Kayo 125: texnik xususiyatlar, fotosuratlar, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

15 yildan ortiq vaqt davomida Kayo butun dunyo bo'ylab aql bovar qilmaydigan mashhurlikka erishayotgan pit-velosipedlarni ishlab chiqaradi. Bir qarashda, bunday miniatyura mototsikllari o'smirlar uchun yaratilgandek tuyulishi mumkin, chunki "chuqurliklar" motokros velosipedlarining kichikroq nusxasiga o'xshaydi. Biroq, ularning to'xtatib bo'lmaydigan xarakteri va qobiliyatlari hatto tajribali ekstremal sportchilar tomonidan ham hurmatga sazovor bo'ladi.

Kichik, lekin jasur

Aql bovar qilmaydigan kuch va chaqqonlik - bu kichik o'lchamlarga qo'shimcha ravishda pit-velosipedlarni quvnoq enduro va kros sporti velosipedlaridan ajratib turadigan narsa. O'zini poygachi rolida sinab ko'rishni, qiyin yo'llarni va qo'pol erlarni engib o'tishni xohlaydiganlar ko'p. Shu bilan birga, ko'plab yangi uchuvchilarni qiziqtirishadi: qaysi model bilan mo''tadil yo'ltanlamasni o'zlashtirishni va turli xil fokuslarni bajarishni boshlash mumkin?

Bu yerda javob oʻz-oʻzidan keladi: siz har qanday modeldan boshlashingiz mumkin, ammo Kayo 125 pit-velosipedida yoki shunga oʻxshash har qanday modelda motokros haydashni oʻrganish sizning qoʻlingizdan keladi. Bundan tashqari, "chuqurliklar" ning imkoniyatlari uzoq vaqtdan beri mavjudkaskadyorlar buni qadrlashdi, chunki og'irligi taxminan 70 kg va kichik o'lchamlarga ega bo'lgan ushbu toifadagi mototsikllar bir necha soniya ichida 80-85 km / soat tezlikka erisha oladi. Bundan tashqari, yengil motokross velosipedlari sinfiga kiruvchi pit-velosipedlar og‘ir yuklarga mo‘ljallangan dizaynga ega bo‘lib, sportchilar turli akrobatik elementlarni bemalol bajarishlari mumkin.

Kayo 125 pit-velosiped modelining vazni va oʻlchamlari

Kayo 125 yengil mototsiklini Klassik kabi asosiy model hisoblangan Basic versiyada ham ishlab chiqarish mumkin. Ikkinchisi ko'proq tajribali uchuvchilar uchun mo'ljallangan, chunki u yangilangan old osma (yaxshilangan damping xususiyatlariga ega vilkalar) bilan jihozlangan. Bundan tashqari, fara va qayta zaryadlanuvchi batareya mavjud.

Demak, Kayo 125 modeli CRF-801-7L gʻildirak bazasi 1225 mm. Mototsiklning o'lchamlari mos ravishda 1750 × 750 × 1130 mm, mashinaning erdan tozalanishi esa 350 mm. Ko'rib turganingizdek, o'lchamlari unchalik katta emas, vazni esa atigi 71 kg. Old g'ildirakda 70/10017 shinalari, orqada esa 70/10014 o'rnatilgan. Ko'pincha pit-velosipedning ushbu modeli 14 va 12 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlanishi mumkin (old va orqa süspansiyonlarda).

Klassik versiyadagi mototsikl dvigateli. Yoqilg'i iste'moli

Kayo 125 pit velosipediga o'rnatilgan 11 ot kuchiga ega to'rt taktli bir silindrli Lifan dvigateli tufayli modelning texnik xususiyatlari juda ta'sirli. Dvigatelning ish hajmi 120 sm³. Kayo 125 mototsiklida ishlab chiqilganmaksimal tezligi 80 km/soat. Unda havo tipidagi sovutish tizimi mavjud.

Quvvat bloki katta aylanish momentini (8 ming aylanish/daqiqada) ishlab chiqarishga qodir, bu esa mukammal manevr qobiliyatini rivojlantirishga katta hissa qo'shadi. Klassik Kayo 125 versiyasida o'rnatilgan dvigatelga kelsak (qoniqarli egalarining sharhlari buni tasdiqlaydi), uning ishlashi haqida deyarli hech qanday shikoyatlar yo'q.

Pite to'g'ridan-to'g'ri o'tkazuvchi susturucuga ega, shuning uchun egzoz ovozi o'rtacha. Mototsikl 5,5 litrli plastik yonilg'i baki bilan jihozlangan bo'lib, unda maxsus qon to'kish klapan mavjud. Ushbu modelning yoqilg'i sarfi 100 kilometrga taxminan 2,5 litrni tashkil qiladi.

