2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
O'tgan asrning 70-yillarida Mercedes-Benz kompaniyasining asosiy aktsiyadorlaridan biri Eron shohi Muhammad Rizo Pahlaviy edi. U Eron armiyasi va maxsus kuchlari uchun mamlakatni kesib o‘tish mashinasini buyurdi. Daimler AG bunday transport vositasini ishlab chiqishni Avstriyadagi Steyr-Daimler-Puch bo'limiga va aslida snayper miltiqlari va armiya yuk mashinalari bilan mashhur bo'lgan Avstriyaning Steyr qurol kompaniyasiga ishonib topshirdi. Geländewagen (so'zma-so'z deyarli "loy mashina") deb nomlangan 460 seriyali avtomobilning ishlab chiqarilishi yakuniga etganida, Eron shohi Eron inqilobi bilan taxtdan ag'darildi. 1979 yildan beri mashina baribir ishlab chiqarila boshlandi va u nafaqat harbiy tashkilotlar, balki tinch aholi tomonidan ham yaxshi sotib olingani ma'lum bo'ldi. Haqiqiy off-road ishlashi va astsetik dizayn ko'plab egalarni o'ziga jalb qildi.
90-yillarning oxirida qulay M-sinf yo'ltanlamas avtomobillari chiqarilishiga qaramay, Geländewagen ishlab chiqarish davom etdi. 2000-yillarda ular yangi GL-sinfiga tayinlangan va 2006 yildan beri Shimoliy Amerikada ishlab chiqarila boshlangan ettita o'rindiqli ramkali cho'zilgan SUVlar bilan almashtirishga qaror qilishdi. Bunday mashinalarning tana shakliga yirik vakillar ta'sir ko'rsatdisport-turi uchun R-sinf minivenlari.
2009 yilda Mercedes GL shu kungacha birinchi va oxirgi restylingdan o'tkazildi. Yangi Mercedes GL 100 kg yengilroq. Endi uning kapoti, old qanotlari va osma qo'llari alyuminiydan, oynalashda yangi engil materiallardan foydalanilgan, dvigatel o'rnatgichlari plastikdan qilingan. Yangi Mercedes GL ko'rinishning yon tomonlarini, to'xtash joyini nazorat qilish imkonini beruvchi kameralar bilan to'la bo'lib, hatto mashinadan chiqmasdan ham yo'lda qanday qotib qolganingiz yoki osib qo'yilganingizni atrofga qarashga imkon beradi. Kameralar ayniqsa orqaga qaytishda yordam beradi.
Mercedes GL, o'zining engil tanasiga qaramay, kuchli dvigatelga ega katta avtomobil va undan samaradorlikka erishish juda qiyin. Bu “Merce” egalari har qanday fursatda “gazni yoqish”ni yoqtirishlariga qaramay. Uzoq safarlarda yoqilg'ini tejashning haqiqiy imkoniyati - bu rulda operativ boshqaruvga ega tempomatning (yangi Mercedes kruiz nazorati tizimi) ishlab chiqilgan funksiyalaridan foydalanish. Kruiz nazorati bilan birgalikda yo'l belgilarini aniqlash tizimidan foydalanish taklif etiladi. Ammo bu rul boshqaruvi yordamida emas, balki belgilarga kirib ketgan g'ildiraklarning qisqa tormoz impulslari bilan ishlaydi va agar siz o'sha paytda mashina haydamasangiz, bu juda g'alati tuyg'u.
Mercedes GL-dan maishiy sharoitda foydalanishga kelsak, Rossiya va MDH mamlakatlari egalarining sharhlari avtomobilni mukammal boshqarishi va hamma uchun munosibligi uchun maqtadi.uzoq oilaviy sayohatlar uchun qulaylik. Ular dizel dvigatellarini yuqori masofada moyni "eyish" uchun, old oyna yuvish vositalaridagi nozullarning isitilmasligi, yuvish vositalarining o'zlari va uchinchi qatordagi bolalar o'rindiqlarining noqulayligi uchun haqorat qilishadi. Jiddiy yo'l-yo'l sharoitlariga tushganingizda, avtomatlashtirish har doim ham tejab qolmaydi va haydovchining tajribasi va mazmunli harakatlarisiz, ko'pincha kabel va tirgaksiz ishlamaydi.
Mercedes GL - bu birinchi navbatda uzoq masofalarga oilaviy sayohatlar uchun mo'ljallangan avtomobil. To'polonchi kompaniyalar ko'zga ko'rinmaydigan joylarga eksport qilingan taqdirda, mashina takabbur egasiga jiddiy qarshilik ko'rsatishi mumkin.
Tavsiya:
Eng tez 20 ta avtomobil. 100 km / soatgacha bo'lgan eng tez tezlashuv: avtomobil
Bugungi kunda dunyoda aql bovar qilmaydigan miqdordagi mashinalar mavjud. Eng boshqacha! Executive biznes sedanlari, kuchli SUVlar, amaliy vagonlar, keng minivenlar… Lekin eng ta'sirli mashinalar bir necha soniyada 100 km/soatgacha tezlasha oladigan mashinalardir. Va bunday mashinalar juda ko'p. Ular haqida gapirishga arziydi
Tez-tez uzatmalar qutisi. Operatsion printsipi, dizayn xususiyatlari
“Tartibli uzatish” tushunchasi avtomobil olamida ancha oldin paydo boʻlgan, lekin u asosan sport avtomobillariga tegishli edi. Professionallar uning ishining printsipi va xususiyatlarini aniq tushunadilar, afzalliklari va kamchiliklarini biladilar. Oddiy avtoulovchilarga kelsak, ularning juda murakkab va tushunarsiz nomi, qoida tariqasida, ularni qo'rqitadi. Lekin, aslida, agar siz ozgina tushunsangiz, unda bu dizaynda murakkab narsa yo'q. U poyga paytida vites almashish tezligini oshirish uchun yaratilgan
Dvigatel havo filtrini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak: qoidalar va tavsiyalar
Avtomobilga vaqti-vaqti bilan texnik xizmat ko'rsatish uning xizmat muddatini sezilarli darajada uzaytirishi mumkin. Dvigatel havo filtrini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerakligini har bir avtomobil egasi bilishi kerak
Avtomobil dvigatelidagi moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?
Yoʻllarda avtoulovchilar koʻpayib bormoqda - bu ham umumiy aholi sonining oʻsishi, ham turmush darajasining yaxshilanishi natijasidir. Avtomobilga ega bo'lish nafaqat obro'li shaxsning ijtimoiy imidjining majburiy qismiga aylanadi, balki faqat funktsional ravishda transport vositasi sifatida foydalanilmaydi
Avtomatik uzatmalar qutisidagi moyni almashtirish moslamasi. Uskuna moyini almashtirish. Avtomatik uzatishda moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?
Avtomatik uzatmalar qutisi boʻlgan avtomobillar endi yoʻllarimizda kamdan-kam uchraydi. Yana bir necha yil - va avtomatik uzatish mexanikani to'liq almashtiradi. Avtomatik transmissiyadan foydalanish qulay. Ammo ish paytida shikoyatlarga olib kelmasligi uchun uni qanday qilib to'g'ri saqlashni bilishingiz kerak. Uzoq resursning kaliti qutidagi moyni o'z vaqtida almashtirishdir. Avtomatik uzatishda u qisman usul yoki apparatni almashtirish usuli bilan amalga oshiriladi
