ATV shinalarining bosimi qanday bo'lishi kerak?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Rulda haydash muxlislari mototsikllarning baxtsiz hodisalar haqida xabarlarda tez-tez uchib ketayotganiga e'tibor berishlari kerak. Shuning uchun, xavfsizlik standartlari va mashinalarning texnik holatiga jiddiy qarashga arziydi, masalan, ATV shinalaridagi bosimni muntazam ravishda o'lchab turing. Bundan tashqari, ushbu parametr uskunaning to'g'ri muvozanatini, yo'lni ushlab turishni, normal ishlov berishni va protektorning yaxlitligini aniqlaydi. ATV yo'ltanlamas avtomobil bo'lib, g'ildiraklarning normal holati qo'pol erlarda sayohat qilishda uning ishlashini ta'minlaydi. Shuning uchun faqat optimal tanlangan va to'g'ri pompalanadigan shinalar sizga tez va xavfsiz haydashdan zavqlanish imkonini beradi.

Mototsikl shinalarini tanlash strategiyasi

ATV shinalarini tanlashda birinchi navbatda nimalarga e'tibor berishim kerak? Albatta, tekis yo'lda ham, burchaklarda ham mashinaning ushlab turishi va barqarorligini aniqlaydigan protektor naqshlari. Agar siz ishlatilgan shinalarni sotib olsangiz, ulardagi aşınma va kauchuk darajasini hisobga olishingiz kerak vayengillik. Noto'g'ri tanlangan mahsulotlar avtomobilning manevr qobiliyatini va uning kuchini pasaytiradi. Siz bilishingiz kerakki, ATV shinalari an'anaviy avtomobil kabi radial emas, balki diagonal dizaynga ega. Ushbu mahsulotlar bir-biriga perpendikulyar yotqizilgan bir necha qatlamli shnurlardan qilingan. Yoʻltanlamas avtomobillarni himoya qilish uchun ATV shinalari bosimi past boʻlishi kerak.

Mototsikllar va yer orasidagi aloqa maydoni

To'rtta shinalar bosimi "kontakt patchi" kabi muhim ko'rsatkichni ta'minlaydi. Oddiy ko'rsatkich optimal hajmni aniqlaydi. Masalan, agar bosim past bo'lsa, u holda "kontakt yamog'i" katta bo'ladi, ya'ni protektor tezda deformatsiyalanadi, tutqich zaiflashadi, mototsikl "yura boshlaydi", u erni yomon "ushlaydi" va ushlab turmaydi. haydovchiga bo'ysunish. Agar indikator yuqori bo'lsa, ya'ni kamera pompalansa, u holda ATV va zamin o'rtasidagi aloqa pasayadi, shinalar yon devorining moslashuvchanligi darajasi pasayadi va amortizatsiya sezilarli darajada kamayadi. Faqat optimal shishirilgan shinalar yuqori manevr, yaxshi tezlik, barqaror barqarorlik, kerakli tamponlama va haydash xavfsizligini ta'minlaydi.

Turli marshrutlarda harakatlanish xususiyatlari

Mototsikl haydash uchun qaysi yo'lni tanlamasligingizdan qat'iy nazar, trekni tark etishdan oldin ATV shinalari bosimini tekshirishingiz kerak. Safarni tanlayotganda, har xil turdagi sirtlarda harakatlanayotganda, kameralarda turli ko'rsatkichlar kerakligini tushunishingiz kerak. Tuproqlar qattiq bo'lishi mumkin: beton,asf alt yoki qattiq zamin. Yo'l yumshoqroq va mobilroq bo'lishi mumkin: off-road, qum yoki qor. Ikkala holatda ham ATV shinalarida qanday bosim ta'minlanishi kerak? Yo'ldan tashqarida haydashda 0,35 dan 0,83 bargacha ko'rsatkichlar tavsiya etiladi. Agar siz qattiq yo'lda sayohat qilsangiz, bosimni nominal qiymatdan 25-40% ga oshirish yaxshiroqdir. Ba'zi haydovchilar birinchi holatda orqa g'ildiraklarni biroz ko'proq pompalashni tavsiya qiladilar.

CFmoto shinalar bosimi

Eng mashhur ATVlardan biri bu CFmoto. Ko'pincha ma'lum ko'rsatkichlar uchun optimal parametrlarni aniqlash uchun turli xil sinov drayverlarida qo'llaniladi. Ya'ni, boshida CFmoto ATV ning shinalar bosimi standartlarga muvofiq o'rnatiladi, keyin esa marshrutda o'zgartiriladi va o'lchovlar olinadi. 1,1 dan 1,5 bargacha bo'lgan qiymatlar yaxshi manevr va kauchuk eskirish uchun asf altda haydash uchun maqbul bo'ldi. Yo'lda aylanish qarshiligining pasayishi. Ammo yo'l-yo'l bo'laklarida to'qnashuvlar bilan uchrashish ancha og'irroq tuyulardi. Umuman olganda, uchuvchilar, agar kursning ko'p qismi zich sirt ustida ishlayotgan bo'lsa, kameralarda yuqori bosimni ushlab turish yaxshiroq degan xulosaga kelishdi.