2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Mahalliy mototsikl madaniyati uchun Java-ning ahamiyatini ortiqcha baholash qiyin: har bir ikkinchi velosipedchining yoshlari u yoki bu brend bilan bog'langan. Ushbu mashinalar uzoq vaqtdan beri g'oyib bo'lgan degan tuyg'u bor, lekin aslida siz butunlay yangi "banan" sotib olishingiz mumkin. Ushbu maqolada biz "Java-640" mototsiklini ko'rib chiqamiz.
U tug'ilganida (1984), 638 indeksli "uch yuz ellik" SSSRda eng ko'p orzu qilingan xorijiy avtomobil edi. O'sha paytlar uchun kuchli ikki silindrli "ikki zarbli", mukammal chexoslovakiya sifati, bugungi tez o'tkazgichlarning mexanik analogiga aylangan yarim avtomatik debriyaj va tishlash narxi - orzu!
To'liq nomi 350 typ 638.5.00 bo'lgan "Java" o'zidan oldingisidan 12 voltli elektr jihozlari va yangi dvigateli bilan ajralib turardi. Turli bozorlarda mototsikl moyli idish va alohida moylash tizimi bilan sotilgan, ammo SSSRda ikki zarbali dvigatellar uchun moylar yo'q edi, shuning uchun qurilma bizning bozorimizga nasossiz etkazib berildi.
1987 yilda do'konlar yangi 638.0.00 avtomobilini oldilar, u yangiligi bilan ajralib turardi.patlar, tank va amortizatorlarning o'zgartirilgan moyilligi, shundan so'ng indeksni o'zgartirmasdan, tartibli joylashgan o'qlarning dizayni ham yangilandi, susturucuların moyilligi oshdi, amortizatorlar stakanlarini, metall plitalarini yo'qotdi. stikerlar bilan almashtirildi, mototsikllarning bir qismi novdasiz Chezet vilkasini qo'yishni boshladi. Ammo Ittifoq parchalanishi bilan 90-yillarning boshlarida yangi mototsikl uchun haqiqiy bo'lmagan ming dollar to'lashga qodir bo'lmagan asosiy xaridorlar ham yo'qoldi.
Talabdan keyin zavod pasaya boshladi. Shu bilan birga, 638-ning keyingi avlodi yoki Java-640 mototsikli paydo bo'ldi - bu odatda 639 modelining restylingi bo'lib, u faqat elektr starter va susturucular mavjudligida to'ldirishda farqlanadi (bularning partiyasi). o'sha paytda mashinalar Ichki ishlar vazirligining ba'zi tuzilmalari tomonidan sotib olingan). Ushbu shakldagi qurilma bugungi kungacha ishlab chiqariladi. Yaqinda qatorga 640 Classic qo'shildi, u 634-ning zamonaviy to'ldirish va ko'rinishini birlashtirdi.
Nega?
“Java-350” (640) mototsiklini tanlashni faqat yoshlik va hissiyotlarni qaytarish istagi bilan izohlash mumkin. Bugungi tirbandlikda bu qurilma autsayder bo'lib chiqadi, garchi u ko'plab "xitoylik"larga yorug'lik baxsh etadi. Avtomobil juda ishonchli va uni turli nostaljik qurilmalarga, jumladan Yamaha SR400 va Royal Enfield-ga ajoyib alternativ sifatida ko'rib chiqishga imkon beradi. Shu bilan birga, boshqalarning e'tibori kam bo'lmaydi.
Tanlash
Yoshi uchun ishonchli qurilmalar juda ehtiyotkorlik bilan tanlanishi kerak. Java ehtiyot qismlari emasjuda qimmat, mashinani tiriltirish bo'yicha ishlarni yangi 640-ni sotib olish bilan osongina solishtirish mumkin, shuning uchun bunday mototsiklni alohida e'tibor va afzallik bilan tanlash kerak. Qurilmalar ustidagi zanglagan va bo‘yoq bo‘yoqlarini kir va elektr lenta bilan zudlik bilan artib, toza bobo yoki ventilyatordan yaxshi ishlangan qurilmani topishga diqqatni qaratish tavsiya etiladi.
30 yoshli velosipedlarda Java-ning "charchagan" qismlari, jumladan chang, kauchuk va muhrlar bo'lishi ajablanarli emas, shuning uchun siz darhol ularga ko'z yumib, ularni almashtirish narxiga qo'yishingiz mumkin. sotib olish byudjeti. Siz muhim narsadan boshlashingiz kerak - dvigatelni tekshiring. Ikki zarbali dvigatellar hech qachon katta resursga ega bo'lmagan, ya'ni birinchi narsa siqishni o'lchashdir: 9-10 atmosferani topsangiz ajoyib bo'ladi; agar faqat 7-8 bo'lsa, u holda CPGni almashtirish kerak bo'ladi. Oddiy siqilishga ega yaxshi sozlangan dvigatel starterning uchinchi zarbasida ishga tushishi va qizdirilgandan so‘ng bo‘sh rejimda hech qanday tovush chiqarmasdan muammosiz ishlashi kerak.
