ZIL-130 sug'orish mashinasi: rivojlanish tarixi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

ZIL-130 yuk mashinasi 1962 yildan beri ishlab chiqariladi. Asosiy shassi 30 yildan ortiq ishlab chiqarilgan va bir necha million nusxada sotilgan. Shu sababli, ZIL-130 asosidagi ko'plab transport vositalari hali ham faol ishlayotganligi ajablanarli emas. Shassi dizaynining ko'p qirraliligi va kuchli dvigatel tufayli avtomobil turli xil jihozlar, jumladan, kommunal xizmatlar uchun juda ko'p imkoniyatlar uchun asos bo'lib xizmat qildi.

Umumiy ma'lumot

Kommunal texnikaning keng tarqalgan turlaridan biri sug'orish mashinasi bo'lgan va shunday bo'lib qoladi. Ushbu turdagi qurilmalar keng qo'llanilishi mumkin - yo'llarni yuvish va yashil maydonlarni sug'orishdan tortib favqulodda vaziyatlarda yong'inlarni o'chirishgacha.

ZIL-130 shassisi ishlab chiqarishning boshidanoq yo'llarni yuvish uchun uskunalarni o'rnatish uchun ishlatilgan. Yillar davomida sug'orish mashinalarining bir nechta versiyalari ishlab chiqarildi - KO 002, PM 130 (sug'orish mashinasi), KPM 64 (kombinatsiyalangan sug'orish mashinasi) va AKPM 3. Sug'orish moslamalarining idishi to'q sariq rangga bo'yalgan, idishni bo'lishi mumkin edi.har qanday (ko'pincha dengiz to'lqinining rangi). Kech qolgan avtomobillar kabinasi tomiga toʻq sariq miltillovchi chiroq oʻrnatildi.

Shassisi

ZIL-130 asosidagi sug'orish mashinasi standart asosi 3800 mm bo'lgan shassisga o'rnatildi. Avtomobillar karbüratörlü sakkiz silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Ish hajmi 6,0 litrdan bir oz kamroq bo'lgan dvigatel 150 ot kuchiga ega. Bilan. (tezlikni cheklovchi bilan). Yoqilg'i sifatida A76 benzin ishlatilgan. Dvigatel 2-5 vitesli besh pog'onali sinxronlash vites qutisiga ulangan. Orqa g'ildiraklar kardan mili tomonidan boshqarildi.

Avtomobilning suspenziyasi yarim elliptik buloqlarga o'rnatildi, oldingi nur gidravlik amortizatorlar bilan jihozlangan. Orqa kamon ikki qismdan iborat edi - asosiy va qo'shimcha. Deyarli doimiy yuk tufayli ZIL-130 sug'orish mashinalarining buloqlari mustahkamlandi. Baraban tipidagi tormoz tizimi pnevmatik haydovchiga ega edi. Rul boshqaruvi gidravlik kuchaytirgich bilan jihozlangan.

Haydovchi kabinasi butunlay metall bo'lib, old oynasi panoramali edi. Standart jihozlar orasida sozlanishi haydovchi o‘rindig‘i, ikki o‘rinli yo‘lovchi o‘rindig‘i, ventilyatorli isitish moslamasi va shisha tozalagich mavjud edi. Idishning qo'shimcha ventilyatsiyasi toymasin derazalar, eshik teshiklari va idishni tomidagi lyuklar orqali amalga oshirilishi mumkin. Dastlabki relizlarda debriyaj pedali sohasida yana bir shamollatish lyuk bor edi. Keyinchalik, u olib tashlandi va bir muncha vaqt o'tgach, kabina tomidagi lyuklar ham tashlab ketildi.

PM-130

Bu mashinaZIL-130 sug'orish mashinasining eng keng tarqalgan modellaridan biridir. U 1965 yilda Mtsensk shahridagi shahar muhandislik zavodida ishlab chiqarila boshlandi. Keyinchalik SSSRning yana bir qancha korxonalari mashina ishlab chiqarishni o'zlashtirdilar.

Suv idishining hajmi 6000 litr edi. Tankning ichida qattiqlikni oshirish va o'tkir manevrlar paytida suyuqlik tebranishlarini tinchlantirish uchun to'lqinlar mavjud edi. Nasosga suv idishning pastki qismidan suzgichli filtr orqali etkazib berildi. Tank suv ta'minoti tarmog'idan yoki har qanday suv omboridan nasos bilan to'ldirilgan. Idishdagi suv darajasini nazorat qilish uchun maxsus ko'rish oynalari mavjud edi.

Suvni quyish uchun mashina quvvat oluvchi (PTO) bilan boshqariladigan maxsus markazdan qochma nasos bilan jihozlangan. Nasos ramka yon elementiga o'rnatildi va PTO to'g'ridan-to'g'ri avtomobil vites qutisining karteriga o'rnatildi. Barcha suv ta'minoti qurilmalari quvurlar orqali o'zaro bog'langan. Mashinaning 5000 litr suv uchun qo'shimcha tirkamali bo'lgan varianti bor edi.

Suv ta'minoti tizimiga qo'shimcha ravishda, cho'tka va shudgorni boshqarish uchun xizmat qiladigan qo'shimcha gidravlik tizim mavjud edi (qish paytida). Sug'orish va yuvish uchun mashina oldidagi nosilkaga o'rnatilgan ikkita aylanadigan uyasi tipidagi nozullar ishlatilgan. Yo'lni supurish uchun ko'priklar orasiga silindrsimon aylanadigan cho'tkasi bo'lgan pastki ramka o'rnatildi. Cho'tka quvvat oluvchidan zanjirli uzatma orqali boshqarildi.

KO-002

ZIL-130 sug'orish mashinasining oldingi versiyasini ishlab chiqarish taxminan 20 yil davom etdi. Faqat 80-yillarning o'rtalarida u KO-002 ning modernizatsiya qilingan versiyasi bilan almashtirildi. Avtomobil ishlab chiqarish Mtsenskdagi xuddi shu zavodda amalga oshirildi. Asosiy komponentlar va agregatlarning ishlash printsipi va dizayni o'zgarmadi.

Asosiy farq ZIL-130 sug'orish mashinasining texnik tavsiflarini yaxshilash edi: yuvish va sug'orish paytida asosiy idishning hajmini 200 litrga va qoplama maydonining kengligini oshirish. Ishni bajarish paytida operatsion tezligi ham biroz oshdi. Ushbu mashina eng so'nggi yuqori ixtisoslashtirilgan kir yuvish mashinasiga aylandi. Kommunal bo'linmalarning barcha keyingi modellari almashtiriladigan jihozlar bilan jihozlangan - qish mavsumida tank qum-tuz aralashmasini yoyish uchun modul bilan almashtirildi.

Suv yuvish mashinalarining qishda ishlashi

Qishda ZIL-130 sug'orish mashinasining barcha versiyalarida nozullar o'rniga aylanadigan ramkali qor tozalagich o'rnatildi. U ko'tarish va tushirish uchun gidravlik silindrlar, shuningdek, bahor amortizatorlari bilan jihozlangan. Cho'tkasi birikmasi o'zgarishsiz qoldi. Qor tozalash uskunasi haydovchi kabinasidan alohida masofadan boshqarish pultidan boshqarildi.