Knock - bu Taqilish sensori qayerda joylashgan?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Taqilish - bu havo-yonilg'i aralashmasi o'z-o'zidan alangalanish hodisasi. Shu bilan birga, dvigatelning krank mili katta yuklarni boshdan kechirishda aylanishda davom etadi. Undan qutulish uchun yonilg'i quyish, ateşleme momentini o'z vaqtida tuzatish kerak. Zamonaviy inyeksion avtomobillarda mikrokontrollerlarga asoslangan elektron boshqaruv tizimlari qo'llaniladi. Ular sizga ko'plab xususiyatlarni olish va barcha komponentlar va yig'ilishlarning ishlashini nazorat qilish imkonini beradi.

Detonatsiya sensori qurilmasi

Har qanday taqillatish datchiklari (VAZ, GAZ, xorijiy avtomobillar) piezoelektr elementidan foydalanadi. Xulosa shuki, bu elementga ta'sir qilganda signal hosil bo'ladi. Va yuk qanchalik katta bo'lsa, signal darajasi shunchalik kuchli bo'ladi. Detonatsiya asosan taqillatishdir. Shuning uchun, agar siz sensor tanasiga biror narsa urib qo'ysangiz, u ma'lum bir kattalikdagi signalni hosil qiladi. Zamonaviy ichki yonuv dvigatellarida quyidagi turdagi sensorlar qo'llaniladi:

1. Keng polosali (ikkita kontakt bilan).
2. Rezonans (bitta kontakt bilan).

Mana shu xususiyatlar ikki turdagi qurilmalarni ajratib turadi.

Sensor qanday ishlaydi

VAZ taqillatish sensori, uning turidan qat'i nazar, dvigatelning ikkinchi va uchinchi tsilindrlari orasida joylashgan - bu blokning o'rtasi joylashgan. Shuning uchun qurilma birinchi va to'rtinchi tsilindrlarda detonatsiyani teng ravishda aniqlaydi (ulardan sensorgacha bo'lgan masofa bir xil). Detonatsiya - bu pistonlar, halqalar, barmoqlar, klapanlarga zarar etkazishi mumkin bo'lgan hodisa. Uzoq vaqt davomida ta'sir qilish bilan dvigatel ishlamay qoladi.

Datchik taqillatishni aniqlasa, elektron boshqaruv blokiga tegishli signal yuboradi. Ikkinchisi signal darajasini tahlil qiladi va yoqish vaqtini, yonilg'i quyish vaqtini va hokazolarni to'g'rilaydi. Bu xususiyatlar, shuningdek, yoqilg'i aralashmasining sifatiga bog'liq (bu parametr kislorod sensori tomonidan boshqariladi).

Datchiklar turlari

Ishlab chiqarishning dastlabki yillarida faqat rezonansli mashinalar Lada in'ektsion avtomobillariga o'rnatildi. Yagona kontaktli datchiklarning o'ziga xos xususiyati shundaki, ular faqat portlash chastotasining zarbalarini ushlay oladi. Ammo keng polosali qurilmalar barcha shovqin diapazonlarini idrok etadilar, shundan so'ng u portlashlarni chiqaradi. Ikkala turdagi qurilmalar ham boshqacha ishlaydi, faqat birini boshqasiga almashtirish ishlamaydi. Agar siz simni o'zgartirsangiz ham (chunki pinlar soni boshqacha), bu muammoni hal qilmaydi. Agar siz keng polosali sensorni o'rnatishga qaror qilsangiz, u bilan ishlash uchun mo'ljallangan elektron boshqaruv blokini o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.

Mahsulot narxi

Sotuvda siz turli ishlab chiqaruvchilarning koʻplab mahsulotlarini topishingiz mumkin. Va agar mavjud bo'lsaTaqilish sensori noto'g'ri va uni almashtirish kerak. Ba'zilarining narxi juda yuqori, ammo arzon qurilmalar mahalliy avtomobillar uchun ham ishlatilishi mumkin. General Motors tomonidan ishlab chiqarilgan rezonansli zarba datchiklari narxi taxminan 2500-2700 rublni tashkil qiladi.

