2025 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2025-01-22 21:22
“Ford Focus-2” nafaqat Rossiya bozorida, balki Yevropa mamlakatlarida, AQSh, Xitoy va Hindistonda ham keng shuhrat qozondi. Avtomobilchilar ishonchliligi, ta'mirlash qulayligi va qulay suspenziyasi tufayli Ford'dan sedanlar, xetchbeklar, stansiya vagonlarini sotib olishdan mamnun. Biroq, 100 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tganda, ko'pincha quyidagi nosozliklar paydo bo'ladi: Ford Focus-2 ning yukxonasi ochilmaydi. Muammo kutilmaganda oʻzini namoyon qildi va u qayta tiklangan va oldindan tayyorlangan modellarda sezilgan.
Modelning qisqacha tavsifi
Ford 2004-yilda Parijda yangi ikkinchi avlod Focus-ni taqdim etdi. Yig'ish Germaniya, Ispaniya va 2005 yil boshidan Rossiyadagi asosiy zavodlarda boshlandi. Yangi avlod uchun asos bo'ldiC1 platformasi, shuningdek, u mashhur Mazda 3 va Volvo S40/V50 avtomobillarini yig'gan.
Yangi baza tufayli Ford muhandislari optimal osma sozlamalariga ega zamonaviy sedan olishga muvaffaq bo'lishdi. Shassi asf altlangan va asf altlanmagan yo'llarda yaxshi ishladi, rulga reaktsiya hatto eng talabchan haydovchilarga ham mos keldi. Ikkinchi avlod uzunligi va kengligi bo'yicha birinchi avloddan oshib ketdi. G'ildirak bazasi 25 millimetrga oshirildi, hatto 17 dyuymli g'ildiraklar ham kamarga osongina sig'ishi mumkin.
Tanlash uchun kuzov turlari taklif qilindi: 3 yoki 5 eshikli xetchbek, vagon, sedan. 1, 4 hajmli o'zgaruvchan vana vaqtiga ega elektr stantsiyalari; 16; 1,8 va 2,0 litr. Transmissiya 4 pog'onali "avtomat" va 5 pozitsiyali "mexanika" ga bo'lingan.
Yoʻllarda eng keng tarqalgan versiyalar sedanda avtomatik uzatmalar qutisi va 5 eshikli xetchbek bilan bogʻlangan 1,6 litrli blokdir.
Avtomobil munosib quvvat va ishonchlilik chegarasi bilan ajralib turadi, ammo ertami-kechmi egalari mashhur muammoga duch kelishadi: Ford Focus-2 ning bagaj qopqog'i ochilmaydi. Asosiy sabablarni ko'rib chiqing.
Bagak ochilmaydi
Agar Fokus beshinchi eshikni ochish tugmasiga javob bermay qolsa, bir nechta asosiy omillar sabab boʻlishi mumkin:
- Kabinadan magistralga cho'zilgan sim kabeli.
- Ochish tugmasi ichiga suv kirib, kontaktlarning zanglashiga olib keldi.
- Himoyaviy sug'urta yonib ketgan.
Agar u ochilmasaFord Focus-2 sedanining magistralida, muammo ko'pincha yo'lovchi bo'linmasidan chiqadigan ulanish kabelida bo'ladi va raqamning yorug'ligi, magistral qopqog'idagi markaziy qulf va faollashtiruvchi kalitning o'zi uchun javobgardir. qulf. Bu muammo sovuq iqlimi bo'lgan hududlarda juda keng tarqalgan. Buning sababi past haroratlarda "plastmassa" bo'ladigan va magistralni ochish yoki yopish paytida egilish jarayonida uzilib qoladigan past sifatli simlardadir.
Agar Ford Focus-2 xetchbekining yukxonasi ochilmasa, bu holda sabab ko'pincha beshinchi eshikni ochish uchun javobgar bo'lgan kalit tanasiga namlikning kirib borishi hisoblanadi. Suv vaqt o'tishi bilan quriydi va kontaktlarning ishlaydigan yuzalarida zang qoldiqlari qoldiradi.
Agar kabel uzilmagan boʻlsa va kalit ichi quruq boʻlsa, buning sababi sugʻurta yonib ketgan boʻlishi mumkin. Agar Ford Focus-2 yukxonasi ochilmasa va bagaj qopqog'idagi davlat raqamining chirog'i yonmasa, bu sug'urta yonib ketganligi sababli quvvat yo'qligidan dalolat beradi.