Vardoz va tormoz tizimi

Velosiped 4 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Shuni ta'kidlash kerakki, inklyuziya neytral vites o'rnatilgan birinchi holatdan amalga oshiriladi va undan keyingi tezliklar yuqoriga qarab almashadi. Ko'pgina foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, bu juda qulay emas, chunki neytral vitesni birinchi marta yoqish har doim ham mumkin emas. Garchi ko'nikib qolgan bo'lsa-da, bu kamchilikka hech kim e'tibor bermayapti. Kayo 125 mototsikllarining yangi modellarida (velosipedchilarning sharhlari bu kichik kamchilikni ko'rsatadi), qutining ishlashida ba'zi qiyinchiliklar qayd etilishi mumkin. Biroq, ular biroz sindirilgandan keyin yo'qoladi.

Eng ishonchlisi disk tipidagi gidravlik tormoz tizimidir.velosipedga o'rnatilgan. Kuchaytirilgan shlanglar qo'shimcha ishonchlilikni oshiradi. Tormozlar shikoyat qilmaydi va qotishma g'ildiraklarda ham, qiyin yo'llarda harakatlanish uchun bir juft g'ildirak (rezina, g'ildirak) bilan ham birdek samarali ishlaydi.

Dizayn xususiyatlari

Kayo 125 pit-velosipedining dizayni (yuqoridagi fotosurat) juda kuchli po'latdan yasalgan ramkaga asoslangan bo'lib, u og'ir yuklarga bardosh bera oladi, shu jumladan turli xil sakrashlarni amalga oshirishda. Old osma teleskopik vilka shaklida (teskari), orqa osma esa mayatnik tipidagi monoamortizatordir. Agar kerak bo'lsa, uchuvchi har doim kerakli qattiqlik darajasini sozlashi mumkin.

Ushbu velosipeddagi aksariyat mototsikllardan farqli o'laroq, qarama-qarshi elementlar va qanot kamarlari zarbaga chidamli plastmassadan yasalgan bo'lib, ular turli mexanik ta'sirlar ostida o'zlarining dastlabki holatini oladilar. Haqiqatan ham, pit-velosipedda asboblar paneli yo'q, lekin taxometr va motor hisoblagich o'rnatilgan.

"Kayo" pit-velosipedlari egalarining sharhlari

Model juda kichik bo'lishiga qaramay, ko'plab egalarning fikriga ko'ra, hatto bo'yi 185 sm bo'lgan odam ham o'zini qulay his qiladi, pit-velosipeddagi yuk esa uning harakatchanligiga deyarli ta'sir qilmaydi. Velosipedchilar mototsiklning yuqori dinamikasi va chaqqonligini, shuningdek, sakrashga yaroqliligini qadrlashadi, shuning uchun u mini-kross va kaskadyor haydash uchun ideal.

Bundan tashqari, ko'pchilik sportchilaruning yuqori ishonchliligi va ishdagi oddiyligiga e'tibor bering. Bundan tashqari, hamma oldingi osmaning muvaffaqiyatli dizaynini ta'kidlaydi, buning natijasida velosiped kichik radiusli burilishlarni osonlikcha engishi mumkin. Umuman olganda, sotib olingan velosiped o'z egasini tanlovidan afsuslantirmaydi va sarflangan pulni to'liq oqlaydi.

Pitvelosiped Kayo YX-125 Basic

Xitoyning Kayo 125 mototsikllari haqida gapiradigan bo'lsak, ko'rib chiqish 2015 yilgi versiyaning asosiy versiyasi bilan davom etishi kerak, bu kam jozibador modeldir. U o'z nomida ko'rsatilgan yangi turdagi YX motori bilan jihozlangan. Model fara bilan jihozlanmagan, ya'ni chavandoz o'z velosipedini xohlagancha yaxshilashi va takomillashtirishi mumkin. Mashina elektron ateşleme tizimiga ega 11 ot kuchiga ega 4 zarbali 123 kubometrli havo sovutgichli dvigatel bilan jihozlangan. Bu dvigatel ikki valfli quyma temir boshga ega.

Mototsikl, Klassikning oldingi versiyasi kabi, epchilligi va maksimal tezligi soatiga 80 km. Dizayn xususiyatlariga kelsak, modellar asosan bir xil. Bir xil old va orqa osma, vites qutisi va uning siljish sxemasi va mashinaning boshqa asosiy komponentlari.

