2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Dvigatelni kapital ta'mirlash - bu ibora har bir avtoulovchining iligi va suyaklarigacha boradi. Albatta, chunki uning narxi avtomobil markasi va modeliga qarab 10 dan 150-200 ming rublgacha o'zgarishi mumkin. Har bir dvigatel o'z resursiga ega. Uni tugatgandan so'ng, mexanizmni ta'mirlash kerak. Dvigatelni kapital ta'mirlash nimani anglatadi? Keling, uning bosqichlarini tushunamiz.
Avval siz jihozni mashinadan olib tashlashingiz va uni axloqsizlik, mazutdan tozalashingiz kerak, chunki keyin bu to'planishlar ichkariga kirib, barcha ishlarni drenajga olib kelishi mumkin. Va keyin tafsilotlarni boshqarish osonroq bo'ladi, chunki ularni erkin olish va ular bilan xohlagan narsani qilish mumkin. Tozalashdan keyin ishga kirishingiz mumkin.
Yurakdan boshlaylik - pistonlardan, chunki bu ta'mirlashning eng qiyin va qimmat qismi bo'lib, uskuna va 0,01 mm gacha aniqlikni talab qiladi. Misol uchun, VAZ dvigatelini kapital ta'mirlash qiyin, chunki piston pinlari ustki bog'lovchi novda boshiga taxminan 800 daraja haroratda kiritilganligi sababli, ma'lum bir mahorat va qo'lning chaqqonligisiz buni amalga oshirish mumkin emas. Tabiiyki,tsilindrni burg'ulash kabi ishlar mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladi. Bu muqarrar xarajatlar, xuddi krank mili murgiyalarini silliqlash kabi.
Dvigatelni kapital ta'mirlash juda ko'p vaqt va joy oladi, shuning uchun ish joyini oldindan g'amxo'rlik qilish va uni toza va ozoda saqlashga arziydi.
Blok zerikkandan so'ng, uning o'lchamiga mos keladigan piston sinfi ko'rsatilgan. Unga ko'ra pistonlar va piston halqalari tanlanadi. Tanlashda shuni esda tutish kerakki, barcha tsilindrlar uchun bir xil og'irlikdagi piston + birlashtiruvchi novda + pin + piston halqalari kombinatsiyasi tanlangan. Barcha silindrlar uchun farq 2 grammdan oshmasligi kerak. Tarozi bir xil elektron tarozida o'tkazilishi kerak, deb taxmin qilish mantiqan to'g'ri.
Bundan tashqari, dvigatelning kapital ta'mirlanishi krank mili va biriktiruvchi rodlarni o'z ichiga olgan krank mexanizmiga ta'sir qiladi. Agar byudjet cheksiz bo'lsa, unda bo'yinlar baribir jilolanishi kerak. Agar biron bir cheklovlar mavjud bo'lsa, unda siz o'lchovlarni amalga oshirishingiz va ta'mirlash zarurligini hal qilishingiz kerak. Tabiiyki, har qanday holatda astarlarni o'zgartirish kerak. Bu erda neft nasosi joylashgan. Haqiqat shundaki, uning noto'g'ri ishlashi smear tizimidagi bosimning pasayishiga olib keladi, bu ham barcha ishlarni behuda qiladi. Bu erda juftlashuvchi qismlardagi bo'shliq o'lchanadi, bu tegishli prob yordamida amalga oshiriladi.
Mana shunday, blokni ta'mirlash tugallandi. Endi biz boshga o'tishimiz mumkin. Bu erda gaz taqsimlash mexanizmi. ungaeksantrik mili bilan valf mexanizmini o'z ichiga oladi. Bu erda siz uning holatiga e'tibor berishingiz kerak, shuningdek, o'lchovlarni amalga oshirishingiz va vana qo'llanmalarida kiyingan valf ildiz muhrlarini almashtirishingiz kerak. Bundan tashqari, siz vanalarni maydalashingiz kerak. Bu tegishli asbob va turli xil maydalangan pasta yordamida amalga oshiriladi.
Amalga oshirilgan barcha protseduralardan so'ng siz quvvat tizimiga, shuningdek, kontaktni yoqishga e'tibor berishingiz kerak, chunki ular noto'g'ri ishlayotgan bo'lsa, vosita ta'mirlashga kerakli darajada javob bermaydi. Avvaliga shuni tushunish kerakki, o'z qo'llaringiz bilan dvigatelni ta'mirlash unchalik dahshatli narsa emas, uni uskunalar bilan ishlashda dastlabki ko'nikmalarga ega bo'lgan deyarli har bir avtomobil egasi qila oladi. Ta'mirlash ishlari tugagandan so'ng, xuddi shunday muhim qismni - yugurishni esga olish kerak. Uning davomida siz dvigatelni og'ir yuklarga duchor qilishingiz va tezligini soatiga 100 km dan oshib ketishingiz shart emas, chunki bu vaqtda barcha qismlarga ishlov beriladi va issiqlik bilan ishlov beriladi.
Tavsiya:
Dvigatelni kapital ta'mirlash: ish chastotasi, bosqichlari va xususiyatlari
Dvigatelni kapital ta'mirlash - bu dvigatel va quvvat tizimining asosiy bloklari zavod holatiga keltiriladigan jarayon. Energiya blokini kapital ta'mirlash qimmat va ko'p vaqt talab qiladigan ish bo'lib, maxsus mahorat va yuqori sifatli ehtiyot qismlarni o'rnatishni talab qiladi. O'z vaqtida diagnostika, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash dvigatelning ishlash muddatini uzaytirishi mumkin
Dvigatelni kapital ta'mirlash narxini qanday kamaytirish mumkin?
Ertami kechmi, hatto eng ishonchli dvigatel ham "charchaydi". Keyin uni faqat kapital ta'mirlash orqali hayotga keltirish mumkin. Bu erda asosiy muammo uning yuqori narxidir. Maqolada ba'zi xarajatlardan qochishning bir necha usullari tasvirlangan
Dvigatelni kapital ta'mirlash. Maslahatlar va fokuslar
Zamonaviy texnologik dunyoda turli komponentlar va agregatlarni ta'mirlash tobora ommalashib bormoqda. Dvigatelni ta'mirlash juda murakkab jarayon bo'lib, u mahoratdan tashqari, yaxshi nazariy tayyorgarlikni ham talab qiladi. Albatta, buzilishni imkon qadar tez va samarali ravishda bartaraf etish uchun jihozning holatini to'liq tahlil qilish va baholashni o'tkazish kerak, bu esa, albatta, diagnostikasiz amalga oshirilmaydi
Kapital ta'mirdan keyin nima uchun dvigatelni buzish kerak?
Agar sizning temir do'stingiz yaqinda "yurak" ni (ya'ni motorini) kapital ta'mirdan o'tkazgan bo'lsa, unda yaqin kelajakda siz uning tebranishlar va sakrashlarsiz ehtiyotkorlik bilan ishlashiga g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Bu nima uchun? Bu savolga javobni ushbu maqolada topasiz
Noskat: bu nima, jihozlar turlari, avtomobilni ta'mirlashda foyda
Avtomobil sotuvchilarining jargonida oddiy avtomobil ishqibozi uchun tushunarsiz boʻlgan juda koʻp taʼrif va tushunchalar mavjud. Ulardan biri - "burun kesish" - bugun biz tahlil qilamiz. Aslida, avtoulovni ta'mirlashda juda foydali va keng tarqalgan tushuncha. Agar sizga mashinaning burnini tez, samarali, "rangda" ta'mirlash yoki yangilash kerak bo'lsa, nouskat sizga kerak bo'lgan narsadir
