2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Zamonaviy avtomobillar turli xil sensorlar bilan jihozlangan bo'lib, ularning o'qishlari asosida boshqaruv bloki butun blokning ishlashini tartibga soladi. Yoqilg'i quyish tizimidagi shunday elementlardan biri taqillatish sensori bo'lib, uning ishlash printsipi piezoelektrik effektga asoslangan.
Taqillash sensori avtomobil dvigatelida joylashgan. Dvigateldagi portlash portlashlaridan kuchlanish impulslarini hosil qiladi. Undan olingan ko'rsatkichlar asosida boshqaruv bloki yonilg'i ta'minotini nazorat qiladi va shu bilan dvigatelning maksimal quvvatiga va tejamkor yoqilg'i sarfiga erishadi.
Taqillash datchiklarining turlari
Ushbu qurilmaning ikkita turi mavjud - keng polosali va rezonansli. Ammo hozirgi vaqtda rezonansli zarba sensori endi ketma-ket o'rnatilmagan. Shuni ham yodda tutingki, ular bir-birini almashtirib bo'lmaydi, shuning uchun, masalan, keng polosali rezonans o'rniga o'rnatish ishlamaydi.
Foydalanish printsipi
Sensorning ishlashi quyidagilarga asoslanadipiezo effekti. Tekshirish moslamasi sensorga 5V DC signalini yuboradi. U kuchlanishni 2,5V ga kamaytiradigan va boshqaruvchiga AC signalini qaytaradigan qarshilikni o'z ichiga oladi. Qaytish signali mos yozuvlar kuchlanishini qabul qilish davri orqali uzatiladi. Bu mumkin, chunki tekshirgichdan keladigan signal doimiy kuchlanish shaklida keladi va qaytib signal AC kuchlanish shaklida keladi. Dvigatelda portlash sodir bo'lganda, sensor o'zgaruvchan tok signalini hosil qiladi, uning amplitudasi va chastotasi to'g'ridan-to'g'ri portlash kuchiga bog'liq. Dvigatelning normal ishlashi vaqtida 2,5V kuchlanishli AC signali tekshirgichga qaytsa, boshqaruvchi dvigatelni joriy rejimda ishlaydi. Qabul qilingan signalda belgilangan qiymatdan og'ishlar bo'lsa, detonatsiyalarni o'chirish va dvigatelni tejamkor va xavfsiz rejimga o'tkazish uchun boshqaruvchi kontaktni yoqish vaqtini o'zgartiradi.
Taqillash sensorini tekshiring
Uyda taqillatish sensori va uning ishlashi multimetr yordamida tekshirilishi mumkin. Avvalo, undan elektr blokini ajratib, keyin uni dvigateldan burab qo'yish kerak. Biz tekshirgichni sensorga quyidagicha ulaymiz: qizil (ijobiy) sim konnektordagi kontaktga, qora (salbiy) sim esa korpusga ulangan. Ishlashni tekshirish uchun ipga ozgina teginish kerak, buning natijasida taqillatish sensori 300 mV gacha bo'lgan kuchlanish impulslarini ishlab chiqishi kerak, bu esa u qayd etadi.multimetr. Agar kuchlanish kuchlanishi qayd etilmagan bo'lsa, u holda sensor noto'g'ri. Agar multimetr har bir zarbadan keyin kuchlanishni ko'tarsa, u holda sensori ulagichlari va simlarini tekshirish kerak. Ko'pincha, boshqaruvchi va sensor o'rtasidagi aloqa etishmasligi yomon aloqada bo'ladi, shuning uchun kontaktlarni tozalash kerak. Ochiq tutashuv uchun simlarni tekshirish ham kerak. Kabel qayerdadir eskirgan yoki uzilib qolgan bo‘lishi mumkin.
Tavsiya:
Variatorning ishlash printsipi. Variator: qurilma va ishlash printsipi
Oʻzgaruvchan dasturlarni yaratishning boshlanishi oʻtgan asrda qoʻyilgan. O'shanda ham gollandiyalik muhandis uni mashinaga o'rnatgan. Bunday mexanizmlar sanoat mashinalarida ishlatilgandan keyin
Qo'pol yo'l sensori: u nima uchun, qayerda joylashgan, ishlash printsipi
Qoʻpol yoʻl sensori nima uchun va u qanday ishlaydi? Ushbu qurilma haqida bilishingiz kerak bo'lgan hamma narsa: maqsad, ishlash printsipi, mumkin bo'lgan nosozliklar, diagnostika va almashtirish xususiyatlari, shuningdek tavsiyalar
Shisha yuvish uchun nasos: qurilma, ishlash printsipi, tekshirish, ta'mirlash va almashtirish
Yo'llardagi loy nafaqat kuz va bahorda, balki qish va yozda ham xosdir. Vagonlar orqasida katta yo'l bo'ylab uzoq, o'tib bo'lmaydigan poezd orqadagi vagonning old oynasini bir zumda axloqsizlik plyonkasi bilan qoplaydi. O'chirgichlar va kir yuvish nasoslari o'z vazifalarini bajaradilar va siz o'tib ketishingiz mumkin. Ammo manevrning o'rtasida to'satdan nosozlik ikki soniyadan keyin old oynadan hech narsa ko'rinmasligiga olib keladi. Sekinlashing yoki davom etingmi? Bunday vaziyatda nima qilish kerak?
VAZ-2115-dagi harorat sensori: ishlash printsipi, dizayn va tekshirish
Dvigatelning issiqlik rejimiga rioya qilish uning uzoq muddatli ishlashi uchun eng muhim shartlardan biridir. VAZ-2115-dagi haroratni nazorat qilish uchun, boshqa har qanday mashinada bo'lgani kabi, ko'rsatgich va mos keladigan sensor mavjud. Ulardan birining ishdan chiqishi oxir-oqibatda quvvat blokining haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin. VAZ-2115-dagi harorat sensori dvigatelning muammosiz ishlashi uchun muhimligini hisobga olsak, uning tuzilishi, joylashuvi va tekshirish tartibini bilish ortiqcha bo'lmaydi
Jerator o'rni-regulyatorini tekshirish: usullari, ishlash printsipi va funktsiyalari
Avtomobilning elektr tarmog'i dvigatelni kamar uzatmasi orqali boshqaradigan generatordan quvvatlanadi. Besleme kuchlanishining barqarorligi o'rni-regulyator tomonidan ta'minlanadi. Batareyani qayta zaryadlash bilan bog'liq muammolar va mashinaning elektr tarmog'idagi boshqa nuqsonlar mavjud bo'lsa, ushbu qurilma birlamchi tekshiruvni talab qiladi
