Kengaytirish idishidagi moy emulsiyasi: xususiyatlari, xususiyatlari va sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Avtomobil dvigatelining qurilmasi moylash va sovutish tizimlarini talab qiladi. Ular juda muhim rol o'ynaydi, lekin bir-biri bilan kesishmasligi kerak. Buning uchun dvigatelda moy va antifriz uchun alohida kanallar mavjud. Ammo bu ikki suyuqlik aralashtirilgan holatlar mavjud. Natijada kengaytirish tankida emulsiya hosil bo'ladi. Ushbu muammoni qanday aniqlash mumkin, uning sababi nima va tizimni qanday yuvish kerak? Buni bugungi maqolamizda ko'rib chiqing.

Belgilar

Kengaytirish idishidagi emulsiyani aniqlashning eng oson usuli undagi antifrizning holatini tekshirishdir.

Agar sovutish suyuqligi qalin konsistentsiyaga ega bo'lsa, yog'li dog'lar yoki hatto mayonez turiga aylangan bo'lsa, bu antifrizni moy bilan aralashtirishni anglatadi. Lekin, qoida tariqasida, har bir haydovchi har kuni tekshirmaydiantifriz, ayniqsa zamonaviy xorijiy avtomobillarda. Shuning uchun bu suyuqliklarning aralashishi chiqindi gazlarning rangi bilan aniqlanishi mumkin. Bo'sh va yuk ostida quvurdan qalin oq tutun chiqadi.

Shuni ham yodda tutingki, emulsiya nafaqat kengaytirish idishida, balki dvigatel moyi tizimida ham paydo bo'lishi mumkin. Buni dvigateldan moy miqdorini o'lchash tayoqchasini olish yoki moy to'ldirish qopqog'ini ochish orqali aniqlash mumkin.

Bu nima deydi?

Kengaytirish idishidagi emulsiya ikkita tizimning mahkamligi buzilganligini ko'rsatadi. Bu muammoning bir nechta sabablari bor:

• Moy sovutgich ishlamay qoldi.
• Boshqachka qistirmalari nosozligi.
• Tsilindr bloklari laynerlaridagi nuqsonlar.
• Bosh yoki silindr blokida yoriqlar.

Opel va boshqa avtomashinalarning kengaytirish bakidagi emulsiyani topib, ta'mirlashni kechiktirmang. Bu holatda ichki yonuv dvigatelining keyingi ishlashi jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Muammoni qanday hal qilish mumkin? Prokladka almashtirilmoqda

80 foiz hollarda muammo silindr boshi qistirmasining buzilishidadir. Kamchilikni tuzatish juda oson. Xuddi shu qistirmani almashtirish kifoya. Ish bir necha bosqichda amalga oshiriladi:

• Ular mashinani chuqurga haydashadi, g'ildiraklar ostiga to'xtash joylarini qo'yishadi.
• Birinchi silindrning pistonini TDC ga oʻrnating.
• O'ng old g'ildirakni burab qo'ying. Dvigatelning plastik loydan himoyasini va oldingi kamar qopqog'ini ham echib olingeksantrik mili.
• Krank milini shkiv murvatidan eksantrik mili kasnagidagi belgilar orqa qopqoqdagi belgilar bilan tenglashguncha burang.
• Debriyaj korpusidagi teshikdan vilkani chiqarib oling. Volandagi belgilar ham mos kelishi kerak.
• Antifriz va moyni to'kish vilkasini burab qo'ying. Yoqilg'i quvuridagi bosimni bo'shatish.
• Egzoz manifoldini burang.
• Qabul qilgich va gaz kelebeğini ajratgandan so'ng silindr boshi qopqog'ini demontaj qiling. Shuningdek, assimilyatsiya manifoldu, havo quvurlari va havo filtri korpusini olib tashlashingiz kerak.
• Yonilg'i yo'lini, yuqori kuchlanish simlarini, shamlarni chiqarib oling.
• Old kuchlanish kasnagini burab, vaqt kamarini chiqarib oling. Bunday holda, krank mili burilishdan ishonchli tarzda mahkamlangan bo'lishi kerak.
• Dvigatelga olib boradigan sovutish tizimining barcha quvurlarini ajratib oling. Termostat ham olib tashlandi.
• Keyin, silindr boshi qistirma bilan birga chiqariladi.

Oʻrnatish

Yangi qistirmani o'rnatishdan oldin blok va boshning yuzasini ehtiyotkorlik bilan tozalang. Mastik va eski plomba qoldiqlari butunlay olib tashlanadi. Birlashtiruvchi yuzalarga zarar bermaslik uchun tozalash ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak.

