YaMZ-236 dvigateli: xususiyatlari, qurilma, sozlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

YaMZ-236 - sobiq Yaroslavl motor zavodi "Avtodizel" OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan afsonaviy dizel dvigatel. Ushbu V shaklidagi "oltilik" Sovet Ittifoqida va parchalanganidan keyin - butun MDHda mashhur bo'ldi. Hozirgi vaqtda dvigatel yuk mashinalari, traktorlar va kombaynlarda qo'llaniladi. Uni MAZ, KRAZ, URAL, ZIL kabi taniqli avtomashinalarda, shuningdek K-700 traktorlarida topish mumkin.

Ushbu modelning eng yaqin hamkorlari 8 silindrli YaMZ-238 va YaMZ-240 - 12 silindrli. YaMZ-236 turli ot kuchiga ega ko'plab modifikatsiyalarga ega.

Yaratilish tarixi

1950-yillarda Yaroslavl zavodi eskirgan YaAZ o'rnini bosishi kerak bo'lgan kuchliroq dizel dvigatellarini yaratish uchun davlat maxsus buyurtmasini oldi. Ushbu motorlar avvalgilariga qaraganda kuchliroq va tejamkor bo'lishi kerak edi. Boshqa tomondan, davlat turli markalarda ishlatilishi mumkin bo'lgan universal ichki yonish dvigatelini olishni xohladi.avtomobillar.

SSSRning atoqli konstruktori va xizmat koʻrsatgan fan arbobi Chernishev G. D. rahbarligida YaMZ-236 dvigateli, shuningdek, oʻsha davrning qolgan dizel dvigatellari oilasi yaratildi. Shuningdek, u KAMAZ uchun ham xuddi shunday afsonaviy birliklar seriyasini ishlab chiqdi.

Shunday qilib, hozirgi kungacha ko'pchilik uchun mashhur bo'lgan ICE tug'ildi. U yuqori quvvat, ishonchlilik, oson ta'mirlash, oson texnik xizmat ko'rsatish va arzon ehtiyot qismlarga ega. Katta resurs va xizmat ko'rsatish qobiliyati unga ko'p yillar davomida sodiqlik bilan xizmat qilish imkonini beradi.

Hozir ishlab chiqarilmoqda

Bugungi kunda YaMZ-236 ishlab chiqarish davom etmoqda, garchi uning vorisi YaMZ-530 allaqachon mavjud. Sotilgan motorlar hajmi pasaymaydi, ammo Ukrainadagi harbiy harakatlar tufayli mashhur KRAZ yuk mashinalarini ishlab chiqaradigan Kremenchug avtomobil yig'ish zavodiga etkazib berish to'xtatildi. Albatta, Yaroslavl zavodi motorlarni sotish segmentini yo'qotdi, ammo bu ishlab chiqarishni kamaytirmadi.

Xususiyatlar va qurilma

YaMZ-236 dvigateli ancha yuqori texnik xususiyatlarga ega. U 6 ta tsilindr bilan jihozlangan bo'lib, ular parallel ravishda joylashtirilgan va 90 graduslik egilish burchagiga ega. Yoqilg'i to'g'ridan-to'g'ri silindrlarga kiradi, ya'ni to'g'ridan-to'g'ri quyish. Dvigateldagi bosim 16,5 atmosferani tashkil qiladi. Pistonning diametri tagida 130 mm va ta'mirlash versiyasida 140 mm, zarbasi 140 mm.

Dvigatel mexanik turdagi yuqori bosimli yonilg'i pompasi va injektorlar bilan jihozlangan, ular to'g'ridan-to'g'ri vahar bir silindrga AOK qiling. Har bir blok boshida 6 ta klapan bor - 3 ta kirish va 3 ta egzoz.

Sovutish tizimi - suv nasosi yordamida amalga oshiriladigan majburiy aylanishga ega suyuqlik. Drayv nasos shkinini krank mili kasnagidan aylantiruvchi kamardir.

YAMZ-236 dvigatelining hajmi 11 litr, quvvati 150 dan 420 ot kuchigacha. Eng so'nggi modellarda u 500 ot kuchiga ko'tarildi. Yoqilg'i tariflarining oshishi munosabati bilan, iste'moli 100 km uchun 40 litr bo'lgan YaMZ-236 ishlab chiqaruvchilari bu ko'rsatkichni 25 litrgacha kamaytirdilar.

Asosiy quvvat bloki 2010 yilgacha, silindr boshi kabi alyuminiyga o'tkazishga qaror qilinmaguncha, quyma temirdan yasalgan. Bu silindr bo'yinlarini ta'mirlash va zerikarli qilish tartibini soddalashtirishga imkon berdi va honlama yanada aniqroq bo'ldi. Shu bilan birga, blok bloki avvalgi kuchini yo'qotmagan.

YaMZ-236 ning asosiy xarakteristikalari shuni ko'rsatadiki, dvigatel ancha sodda dizaynga ega, bu ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish qulayligini ta'minlaydi.

