"Mercedes W203": texnik xususiyatlar, tavsif, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Mercedes W203 jahonga mashhur Shtutgart kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan C toifali o'rta o'lchamli avtomobillarning ikkinchi avlodidir. Aynan o'zidan oldingi Mercedes-Benz W202 nomi bilan tanilgan avtomobil o'rnini egalladi.

Chiqishni boshlash

Shunday qilib, birinchi navbatda shuni ta'kidlashni istardimki, "Mercedes W203" dastlab sport kupesi va sedan sifatida nashr etilgan. Va ishlab chiqarishning o'zi 2000 yilda boshlangan. Model mashhur bo'lib borayotganini ko'rgan kompaniya mutaxassislari stansiya vagonini (S203) qo'shishga qaror qilishdi. Dastlabki uch yil ichida mashina deyarli hech qanday o'zgarishlarga duch kelmadi. Restyling faqat 2004 yilda rejalashtirilgan edi. Modernizatsiya jarayonida avtomobil nafaqat yangi, takomillashtirilgan tashqi va interyerga ega bo'ldi (aytmoqchi, interyer sezilarli darajada o'zgargan), balki yaxshilangan dvigatellarga ham ega bo'ldi.

Bu mashina 2006 yilgacha ishlab chiqarilgan. Keyin ishlab chiqaruvchilar yangi mahsulot - W204 ni chiqardilar, u ham tezda mashhur bo'ldi. Biroq, bu olti yil ichida kompaniya ikki milliondan ortiq nusxani sotdi. Aytgancha, 2006 yilda W203 unutilmasdi. Ikki yil o'tib, aynan shu avtomobil alohida CLC-sinf yaratish loyihasiga asos bo'ldi.

Dizayn

Ko'pchilik biladi, ammo "Mercedes W203" avtomobilining dizayni 1994 yilda ishlab chiqila boshlandi. Yakuniy versiya 1995 yilda va yil oxirida tasdiqlangan. 1999 yilda patentlangan dizayn.

Koʻpchilik tanqidchilar darhol bu mashina W220 ga juda oʻxshashligini aytishdi (faqat u C emas, S-sinfi). Yumshoq chiziqlar va keng ichki makonga ega yumaloq korpus ko'zni tortdi. Mashina juda ixcham, past va umuman sport ko'rinishiga qaramay, ichida juda ko'p joy bor.

Modelning uzunligi 4526 mm, g'ildirak bazasi 2715 mm. Avtomobilning kengligi 1728 mm va balandligi 1426 mm. Umuman olganda, Mercedes W203 korpusi juda oqlangan va ajoyib bo'lib chiqdi. Oldindagi oval faralar va orqadagi uchburchak shaklidagi chiroqlarning e'tiborini e'tiborga olmaslik mumkin emas. Bundan tashqari, tana juda aerodinamik bo'lib chiqdi. Drag koeffitsienti atigi 0,26 Cx! Shunday qilib, ko'tarish kuchi deyarli 57% ga kamayadi. Bu shunchaki ajoyib natija. Buning yordamida mashina haydashda juda qulay va har qanday, hatto eng sirpanchiq va yomon yo'llarda barqaror. Aynan shuning uchun bu avtomobil egasiga aylangan odamlar uni yaxshi ko'rishadi.

Yangi kupening koʻrinishi

Ishlab chiqarish boshlanganidan bir muncha vaqt o'tgach, yangi kupe paydo bo'ldi, uni C-Class Sportcoupé deb atashga qaror qilindi. Bu mashina dunyoga CL203 nomi bilan tanilgan. Keyin Mercedes C-class W203 maqtanishi mumkin bo'lgan yangi dvigatellar paydo bo'la boshladi. Aniqrog'i, motor bitta edi,ammo, u barcha avtoulovchilarning hurmatiga sazovor bo'ldi. Axir, bu 170 ot kuchiga ega dizel C270 CDI edi!

Keyin mashhur AMG studiyasi tomonidan takomillashtirilgan maxsus, sport modeli chiqarildi. Dastlab, fotosurati quyida keltirilgan ushbu Mercedes W203 potentsial xaridorga kaput ostida yuqori quvvatli benzinli dvigatel bilan taklif qilingan. V6 dvigatelli avtomobil C32 nomi bilan mashhur bo'ldi. Biroq, bir muncha vaqt o'tgach, 2002 yilda AMG studiyasining birinchi dizel versiyasi chiqdi! Uning nomi C30 CDI (I5). Avtomobil juda uzoq vaqtdan beri mavjud edi - u uch yil ishlab chiqarilgan. Faqat 2005 yilda toʻxtatilgan.

