2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Ford Probe Mazda va Ford o'rtasidagi qo'shma korxona bo'lib, Mazda MX-6 bilan bir xil. Ular haqiqatan ham o'xshash dizaynga ega (chunki Ford Mazda 626 platformasiga asoslangan edi) va umuman tashqi ko'rinish. Bu mashina birinchi marta 1988 yilda ko'rilgan va ishlab chiqarish 1997 yilda tugagan.
Dizayn
Ford Probe ommaga 1979 yilda, ishga tushirilishidan ancha oldin taqdim etilgan. Ammo keyin bu shunchaki aerodinamik kontsept-kar edi. Umuman olganda, dizayn bo'yicha juda ko'p tortishuvlar bor edi. "Mazda" rahbariyati avtomobilning tashqi ko'rinishini ma'qullagan, ammo "Ford" mutaxassislari uning allaqachon eskirganligini ta'kidlashgan. Ular uni yanada sport va tajovuzkor qilishni xohlashdi. Shuning uchun amerikalik dizaynerlar old oynani o'zgartirdilar, yon eshiklardagi derazalardan ramkalarni olib tashladilar va barcha kerakli o'zgarishlarni amalga oshirdilar. Mazda rahbariyati esa bundan norozi bo'lsinAmerikalik mutaxassislar umumiy ishga hissa qo'shdilar, ular Fordning dizayn taklifini qabul qilishlari kerak edi. Natijada koʻrinish tasdiqlandi.
Toʻgʻri, keyin model qayerda ishlab chiqarilishi borasida kelishmovchiliklar bor edi. Mazda kompaniyasi vakillari o'z zavodlarini AQShda qurishni o'ylashdi, ammo Ford Michiganda o'zining yopiq bepul quyish zavodiga ega edi. Natijada, uni yapon konserni sotib oldi. Bino omborga aylantirildi va uning yonida zamonaviy zavod qad rostladi.
Birinchi versiya xususiyatlari
Ford Probe-ning debyut modellari sport va tajovuzkor bo'lib chiqdi. Ushbu avtomobillar ichki konditsioner tizimini, shuningdek, kruiz nazoratini bort kompyuteri va to'liq quvvat aksessuarlari bilan muvaffaqiyatli birlashtirdi. Standart sifatida hali ham disk tormozlari (har bir g'ildirakda), ABS, turbo zaryadlangan kompressor mavjud edi. LX va GL versiyalarida qattiqroq kuzov, yumshoq osma, tor shinalar va avtomat uzatmalar qutisi mavjud edi. LX versiyasi sozlanishi o'rindiqlar va rul ustuni, quvvat oynalari va qotishma g'ildiraklari bilan maqtanar edi. Lekin barcha modellarda istisnosiz elektron asboblar paneli mavjud edi.
Chiqarilganidan keyin Ford Probe Nissan 200SX, Honda Prelude va Toyota Celica kabi jiddiy raqobatchilarga duch keldi. Shunga qaramay, u muvaffaqiyatga erishdi.
Xususiyatlar
Endi biz sizga Ford Probe qanday xususiyatlarga ega ekanligini aytib berishimiz kerak. Boshlash uchun shuni ta'kidlashni istardimkiTo'liq model (GL nomi bilan tanilgan) 1988 yilda taxminan 17 600 dollar turadi. Bir necha yil o'tgach, ular engil restylingni amalga oshirdilar. Kosmetik yaxshilanishlar tanani biroz o'zgartirdi va yangi quvvat blokini qo'shdi. LX versiyalarida bundan buyon 6 silindrli 12 valfli V-dvigatel ham o'rnatildi. Uning hajmi uch litr edi. E'tiborga molik xususiyat elektron yoqilg'i quyish edi.
Ushbu modelda ilg'or ECC-IV motorni boshqarish tizimi mavjud edi. Quvvat bloki 140 ot kuchini ishlab chiqardi. Qizig'i shundaki, momentning 80% (!) 1000 aylanish tezligida erishildi - va bu juda yaxshi ko'rsatkich. Ikki yil o'tgach, 1992 yilda motor yakunlandi. U biroz (5 ot kuchiga) kuchliroq bo'ldi.
Ikkinchi avlod
90-yillarda yapon-amerika konsernini ishlab chiquvchilar Ford Probe avtomobilining ikkinchi avlodi qanday bo'lishi haqida o'ylay boshladilar. Ish qizg'in ketayotgan edi. 1993 yilga kelib, butunlay tayyor yangilikni jamoatchilik e'tiboriga taqdim etish rejalashtirilgan edi. Xuddi shu 626 Mazda platforma sifatida ishlatilgan. Hozirda "Ford" ishlab chiqaruvchilari dizayn bilan shug'ullanadilar va yapon mutaxassislari shassi va dvigatelni yaxshilashga kirishdilar. Natijada, yangilik uzunligi 5 santimetrga va kengligi 10 santimetrga oshdi. Massasi 60 kilogrammgacha kamaydi.
Asosiy versiya 4 silindrli 2 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Bu 16 valfli, 115 ot kuchiga ega, qattiq blok edi. Ammo GT ning "zaryadlangan" versiyasining kapoti ostida ancha kuchli dvigatel o'rnatildi. U yakunlandi164 ot kuchiga ega 24 valfli 2,5 litrli V-egizak dvigatel.