Sozlash

Qo'lda sozlanadigan YaMZ-236 maxsus asbobni talab qiladi. U juda ko'p operatsiyalarni o'z ichiga oladi. Amalga oshirish kerak bo'lgan asosiy manipulyatsiyalarni ko'rib chiqing:

• Valfni sozlash, bu YaMZ-236 dvigateli uchun mo'ljallangan maxsus zond yordamida amalga oshiriladi. Dvigatel dizayni bu operatsiyani valf qopqog'i olib tashlangan holda bajarishga imkon beradi.
• Debriyajni sozlash, aniqrog'i bu jarayon balanslash deb ataladi. O'tkaziladimaxsus stend.
• Yonilgʻi taʼminotini inyeksiya pompasi orqali sozlash.

Barcha sozlash operatsiyalari faqat avtoservislarda amalga oshiriladi, chunki ular garajda topish qiyin boʻlgan maxsus asbobni talab qiladi.

Xizmat

YaMZ-236 dizel dvigateliga xizmat ko'rsatish juda oddiy, agar siz qanday va nima qilishni bilsangiz. Xizmatga kiritilgan asosiy operatsiyalarni ko'rib chiqing:

1. Moy almashinuvi. Odatda, ushbu dvigatel uchun M10G2K tipidagi dizel dvigatellari uchun moylash materiallaridan foydalanish tavsiya etiladi.
2. Filtr elementlarini almashtirish. Dvigatelda har 15 000 kmda o'zgartirilishi kerak bo'lgan bir nechta filtr mavjud. Bular yog 'filtri, qo'pol va nozik yonilg'i filtri elementi, barcha filtrlar uchun ta'mirlash to'plamlari.
3. Injection sozlamalari, boshqacha qilib aytganda - puflovchi injektorlar.
4. Van qopqog'i qistirmalari va silindr boshini almashtirish. Ba'zi hollarda taglikning qoplama materiali o'zgartiriladi.
5. Haydovchi kamarlarni torting yoki almashtiring.

Bu erda, asosan, YaMZ-236 da amalga oshiriladigan barcha texnik xizmat ko'rsatish operatsiyalari. Joriy va rejalashtirilgan taʼmirlashda qolgan hamma narsa oʻzgaradi.

Ta'mirlash

YaMZ-236 dvigatelini ta'mirlash faqat avtoservislarda amalga oshiriladi, chunki u maxsus jihozlar va asboblarni talab qiladi. Ular shunday stendlarni o'z ichiga oladi: quvvat bloki va uning elementlarini demontaj qilish va yig'ish, muvozanatlash, sozlash va sinov uchun.

Shuningdek, sizga maxsus jihozlar kerak boʻladi:

• Zikish va honlama mashinasi.
• Zumlash uskunasiva krank milini silliqlash.
• Burama vannasi bilan stend.
• Vap o'rindiqlarini silliqlash uchun raybalar.
• Vana yoʻnalishi boʻyicha oʻrnatish uskunasi.
• Tokarlik va frezalash mashinasi.
• Injektorni tozalash stendi.
• Rulmanlar va qistirmalarni bosish uchun bosing.
• Argon bilan payvandlash, ba'zi hollarda.
• Boshqa maxsus maqsadli dizel dvigatellarini ta'mirlash asboblari va uskunalari.

Roʻyxatda koʻrib turganingizdek, sizga koʻp stend va jihozlar kerak boʻladi, ularni har bir avtoservis ham sotib ololmaydi.

YaMZ-236 dvigatelini ta'mirlash bir necha bosqichda amalga oshiriladi. Ularning barchasi juda murakkab va har biri uchun tor profilli mutaxassis javobgardir. Barcha bosqichlarni navbatma-navbat ko'rib chiqing:

1. Demontaj. Ehtimol, ichki yonuv dvigateli odatdagi kengaytirilgan asboblar to'plami va pnevmatik qurol yordamida demontaj qilingani allaqachon aniq.
2. Nosozliklarni aniqlang va almashtiriladigan ehtiyot qismlar roʻyxatini aniqlang.
3. Krank milini silliqlash va silindr blokini tayyorlash.
4. Barcha ehtiyot qismlar va agregatlarni yuvish. Odatda issiq kerosin bilan amalga oshiriladi.
5. Hammasi tayyor boʻlgach, yigʻilish boshlanadi.

YaMZ-236 ni demontaj qilish jarayoni taxminan 6-8 soat davom etadi. Yig'ish uchun qismlarni tayyorlash uchun buzilishning murakkabligiga qarab, taxminan 16-20 soat davom etadi. Yig'ish jarayoni 36 soatgacha davom etadi. Bularning barchasi asosiy birliklar va komponentlarning qanchalik eskirganiga va ularni yakuniy bosqichga qanchalik yaxshi tayyorlaganiga bog'liq.ish.

Kelajak rejalari

2020 yilda Yaroslavl zavodi YaMZ-236 dvigatellarini ishlab chiqarishni to'xtatishni rejalashtirmoqda, chunki uning o'rniga yangi YaMZ-660 tayyorlanmoqda, u 100 ot kuchiga kuchayadi va hajmi 12,5 litrgacha oshadi. Shu bilan birga, silindrlar va klapanlarning klassik tartibi saqlanib qoladi. Yangilik dvigatellarning jahon bozoriga chiqishiga imkon beruvchi Evro-5 standartiga ega bo'lgan elektron yuqori bosimli yonilg'i nasosi bo'lishi rejalashtirilgan. Shuningdek, YaMZ-236 negizida dizel elektr stansiyalarini ishlab chiqarishni davom ettirish rejalashtirilgan.