Keyin markazlashtiruvchi yenglarning holatini hisobga olgan holda yangi qistirmani o'rnating. Mis qirrali teshik uchinchi va to'rtinchi silindrlar orasida bo'lishi kerak. Boshni o'rnatishdan oldin birinchi silindrning klapanlari yopiq ekanligiga ishonch hosil qiling.

Boshlikni o'rnatishdabarcha murvatlar texnologik teshiklarga joylashtirilgan. Avval markaziy, keyin esa yon tomonni burang. Siqish tork kaliti bilan qat'iy bajarilishi kerak. Birinchidan, murvatlar 20 Nm, keyin 70-85 kuch bilan tortiladi. Keyingi safar har bir murvat yana 90 daraja tortiladi.

Keyin o'rnatish elementlari o'rnatiladi. Bu kamar, quvurlar, shamlar, simlar, yonilg'i yo'li va boshqa komponentlar.

Yuvish haqida

Har qanday holatda, ta'mirdan keyin biz kengaytirish tankida emulsiyaga ega bo'lamiz. Sharhlarda ta'kidlanganidek, yangi antifrizni buzmaslik uchun avval sovutish tizimini yuvish kerak. Buning uchun siz maxsus yuvish vositalaridan foydalanishingiz mumkin:

• "Abro" AB-505. Sharhlar shuni ko'rsatadiki, mahsulot shkala, zang va yog 'birikmalarini yaxshi olib tashlaydi. Tarkibi sovutish tizimiga quyiladi va suv bilan aralashtiriladi. Shundan so'ng, vosita ishga tushiriladi va ish haroratiga qadar isitiladi. Dvigatel bo'sh rejimda taxminan yarim soat ishlashi kerak. Keyin aralash quyiladi. Agar tizim hali ham iflos bo'lsa, protsedura yana takrorlanadi.
• "Suyuq moli". Agar Opel Astra kengaytirish idishida emulsiya bo'lsa, bu yuvish barcha konlarni mukammal darajada yuvadi - sharhlar qayd etilgan. Tarkibida kislotalar va ishqorlar mavjud. Mahsulot kauchuk quvurlar va metall uchun neytral hisoblanadi. Yuvish uchun toza suv kerak. Tarkibi 10 litr suv uchun 1 shisha nisbatda aralashtiriladi. Keyin dvigatel isitiladi va 20 daqiqa ishlashga ruxsat beriladi. Keyin suyuqlikni yana 3 soatga qoldiring va keyin to'kib tashlang.
• "Laurel". Ushbu kompaniya ikki bosqichli yuvish to'plamini taklif qiladi. Avval quyiladishkala va zang tozalash vositasi. Keyinchalik, suv minimal darajaga qo'shiladi. Dvigatel qiziydi va bo'sh rejimda 30 daqiqa ishlaydi. Keyin aralash drenajlanadi va uning o'rniga yog'-emulsiya qatlamini tozalash vositasi qo'shiladi. Minimal belgigacha yangi suv quyiladi. Dvigatel ishga tushiriladi va bo'sh rejimda 15 daqiqa ishlashga ruxsat beriladi. Keyin aralashmani yana quying. Agar emulsiya kengaytirish idishida qolsa, yuvish yana takrorlanadi.

Limon kislotasidan foydalanishning xalq usuli ham mavjud. Buning uchun siz aralashmani tayyorlashingiz kerak: 10 litr suvda 1 kilogramm kukunni eritib oling. Emulsiya muhim bo'lmasa, siz 500 gramm limon kislotasidan foydalanishingiz mumkin. Ushbu eritma tankga qo'shiladi va vosita 20 daqiqa davomida ishga tushiriladi. Mashina o'chirilgandan so'ng va 45 daqiqa kuting. Keyin eritmani olib tashlashingiz va oddiy suv quyishingiz mumkin.

Xulosa

Shunday qilib, biz kengaytirish tankidagi emulsiyaning belgilari va sabablarini ko'rib chiqdik. Ta'mirlashdan keyingi asosiy shart - bu tizimni yuvish. Aks holda, yangi antifriz yaxshi issiqlik uzatishni ta'minlamaydi. Dvigatel osongina qaynaydi. Shuning uchun keraksiz emulsiyani nafaqat tankdan, balki butun dvigatel sovutish ko'ylagidan butunlay olib tashlash muhimdir.