Restyling

Va 2004 yilda u qayta tiklandi. Ichki makon o‘zgardi – xususan, mutaxassislar yangi, zamonaviy asboblar paneli, markaziy konsol va audiotizimni o‘rnatishga qaror qilishdi. Shuningdek, biz iPod-ni to'liq qo'llab-quvvatlashni va Bluetooth orqali smartfonlar bilan o'zaro aloqani yaxshilashni joriy etdik. Va Shimoliy Amerikadan xaridorlarga taklif qilingan versiya sport to'plamini oldi. Ushbu modelda maxsus sozlash mavjud edi. Ushbu versiyadagi Mercedes W203 zamonaviy bamper, orqa spoyler va yon yubkalarga ega.

2004

Ishlab chiqarish boshlanganidan bir necha yil o'tgach, kompaniya bir nechta yangi dvigatellarni chiqardi. Tabiiyki, ular birinchi marta Mercedes-Benz W203 avtomobillarining kapoti ostida o'rnatildi. Bular M272 va OM642 birliklari edi - har biri V6. 2004 yilda ushbu dvigatelli modellar Evropada, Shimoliy Amerikada esa faqat ikki yil o'tgach paydo bo'ldi. Keyin, o'sha paytda ular chiqarishni to'xtatdilarC240 va C320 versiyalari. Ammo boshqalar paydo bo'ldi - 230, 280 va 350.

Yangi quvvat bloklari ancha kuchliroq ekanligi ayon boʻldi. Hatto oldingilariga nisbatan motorlarning unumdorligi qanday foizga oshgani ham aniqlandi. 24 foiz! Deyarli chorak. Shu bilan birga, kamroq yoqilg'i sarflandi, shuningdek CO2 chiqindilari minimallashtirildi.

Ammo dizel dvigatelli mashina ham bor edi. Ha, va u yangisiga almashtirildi va uning qopqog'i ostida ancha samarali dvigatel o'rnatildi - 3 litrli V6. C320 nomi bilan mashhur bo'lgan yangilik ko'pincha C 270 bilan taqqoslanardi. U haqiqatan ham kuchliroq edi. Uning dvigateli 224 ot kuchiga ega edi. s., lekin kamroq dizel kerak edi. Aytgancha, C 220 modeli (shuningdek, CDI) ham ba'zi o'zgarishlarga duch keldi. Dvigatelining kuchi o'sdi - 50-100 otga emas, albatta, lekin u 143 otdan 150 otga ko'tarildi. Bundan tashqari, barcha qurilmalar endi 7 diapazonli avtomatik 7G-Tronic bilan jihozlangan.

Salon

Har bir Mercedes W203 maqtana oladigan interyer juda ijobiy sharhlarga ega. Avtomobil egalarining ta'kidlashicha, interyer aynan shunday bo'lishi kerak bo'lgan tarzda yaratilgan, boshqa hech narsa yo'q. Hamma narsa nafis, nafis, qimmat, lekin jingalaksiz. Mercedesning eng yaxshi an'analarida!

Interer yumaloq va yumshoq shakllarda yaratilgan bo'lib, ular qat'iy chiziqlar bilan mukammal uyg'unlashgan. Sizning e'tiboringizni tortadigan birinchi narsa - bu ko'p funktsiyali rul. Aytgancha, siz uni xohlaganingizcha sozlashingiz mumkin. Boshqaruv paneli ham zamonaviy ko'rinadi. Bundan tashqari, u juda ergonomik.

Standart sifatida markaziy displey bilan birga keladi,avtomatik qisqa nur va boshqa ko'plab funktsiyalar. Dizel dvigatelli avtomobillar uchun, masalan, avtonom isitgich o'rnatilgan. Benzin birliklari bo'lgan versiyada - bortli diagnostika tizimi. Boshqa jihozlarga buyurtma berish mumkin. Va ularning bir nechtasi bor. Navigatsiya tizimi, avtomatik iqlim nazorati, radio va CD pleer, boshqaruv tizimi (ovoz) … Bu turli funktsiyalarning kichik ro'yxati! Umuman olganda, Mercedes-Benz ishlab chiqaruvchilari uskunalar masalasiga mas'uliyat bilan yondashdilar.

