VAZ-2107 kamonlarini o'z qo'llaringiz bilan almashtirish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Mahalliy yettiliklar va "klassik" seriyaning boshqa modellarida kamonlarni almashtirishda asosiy talablarga rioya qilish muhimdir. To'xtatib turishning barcha elementlarini batafsil ko'rib chiqish, ularning holatini baholash tavsiya etiladi. Agar old g'ildirakli avtomashinalar bilan taqqoslanadigan bo'lsak, unda "klassik" da osma bilan ishlash ancha osonlashadi, chunki buloqlar va amortizatorlar birgalikda ishlaydi, lekin ular turli xil o'rnatishlarga ega. Siz, masalan, amortizatorni muammosiz olib tashlashingiz va almashtirishingiz mumkin. Bu prujinani demontaj qilishni talab qilmaydi.

Dizayn xususiyatlari

Ba'zi avtoulovchilar VAZ kamonlarini almashtirishda uzun yoki qisqa namunalarni tanlashga harakat qilishadi. Rivojlanish darajasi har bir kishi uchun har xil, shuning uchun ba'zi odamlar, ayniqsa, tafsilotlarga kirmasdan, buloqlarni kesib, ularni bir necha burilish bilan qisqartiradilar. Albatta, bu noto'g'ri - butun suspenziyaning ishi darhol buziladi. Bu amortizatorning ishlashiga, hatto boshqarish qulayligiga ham ta'sir qiladi.

Osma elementlarning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartirish. Ammo cho'zilgan buloqlarni o'rnatish mashinaga afzalliklarni bermaydi. Buni faqat mashina o'ta og'ir sharoitlarda ishlaydigan, uning to'xtatilishi doimiy ravishda yuklangan hollarda qilish oqilona. Ish paytida, hatto po'lat kamon ham cho'kadi, bu esa ishlash qulayligiga ta'sir qiladi. Shuning uchun, ba'zida suspenziyaga tashxis qo'yish va eskirgan qismlarni almashtirish kerak bo'ladi.

Eyish belgilari

Prujka, tirgak va boshqa suspenziya qismlarini almashtirishdan oldin ularda buzilishlar mavjudligini aniqlash kerak. Qo'pol yo'llarda harakatlanayotganda amortizatorlar va prujinalar qanday ishlashini diqqat bilan tinglang. Quyidagi belgilar ta'mirlash zarurligini ko'rsatadi:

1. Prujkada mexanik shikastlanishlar, nuqsonlar bor. Shikastlanish vizual tekshirish orqali aniqlanadi. Buni tomosha teshigida yoki yo‘l o‘tkazgichda qilish tavsiya etiladi.
2. Bahor uzunligining sezilarli qisqarishi. Buni avtomobilning klirensining kamayishi bilan aniqlash mumkin. Ko'pincha, buloqlarning tushishi, agar mashina og'ir yuklarni ko'tarsa yoki treylerni boshqarsa sodir bo'ladi. Xuddi shu narsa taksilarda ishlatiladigan mashinalarga ham tegishli.

Mana shu ikki holatda osma elementlarni almashtirish kerak. Buloqlar o'z-o'zidan buzilmaydi. Bu faqat baxtsiz hodisa, bordyurlar bilan to'qnashuv, ichki nikoh mavjudligi natijasida sodir bo'ladi.

Nima qilish kerak?

Agar siz yettita buloqlarning buzilishini topsangiz, ta'mirlashni kechiktirmasligingiz kerak. Agar siz buni o'z vaqtida qilmasangiz, unda zanjir bo'ylab boshqa suspenziya qismlarini yo'q qilish boshlanadi, bu faqat ta'mirlashni qimmatroq qiladi. Barcha ishlarni juftlikda bajarish tavsiya etiladi - agar oldingi o'qdagi bir kamon ishlamay qolsa, ikkinchisi esa ko'proq yoki kamroq "tirik" bo'lsa, ikkalasini ham o'zgartirish kerak. Faqat bu holatda siz suspenziyaning maksimal samaradorligiga erishasiz.

Agar buloqlar shikastlanmasa, lekin pasayish mavjud bo'lsa, ajratgichlarni o'rnatish mumkin. Ammo bunday modifikatsiyalarda ishtirok etish tavsiya etilmaydi, chunki avtomobilning xarakteristikalari yomonlashadi. Skidka tushish ehtimoli ortadi, tormozlash masofasi ham uzoqroq bo'ladi. Konforga kelsak, u ham azoblanadi. Va VAZ-2107 kabi mahalliy avtomobillarda va shuning uchun Spartan sharoitlarida. Tanadagi zarba yumshatilsa, haydovchi va yo'lovchilar barcha tishlarini yo'qotadilar.

Almashtirishga tayyorlanmoqda

VAZ-2107-dagi kamonlarni almashtirish bo'yicha ishni boshlashdan oldin siz bir nechta tayyorgarlik bosqichlarini bajarishingiz kerak bo'ladi. Barcha asboblarni, xususan, bahor kompressorini zaxiralashni unutmang.

