2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Mototsikl "Ant" - bu bugungi kunda ham uy egalari uchun ajralmas bo'lishi mumkin bo'lgan noyob mahalliy avtomobil. "Keksaligi"ga qaramay, u ko'plab modellarga nisbatan bir qator afzalliklarga ega.
Yaratilish tarixi
Sovet davrida Tula zavodi skuter kabi ko'p miqdorda yo'lovchi va yuk skuterlarini ishlab chiqargan. Ko'pgina modifikatsiyalar eksperimental seriyalar bilan chegaralangan, hech qachon ommaviy ishlab chiqarishga kirmagan. Biroq ulardan biri - xalq mehr bilan chaqiradigan Ant yuk mototsikli ularning toifasiga kirmasdi. Bu kichik "mehnatkash" nafaqat SSSRda, balki xorijda ham juda mashhur edi. Unga talab asta-sekin o'sib bordi va 90-yillarda ushbu yuk mototsikllarining yig'ish modellarini Kolumbiya, Argentina va Meksikaga eksport qilish boshlandi. Qisqa vaqt ichida ushbu mamlakatlarga qariyb o'n uch ming to'liq dona yetkazib berildi. Ushbu sovet skuterining sifati hatto Argentina maxsus xizmatlariga ham yoqdi, ular politsiya uchun maxsus kabinali Ant mototsikliga buyurtma berishdi.va yo'lovchilar uchun oynalari bilan qoplangan korpus.
Xususiyatlar
Ant mototsikliga o'rnatilgan yopiq kabina payvandlangan shtamplangan po'lat plitalardan yig'ilgan. Uning vazni ellik kilogramm edi. Qo'lda artgich bilan jihozlangan etarlicha katta panoramali oyna haydovchining ko'rish burchagini cheklamadi. Idishning eshigi mahkam yopilishi va ichidagi issiqlikni saqlash uchun rezina muhrga ega edi. Haydovchi o'rindig'i - yumshoq - o'sha paytda bu modelni juda qulay qildi. Shu bilan birga, kabinadagi harorat hatto qattiq sovuqda ham sakkiz darajani saqlab qoldi.
"Ant" - hatto Sovet davrida ham narxi past bo'lgan mototsikl teskari vites tufayli juda manevrli. Uning burilish radiusi atigi uch yarim metrni tashkil etadi va uning massasi uch yuz yigirma kilogramm og'irlikdagi yon tirkamalari bo'lgan og'ir mototsikllar bilan solishtirganda sezilarli darajada kamroq - atigi ikki yuz qirq. Bu haydovchining yo'lda kutilmagan ta'mirlash ishlarini osonlashtiradi: mototsiklni hech qanday kuch va kuch sarflamasdan yon tomonga yotqizish mumkin.
Buzilgan shinalarni almashtirish juda oson, chunki disk g'ildiraklari murvat bilan bir-biriga bog'langan ikkita yarmidan iborat. Shuning uchun, zaxira g'ildirakni kamera bilan o'rnatish uchun faqat bu yarmini ajratish kerak.
Oʻzgartirishlar
Mototsikl "Ant" standartdan tashqari yana bir qancha qiziqarli modifikatsiyalarga ega edi. Masalan, 90-yillarning o'rtalarida plastik idishni bo'lgan model chiqarildi. Boshqa, ko'proqarzon nav, olinadigan old oynalar bilan ishlab chiqarilgan. Tulaning boshqa aka-ukalaridan Ant-4 mototsiklini ajratib ko'rsatish mumkin. Uning sakson ming kilometrga mo'ljallangan dvigateli dizel yoqilg'isida ishlagan. Bundan tashqari, ushbu model sezilarli darajada kengroq kabina bilan jihozlangan.
Surati zavod muzeyida saqlanadigan "Ant" mototsikli olti yuz kilogrammgacha yukni tortib olishi mumkin edi, shuning uchun u nafaqat shahar sharoitida, balki qishloqda ham ishlatilishi kerak edi. ish. Biroq, ishlar rivojlanishdan uzoqqa bormadi.
Bugungi kunda ushbu noyob transport vositalarini sevuvchilar ko'p chumolilarni juda arzonga sotib olishadi, uni qayta tiklaydilar, o'z xohishlariga ko'ra yangilaydilar va ba'zida sozlashni ham amalga oshiradilar. Va u uzoq vaqt davomida uy xo'jaligida ishonchli yordamchi bo'lib qoladi, ayniqsa qishloq joylarida.
Tavsiya:
"Chrysler Sebring" - kuchli va ishonchli "Amerika"
"Chrysler Sebring" Amerika konsernining eng qulay sedani hisoblanadi. Ushbu model uchta kuzov uslubida ishlab chiqarilgan: kupe, sedan va kabriolet. Uning chiqarilishi 2000 yilda boshlangan, qayta tiklangan versiyasi 2003 yilda chiqarilgan va ishlab chiqarish 2006 yilda yakunlangan. Ushbu avtomobil mukammal texnik xususiyatlarni, zamonaviy dizaynni va yuqori darajadagi qulaylikni o'zida mujassam etgan va hatto eng talabchan avtomobil ishqibozlarini ham qoniqtiradi
Ishonchli ishchi ot - Honda FTR 223 mototsikli
Umuman olganda, yapon ishlab chiqaruvchisi ajoyib narsa yaratishga muvaffaq bo'ldi. U boshqa kichik avtomobillarning ulkan galaktikasidan hech qanday tarzda ajralib turmaydigan klassik mototsiklni oldi va yaratdi, ammo Honda dizaynerlarining malakali ishi uni alohida turgan chiroyli odamga aylantirishga imkon berdi
M-72 mototsikli. Sovet mototsikli. Retro mototsikllar M-72
Sovet davridagi M-72 mototsikli 1940 yildan 1960 yilgacha bir qancha zavodlarda katta miqdorda ishlab chiqarilgan. U Kievda (KMZ), Leningradda, Krasny Oktyabr zavodida, Gorkiy shahrida (GMZ), Irbitda (IMZ), Moskva mototsikl zavodida (MMZ) ishlab chiqarilgan
Uyda ishlab chiqarilgan dizel mototsikli. DIY dizel mototsikli
Mototsikl va dizel dvigatelining dizayni deyarli bir vaqtda ixtiro qilingan. Biroq, bu qurilmalar evolyutsiyaning alohida yo'llarini bosib o'tdi. Bir paytlar bu tuzilmalar bitta ansamblda ishlashini kam odam tasavvur qilgan bo'lardi. Albatta, dizel mototsikl ekzotik toifadagi narsadir, ammo zamonaviy hunarmandlar bunday jihozlarni yig'maydilar
"Boyo'g'li" mototsikli. "ZiD Owl 200" mototsikli yangi (foto)
Mototsikl "Boyo'g'li" (to'liq nomi "Vosxod Owl") - 1957 yildan 1965 yilgacha Degtyarev zavodi (ZiD) tomonidan ishlab chiqarilgan mashhur "Kovrovets" (model "K-175") avlodi. Qiziqarli. va mavjudlikning uzoq tarixi, tashqi ko'rinish va xususiyatlarning takroriy o'zgarishi. Bularning barchasi "Boyo'g'li" mototsikli. Turli masalalarning fotosuratlari buni aniq tasdiqlaydi
