"Yupiter IZH-4" mototsikli: texnik xususiyatlar, fotosuratlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Ehtimol, sovet avtomobil va mototsikl sanoatining ijodkori uzoq vaqt davomida zamonaviy MDH mamlakatlari yo'llari bo'ylab sayohat qiladi. Bu "IZH Yupiter-4" mototsikli haqida bo'ladi.

Tarix

IZH Yupiter-4 yo'l mototsikli Izhevsk mashinasozlik zavodida 1980 yildan 1985 yilgacha ishlab chiqarilgan. Mashinasozlik zavodlarining ishlab chiqarish poygasida Izhmash dvigatelni yangilash orqali mototsiklning maksimal tezligini oshirishga qaror qildi. Chexiya Jawa ishlab chiqarishi hech qanday yo'qotishlarga duch kelmagani ajablanarli emas.

O'sha paytda Java Izheyning asosiy raqibi edi. Chiroyli chex mototsikli o'ylangan dizayni bo'yicha "Yupiter" dan o'zib ketdi. Chexiyalik muhandislar yanada tejamkor, tejamkor va eng muhimi ishonchli ikki g'ildirakli transportni yaratdilar. Shunga qaramay, mahalliy "IZH" mamlakat ichida katta talabga ega edi. Besh yillik ishlab chiqarish davomida Izhmash zavodi IZH Yupiter-4 va IZH Yupiter-4k ning milliondan ortiq nusxalarini ishlab chiqardi va sotdi. Ikkinchisi yon tirkamaning (aretaning) mavjudligi bilan ajralib turadi. 1985 yildan keyin "IZH Yupiter-5" mahalliy mototsikllarining yangi seriyasi ishlab chiqarila boshlandi.

Xususiyatlar, tavsiyalar

"IZH Yupiter-4" mototsiklining sifat ma'lumotlarini ko'rib chiqing. Uning xarakteristikasi quyidagicha:

• dvigatel quvvati - 28 ot kuchi p.;
• eng yuqori tezlik - 130 km/soat;
• vazn - 160 kilogramm (uskunalar bilan);
• maksimal dvigatel tezligi - 7800 rpm;
• erni tozalash - 130 mm;
• 4-tezlikda vites qutisi, yarim avtomatik;
• moy-vannali ko'p plastinkali debriyaj tizimi;
• yonilg'i turi - havo-benzin aralashmasi (Ai - 76, Ai - 80 moy bilan birga);
• ikki silindrli karbüratörlü ikki taktli.

"IZH Yupiter-4" ateşleme kamerasiga ega bo'lganligi sababli, uni ishonchli tarzda o'rnatish va ba'zan uni tekshirish muhimdir. Uchqun ta'minoti momentini o'rnatish jarayoni quyida tavsiflanadi. Alternator armaturasi bir tekis o'rnatilishi va uni krank miliga tortadigan murvat mahkam tortilishi muhim ahamiyatga ega.

Vaqti-vaqti bilan ateşleme elementlarini tekshirish zarar qilmaydi. Sovet muhandislari mashinaning suv yoki namlik rejimida muammosiz ishlashini ta'minlamadilar. Shuning uchun, agar uchqun bilan bog'liq muammo bo'lsa, kontaktni oksidlanish uchun tekshirishingiz kerak.

Shunga oʻxshash tartiblarni boshqa elektr tizimlari va kontaktlar bilan bajarish zarar qilmaydi.

"Yupiter IZH-4" va undan oldingi "IZH Yu3" o'rtasidagi farq

Aslida, u "to'rtinchi" "Yupiter" avlodi orasida eng muvaffaqiyatli va ishonchli hisoblanadi. U o'zidan oldingi "IZH Yupiter-3" dan kuchliroq quvvat blokida ("IZH quvvati") farq qiladi. Yupiter-4 "28 ot kuchiga ega, Yupiter-3 esa bor-yo'g'i 25 ot kuchini ishlab chiqaradi). "Ijmash" zavodi muhandislari silindrlarning yangi dizayni tufayli dvigatel quvvatini oshirishga muvaffaq bo'lishdi. Dizaynerlar yangi silindrlarda kengroq tozalash oynalarini taqdim etishdi. shu sababli krank milining maksimal tezligi oshdi (7800 rpm).

Ammo, afsuski, pul quvib, zavod dizaynning sifati va ishonchliligi masalasini o'tkazib yubordi. Yillar o'tib, IZH Yupiter-4 o'zining zaif tomonlarini ko'rsatdi. Ya'ni, silindrlarning dizayni yuqori kuch va ishonchlilikni ta'minlamadi. Derazalarni tozalash ko'paygani uchun dvigatel resursi sezilarli darajada kamaydi.

