2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Orqa aks vites qutisini ta'mirlash va almashtirish (GAZelle 33021) juda jiddiy va mas'uliyatli ish. Ma'lumki, ushbu ehtiyot qism juda murakkab dizaynga ega, shuning uchun u bilan har qanday ta'mirlashni faqat maxsus xizmat ko'rsatish stantsiyasida maxsus asboblar va jihozlardan foydalangan holda amalga oshirish kerak. Biroq, agar siz tajribali haydovchi bo'lsangiz va GAZelle dizaynini qo'lingizning besh qismi kabi bilsangiz, o'z-o'zini ta'mirlash samarasiz bo'lmaydi. Bunday holda, siz avtomobilning foydalanish qo'llanmasidan voz kechmasligingiz kerak va hamma narsani o'zingizning xohishingiz bilan qilishingiz kerak. Ushbu maqolada biz vites qutisini olib tashlash va o'rnatishning barcha bosqichlarini tahlil qilamiz, shuningdek uning Rossiya bozoridagi aniq narxini bilib olamiz.
Demontaj bo'yicha ko'rsatmalar
Boshlash uchun GAZelle orqa aks vites qutisini mashinadan olib tashlash kerak va shundan keyingina uni qismlarga ajratishni davom ettiring,avval uni tirgakda ushlab turing. Shunday qilib, birinchi qadam qulflash plitalarini ushlab turadigan vintlarni ochishdir. Keyinchalik, qayta o'rnatishda barcha qismlarni aralashtirmaslik uchun rulman qopqog'ini belgilashingiz kerak. Shundan so'ng, rulmanlarning tashqi poygalarini demontaj qilishni davom eting. Ularni olib tashlaganingizdan so'ng, ularning holatini diqqat bilan o'rganib chiqing va agar kerak bo'lsa, ularni almashtiring.
Shuningdek, dingil millarining teskarisi yarim millimetrdan oshmasligi kerakligini unutmang. Agar bu ko'rsatkich juda yuqori bo'lsa, siz differentsial qutini almashtirmasdan qilolmaysiz. Keyinchalik, siz sayyoraviy uzatmani olib tashlashingiz, sun'iy yo'ldoshlarning o'qini urib, keyin uni tortib olishingiz kerak. GAZelle orqa aks vites qutisi ichki halqali milga ega bo'lishi kerak. Oxirgi qismni olib tashlash kerak, shundan so'ng po'lat drift yordamida rulmanni tortib oling. Keyin sozlash yengini almashtiring va sozlash halqasini echib oling.
Shundan so'ng, GAZelle orqa aks vites qutisini demontaj qilingan deb hisoblash mumkin. Endi eng muhim narsaga o'tamiz - barcha tafsilotlarning holatini tekshirish. Shuningdek, vites qutisining barcha qismlarini yuvish kerakligini hisobga olishingiz kerak. Agar biron bir qismda yoriq yoki boshqa deformatsiyani topsangiz, uni almashtirishni unutmang. Aks holda, avtomobil eng yaqin aholi punktidan 100 mil uzoqlikda bo'lganida, bir necha ming kilometrdan keyin o'zini his qiladi. Agar ehtiyot qismlarda hech qanday deformatsiya bo'lmasa, lekin ayni paytda ularning yuzasida tirnalishlar bo'lsa, bu holda almashtirish kerak emas. Ularning yaxshi muvofiqlashtirilgan ishlashi uchun ularni zumrad bilan jilolash kifoyaqog'oz. Agar eng muhim komponentlar shikastlangan bo'lsa, orqa aks vites qutisini (ayniqsa, GAZelle) almashtirish shunchaki muqarrar. Bu vaqt va qo‘shimcha kuchingizni tejaydi.