Arzon emas, lekin mahalliy ishlab chiqaruvchi AvtoPriborning keng polosali qurilmalari 250-350 rublni tashkil qiladi, StartVolt esa narxining yarmiga teng - taxminan 200 rubl. Ikkilamchi bozorda elektron boshqaruv blokining narxi 2000-3000 rublni tashkil qiladi. Shuning uchun import qilingan yagona kontaktli sensorlarni o'rnatishdan ko'ra, butun tizimni arzon keng polosali datchiklardan foydalanish uchun qayta qurish ancha oson bo'ladi.

Buzilgan datchiklarning asosiy belgilari

Agar biz mahalliy ishlab chiqarilgan VAZ avtomobillari haqida gapiradigan bo'lsak, u holda taqillatish sensori nosozliklari quyidagicha ko'rinadi:

1. Boshqaruv panelidagi chiroq yonib, dvigatel tizimlarida nosozlik borligini bildiradi.
2. Avtomobil dinamikasi sezilarli darajada yomonlashdi, quvvat yetishmaydi.
3. Agar siz gaz pedalini keskin bossangiz, portlashdan darak beruvchi taqillatish paydo boʻladi.
4. Dvigatel ish haroratining oshishi. Piezo elementi ishlamayapti, buning natijasida elektron boshqaruv bloki noto'g'ri ateşleme vaqtini o'rnatadi.

Portlashning eng keng tarqalgan sabablari past sifatli benzin va dvigatelning haddan tashqari qizib ketishidir. Lekin shu bilan birga, sensor ishlashi va berishi kerakECU ga mos keladigan signal, bu burchakni to'g'rilaydi va taqillatishdan xalos bo'lishga imkon beradi.

Dvigatel xato kodlari

Agar DD ishlamay qolishi alomatlari paydo boʻlsa va Dvigatelni tekshirish chiroqi yona boshlasa, dvigatelni skaner yordamida tekshiring. Portlash belgilari odatda quyidagi xatolar bilan namoyon bo'ladi:

1. P0326 - sensordan yuqori signal.
2. P0327 - sensor signali juda past.
3. P0325 - datchikni taqillatish uchun simlar uzilgan.

E'tibor bering, 0327 xatosi nafaqat taqillatish sensori ishlamay qolganligini, balki uning ulanish pallasida sifatsiz kontakt mavjudligini ham ko'rsatishi mumkin. Barcha ulanishlarni tekshiring, agar kerak bo'lsa tozalang va penetratsion moy bilan davolang. Oksidlangan kontaktlar bu xatoning juda keng tarqalgan sababidir. 0327 kodi paydo bo'lishining asosiy sabablari:

1. Asbob nosozlik.
2. Taqillash sensori ulanish blokiga quvvat yoki boshqaruv signali yoʻq.
3. Asbob korpusi dvigatel blokiga ulangan joyda zang bor.

Agar korpus zanglagan yoki oksidlangan bo'lsa, uni zımpara bilan tozalash mumkin. Ammo ifloslanish juda ko'p bo'lsa, qurilmani almashtirish osonroq bo'ladi - keng polosali qurilmaning narxi kichik.

Diagnoz

Taqillash datchigi joylashgan joyda bir xil kattalikdagi zarbalar darajasi dvigatel blokiga teng ta'sir qiladi. Shunday qilib, DD bir xil darajadagi signal hosil qiladi. Tekshirmoqqurilmaning ishlashi uchun quyidagilar zarur:

1. Multimetrni kuchlanishni o'lchash rejimiga (0,2 V) o'rnating.
2. Qurilma kontaktlarini multimetr zondlari bilan ulang.
3. Datchik korpusiga sekin bir necha zarba bering - bu bilan siz portlash zarbalarini taqlid qilishingiz mumkin.
4. Multimetr ko'rsatkichlariga qarang - ular o'zgarishi kerak.

Portlash taqillatishdir va bu qisqa. Shuning uchun diagnostika uchun raqamli multimetrdan emas, balki ko'rsatgichdan foydalanish tavsiya etiladi - bu qurilmaning ishlashini yanada aniqroq ko'rsatadi. Sensorni almashtirish uchun siz eskisini blokdan ajratib olishingiz, mahkamlash gaykasini burab, eskisini olib tashlashingiz kerak. Uning o'rniga yangisi o'rnatiladi va gayka tortiladi. Simlar blokini ulab, tizimning ishlashini tekshirish kerak.