Marjon

Bu Mercedes W203 haqida gapirganda ham e'tiborga olish kerak bo'lgan muhim mavzu. Ushbu mashinaning to'xtatilishi juda ijobiy sharhlarni oladi. Va bu tushunarli, chunki bu model avvalgisidan farqli o'laroq, MacPherson strutiga ega (2-bog'li suspenziya mavjud edi). Ammo bu old tomoni. Orqa qismi ko'p bo'g'inli bo'lib qoldi. Shuningdek, mutaxassislar yanada ilg'or boshqaruv mexanizmini ishlab chiqdilar va yangilikni shamollatiladigan diskli tormozlar bilan jihozladilar. “Mercedes C180 W203” ham orqa g‘ildirakli, ham to‘liq g‘ildirakli haydovchi bo‘lishi mumkin.

Ushbu mashina xususiy va taniqli 4MATIC tizimi bilan jihozlangan. Ammo bu imkoniyat faqat C320 va C240 versiyalarida mavjud bo'lishi mumkin edi. Agar odatiy ishlash haqida gapiradigan bo'lsak, unda hamma joyda 6 ta diapazonli mexanika bor edi. Mijozning shaxsiy iltimosiga binoan, 5 pog'onali avtomat o'rnatilishi mumkin. Va 2004 yilda restyling bo'lib o'tganda, ular 7 pog'onali avtomatik 7G-Tronicli versiyalarni chiqarishni boshladilar.

Va, albatta, ESP va ABS. Ular har birining mashinasiga o'rnatildikonfiguratsiya.

Xavfsizlik darajasi

“Mercedes S W203” shunchaki yuqori sifatli avtomobil emas. Bu, shuningdek, mukammal xavfsizlik tizimiga ega avtomobil. 2000 yilgi yangilik 20 ga yaqin turli xil texnik yangiliklarni o'z ichiga oldi. W203 loyihasi kompaniya rejalarida paydo bo'lgunga qadar ushbu texnologiyalar faqat yuqori darajadagi avtomobillarda qo'llanilgan. Ichki makon to'rtta havo yostig'i bilan jihozlangan (ulardan 2 tasi moslashuvchan, 2 tasi yon tomonda). Variant sifatida ikkita yo'lovchi taklif qilindi. Havo pardalari allaqachon kiritilgan.

Aytgancha, Euro NCAP sinovidan soʻng yangi mahsulot avvalgisidan ancha xavfsizroq ekanligini aniqladi. Ham faol, ham passiv xavfsizlik darajasi juda yuqori. Jami - beshdan to'rtta yulduz. Bu ajoyib ko'rsatkich. Mercedes-Benz to'xtamaslikka qaror qildi va 2002 yilda yana sinovlardan o'tib, u allaqachon besh yulduzni oldi. Aytgancha, “Mercedes s180 w203” avtomobili sinovda ishtirok etdi.

Klassik chiziq

“Mercedes-Benz W203” potentsial xaridorlarga bir nechta bezak darajalarida taklif qilindi. Aniqroq aytganda, uchta. Va birinchisi, har doimgidek, klassik. Uning jihozlari yomon emas. Rulda ustuni egilishda ham, balandlikda ham sozlanishi. Aytgancha, rul ko'p funktsiyali. Qo'l dayamalari (oddiy emas, balki turli xil mayda narsalar uchun bo'linmalar mavjud), elektron sozlash va isitish bilan jihozlangan tashqi nometalllar mavjud. Bosh o'rindiqlari, elektr oynalar, oyna yostiqlarixavfsizlik, avtomatik isitish va shamollatish, iqlim nazorati, turli xil sensorlar. Bularning barchasi klassik paketga kiritilgan. Shuningdek, ELCODE qulflash tizimi, 6 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi, changga qarshi filtr, takometr, bort kompyuteri va boshqalar mavjud. Umuman olganda, bir necha o'nlab jihozlar mavjud. Shuning uchun W203 ni sotib olgan ko'pchilik nima uchun klassik versiyaga rozi bo'lishga qaror qilgani ajablanarli emas. Axir unda sizga kerak bo'lgan hamma narsa bor.

Elegance

Bu boshqa toʻplam. Yuqoridagilarning barchasiga qo'shimcha ravishda, ushbu versiyalar yana bir narsa bilan maqtanadi. Masalan, ushbu modifikatsiyadagi qo'l dayamalari oddiy emas, balki balandligi sozlanishi (bundan tashqari, markaziy konsolda). Orqa yorug'lik old eshiklarga o'rnatilgan - tunda mashinaga kirish va chiqish ancha qulayroq. Tom va derazalar butunlay anodlangan alyuminiy bilan bezatilgan. Va ichki makon tabiiy olijanob yog'ochdan qilingan. Radiator panjarasi, siz taxmin qilganingizdek, xrom bilan qoplangan. Rulda charmdan qilingan bo'lsa ham, tugatish sifati haqida nima deyish mumkin.

