Volkswagen Phaeton avtomobili: texnik xususiyatlar, tavsif va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Xalq avtomobili premium-klassga kirdi - VW Phaeton. Mashhur Volkswagen brendi avtomobillari yaratuvchilari u yerda boshqaruvchi avtomobillarni joriy etish orqali o'zlarining model arsenalini kengaytirish g'oyasini ilgari surdilar. Ushbu sedan brend tarixidagi birinchi bo'lib, F sinfiga tegishli. "Phaeton" 2002 yil mart oyida Jeneva avtosalonida e'lon qilingan.

Dunyo debyutidan so'ng Drezdendagi mehmonxona avtomobil zavodida mashinani qo'lda yig'ish boshlandi. Ilgari, model allaqachon D konsepti deb nomlangan va 1999 yilda Frankfurt avtosalonida e'lon qilingan prototipga ega edi. Kaput ostidagi avtomobil nafaqat Volkswagen qatorida, balki guruhning qolgan brendlarida ham eng kuchli va ko'p silindrli dvigatellardan birini yashiradi. Bu ICE Phaetonning oʻziga xos belgisi va birinchi avlodning nufuzli Tuareg krossoveriga aylandi.

Tashqi koʻrinish

Faetonning paydo boʻlishi hissiyotlar boʻroniga sabab boʻlmasa-da, u mustahkam va ulugʻvor koʻrinadi.

Vizual jihatdan model katta miqdordagi konservatizmni oldi. Sharhlarga ko'ra, Volkswagen Phaeton katta va "mushakli" korpusga ega bo'lib, u erda "qoshlarini chimirgan" faralar o'rnatilgan, zamonaviychiroqlar, katta bamperlar va relyef konturining g'ildirak arkalari. Sedanga qo'shimcha quvvat tuyg'usi ikkilangan egzoz tizimining nozullari orqali qo'shiladi.

Olchamlari

Yevropa tasnifi F 5 m dan ortiq uzunlikni nazarda tutadi va Phaeton bu vazifani to'liq bajara oladi. Shunday qilib, standart uzunligi 5059 mm, kengligi 1903 mm, balandligi 1450 mm. G'ildirak bazasi ta'sirchan 2881 mm.

Kengaytma, Long, uzunligi 5176 mm, taglik esa 3001, ya'ni 120 mm kengaytmani bildiradi. Oddiy rejimda erni tozalash 128 mm ni tashkil qiladi, ammo agar so'ralsa, bo'shliq 112 dan 153 mm gacha o'zgarishi mumkin. Buning uchun, shuningdek, qulay haydash uchun pnevmatik suspenziya javobgar.

Interyer

Umuman kabina biroz eskirgandek tuyulishi mumkin (rangli ekran mavjud boʻlsa ham), lekin ichki qismi yuqori sifatga ega. Qimmatbaho charmdan yasalgan "cho'mloq" ko'p funktsiyali rul mavjud. Markazda katta rangli monitor va yuqori qismida analog soatli monumental markaziy konsol joylashgan.

Bundan tashqari, bir juft katta va qulay qoʻl dayamalari ham mamnun. Besh yoki olti diapazonli mashinaning selektori vintage dizayniga ega va ulkan tugma bilan ajralib turadi. U yog'och va teridan qilingan. Salon faqat yuqori sifatli materiallar bilan bezatilgan - haqiqiy teri, qimmatbaho yog'ochlar va metall elementlar.

"Faeton", versiyasidan qat'i nazar, oldida ham, orqasida ham juda ko'p joy mavjud. Oldinda juda qulay o'rindiqlar bir qator sozlamalarni oldi, elektrmassaj, shamollatish va bir nechta tanlangan rejimlar uchun o'rnatilgan xotira. Oddiy poydevorli sedan orqasida uchta yo'lovchiga mo'ljallangan qulay va qulay divan joylashgan.

Volkswagen Phaeton Long versiyasida oʻz variantlari roʻyxatida alohida oʻrindiqlar mavjud boʻlib, u yerda bir qancha elektr sozlash, massaj va boshqa funksiyalar oʻrnatilgan.

Magistral

Uch jildli Volkswagen Phaeton 500 litr hajmli yuk bagajiga ega. Ushbu foydali hajmga bo'limning to'g'ri konfiguratsiyasi bilan erishiladi. Ko'tarilgan pol ostida, maxsus tokchada to'liq o'lchamli zaxira g'ildirak joylashgan. Shuningdek, asboblar toʻplami mavjud.

Volkswagen Phaeton texnik xususiyatlari

Asosiy sedanlarda gʻalati va afsonaviy VR6 konfiguratsiyasida benzinli 3,2 litrli olti silindrli dvigatel mavjud edi. Biroq, bu ichki yonuv dvigateli Volkswagen Golf R32 engil issiq lyuk yoki kupe Audi TT 3, 2 Quattro bilan jihozlangandagina yaxshi dinamikaga ega. Va og'irligi 1970 kg bo'lgan qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan sedan uchun va, ayniqsa, avtomatik uzatmalar qutisi bilan 2010 kg, yuzlab tezlashtirish "abadiy" 8,4 va 9,3 soniyani oladi. Dvigatel quvvati - 241 litr. Bilan. 6200 aylanish tezligida, aylanish momenti - 315 Nm.