Tsilindr-piston guruhini modernizatsiya qilishdan tashqari, Izhmash mutaxassislari Yupiterning yangi modelida zamonaviy 12 voltli elektr jihozlarini taqdim etdilar. Ushbu yangilanish "IZH Yu-4" ga 6 voltli oldingi modellarga qaraganda yorqinroq yorug'lik va kuchli olov uchqunini berdi.

Kamchiliklar haqida

Ta'kidlash joizki, IZH mototsikllari egalari orasida Yupiter IZH-4 modeli unchalik mashhur emas. Tajribali foydalanuvchilar to'rtinchi "Yupiter" IZH mototsikllarining barcha modellari qatoridan eng baxtsiz model ekanligini ta'kidlaydilar. Yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatelning kuchi juda ko'p narsani talab qilishiga qo'shimcha ravishda, "Yupiter-4" ning bunday "kasalliklari" va kamchiliklari bor:

• karterdan doimiy moy sizib chiqishi;
• qisqa muddat foydalanishdan keyin barmoqlarning "jiringlashi";
• kichik manbaPPC;
• ateşleme tizimida doimiy muammolar;
• Yuqori yoqilg'i sarfi;
• karterdagi yoqilg'i darajasini, dvigatel harorati va moy darajasini kuzatish uchun tizimlarning yo'qligi;
• eskirgan dizayn;
• Ushbu mototsiklni ishlatish va ta'mirlash bo'yicha bilimning etishmasligi jihozni ta'mirlash va/yoki velosipedchini davolash uchun katta moddiy xarajatlarga olib kelishi mumkin.

Sovet mototsikllarining aksariyat egalari yuqoridagilarga aminlar. Ateşleme tizimiga alohida e'tibor berilishi kerak. Aslida, o't o'chirish vaqtini belgilash jarayoni ajoyib ko'nikmalar yoki maxsus bilimlarni talab qilmaydi.

Sharhlar

Sharhlar "Yupiter IZH-4" ham ijobiy, ham salbiy. Ba'zi velosiped egalari, agar siz jihozlarga g'amxo'rlik qilsangiz, texnik ko'rikdan o'tkazsangiz va o'z vaqtida ta'mirlasangiz, natija uzoq kutilmaydi. Mototsikl sotib olib, siz ta'mirlash va ishlatish bo'yicha deyarli nolga ega bo'lishingiz mumkin. Asosiysi, "Yupiter IZH-4" ni yaxshi holatda sotib olish kerak yoki uni to'liq ta'mirlash kerak. Shunda mototsiklning ko'plab muammolari va "kasalliklari" haydovchini bezovta qilmaydi.

Ushbu mototsiklning boshqa egalari yuqori dvigatel quvvati va mukammal tezlashuv koʻrsatkichlarini ijobiy tomonlari deb bilishadi. Agar siz dizaynga ozgina o'zgartirish kiritsangiz, "IZH Yupiter-4" osongina zamonaviy jozibali ko'rinishga ega bo'ladi.

Shikoyatlar asosan beqaror reley-regulyatorga tegishlikuchlanish, ateşleme tizimidagi muammolar va dvigatel qismlarining tez eskirishi.

Olovni sozlash "IZH Yu-4"

Olovlanish vaqtini to'g'ri sozlash uchun siz quyidagi fikrlarga amal qilishingiz kerak:

1. Ikkala tsilindrdagi shamlarni chiqarib oling.
2. Krank milini generator armatura murvatidan (kalit 11 mos keladi) oʻchirgich kontaktlari maksimal ochilguncha burang, bu 6-bandga asoslanadi.
3. 5 murvatni bo'shating va 4 ni burang, bo'shliqni ustara qalinligiga (yoki aniq o'lchovlar mavjud bo'lsa, 0,4-0,6 mm) o'rnating



maishiy texnika).

4. 5-murvatni mahkamlang, xuddi shu amalni yuqori kontakt, ya'ni chap silindr bilan bajaring.
5. Kurs oʻlchagichdan foydalaning. Aks holda, sham teshigiga mos keladigan qalin, silliq sirtli novdadan foydalaning.
6. Krank milini oʻng piston yuqori oʻlik nuqtaga yetguncha aylantiring, krank milini soat miliga teskari burab, uni 2,2-2,6 mm pastga tushiring.
7. 2, 3, 7 murvatlarini burab, pastki kontaktlar orasidagi masofani 0,2-0,6 mm yoki eksantrikni 4 aylantirib pichoq qalinligini o'rnating.
8. Chap tsilindr bilan ham xuddi shunday amalni bajaring, uning tutashuvi yuqori kontaktni aniqlaydi.