Afsuski, 1994 yilda yangi Mustang chiqarilganda, fotosurati yuqorida keltirilgan Ford Probe juda mashhur bo'lishni to'xtatdi. Ishlab chiqaruvchilar hatto uni ishlab chiqarishni to'xtatmoqchi bo'lishdi. Ammo 1997 yilgacha u hali ham mavjud edi. Va o'sha yilning mart oyida Ford bu modelning paydo bo'lishini to'xtatishi haqida rasmiy e'lon qildi.
Oxirgi soni
Ammo baribir mashina "oxirgi so'z" huquqini qo'lga kiritdi. Ford Probe haqida sharhlar juda yaxshi va ijobiy edi. Ko'rinishidan, ishlab chiqaruvchilar ishlab chiqarishni tezda qisqartirishga arzigulik emas deb qaror qilishdi. Shuning uchun ishlab chiquvchilar avval chop etilgan avtomobillarni yangilashni rejalashtirgan. Ular buni uchinchi avlod deb atashdi. U Mercury Mystique va Ford Contour platformalarida qurilgan. 1998 yilda Ford Mercury Cougar nomi bilan mashhur bo'lgan yangi Probni ommaga taqdim etdi.
Avtomobil xususiyatlari
Ford Probe ning birinchi versiyalari 3 qirrali rul g'ildiraklari, ajoyib yon qoliplari va bamperlari, shuningdek alyuminiy jantlari (variant sifatida o'rgimchak shaklidagi) bilan ajralib turardi. Ushbu modelning egasiga aylangan odamlar mashinadan mamnun bo'lishdi, lekin unda qulaylik va zamonaviylik etishmayapti. Shu sababli, 1990 yilda yangilangan versiyalar chiqarildi, ularni ishlab chiqishda avtoulovchilarning barcha istaklari inobatga olingan. Modellar ABS, avtomatik uzatish, avtomatik elkama-kamar va qo'lda uzatish kalitini oldirejimlarni o'zgartirish tugmasi bilan almashtiriladi. Avtomobillar, shuningdek, yoritish (oyna va eshikni qulflash tugmalari), CD pleer va orqa xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan. Teri interyer variant sifatida mavjud edi.
1992 yilda hech qanday aniq o'zgarishlar kuzatilmadi. 1993 yilda ham. Asosiy jihoz sifatida faqat yostiq qo'shildi va variantlar orasida isitiladigan yon nometall, kalitsiz eshiklarni ochish va o'g'irlikka qarshi tizim mavjud edi. 1994 yilda 2 litrli dvigatellar uchun yangi avtomat uzatma va konditsioner tizimi paydo bo'ldi. 1995 yilda Ford Probe dvigatel joyini isitish moslamasi, 16 dyuymli xrom g'ildiraklar va yangi trim bilan yaxshiroq texnik xususiyatlarga ega bo'ldi.
Umuman olganda, bu Ford original sport uslubi, koʻp qirrali interyer va qulay haydashni yoqtiradigan odamlar uchun ajoyib mashinadir. U haqida bir nechta salbiy sharhlar bor, va shunga qaramay - bu erda, aksincha, ta'mga bog'liq. Aytgancha, uni hozir sotib olishingiz mumkin. Narxlar juda oddiy - 80 ming rubldan va ishlatilgan holatda 200-250 gacha. Narx ishlab chiqarilgan yiliga va konfiguratsiyaga qarab o'zgaradi. Va, albatta, davlatdan. Sotib olayotganda bunga e'tibor berish juda muhim.
Tavsiya:
To'liq g'ildirakli "Ford Transit": xususiyatlar, texnik xususiyatlar va sharhlar
Havaskorga "Ford Transit" (to'rt g'ildirakli) nima ekanligini qanday tushuntirish mumkin? Hammasi oddiy: bu yuk tashish uchun mo'ljallangan, texnik xizmat ko'rsatishda oddiy va ishlatishda bardoshli, bu savdogar uchun ajralmas butun er usti transport vositasidir
"GAZelle Next": sharhlar, fotosuratlar, sharhlar, texnik xususiyatlar, avtomobilning afzalliklari va kamchiliklari
Yuk tashish bozori jadal sur'atlar bilan rivojlanmoqda. Shuni hisobga olgan holda, tijorat avtomobillari soni sezilarli darajada oshmoqda
Ford C-Max avtomobili: xususiyatlar, texnik xususiyatlar va sharhlar
Ford C-Max - bu muhandislik sohasidagi yangi avlod. Texnik xususiyatlar hatto yangi boshlovchiga ushbu qurilma g'ildiragida o'zini ishonchli his qilish imkonini beradi
"Ford Scorpio 2": texnik xususiyatlar, sharhlar, sharhlar
Budjetli avtomobil sotib olayotganda xaridor bir nechta talablarni qo'yadi - yaxshi dizayn, texnik xususiyatlar va sifatli yig'ish. Lekin 3-4 ming dollarga nima sotib olish mumkin? Siz yuqori sifatli va "haydash" ni topishingiz dargumon. Biroq, bugun biz biznes sedanini ozgina pulga sotib olish variantlaridan birini ko'rib chiqamiz. Shunday qilib, tanishing: "Ford Scorpio 2". Avtomobilni ko'rib chiqish va ko'rib chiqish - bizning maqolamizda
Bridgestone Ecopia EP150 shinalari: sharhlar, texnik xususiyatlar, texnik xususiyatlar
Bridgestone Ecopia EP150 haqida qanday sharhlar bor? Taqdim etilgan shinalarning asosiy xususiyatlari qanday? Ushbu markadagi shinalar uchun qaysi avtomobil modellari mos keladi? Ushbu modelni ishlab chiqarishda yaponiyaliklar qanday texnologiyalardan foydalanadilar?
