"Java 350-638" - sovet mototsiklichining orzusi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

"Java 350-638" Sovet davrida va hatto yangi Rossiya davrida mototsiklchilar uchun eng sevimli model hisoblangan.

U 1985-yil boshidan sotuvga chiqarilgan. Ikki kishigacha yuk tashish imkoniyatiga ega bo'lgan ushbu mototsiklning boshqa modellardan o'ziga xos xususiyatlari - yangi komponentlar: elektr jihozlari va, albatta, dvigatel. "Java 350-638" o'z shassisida yangiliklarga ega edi. Yangi model bortida amortizator o'rnatildi, bu old vilkalar ustidagi tebranishlarni kamaytirdi, bu esa tirkama bilan mototsikldan foydalanish imkonini berdi. Aynan shu narsa "Java 350-638" da himoya kamarlari yo'qligi, shuningdek, chap oyoq panelining harakatsizligi tushuntirildi. Unda yangi egar, kafan va o'n yetti litrlik gaz baki bor edi. Bundan tashqari, tizzalarni qo'llab-quvvatlash uchun ikkala tomondan kauchuk qo'shimchalar mavjud. "Java 350-638" mototsikli yaxshilangan yugurish xususiyatlariga ega va uning qulay egari etarlicha harakat qilish imkonini beradi.uzoq va qulay sayohatlar.

Haydovchi yomon yoʻllarda yoki shaharda harakatlanayotganda hech qanday muammo tugʻdirmaydi.

Xususiyatlar

Innovatsiyalar nafaqat gaz baki va amortizatorga, balki modelning orqa nuriga, shuningdek, oʻrindiq ustunidagi panellarga ham taʼsir koʻrsatdi. Natijada, mototsiklning ko'rinishi o'zgardi. Endi modelda old qismining uzunligi kattalashgan susturucu mavjud. Bu nafaqat quvvatni oshirdi, balki yonilg'i bakidagi o'rnatish turini ham yaxshiladi. "Jawa 350-638" ikkita silindrli ikki zarbali dvigatelga ega. Uning ish hajmi 343 kubometrni tashkil qiladi. santimetr. Ushbu "temir ot" ning maksimal kuchi yigirma oltita "ot" bo'lib, og'irligi bir yuz yetmish kilogrammdir.

Tashqi koʻrinish

Ushbu modelning uzunligi 2,1 metr, kengligi 107 santimetr. Java 350-638 shaffof korpusli akkumulyator, yon tomonlarida retroreflektorlar va ovozli signalga ega. Oldingi barcha modellar bilan taqqoslaganda, silindrlarning metalli bunda o'zgartirildi, ular alyuminiydan tayyorlangan, buning natijasida ushbu transport vositasining og'irligi kamayadi. Bundan tashqari, ularning markazdan markazga masofani atigi o'n ikki millimetrga zerikish, eski modifikatsiyalarda bo'lgani kabi, ikkita aylanma kanalni emas, balki to'rttasini olish imkonini berdi. Bu krank milidagi bosim kuchini oshiradi, bu benzin yonish mahsulotlari tufayli podshipnikni yanada intensiv moylash uchun muhrdan foydalanadi.

Yangiliklar

Oshtirish uchunJava 350-638 da o'rnatilgan dvigatelning chidamliligi, shuningdek, uning ish sifati, debriyaj savati, shu jumladan yog 'banyosunda disklar soni ortdi. Buloqlarning kuchi ham o'n besh foizga kamayadi. Dvigateldagi yangiliklarni hisobga olgan holda, teskari vitesda, aniqrog'i uning vites nisbatida ham o'zgarishlar yuz berdi. Ushbu modelda etakchi yulduzdagi tishlar soni o'n etti. "Java 350-638" mototsikli diskli old tormoz bilan jihozlanishi mumkin. Bu uning seriyali barabanlariga nisbatan mutlaq ortiqcha bo'ladi. Ushbu avtomobilning orqa amortizatorlari ham sozlangan. Tajriba qilish muxlislari o'zlari uchun mototsiklni boshqarish uslubiga mos keladigan individual qattiqlikni tanlaydilar. Taxometr yordamida dvigatel tezligini nazorat qilish mumkin. Bunday holda, eng maqbul - uchdan besh minggacha tezlikda moment. Yaxshiroq tezlashtirish uchun mototsiklchilar yuqoriroq aylanish tezligidan foydalanadilar.