Renault Sandero avtomobili: vaqt kamarini almashtirish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

GRM har qanday dvigatelni loyihalashda juda muhim mexanizmdir. Gaz taqsimlash mexanizmi tufayli klapanlar to'g'ri ishlaydi, bu aralashmaning kameraga o'z vaqtida kirishini va yonishdan keyin chiqishini ta'minlaydi. Ushbu tizim maxsus talablarga ega. Fazalarni hatto millimetrga ham siljitish mumkin emas, aks holda vosita beqaror ishlaydi. Bundan tashqari, kamarga talablar ham qo'yiladi, buning natijasida eksantrik mili boshqariladi. Kamarni almashtirish - har 60 ming kilometrda bajarilishi kerak bo'lgan keng tarqalgan protsedura. Bugun biz Renault Sandero avtomobilida vaqt kamarini qanday almashtirishni ko'rib chiqamiz.

Tayyorlik

Birinchidan, kerakli materiallar va asboblarni zaxiralashimiz kerak. Avvalo, bizga kamarning o'zi kerak. Asl qimmat, shuning uchun ko'p odamlar analogni sotib olishadi. Yaxshi ishlab chiqaruvchilar orasida Bosch va Kontitechni ta'kidlash kerak. O'shandan beriBirinchi kompaniya uchun bozorda ko'plab soxta narsalar mavjud, Kontitechdan kamarni olish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, sizga kuchlanish rolik kerak bo'ladi. U taxminan bir xil resursga ega, shuning uchun u toʻplamda oʻzgaradi.

Keyin, bizga quyidagi oʻlchamdagi kalitlar kerak:

• 8 millimetr.
• 10 millimetr.
• 13, 15 millimetr.
• 16 va 18 millimetr.
• Olti burchakli 16.

Shuningdek, sizga 40 mm Torx (tirsakli milning harakatini qo'shimcha blokirovka qilish uchun blokdagi vilkani burab qo'ying), g'ildiraklarni olib tashlash uchun domkrat va kalit kerak bo'ladi. Renault Sandero Stepway-da vaqt kamarini almashtirishda rulonni himoya qilish murvatlarini plomba bilan yog'lash kerak. Shunday qilib, mexanizmni namlikdan himoya qilamiz va korroziya jarayonlarini yo'q qilamiz. Dvigatelni ushlab turadigan ishonchli to'xtash joyini tayyorlash tavsiya etiladi. Bu yog'och blok yoki tekis dum bo'lishi mumkin.

Ishga tushirish

Shunday qilib, birinchi navbatda, biz oldingi o'ng g'ildirakning murvatlarini yirtib tashlagan holda, mashinani domkratga ko'taramiz. Biz ikkinchisini olib tashlaymiz va uni har qanday qulay joyga aylantiramiz. Keyinchalik, biz plastik himoya qilish imkoniyatiga ega bo'lamiz. U yong'oq bilan o'rnatiladi. Biz oxirgisini burab, himoyani demontaj qilamiz. Keyin, 15 tugmasi bilan tortish rolikini bo'shating va haydovchi kamarini echib oling.

Dvigatel karterida drenaj teshigini topishingiz kerak. 1, 4 va 1, 6 dvigatellarda u karterning old chetiga yaqinroq joylashgan. Biz vilkasini dumaloq bilan qo'llab-quvvatlaymiz, mashinani jakka biroz tushiramiz. Shunday qilib, biz biroz ko'taramizuy qurilishi tayanchidagi vosita (keyinroq u olib tashlanadi). Yog 'miqdorini tekshirish uchun moyni tekshirish uchun 16 ga olti burchakli murvatlarni burab qo'yishingiz kerak. Jami uchta bunday murvat bo'ladi. Lekin bu hammasi emas. Vaqtni o'lchash qopqog'ini olib tashlashingiz kerak. U beshta murvat bilan tepaga o'rnatiladi. Ikkita kalit bilan ochishingiz kerak - 13 va 10 millimetr.

Renault Sandero 1.4 da vaqt kamari qanday almashtiriladi? Pastda joylashgan ikkita murvatni plomba bilan yog'lang. Eksantrik mili kasnagida uning aylanishini to'xtatish uchun novda o'rnatilgan. Keyin, 18 kalit bilan to'rtta murvat ochiladi. Oq belgi dvigatelning tanasida joylashgan D xavfiga parallel bo'lguncha milni aylantirishingiz kerak. Ushbu belgilar birlashtirilishi kerak, aks holda valflarni bükme xavfi mavjud. Krank mili kasnagi yaqinida bunday belgi yo'q, shuning uchun uni o'zingiz qalam bilan qo'llash yaxshidir. Tasma o'rnatilgandan so'ng vites asl holatiga qaytadi. Kamarning o'zi allaqachon olib tashlanishi mumkin, bu esa kuchlanish rolikining bo'shatilganligiga ishonch hosil qiladi. Krank mili uzatmasini olib tashlash qiyin bo'lsa, uni quyidagi tarzda tortib olishingiz mumkin. Buning uchun mos diametrli murvatlar tishli trubadagi yivlarga vidalanadi va penselar dastagi sifatida ishlatiladi.