2007 yilda barcha asosiy Volkswagen Phaetons allaqachon jiddiyroq 3,6 litr hajmga ega 24 valfli V-oltitalar bilan jihozlangan bo'lib, ular allaqachon 280 ot va 370 Nm ta'sirchan kuch ishlab chiqargan. Transmissiyalar ro'yxatida tutqich bazadan g'oyib bo'ldi, ammo xuddi shunday 6 diapazonli DSG roboti paydo bo'ldi, u qo'shimcha ravishda faqat standart g'ildirak bazasi bilan birga keldi. Va kengaytirilgan versiyada 6 pog'onali bo'lib qoldiavtomatik.

Volkswagen Phaetonning texnik xususiyatlari qanday? Maksimal tezlik chegara bilan soatiga 250 kilometrni tashkil etadi va sedan 8 yoki 8,9 soniyadan keyin birinchi yuzlikni oladi. O'rtacha bir mashina 11,4 yoki 11,9 litr yoqilg'i "eydi". Ushbu vosita Rossiya uchun asosdir. Bundan tashqari, ortib borayotgan tartibda benzinli 4,2 litrli yuqori darajadagi dvigatel mavjud (Rossiya uchun ham, bozorning qolgan qismi uchun ham). Demak, bu aspiratsiyalangan dvigatel 335 ot kuchini ishlab chiqaradi. Quvvat kuchi 430 Nm. Tezlashuv - birinchi yuzgacha 6,9 soniya va maksimal tezlik - barchasi soatiga 250 kilometr, elektronika bilan cheklangan. Har yuzta yoqilg'i sarfi - o'rtacha 12,5 litr. Ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, haqiqiy iste'mol shaharda 95 litrdan 20 litrdan yuqori. Aytgancha, bu dvigatel 40 valfli silindrli kallakka ega.

Dizel

Bu 2967cc V6 karerasining boshida 224 ot kuchi va 450 Nm ishlab chiqardi. Og'irligi 2133 kg bo'lgan avtomobil soatiga 234 kilometr tezlikka erishadi va o'rtacha 9,6 litr dizel yoqilg'isi iste'moli bilan yuzlabgacha 8,8 soniya vaqt sarflaydi. 2007 yilda xuddi shu kuch bilan quvvat 233 kuchga ko'tarildi, dinamikani yuzlab - 8,4 soniyagacha biroz yaxshiladi va o'rtacha dizel yoqilg'isi iste'moli 9,4 litr bo'lgan maksimal tezlikni soatiga 236 kilometrgacha oshirdi. Va nihoyat, 2007 yilda olti silindrli dizel ko'tarilgan ishlab chiqarishni oldi: 240 ot kuchi va 1500 dan 3000 rpm oralig'ida ishlab chiqariladigan 500 Nt moment.

Uzatishlar va haydovchi turi

Status, obro' va kuchli dvigatellar to'liq g'ildirakli haydovchini taklif qiladi, ayniqsa bu qimmat dvigatelning qarindoshiAudi va Bentley. Faytonlar, oldingi 3,2 litrli asosiy versiyalar bundan mustasno, to'liq g'ildirakli haydovchi edi. Bu Torsen markaziy differensialidan foydalanadigan tizim boʻlib, momentni avtomobil oʻqlari oʻrtasida 40:60 nisbatda taqsimlaydi.

Ammo yo'l sharoitiga qarab, old g'ildiraklar maksimal mumkin bo'lgan 65% tortishish qobiliyatini oladi, orqa g'ildiraklar esa 85% gacha tortishni oladi. Bu Audi modellarida ishonchli va vaqt sinovidan o'tgan tizim. Audida bu tizim Quattro, Volkswagenda esa 4Motion deb nomlanadi. Rossiya bozorida barcha modifikatsiyalar faqat to'liq g'ildirakli uzatmalar qutisi bilan "ketdi".

Yutish mashinasi

Volkswagen Phaeton to'liq mustaqil suspenziyaga ega flagman D1 bogisiga asoslangan. Oldinda vaqt sinovidan o'tgan ikkita tutqich, orqada esa ko'p tutqich mavjud. Avtomobil allaqachon sukut bo'yicha elektron boshqariladigan pnevmatik suspenziya bilan jihozlangan edi.

Oʻzgaruvchan kuchga ega elektromexanik turdagi rack va pinionli quvvat boshqaruvi. Tormoz tizimida ABS, BAS, EBD kabi "yordamchi" tizimlarni qo'llab-quvvatlaydigan aylana shaklida shamollatiladigan disklar mavjud.

Paketlar va narxlar haqida

Rossiya bozorida siz narxi taxminan 2 million 150 ming rublni tashkil etuvchi nusxalarni va hatto 650 ming rubldan boshlab juda eski yoki oddiy versiyalarni topishingiz mumkin. 2015 yildan beri yaxshi holatda bo'lgan versiyalar uchun ular 4 million 350 ming rubldan so'rashadi. Modelning standart jihozlari, yuqoridagi qurilmalardan tashqari,shuningdek, 8 ta havo yostig'i, 4 zonali iqlim nazorati, 18 dyuymli g'ildiraklar, multimedia, kruiz nazorati, o'nta premium dinamikli musiqa, to'liq quvvatli aksessuarlar va boshqa ko'plab jihozlarni o'z ichiga oladi.

Shunday qilib, biz shunga oʻxshash sedan nima ekanligini va Volkswagen Phaeton narxi qancha ekanligini bilib oldik.