Shuningdek, ichki qoplamaga mos ravishda ishlab chiqarilgan xromli yon qoliplar va bamperlar, korpus rangidagi eshik tutqichlari va xavfsizlik kamarlari ham diqqatga sazovordir. Hatto vites o'zgartirish dastagi ham charmdan qilingan. Uning ohangi, albatta, ichki qoplama ranglariga mos keladi.

Avangarde

Bu taqdim etilgan uchta toʻplamning oxirgisi. Shunday qilib, oldingi ikkitasi ko'rib chiqildi va siz allaqachon tushunganingizdek, ular juda mosboy. "Mercedes W203" eng yangi, eng hashamatli uskunalar to'plami nima? Xususiyatlari, aytish mumkinki, ta'sirli. Yuqorida sanab o'tilganlardan tashqari, keng profilli R16 shinalari, anodlangan alyuminiy oynalar va tomlar, qora xrom panjara, 7Jx16 qotishma g'ildiraklar, charm rul… Bu haqiqatan ham ta'sirli. Ayniqsa, alyuminiy trim interyeridan mamnunman! Va hatto eshik tokchalari ham maxsus shaklda qilingan. Bundan tashqari, quyosh nurlari yoritilgan oynalar bilan jihozlangan. Va bu uskunani ajablantiradigan oxirgi narsa - bu issiqlikni o'zlashtiradigan ko'k oyna.

BRABUS

Barcha kuchsiz deb atash mumkin boʻlmagan avtomobillardan eng qimmat va kuchli avtomobillarni qaysi studiya mutaxassislari yasashini hamma yaxshi biladi. Bu BRABUS. Va bu studiya W203 ni e'tiborsiz qoldirmadi. Uning mutaxassislari ushbu "Mersedes" ni haqiqiy yirtqich hayvon va yo'llarni zabt etuvchiga aylantirdilar. Ushbu avtomobil kapoti ostida V8 dvigateli o'rnatilgan, uning hajmi 5,8 litr. Va uning kuchi 400 ot! Pistonlar, silindr bloklari, krank mili - bularning barchasi BRABUS studiyasining mutaxassislari tomonidan amalga oshirildi. Bundan tashqari, ushbu model uchun maxsus yuqori samarali egzoz tizimi ishlab chiqilgan. U zanglamaydigan po'latdan yasalgan. Ushbu mashina 4,5 soniyadan ko'proq vaqt ichida yuzlabgacha tezlashadi. Dvigatel esa 5 pog'onali avtomat tomonidan boshqariladi.

Tashqi va interyer haqida nima deyish mumkin? Hammasi BRABUSning eng yaxshi an'analarida. Mashina o'zining nafisligini yo'qotmadi, lekin shunga qaramay, yanada dinamik va shinamlikka ega bo'ldisport ko'rinishi. 19 dyuymli g'ildiraklar va alyuminiy kaliperlar unga o'ziga xos joziba qo'shdi. Interer ham juda muvaffaqiyatli - ichkaridagi hamma narsa BRABUS charm va boshqa yuqori sifatli materiallar bilan bezatilgan. Maksimal 300 km/soat tezlikka erisha oladigan kalibrlangan spidometrga alohida e'tibor berildi.

Xaraj va sharhlar

Mercedes C W203 juda o'ziga xos mashina. Uning egalari, kam sonli mashinalar bunday haydash zavqini berishi mumkinligini ta'kidlaydilar. Boshqa Mercedes bo'lmasa. Egalari bu mashinada hamma narsa tepada ekanligiga ishontirishadi. Nafis tashqi ko'rinish, murakkab interyer, hayratlanarli haydash ko'rsatkichi, silliq boshqaruv va munosib quvvat. Avtoulovchilarning ta'kidlashicha, agar siz nafaqat transport vositasi, balki hayot tarzi va yo'lda haqiqiy do'st bo'ladigan mashinaga ega bo'lishni istasangiz, W203 ni olishingiz kerak. Ushbu mashinalar 10 yil oldin chiqishni to'xtatganiga qaramay, bunday Mersedesni yaxshi holatda topish juda mumkin. Ammo bunday mashina uchun yarim million to'lash kerak bo'ladi - va bu hech bo'lmaganda. Biroq, tan olish kerakki, bu model bunga arziydi.