GAZelle orqa aks vites qutisi. Qism narxi
Hozirgi vaqtda butun vites qutisining narxi taxminan 6-7 ming rublni tashkil qiladi. Eng qimmat modellar taxminan 12 ming rublni tashkil qiladi. Shuningdek, avtomobil bozorlarida siz ishlatilgan ehtiyot qismlarni topishingiz mumkin. Bunday GAZelle orqa aks vites qutisi taxminan 3 ming rublni tashkil qiladi. Ammo narxdagi katta farqga qaramay, siz foydalanilgan qismlarni sotib olishga e'tibor qaratmasligingiz kerak, chunki ba'zida hatto sotuvchilar ham bu ehtiyot qism sizga necha kilometr yo'l bosib o'tganini va u qancha davom etishini bilishmaydi.
Tavsiya:
O'z qo'lingiz bilan gaz bakini ta'mirlash. Yoqilg'i bakini qanday ta'mirlash kerak
Ko'pincha haydovchilar yonilg'i bakining noto'g'ri ishlashiga duch kelishadi. Aksariyat hollarda u oqishni boshlaydi. Muammoni minimal yo'qotishlar bilan hal qilish uchun avtoulovchilar o'z-o'zini ta'mirlashning turli usullarini taklif qilishdi
GAZelle vites qutisini o'z qo'llaringiz bilan sozlash
Oy ostida mavjud bo'lgan barcha narsaning o'zgarmasligi haqidagi mashhur ibora GAZelle egasining boshida mashina harakatlanayotganda qulog'i pastdan biron bir shovqinni ushlashi bilan darhol paydo bo'ladi. . Ko'pincha bu kamida 30 km / soat tezlikda haydashda kuzatiladi. Tajribali haydovchi "erkin" ovozning sababini darhol aniqlaydi: orqa aks, GAZelle vites qutisini sozlash kerak. Ammo shayton u bo'yalgandek dahshatli emas. Biz o'z qo'llarimiz bilan begona shovqinni butunlay yo'q qila olamiz
Qanday qilib "Ural" dan ATV-ni mustaqil ravishda qilish kerak
Bugungi kunda Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan eski mototsikllar tobora koʻproq qayta ishlash yoki metallolom yigʻish punktlariga yuborilmoqda. Va buning sabablari bor. Birinchidan, eski mototsiklni ehtiyot qismlarning katta etishmasligi tufayli saqlash juda qiyin, ikkinchidan, tez-tez buzilishlar hatto eng munosib egasini ham bezovta qilishi mumkin. Shunday qilib, ular yo hovlida turib zanglab ketishadi yoki tushunib, "ehtiyot qismlarga" ketishadi
Ford Focus-2 yukxonasi ochilmaydi. Qanday qilib mustaqil ravishda beshinchi eshikni ochish va ta'mirlashni amalga oshirish kerak. Xizmat ko'rsatish markazida ishlash qancha turadi
“Ford Focus-2” nafaqat Rossiya bozorida, balki Yevropa mamlakatlarida, AQSh, Xitoy va Hindistonda ham keng shuhrat qozondi. Avtomobilchilar ishonchliligi, ta'mirlash qulayligi va qulay suspenziyasi tufayli Ford'dan sedanlar, xetchbeklar, stansiya vagonlarini sotib olishdan mamnun. Biroq, 100 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tganda, ko'pincha quyidagi nosozliklar paydo bo'ladi: Ford Focus-2 ning yukxonasi ochilmaydi. Muammo kutilmaganda o'zini namoyon qiladi va qayta tiklangan va oldindan tayyorlangan modellarda ham seziladi
Elektr orqa qopqog'i: u nima uchun kerak va qanday o'rnatish kerak
Koʻpgina zamonaviy avtomobillar zavoddan toʻliq quvvatga ega aksessuarlar bilan birga keladi. Va mavjud funktsiyalardan biri magistral yoki orqa eshikni yopish va ochishdir. Eski mashinalarda bunday qulayliklar yo'q, ammo har qanday avtoulovchi o'z qo'llari bilan elektr magistralini yasashi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, ochilishni yopishdan ko'ra amalga oshirish osonroq
