2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Qoida tariqasida, Sovet Ittifoqining avtomobilsozlik sanoatida paydo bo'lgan modellarning aksariyati ilgari chiqarilgan bir nechta mahalliy modellardan yig'ilgan dizayn edi yoki import qilingan ishlab chiqaruvchilarning avtomobillari asos qilib olingan. Shunday qilib, Yaroslavl avtomobil zavodi muhandislari bosh konstruktor V. V. Osepchugovning umumiy rahbarligi ostida yangi armiya yuk mashinasini yaratishda allaqachon bosib olingan yo'llardan borishga qaror qilishdi.
KrAZ-214: sayohatning boshlanishi
Yangi yuk traktori loyihasi ustida ish 1950 yilda boshlangan. Avtomobilga YAZ-214 indeksi berildi, u 1959 yilda yuk mashinalari ishlab chiqarish Yaroslavldan Kremenchugga o'tkazilgandan so'ng KrAZ-214 ga o'zgartirildi. Dizaynerlardan har xil toifadagi va yo'nalishdagi yuklarni, shuningdek, yo'lning sifati va erning qo'pollik darajasidan qat'i nazar, har qanday sharoitda xodimlarni tashishga qodir avtomobil yaratish talab qilindi. Bundan tashqari, og'ir tirkamalarni tortib olish qobiliyati mashinaning imkoniyatlariga kiritilgan bo'lishi kerak edi. Umuman olganda, armiya ko'p qirrali va ishonchli transportga muhtoj edi.
Yuk mashinasining tug'ilishi
Ulug 'Vatan urushi yillarida amerikaliklar quruqlikdan-Liza o'z jihozlarini SSSRga etkazib berdi. Ushbu mashinalardan biri 12 tonnalik Diamond T 980 yuk mashinasi bo'lib, u ishlab chiqilayotgan Sovet YaAZ-214 avtomobilining prototipiga aylandi.
Amerikalikdan u oldi: ramka, transmissiya va yugurish moslamasi elementlari. Dvigatel, YaAZ-206 deb belgilangan bo'lishiga qaramay, GMC 71-6 nusxasi edi, uning litsenziyasi yana SSSR tomonidan Amerikaning General Motors kompaniyasidan sotib olingan. Bu olti silindrli ikki zarbli dizel edi.
YaAZ-210G, darvoqe, Amerika texnologiyasi namunalari boʻyicha ham yigʻilib, mahalliy yuk mashinasiga orqa arava, markaziy differensial va uzatish qutisini “bergan”.
Ushbu YaAZ-210 ning saloni va g'ildiraklari prototipga o'rnatildi va 1951 yilda u sinov uchun taqdim etildi. Ulardan muvaffaqiyatli o'tib, yangi yuk mashinasi ommaviy ishlab chiqarish uchun tavsiya etildi. Biroq, mashina yana 6 yil davomida "aqlga" keltirildi. Yuk mashinalarini seriyali ishlab chiqarish faqat 1957 yilda tashkil etilgan va ikki yil o'tgach, barcha ishlab chiqarish YaAZdan olindi va Kremenchug avtomobil zavodining konveyeriga o'tkazildi.
Mashinaning tavsifi
Yangi KrAZ-214 yuqori quvvati va yaxshi krossovka qobiliyati bilan ajralib turardi.
Rolled kanal yuk mashinasi ramkasini ishlab chiqarish uchun materialga aylandi. Beshta muhrlangan, perchinli tasavvurlar strukturani mustahkamladi. Ramkaning old va orqa qismlari bufer bilan jihozlangan, orqada esa tortish mexanizmi o'rnatilgan.
Kabina metall bilan qoplangan yog'ochdan qilingan. Ga solishtirgandaidishni YaAZ-210 yangi modeli kengroq va qulayroq edi. Qishki ish davrida u yo'lovchi bo'linmasini isitish va old oynaga iliq havo puflashni ta'minladi. Kaput tuzilishi dvigatelga texnik xizmat ko‘rsatishni osonlashtirgan yig‘ma yon devorlar bilan to‘ldirildi.
KrAZ-214 yuk mashinasining kuzovi metall lavhadan yasalgan bo'lib, buklanadigan orqa eshikli standart turdagi model edi. Ob-havodan tana ayvon bilan qoplangan.
Yangi KrAZ avtomobillari uchun dvigatellar Kremenchugdagi konveyerga oʻtkazilgandan soʻng YaAZ-206 modifikatsiyasi boʻlgan YaMZ-206B-ni oʻrnata boshladilar.
Mashinaning platformasi ostida gorizontal barabanli mexanik vinç o'rnatilgan.