Bagajni o'zingiz qanday ochishingiz mumkin
Afsuski, Ford nosozlik yuz berganda bagaj qopqog'ini ochish uchun favqulodda kabel yoki lyuk bilan ta'minlamadi.
- Agar mashina bagajni ochish tugmalari boʻlgan teskari kalitga ega boʻlsa, birinchi navbatda uni masofadan boshqarish pulti yordamida ochishga harakat qilish kerak. Bu usul taxminan 60 foiz hollarda yordam beradi. Gap shundaki, ikki xilsimlar: radio kanalidan va to'g'ridan-to'g'ri qulflash tugmasidan. Agar magistraldagi tugma uchun mas'ul bo'lgan sim singan bo'lsa, kalit fob beshinchi eshikning ochilishiga dosh beradi.
- Keyingi qadam: kabinadagi sug'urtani tekshirishingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun avtomobil uchun foydalanish yo'riqnomasini oching va magistral qulfni yoqish uchun mas'ul bo'lgan erituvchi aloqa raqamini bilib oling. Sug'urta qutisi qo'lqop qutisi ostida joylashgan va ikkita mandal bilan ushlab turiladi.
- Agar radiokanal va sug'urta yordam bermasa, siz orqa qatordagi o'rindiqlarni bukishingiz va bagaj bo'limiga qarashingiz kerak. Haydovchi tomondan yo'lovchi bo'linmasidan qalin simi chiqadi, u faol ravishda harakatlanishi kerak va keyin yana beshinchi eshikni ochishga harakat qiling. Siz pastadirni siljitishga harakat qilayotganda tugmani bosadigan do'stingizni taklif qilishingiz mumkin. Bu usul ko'pincha singan simlar aloqada bo'lsa va ular orqali signal o'tsa yordam beradi.
- Oxirgi va eng qiyin variant - bu beshinchi eshikning ichki qismidagi astarni olib tashlash va qilichni ushlab turgan murvatlarni kalit bilan ochish. Olib tashlangan qilich suv va zangdan tozalash tugmasiga kirish imkonini beradi.
Agar Ford Focus-2 yukxonasi barcha manipulyatsiyalardan keyin ochilmasa, muammoni hal qilish uchun vakolatli xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi.
Muammoni oʻzingiz qanday hal qilasiz
Agar yuqoridagi usullardan biri magistralni ochishga yordam bergan bo'lsa, buzilish sababi darhol aniq bo'ladi. Agar simlarni aralashtirish yordam bergan bo'lsa, u yordam bergan bo'lsa, kabel buzilgansug'urta - muammo tugmani yopishda.
Kabeldan sim uzilgan taqdirda quyidagi amallarni bajaring:
- yuklashni bosing;
- shikastlangan simlarni yangilariga almashtiring, yaxshisi yumshoq qobiqli katta qism;
- etikni joyiga qaytaring.
Agar sug'urtani almashtirish yordam bergan bo'lsa, unda qisqa tutashuv sababini aniqlash kerak, uni tugmachada yoki pastadirda yashirish mumkin.
Muhim! Orqa eshigini ochish mumkin bo'lsa, nosozlik tuzatilmaguncha uni yopib qo'ymaslik kerak.
Xizmatdagi ishning taxminiy narxi
Agar Ford Focus-2 yukxonasi ochilmasa, rasmiy xizmat ish uchun 3000 rubldan, yangi ehtiyot qismlar uchun esa 2000-3000 rubldan talab qilishi mumkin.
Uchinchi tomon ustaxonalari mehnat xarajatlari boʻyicha unchalik farq qilmaydi, ammo ehtiyot qismlar zaxirada yoʻqligi va yetkazib berish muddati 30 kungacha boʻlishi mumkin.
Avtomobil sharhlari
Avtomobil egalarining ta'kidlashicha, mashina ishonchli bo'lib chiqdi va 300 000 kilometrdan ortiq masofani hech qanday muammosiz bosib o'tishga qodir. Dvigatel, o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatishdan tashqari, alohida e'tibor talab qilmaydi. To'xtatib turish 100 000 kilometr marraga qadar muvaffaqiyatsiz bo'lmaydi, tana chirimaydi.