Oʻrnatish

Tasmani o'rnatish jarayoni qiyin emas, lekin siz belgilarga diqqat bilan qarashingiz kerak. Ular nafaqat kasnaklarda, balki kamarning belgilangan joyida ham mos kelishi kerak. Tasmadagi o'qlar uning harakat yo'nalishiga mos kelishi kerak.

Ba'zan vaqt kamarini almashtirganda"Renault-Sandero-Stepway" qismi orqaga qarab o'rnatiladi, shuning uchun u uzoq davom etmaydi. Kamarni krank mili kasnagiga o'rnatganingizdan so'ng, siz qismni kuchlanish rulosi ostiga olib kelishingiz kerak. Keyinchalik, element eksantrik mili kasnagiga tortiladi. Keyin u nasosga boradi. Biz krank milini soat yo'nalishi bo'yicha ikki burilish aylantiramiz, sozlash pinini silindr blokidagi teshikdan olib tashlaymiz. Eksantrik mili kasnagidagi belgilar silindr blokidagi belgilarga mos kelguncha aylantiring. Keyinchalik, o'rnatish pimi silindr blokiga vidalanadi. Bu bizga TDCda birinchi va to'rtinchi silindrlarning pistonlarining holatini tekshirishga yordam beradi. Barmoqni blokdagi teshikdan bo'shatamiz va mantarni joyiga o'rnatamiz. Qolgan qismlar teskari tartibda yig'iladi.

Kamarni qanday mahkamlash kerak

Renault Sandero vaqt kamarini 8 valfli ichki yonuv dvigateli bilan bir xil ishdan 16 klapanga almashtirish o'rtasidagi farq nimada - bu kuchlanishning qulayligi. Qadimgi 8 valfli dvigatellarda bu qo'lda bajarilishi kerak. Rolikli vint 13 kalit bilan ochiladi, shundan so'ng olti burchakli uyaga o'rnatiladi. Bir yuzni yoqish - 6 millimetr. Olti burchakli to'rtburchaklar belgilari bir-biriga to'g'ri kelguncha aylantiriladi. Ish oxirida bayroq rolikli plastinka yivining o'ng chetiga to'g'ri kelishi kerak.

Renault Sandero 1.6 da vaqt kamari almashtirilsa-chi? Ushbu operatsiyani bajarish ham kuchlanish rulosi tufayli amalga oshiriladi. Ammo 16 valfli dvigatelda kuchlanish avtomatik ravishda sozlanadi.

Pro suv nasosi

Ba'zilar Renault Sandero Stepway 1.6-da vaqt kamarini almashtirishda yangi nasos o'rnatadilar. Ammo shuni aytishim kerakki, uning resursi kamida uch baravar ko'p. Shuning uchun uni har safar o'zgartirish tavsiya etilmaydi. Odatda nasosni almashtirish ikki yuz ming kilometrdan ortiq yugurishlarda ko'rib chiqiladi.

Kamarlarning farqi nimada

Vaqt kamarini Renault Sanderoga almashtirishdan oldin qaysi buyumni sotib olishni hal qilishingiz kerak. Agar eski sakkiz valfli dvigatelingiz bo'lsa, do'kondan 96 tishli kamar sotib olishingiz kerak. Uning kengligi 17,3 mm. To'plamni olish yaxshiroqdir - kamar va kuchlanish rulosi. 16 valfli modellarga kelsak, bu erda element 132 tishga ega bo'lishi kerak. Tasma kengligi - 27,4 mm.

Tekshiruv

Tasmani almashtirgandan so'ng, ishlab chiqaruvchi elementni vaqti-vaqti bilan tekshirishni tavsiya qiladi (har 15 ming kilometrda bir marta). Vanalar tanaffus paytida egilishi mumkinligi sababli, muammoni oldini olish yaxshiroqdir. Hech kim nikohdan immunitetga ega emas, shuning uchun 60 minggacha yugurishda ko'z yoshlari, jiddiy yoriqlar, kordonlar va ajralishlar topilsa, bunday kamarni zudlik bilan o'zgartirish kerak. Bundan tashqari, uning yuzasiga moy tushishining oldini olishingiz kerak, aks holda element vana vaqtini o'zgartirganda, bir yoki bir nechta tishlarni osongina siljitishi mumkin.

Xulosa

Shunday qilib, biz Renault Sandero avtomobilida vaqt kamarini qanday almashtirishni ko'rib chiqdik. Operatsiya yuqori aniqlik va aniqlikni talab qiladi. Shuning uchun, birinchi marta, bu ish juda uzoq vaqt talab qilishi mumkin. Asosiysi, to'g'ri birlashtirishkasnaklardagi belgilarni qo'ying va kamarni strelkalar bo'yicha o'rnating va agar kerak bo'lsa torting.