Barcha ishlarni koʻrish teshigida yoki yoʻl oʻtkazgichda ham, tekis yuzada ham bajarish mumkin. Siz quyidagi manipulyatsiyalarni bajarishingiz kerak bo'ladi:

1. Mashinani ko'rish teshigiga qo'ying. Amortizator ostida hech narsa yo'qligi ma'qul - uni olib tashlash kerak.
2. G'ildirak murvatlarini bo'shating.
3. Mashinani ko'taring va g'ildirakni butunlay chiqarib oling.
4. Amortizatorni olib tashlash uchun yuqori va pastki mahkamlagichlardagi gaykalarni burang. Kauchuk qistirmalarni va metall yuvish vositalarini yo'qotmang. Agar ular yaxshi holatda bo'lsa, ularni qayta ishlatish mumkin.
5. Pastki qoʻlni oʻqga mahkamlaydigan gaykalarni boʻshating, lekin ularni yechmang.
6. Ikkinchi raz'emni pastki qo'mondon qo'li ostiga qo'yib, suspenziyani yuklang. Faqat bu holatda bo'ladistabilizatorni olib tashlang.

Deyarli barcha manipulyatsiyalar bajarildi, faqat prujinani mashinadan butunlay olib tashlashgina qoladi.

Bahorni olib tashlash

Mashinaning ikkala tomonida prujinalar xuddi shu tarzda chiqariladi. VAZ old kamonlarini almashtirishda qo'lingizda minimal asboblar to'plami bo'lishi kerak. Dazmolga ega bo'lishingizga ishonch hosil qiling - bu holda siz qilolmaysiz. Keyingi qadamlar:

1. Bog'larni bir-biriga qarama-qarshi qo'ying va prujinani iloji boricha teng ravishda siqib qo'ying.
2. Stabilizator yostigʻini mustahkamlovchi gaykalarni “10” tugmasi bilan burang.
3. Yostiq va stabilizator kronshteynini butunlay chiqarib oling.
4. Qoʻlning pastki sharikli boʻgʻinini boʻshating.
5. Qoʻltiq ostidagi ikkinchi raz'emni tushiring. Tutqich tushirilgandan so'ng, prujinani olib tashlash mumkin.

Koptok bo'g'inini rul bo'g'imidan chiqarishning ma'nosi yo'q - bu juda qiyin ish va tortuvchini talab qiladi. Klipni tutqichga mahkamlaydigan uchta murvatni ochish ancha oson bo'ladi. Bahorni iloji boricha siqish kerak. Yuqori stakandan ajratgichni olib tashlashni unutmang. Agar u shikastlangan yoki deformatsiyalangan bo'lsa, uni almashtirish kerak.

Yangi buloq oʻrnatilmoqda

Buloqlarni o'z qo'llaringiz bilan almashtirishda hech qanday qiyinchiliklar yuzaga kelmasligi kerak. Ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan yagona narsa - zang va axloqsizlik mavjudligi. Barcha tishli ulanishlarni oldindan tozalang va ularni penetratsion moylash bilan ishlang. O'rnatish jarayoni ichida amalga oshiriladiteskari tartib:

1. Golstuklar yangi buloqlarga bog'langan.
2. Pormoq uzunligini qisqartirish uchun fermuarlarni burang.
3. Ust qismidagi rezina ajratgichni elektr lenta bilan mahkamlang.
4. Yangi prujinani oʻrnatgandan soʻng, pastki qoʻlni domkrat bilan ehtiyotkorlik bilan koʻtaring.
5. Koptokli qafasni o'rnating va o'rnatish murvatlarini mahkamlang.

Orqa kamonlarni qanday almashtirish kerak?

Ta'mirlash imkon qadar samarali bo'lishi uchun orqa osma elementlarning diagnostikasini o'tkazish kerak.

Agar buzilishlar ham bo'lsa, unda ta'mirlashni amalga oshirish kerak. Orqa suspenziyadagi kamonlarni almashtirish ancha oson. Mana davom etayotgan ishning qisqacha tavsifi:

1. Mashinani yuqoriga ko'taring va g'ildiraklarni echib oling.
2. Tormoz regulyatoriga mos keladigan novdani burang.
3. Tee o'rnatish kronshteynini echib oling.
4. Amortizator moslamasini pastdan burab qo'ying.
5. Amortizatorning yuqori qismidagi gaykani burang.

Ushbu barcha manipulyatsiyalardan so'ng, teskari tartibda yangi buloqlarni o'rnatish kerak. Olib tashlashni osonlashtirish uchun kamonlarni zip bog'ichlari bilan siqib qo'yganingizga ishonch hosil qiling. Oldindan, yaxshisi bir necha soat oldin, barcha tishli ulanishlarni istisnosiz, kiruvchi moylash materiallari bilan ishlang.