Velosiped qanday yangilandi?

Krossovkaning yangilangan modelini krossovkada yurish va turli nayranglarni bajarish uchun moʻljallangan avtotransport muxlislari sudiga taqdim etishdan oldin ishlab chiqaruvchilar baʼzi tarkibiy qismlarni yaxshilagan. Misol uchun, endi g'ildirak uyalari bilan jihozlanganmanevr va harakatchanlikni sezilarli darajada yaxshilaydigan mutlaqo yangi turdagi sifatli podshipniklar. Bundan tashqari, ular uzoq muddatli foydalanish va uzluksiz taʼsir qilish uchun moʻljallangan, bu juda chaqqon Kayo 125 velosipedi uchun muhim.

Mashinaning orqa tomoni cho'zilgan plastik qanot va bardoshli polimerdan tayyorlangan maxsus korpus bilan jihozlangan bo'lib, u monoamortizatorning sirtini axloqsizlikdan himoya qiladi va bu uning ishlashini sezilarli darajada uzaytiradi. Mashinaning tormozlari takomillashtirilgan petal tipidagi disklar bo'lib, ular tufayli tormozlash yanada ishonchli bo'ldi.

Mobil va juda tez

123 ot kuchiga ega dvigatel Kayo 125 pit-velosipediga, albatta, ajoyib tezlik va chaqqonlik beradi. Bu mashinaning ishlashi ishonchli osma sakrash va akrobatik elementlarsiz toʻliq boʻlmaydi. Kayo Basic-da, ilg'or klassik versiyada bo'lgani kabi, oldingi suspenziya 735 mm zarbli teleskopik teskari vilkalar shaklida taqdim etilgan. Orqa suspenziya aylanma qo'ldan yasalgan bo'lib, monoamortizatorga ega, uning yurishi 360 mm.

KMS-428 zanjiri (Tayvan) Kayo 125 velosiped haydovchisining ishonchli ishlashini ta'minlaydi. Aytgancha, bu mototsikl uning sakrab tushishi va artikulyar qismlarga (tishli tishli) shikast etkazilishining oldini olish uchun zanjirli tutqich mexanizmi bilan jihozlangan., vtulkalar). Ushbu mototsikllarning o'ziga xos xususiyati shundaki, ishlab chiqaruvchilar kelajakda mashinani yaxshilashni ta'minladilar, shuning uchun dizaynda bir qator o'rindiqlar va qo'shimchalar mavjud.texnologik teshiklar. Misol uchun, agar uchuvchi havo filtrini o'rnatmoqchi bo'lsa, buning uchun o'rnatish va o'rnatish joyi allaqachon taqdim etilgan.

Kim pit-velosipeddan foydalanishi mumkin? Mototsikl narxi

Kayo 125 pit-velosipedlari hamma uchundir, chunki ular bardoshli va chaqqon, shuningdek, parvarish qilish va boshqarish juda oson. Ular mini-kross mashg'ulotlari, krossovkalar va ekstremal haydash ko'nikmalarini o'rgatish uchun ishlatilishi mumkin. Shuningdek, Kayo mototsikllari barcha mototsikl ixlosmandlarini o'ziga jalb qiladi, bundan tashqari, ular o'smirlar orasida juda mashhur, chunki pit-mototsikllar sport xarakteriga ega to'laqonli mototsikllardir. Ularning kichik o'lchamlari uskunalarni istalgan joyda saqlashga imkon beradi. Bundan tashqari, ular avtomobil yukxonasiga osongina joylashadi, bu transportni sezilarli darajada osonlashtiradi, shuning uchun mototsikllarni mo'ljallangan mashg'ulotlar va yo'l sayohatlari joylariga olib borish mumkin.

"Kayo" pit-velosipedlarini haqli ravishda universal mashinalar deb atash mumkin, chunki shinalarni "almashtirish" va disklarni almashtirish orqali siz chiqishda deyarli har qanday turdagi motor uskunasini olishingiz mumkin. Bu mototsiklning yana bir xususiyatini alohida taʼkidlash kerak: uni transport vositasi sifatida roʻyxatdan oʻtkazishning hojati yoʻq, shuning uchun uni sotib olgandan soʻng darhol minishingiz mumkin.

Xitoyning Kayo pit-velosipedlarining narxiga kelsak, 2 yoshli ishlatilgan mototsikllarni 35-40 ming rublga sotib olish mumkin. Asosiy konfiguratsiyadagi asosiy model kelajakdagi egasiga 59 ming rublga tushadi. Klassik seriyali mototsikllar mumkin65,5 ming rublga xarid qiling.