UAZ 469 oldingi aks qurilmasi tavsifi bilan. Sxema, fotosurat

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

UAZ 469 oldingi aks qurilmasi orqadagi hamkasbidan ba'zi dizayn xususiyatlari bilan ajralib turadi. Ko'prik nuri va differensialga qo'shimcha ravishda, yig'ilish burchaklardagi teng tezlikdagi universal bo'g'inlarni va vites qutisini o'z ichiga oladi. O'q korpusi koptok birikmasiga gardish bilan ulangan. Menteşa tanasi bir juft pin yordamida o'rnatiladi. Ramka bilan vites qutisi qopqog'i va tormoz qalqoni bilan mahkamlangan.

Tavsif

Yig'ish qismlarining eskirish darajasini kamaytirish uchun qattiq sirt ustida harakatlanayotganda UAZ 469 old o'qini o'chirish tavsiya etiladi, biz uning qurilmasini batafsil ko'rib chiqamiz. Old g'ildiraklardagi uyalarni ham o'chirishingiz kerak. Buning uchun qopqoqlarni echib oling va murvatlarni milya rozetkasidan chiqarib oling. Natijada, mufta halqali yiv va muftaning oxirgi yuziga mos keladigan holatda o'rnatiladi. Ushbu elementni kerakli joyga o'rnatgandan so'ng, ular himoya qopqog'ini mahkamlashni boshlaydilar.

Old g'ildirakni faollashtirish murvatlarni mahkam o'rnatish orqali amalga oshiriladi. Ko'prikning dizayn sxemasi ikkala g'ildirakning harakatini sinxron ravishda yoqish va o'chirishga qaratilgan.

Old qurilmako'prik UAZ 469

Krank karteri, asosiy uzatma va differensial orqadagi hamkasbinikiga mos keladi. 469B modifikatsiyasida moyli chayqalish halqasi va "P" shtampi bo'lgan o'ng ip mavjud. O'q korpusiga koptok birikmasi biriktirilgan. U beshta murvat bilan o'rnatiladi. Unga butalar va pinlar bosiladi. Bundan tashqari, tayanchda g'ildirak reduktorining karterining qopqog'i va rul bo'g'imi korpusi mavjud. Qulflash elementiga shpal va tormoz qalqoni oltita murvat bilan biriktirilgan.

Aylanadigan kameraning burilish qo'shimchasi shovqin moslamasi bilan o'rnatiladi, uning qiymati 0,02 dan 0,10 mm gacha sozlanishi. Ushbu elementning aylanishini oldini olish uchun dizaynda qulflash pinlari mavjud. Joyni sozlash yuqori qismda, musht dastagi orasiga o'rnatilgan qistirmalari yordamida amalga oshiriladi. Bundan tashqari, joylashuvni qismning yon va pastki qismiga ajratgichlar o'rnatish orqali tuzatish mumkin.

Xususiyatlar

Yuqorida tasvirlangan UAZ 469 old aks qurilmasi yog 'muhrining mavjudligini ko'rsatadi, u yog'ni korpusda ushlab turish va aylanadigan kamerani ifloslanishdan himoya qilish uchun javobgardir. Element ichki qafas, muhrlangan kauchuk halqa, to'siq, namat yostig'i va tashqi blokdan iborat. Yog 'muhr rul bo'g'imining skeletiga murvat bilan biriktirilgan.

Moylash aralashmasining asosiy vites karteridan aylanma kameraga oqib chiqishidan himoya qilish metall qafasdagi kauchukdan yasalgan ichki o'z-o'zidan qisqichli moy muhr bilan ta'minlanadi. Moylashyuqori burilish elementlari va koptok birikmasi maxsus yog 'armaturlari orqali ishlab chiqariladi. Pastki elementlar gravitatsiya ta'sirida tayanchdan keladigan modda bilan yog'langan.

Menteşa

UAZ 469 old aks qurilmasi burchak tezligini barqarorlashtirish uchun mentli tizimni o'z ichiga oladi. Uning dizayni haydash va unga hamroh bo'lgan milning burchak tezligining barqarorligini kafolatlaydi. Bunday holda, ular orasidagi masofa va og'ish rol o'ynamaydi. Menteşaning o'zi bir juft vilkalardan iborat bo'lib, ularning egri chiziqli rozetkalarida to'rtta shar o'rnatilgan. Bu qismlarda vilkalarni markazlash uchun markaz bo‘laklarida beshinchi joylashtiruvchi shar bor.

Menteşaning uzunlamasına harakatlanishi rulman va xavfsizlik yuvish vositasi yordamida oldini oladi. Etakchi ichki vilkalar differensial vitesning o'qi bilan o'zaro ta'sir qiladi. Tashqi qo'zg'aluvchan vilkaning chetida g'ildirak reduktorining asosiy uzatmasi va qulflangan gaykali rulman tipidagi rulman o'rnatilgan. Elementning ichki ulanishi murvat yordamida amalga oshiriladi. Qo'zg'aluvchan qism rolikli podshipnikdagi mil va trunnionning o'rtasida joylashgan bronza vtulka bilan birlashtiriladi. Milning oxirida mashinaning old g'ildiraklarini o'chirish uchun moslama mavjud. U harakatlanuvchi mufta, bahor, sharlar va murvatlardan iborat. Tashqi o'simtalar qismni troynikdagi murvatlar bilan mahkamlangan gardishning ichki shpallari bilan bog'laydi.

Reduktor qurilma

UAZ 469 oldingi oʻqi orqa aksning gʻildirak uzatmalar qutisi bilan deyarli bir xil vites qutisiga ega. Ushbu elementlar o'rtasidagi farqlar orasida qo'zg'alish mexanizmini o'rnatish va mahkamlash usuli, shuningdek, maxsus shisha rozetkaga joylashtirilgan rulmanning dizayni mavjud. Haydash moslamasi boshqariladigan aylanma vilkaning shpallariga o'rnatiladi. U rulmanlar bilan mahkamlangandan keyin milning yiviga ochiladigan maxsus gayka yordamida o'rnatiladi.