Kamchiliklardan kichik bo'shliqni va to'qnashuvlardan o'tib ketayotganda buzilib ketadigan plastik loyni ta'kidlash kerak.
Qabul qiluvchilarning sharhlariga ko'ra, yangi Ford Focus-2 modellarida restyling ochilmaydi.magistral ancha kam uchraydi. Ishlab chiqaruvchi iste'molchilarga g'amxo'rlik qiladi va harakatlanuvchi simlar uchun g'ilofning tarkibini o'zgartiradi. Shuningdek, kalitning suv bosishi bilan bog'liq barcha kamchiliklar tuzatildi.
Tavsiya:
"A"-toifasini qanday olish mumkin? Ta'lim, chiptalar. "A" toifasi qancha turadi?
Roziman, bugun shahar yoʻllarida juda koʻp avtomobillar bor. Yengil mashinalar, yuk mashinalari, yuk mashinalari… Nima deyman, qattiq tirbandlik. Shu sababli, ko'plab shahar aholisi oddiy va arzon transport turi - mototsiklda harakatlanish mumkinligini tushunishdi. Bundan tashqari, ba'zi fuqarolar to'rt g'ildirakli aravalarni juda dabdabali va noqulay deb hisoblab, umuman haydashni xohlamaydilar. Ularni “A” toifasini qanday olish qiziqtiradi
Qanday qilib "Ural" dan ATV-ni mustaqil ravishda qilish kerak
Bugungi kunda Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan eski mototsikllar tobora koʻproq qayta ishlash yoki metallolom yigʻish punktlariga yuborilmoqda. Va buning sabablari bor. Birinchidan, eski mototsiklni ehtiyot qismlarning katta etishmasligi tufayli saqlash juda qiyin, ikkinchidan, tez-tez buzilishlar hatto eng munosib egasini ham bezovta qilishi mumkin. Shunday qilib, ular yo hovlida turib zanglab ketishadi yoki tushunib, "ehtiyot qismlarga" ketishadi
GAZelle orqa aks vites qutisini mustaqil ravishda qanday ta'mirlash kerak
Orqa aks vites qutisini ta'mirlash va almashtirish (GAZelle 33021) juda jiddiy va mas'uliyatli ish. Ma'lumki, bu ehtiyot qism juda murakkab dizaynga ega, shuning uchun u bilan har qanday ta'mirlash faqat maxsus asbob-uskunalar va uskunalar yordamida maxsus xizmat ko'rsatish stantsiyasida amalga oshirilishi kerak. Biroq, agar siz tajribali haydovchi bo'lsangiz va GAZelle dizaynini qo'lingizning besh qismi kabi bilsangiz, o'z-o'zini ta'mirlash samarasiz bo'lmaydi
Solaris'dagi kabina filtrini almashtirish. Qaysi kilometrni o'zgartirish kerak, qaysi kompaniyani tanlash kerak, xizmatda almashtirish qancha turadi
Hyundai Solaris dunyoning deyarli barcha mamlakatlarida muvaffaqiyatli sotilmoqda. Avtomobil ishonchli dvigateli, energiyani ko'p talab qiladigan osma va zamonaviy ko'rinishi tufayli avtomobil egalari orasida keng tarqalgan. Biroq, kilometrning oshishi bilan derazalar tumanlana boshlaydi va isitish tizimi yoqilganda, yoqimsiz hid paydo bo'ladi. Hyundai avtoservisi idishni filtrini o'zgartirish orqali 15-20 daqiqada nuqsonni bartaraf qiladi
Antifriz konsentrati qanday nasl berish kerak? Antifriz konsentratini qanday qilib to'g'ri suyultirish kerak?
Sovutish suyuqligi dvigatelning qon tomiri boʻlib, uni normal ish haroratida ushlab turadi, sovuq havoda tez isishiga va stress ostida salqin boʻlishiga yordam beradi. Va harorat muzlashdan pastga tushganda, suyuqlik to'g'ri antifriz bilan aralashtirilgan bo'lsa, sovutish suvi shikastlanishining oldini oladi. U yana bir muhim rolni bajaradi, chunki u dvigatelning ma'lum qismlarida korroziyani to'xtatadi. Maqolada antifriz konsentratini qanday suyultirish kerakligi muhokama qilinadi