Sozlash
“Java-640” mototsikli uchun ideal sozlash zamonaviy mashinalardagi temir bo'ladi: alohida soqol tizimi, vites qutisi vilkalari, elektr starter, kontaktsiz ateşleme. Sotuvda siz old va orqa kamarlarni, mos old oynani topishingiz mumkin, shuningdek, masalan, isitiladigan tutqichlarni o'rnatishingiz mumkin. Java-640 velosipedidagi egar yukx altalari sigirdagi egarga o'xshaydi, shuning uchun ular "janubiy" uslubida sovet kanonik sozlashini afzal ko'rishlari yaxshiroqdir - magistral ramkalar,oddiy metall yoki zanglamaydigan po'latdan yasalgan panjaralardan payvandlangan bo'lib, unga sayyohlarning barcha ashyolari biriktirilgan.
Qaerga qarash kerak?
Qayta tiklangan yoki yaxshi saqlangan qurilmani tematik klublar va forumlarda topishingiz mumkin: ushbu brend muxlislarining kuchli va do'stona uyushmalari yordam beradi va qurilmalarning o'zi asosan yaxshi holatda. Bundan tashqari, Internet taxtalarida velosipedni qidirishga harakat qilishingiz mumkin, faqat bu holda "o'tin" olish imkoniyati ancha yuqori. Agar tavakkal qilishni umuman istamasangiz, brendning yangi mototsikllari sotuvchilari bilan bog‘lanishingiz kerak – bu yerda siz o‘tgan yoki joriy yildagi, kafolatli va yangi mototsiklni topishingiz mumkin.
Narxlar
Yoshiga qaramay, ushbu qurilmalar uchun narxlar yuqori darajada saqlanadi: Internetdagi 638-model uchun ular 35-40 ming so'rashadi. Arzonroq modellar mavjud (taxminan 10 ming), lekin odatda bu miqdor uchun ular hujjatlarsiz zanglagan velosipedni taklif qiladilar, tiklash narxi salondagi yangi Java-640 mototsiklining narxidan oshib ketishi mumkin, bugungi kunda bu 155 000 rubl. Xuddi shu narsa 350 Premier uchun so'raladi, Lux 100 000 qimmatroq, nostaljik Replica esa 350 000 turadi!
Tavsiya:
Yamaha XG250 Tricker mototsikli haqida ma'lumot: tavsif, texnik xususiyatlar
Yamaha XG250 Tricker dastlab Yaponiya bozori uchun moʻljallangan edi, shuning uchun u boshqa mamlakatlarga rasman eksport qilinmaydi. Yaponiyadagi mototsikl auktsionida ushbu modelning ko'plab nusxalari taqdim etiladi, shuning uchun ushbu mototsiklni kim oshdi savdolarida sotib olish maqsadga muvofiqdir. Yamaha XG250 Tricker-ni mototsikl sotuvchilarida ham topish mumkin. Ushbu modelning mashhur analoglari orasida Suzuki Djebel 200, Yamaha Serow 225 mavjud
“Java” mototsikli: sozlash. "Java 350": takomillashtirish yo'llari
Mototsiklni yangilashning eng yaxshi usullaridan biri bu sozlashdir. Java 350 ham bundan mustasno emas. Ba'zi egalar sport ko'rinishini xohlashadi, boshqalari esa amaliyroq yondashuvni qo'llashadi
M-72 mototsikli. Sovet mototsikli. Retro mototsikllar M-72
Sovet davridagi M-72 mototsikli 1940 yildan 1960 yilgacha bir qancha zavodlarda katta miqdorda ishlab chiqarilgan. U Kievda (KMZ), Leningradda, Krasny Oktyabr zavodida, Gorkiy shahrida (GMZ), Irbitda (IMZ), Moskva mototsikl zavodida (MMZ) ishlab chiqarilgan
Uyda ishlab chiqarilgan dizel mototsikli. DIY dizel mototsikli
Mototsikl va dizel dvigatelining dizayni deyarli bir vaqtda ixtiro qilingan. Biroq, bu qurilmalar evolyutsiyaning alohida yo'llarini bosib o'tdi. Bir paytlar bu tuzilmalar bitta ansamblda ishlashini kam odam tasavvur qilgan bo'lardi. Albatta, dizel mototsikl ekzotik toifadagi narsadir, ammo zamonaviy hunarmandlar bunday jihozlarni yig'maydilar
"Boyo'g'li" mototsikli. "ZiD Owl 200" mototsikli yangi (foto)
Mototsikl "Boyo'g'li" (to'liq nomi "Vosxod Owl") - 1957 yildan 1965 yilgacha Degtyarev zavodi (ZiD) tomonidan ishlab chiqarilgan mashhur "Kovrovets" (model "K-175") avlodi. Qiziqarli. va mavjudlikning uzoq tarixi, tashqi ko'rinish va xususiyatlarning takroriy o'zgarishi. Bularning barchasi "Boyo'g'li" mototsikli. Turli masalalarning fotosuratlari buni aniq tasdiqlaydi
