobdir. Funktsionallik va amaliylik nuqtai nazaridan u mos kelmaydi.

Narxi

Kuchli yangi SUV 2015 yilda AQShda 110 475 dollarga sotilgan. Bu minimal. Rossiyada nima bor? Bizda bu mashina allaqachon mavjud. Salonlarda emas, balki mashinani chet eldan o'zlari olib kelgan odamlardan.

Panoramali tomli, estrodiol interyerli, audiotizimli versiyaMeridian 1700 Vt va ro'yxati o'nlab pozitsiyalarni o'z ichiga olgan boshqa jihozlar taxminan 11 million rublga tushadi.

Yangi modellar hali ham 5.0 S/C AT HSE Dynamic toʻplamidagi koʻrgazma zallarida mavjud. Ushbu mashinalarning xususiyatlari - 510 ot kuchiga ega 5 litrli dvigatel va jihozlarning keng ro'yxati. Ichkarida haqiqatan ham sizga kerak bo'lishi mumkin bo'lgan hamma narsa mavjud: ABS, tortish nazorati, elektr rul boshqaruvi va uni sozlash, to'xtash datchiklari, isitish (hamma joyda), har tomonlama kamera tizimi, In Control ™ Connect opsiyalari to'plami va boshqalar. Bunday mashina taxminan 8 million rublga tushadi. Qanday bo'lmasin, bunday qimmatbaho mashinalarni xaridorlar doimo topiladi.

Egasi sharhlari

Va nihoyat, egalari va shunchaki bilimdon odamlar ushbu mashina haqida qanday gapirishlari haqida bir necha so'z. Ular uchta asosiy afzalliklarni ajratib ko'rsatishadi: kuch, qulaylik va shaffoflik. Faqat ikkita kamchilik bor va ulardan biri mantiqiy asosli (chunki yuqori narx ikkinchisiga tegishli). Va bu elektronika va shassilarning ba'zi qismlarining past chidamliligida yotadi. Misol uchun, bort kompyuteri ba'zida noaniq xatolar berishi mumkin, keyin esa ular yo'qoladi. Biroq, yaxshi xabar shundaki, asosiy fikrlar bo'yicha salbiy sharhlar yo'q. Qolganini tuzatish mumkin.