Koʻmak yuvish mashinasi rulman va tishli oʻrtasida joylashgan. Ushbu qismlarni orqa uzatmalar bilan almashtirib bo'lmaydi. Xizmat ikkala tugun uchun bir xil.

UAZ 469 old aks qurilmasi: ulanish sxemasi

Ko'rib chiqilayotgan qismni yig'ish va ulash quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

1. Yeng bosish orqali bo'g'im piniga kiritiladi. U qo'nish uyasining oxiri bilan teng bo'lishi kerak. Keyin yeng aylantiriladi va maxsus brosh yordamida kerakli diametrga moslashtiriladi.
2. Bir xil burchakli uzunlamasına tezlikdagi menteşe harakatini cheklash trunnion va shar podshipnikiga o'rnatilgan rondelalar tomonidan ta'minlanadi. Ularning joylashuvi soqol oluklari bilan menteşe tomon yo'n altirilishi kerak. O'rnatish moslamasi aylana bo'ylab bir tekis taqsimlangan nuqtalarda bir necha joylarda teshish orqali biriktiriladi.
3. Kompaniya vtulkalarini almashtirish ularni diametri 25 mm gacha bosish va burama qilishni o'z ichiga oladi, bunda har bir vtulkadan o'tish imkoniyati mavjud.
4. Menteşa o'rnatilganda podshipnikga moy quyiladi.
5. UAZ 469-dagi oldingi o'qning qurilmasi taklif qiladizarur eksenel kuchlanishlarni sozlash qo'shimchalari yordamida sozlash, buning uchun rulmanlarning joylashishi va koptokning o'zi bog'liq. Kamida beshta ajratgich ishlatiladi. Yuqori va pastki umumiy qalinligi 0,1 mm dan oshmasligi kerak.
6. Toʻldirish qutisini yigʻishdan oldin namat halqa issiq dvigatel moyiga namlanadi.

Old o'q yig'ilgandan so'ng stendda statik holatda va yuk ostida tekshiriladi. Bu holat eksa vallarini sinxron tormozlash orqali yaratiladi. Agar yig'ish to'g'ri yig'ilgan bo'lsa, yig'ilishda shovqin kuchaymaydi, muhrlar va manjetlarda, shuningdek, bo'g'inlarda yog 'sızishi bo'lmaydi.

Xizmat

Diagrammasi yuqorida keltirilgan UAZ 469 old aks qurilmasi ishlash davrida bir qator profilaktika va sozlash operatsiyalarini o'z ichiga oladi. Ular orasida:

• Tivli ulanishlarni vaqti-vaqti bilan torting.
• Boʻshliqlar borligini tekshiring.
• Rulmanlarni tuzatish.
• Tishli debriyajlar ta'mirlanmoqda.
• Konvergentsiyani tekshiring.
• Moylash jadvaliga muvofiq harakatlanuvchi qismlarni muntazam ravishda moylash.

UAZ 469 oldingi oʻq qurilmasini vizual tekshirish rul boʻgʻimlarini sozlash vintlarining yaxlitligi va yaroqliligi, cheklovchi aylanma toʻxtash joylari, shuningdek, ushbu elementlarning toʻxtatuvchisi ishonchliligi uchun tekshirishni nazarda tutadi.

Ko'rilayotgan tugunning dizayn sxemasi maksimal darajada ishlab chiqilganhar ikkala g'ildirakning tegishli pozitsiyalarda burilish burchagi taxminan 27 daraja. Ushbu ko'rsatkichning oshishi bo'g'imli aylanma kameralarning deformatsiyasini ko'rsatadi va bu ta'mirlashni sezilarli darajada murakkablashtiradi.

Sozlash

Fotosurati yuqorida keltirilgan UAZ 469 old aks qurilmasi zavodda burilishni oldindan yuklash bilan sozlashni o'z ichiga oladi. Bunday holda, yig'ishning yuqori va pastki qismida bir xil miqdordagi tuzatish prokladkalari o'rnatiladi.

UAZ 469 old aks kingpin qurilmasi bu elementlarning mahkamlash rejimiga alohida e'tibor berilishi bilan ajralib turadi. Ishqalanish qismlarining asta-sekin eskirishi natijasida fiksatsiya zaiflashadi. Burilish uchlari va tayanch halqalari o'rtasida eksenel bo'shliqlar paydo bo'ladi.

Ta'mirlash

Qurilmasi yuqorida muhokama qilingan harbiy UAZ 469 ning old o'qi ba'zan ta'mirlashni talab qilishi mumkin. Ta'mirlash uchun siz qismni olib tashlashingiz va uni qismlarga ajratishingiz kerak. Bu jarayon quyidagicha amalga oshiriladi:

• Mashinaning orqa g'ildiraklariga prokladkalar qo'ying.
• Yong'oqlar va boshqa blokli mahkamlash tizimlari ochildi.
• Steka ikki oyoqdan uziladi, shundan so'ng amortizatorlar va sharik pinidagi yong'oqlar chiqariladi.
• Yopqichli oldingi prujina demontaj qilinmoqda.
• Mashinaning old qismi ramkadan tashqariga ko'tariladi, shundan so'ng yig'ish demontaj qilinadi.

Old o'qi UAZ 469, tavsifi bilan qurilmayuqorida sanab o'tilgan professional xizmat talab qiladi. Agar tegishli ko‘nikmalarga ega bo‘lsangiz, bu blokni o‘zingiz boshqarishingiz mumkin.