2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Hozirgi dunyoda g'ildirak balansi haqida eshitmagan haydovchilar kam. Ushbu protsedura avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan eng muhimlaridan biri hisoblanadi. Uni amalga oshirish sifati yo'l harakati xavfsizligiga, shuningdek, rul boshqaruvi va old osma qismlarining chidamliligiga bevosita ta'sir qiladi. Nomutanosiblikni osongina sezish mumkin, chunki yo'lda harakatlanayotganda tebranishlar va shovqinlar paydo bo'ladi. Biroq, aniq tekshirish maxsus qurilmalar va stendlar yordamida amalga oshirilishi kerak. Ideal holda, g'ildirak balansi ikki-uch ming kilometrdan keyin amalga oshirilishi kerak. Mavsumiy shinalar almashtirilganda, bu tartib ham talab qilinadi.
Shunday qilib, to'g'ri g'ildirak balansi butun avtomobilning ishonchli ishlashining kalitiga aylanadi. Balans deyarli har bir shina almashtirgich stantsiyasida mavjud bo'lgan maxsus mashinani aniqlashga yordam beradi. Sozlash ishlarining natijasi ko'p jihatdan mashinaning o'zini sozlash darajasiga bog'liq. Xizmat ko'rsatishning ko'rsatkichi aylanish tezligining belgilangan standartlarga muvofiqligi bo'lishi mumkin. keraknomutanosiblikni aniq aniqlash uchun mashinani bir necha marta ishlatish kerakligini yodda tuting.
Gʻildirak balansining rolini ortiqcha baholab boʻlmaydi. Birinchi navbatda nomutanosiblikning sababi shundaki, diskni shtamplash yoki quyish paytida metall bir tekis taqsimlanmagan, shuning uchun og'irlikdagi joy hosil bo'lib, urishni keltirib chiqaradi. Bundan tashqari, nomutanosiblik to'g'ridan-to'g'ri shinaning o'zi tomonidan yuzaga keladi, bu juda murakkab qurilma va katta vaznga ega. Shu munosabat bilan, oxirgi bosqichda g'ildiraklarni yig'ishda normal aylanishga to'sqinlik qiluvchi kuch aniqlanadi va yo'q qilinadi.
Qoida tariqasida, statik va dinamik g'ildirak balansi amalga oshiriladi. Birinchi variant o'z aylanish o'qi atrofida bir xil og'irlik taqsimotini ta'minlaydi. Agar statik muvozanat buzilgan bo'lsa, g'ildirak yo'l yuzasiga juda qattiq uriladi, bu esa osma qismlarining aşınmasına olib keladi. Shuning uchun bu xizmat avtomobil xizmatlarida mashhur. Dinamik muvozanatga kelsak, u g'ildirakning aylanish tekisligiga nisbatan og'irlik teng taqsimlanganda ideal hisoblanadi. Ushbu hodisaning salbiy ta'siri keng g'ildiraklarda sezilarli bo'ladi.
Albatta, orqa g'ildiraklarning nomutanosibligi kamroq seziladi, lekin ular ham muvozanatli bo'lishi kerak. Aks holda, qisqa vaqt o'tgach, kauchukning notekis eskirishini sezish mumkin. Hozirgi vaqtda avtomatik usul ayniqsa keng tarqaldi, bu erdamuvozanat nozik qum, maxsus granulalar yoki qandaydir kukun bilan erishiladi. Bu erda to'g'ridan-to'g'ri suspenziya bilan o'zaro ta'sir qiluvchi g'ildirakning markazdan qochma kuchi muhim rol o'ynaydi. Yuqorida aytilganlarning barchasidan nima uchun g'ildirak balansi kerakligi va uning yo'qligi qanday oqibatlarga olib kelishi aniq bo'ladi.
Tavsiya:
Old g'ildirak va orqa g'ildirak o'rtasidagi farq nima: har birining farqi, afzalliklari va kamchiliklari
Avtomobil egalari orasida, bugungi kunda ham nima yaxshiroq va old g'ildirak orqa g'ildirakdan qanday farq qilishi haqidagi bahslar susaymaydi. Har biri o'z dalillarini keltiradi, lekin boshqa avtoulovchilarning dalillarini tan olmaydi. Va aslida, ikkita mavjud variant orasida eng yaxshi haydovchi turini aniqlash oson emas
Vaqtni ta'mirlash: Avtomobillarga xizmat ko'rsatishning texnologik jarayoni
Ich yonuv dvigatelining ishlashining asosiy sharti gaz taqsimlash tizimining mavjudligi hisoblanadi. Odamlar mexanizmni vaqt deb atashadi. Ushbu yig'ilishga muntazam ravishda xizmat ko'rsatish kerak, bu esa ishlab chiqaruvchi tomonidan qat'iy tartibga solinadi. Asosiy komponentlarni almashtirish muddatlariga rioya qilmaslik nafaqat vaqtni, balki butun dvigatelni ta'mirlashga olib kelishi mumkin
Mercedes-ga texnik xizmat koʻrsatish: brendli avtomobil xizmatini tanlash, har bir xizmat uchun oʻrtacha narx
Keling, "Mercedes" ga texnik xizmat ko'rsatish xususiyatlarini ko'rib chiqaylik. Axir, endi hamma biladi, mashina qimmat zavq, uni ta'mirlash uchun pul to'lash kerak. Va bundan ham ko'proq, bu nemis mashinasini ishlatish qimmat. Axir, bu transport vositalari sifat va qulaylik jihatidan boshqalardan ustundir, lekin ehtiyot qismlarni ta'mirlash uchun eng ko'p sarmoya talab qiladi. Mercedes-ga texnik xizmat ko'rsatish qimmat. Yuqori narxlarga hayron bo'lmang
Tekshirish punkti avtomobilning eng muhim qismidir
Tekshirish punkti avtomobildagi viteslarni almashtirish uchun moʻljallangan eng murakkab texnik mexanizmdir. Hech bir mashina vites qutisisiz harakatni davom ettira olmaydi. Bugungi kunda avtomatik va mexanik uzatmalar mavjud. Oxirgi birinchi bo'lib chiqdi. U hali ham ko'plab avtomobillarda qo'llaniladi
Uch g'ildirakli skuter: old tomonda ikkita g'ildirak yoki orqada ikkita g'ildirak
O'n yil oldin noodatiy motorli skuterlar to'satdan yo'llarga chiqib ketdi. Uch g'ildirakli skuter chinakam inqilobiy dizaynga ega edi, unda ikkita g'ildirak orqada emas, balki old tomonda joylashgan edi. Buni birinchi bo'lib kim o'ylab topgani noma'lum. Ammo birinchi modellar, ko'tarilgan his-tuyg'ular pasayganidan so'ng, iste'molchilar orasida katta ishtiyoq tug'dirmadi. Yangi urinishlar yo'lda. Xuddi shu skuterlar ancha tanish ko'rinadi, ammo kutilganidek, orqada ikkita g'ildirak bor. Keling, tartib bilan ba'zi va boshqa modellar haqida gapiraylik