Sinovlar shuni ko'rsatdiki, KrAZ-214 rusumli avtomashinalar tirkamasiz haydashda 60 sm gacha chuqurlikdagi yo'l chuqurligi bilan bo'shashmasdan, 85 sm chuqurlikdagi ariqlarni osongina engib o'tishga qodir.
KrAZ-214: texnik xususiyatlar
Mashinaning asosiy texnik xususiyatlari:
- Yuk mashinasining og'irligi 11 tonna 325 kg edi.
- Mashinaning yuk koʻtarish quvvati yoʻldan tashqarida ishlashni hisobga olgan holda 7 tonnani tashkil etadi.
- Tratib olingan tirkamaning ogʻirligi gʻildiraklar ostidagi tuproq zichligiga bogʻliq va 5 dan 50 tonnagacha oʻzgarishi mumkin.
- Mashina oʻlchamlari - 8, 53 x 2, 7 x 3, 17 m (uzunlik, kenglik, ayvon boʻylab balandlik), kabina balandligi 2,88 m.
- Tana uzunligi - 4,565 m, kengligi - 2,49 m.
- Gʻildiraklararo oʻlchagich - 2,03 m.
- Tirkasiz yuk mashinasining burilish radiusi 14 m.
- Dizel quvvati - 205 litr. s.
- Yoqilgʻi sigʻimi - 255 litrli 2 bak.
- Tirkasiz tezlik chegarasi 55 km/soat, treylerda 40 km/soatgacha.
- Yoqilgʻi sarfi ish sharoitlariga qarab yuz kilometrga 70 dan 135 litrgacha oʻzgarib turadi.
- Kabina 3 kishiga, kuzov 18 kishiga mo'ljallangan, buning uchun uning yon tomonlarida yig'ma yog'och skameykalar o'rnatilgan.
KrAZ-214 Kremenchugda ishlab chiqarilgan keyingi yuk mashinalari modellarini ishlab chiqarish uchun asosiy vositaga aylandi.
Tavsiya:
"Cadillac": ishlab chiqarilgan mamlakat, yaratilish tarixi, texnik xususiyatlari va fotosuratlari
Cadillac ishlab chiqaruvchisi qaysi davlat ekanligi bilan qiziquvchilar bor. Bu mashina nima bilan mashhur? Uning ishlab chiqarilishi qanday boshlangan? Boshida kim turgan. Hozirgi mashhur modellar qanday? Ularning xususiyatlari qanday. Bizning maqolamiz ushbu savollarning barchasiga javob beradi
Avtomobil transporti: yuk mashinasining hajmi va yuk ko'tarish qobiliyati
Avtomobil transporti tovarlarni yetkazib berishning eng arzon va qulay usullaridan biridir. Yuk mashinasining yuk ko'tarish qobiliyati dizayn, o'qlar soni, o'lchamlar kabi bir nechta xususiyatlarga bog'liq
GAZ-11: avtomobilning fotosurati va sharhi, yaratilish tarixi, texnik xususiyatlari va qiziqarli faktlar
GAZ - Nijniy Novgorod shahrida mahsulot ishlab chiqarishni boshlagan eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi. Ishning birinchi yillarida GAZ "Ford" mahsulotlarini ishlab chiqardi. Rossiya iqlimining haqiqatlari uchun ushbu seriyali avtomobillarning dvigateli yaxshi mos kelmadi. Bizning mutaxassislarimiz vazifani har doimgidek tez va keraksiz muammolarsiz hal qilishdi, yangi GAZ-11 dvigatelini, amerikalik pastki valfli Dodge-D5 ni asos qilib olishdi (aslida nusxa ko'chirish)
"Maserati": kelib chiqqan mamlakati, yaratilish tarixi, texnik xususiyatlari, kuchi va fotosuratlari bilan sharhlar
Mashinaga qiziqqan har bir kishi ertami kechmi Maserati (ishlab chiqaruvchi mamlakat - Italiya) haqida orzu qilgan. Ushbu hashamatli avtomobil brendi o'z ishlab chiqaruvchilariga hayrat va hurmat uyg'otadi. Brend tarixi, Maserati ishlab chiqaruvchisi qaysi mamlakat va ushbu superkarlarning so'nggi qatori haqida ushbu maqolada o'qing
MAZ-538 g'ildirakli traktor: tavsifi, texnik xususiyatlari, maqsadi va yaratilish tarixi
MAZ-538 g'ildirakli traktori: tavsifi, yaratilish tarixi, dizayn xususiyatlari, fotosurati. MAZ-538: texnik tavsiflari, maqsadi, qurilma, ishlab chiqarish turi, dvigatel va vites qutisi
