Old g'ildirak va orqa g'ildirak o'rtasidagi farq nima: har birining farqi, afzalliklari va kamchiliklari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Avtomobil egalari orasida, bugungi kunda ham nima yaxshiroq va old g'ildirak orqa g'ildirakdan qanday farq qilishi haqidagi bahslar susaymaydi. Har biri o'z dalillarini keltiradi, lekin boshqa avtoulovchilarning dalillarini tan olmaydi. Va aslida, ikkita mavjud variant orasida eng yaxshi haydovchi turini aniqlash oson emas. Bu erda batafsil tahlil qilish, asosiy xususiyatlarni solishtirish va har bir drayverning kamchiliklariga e'tibor qaratish kerak. Shuni unutmasligimiz kerakki, haydovchi har qanday avtomobilning muhim qismidir, shuning uchun har bir xaridor o'zi uchun qaysi turga mos kelishini o'zi hal qilishi kerak. Buning uchun esa bu tizimlarni farqlash va ularning asosiy farqlarini bilish kerak.

Drayver nima va u nima bo'lishi mumkin?

Dastlab, bu tugun nima ekanligini, qanday ishlashini va nima bo'lishi mumkinligini aniqlashingiz kerak. Ishlayotgan avtomobil dvigateli yo'lda harakatlanayotganda momentni g'ildiraklarga uzatadi. Aylanish energiyasi avtomobilning qaysi g'ildiraklarida "oladi", bu turdagi avtomobil haydovchisiasosiy.

Avtomobilning haydovchisi orqa, old va toʻliq boʻlishi mumkin. Oxirgi variant, shuningdek, mashinadagi o'qlar soniga qarab bir necha turga bo'linadi. Biroq, bizning maqolamizda biz old g'ildirakning orqa g'ildiragidan qanday farq qilishini batafsil ko'rib chiqamiz.

Ushbu avtomobil drayverlarining har qanday turini yakuniy tanlash bevosita ko'plab nuanslarga bog'liq. Bu doimiy harakatlanishi rejalashtirilgan yo'l qoplamasining turi va holati, haydovchining o'zi afzal ko'rgan haydash uslubi, tanlangan avtomobil markasi va boshqa bir qator omillar. Va faqat o'zingiz uchun shunday kichik xususiyatlarni aniqlash orqali siz qaysi biri yaxshiroq degan savolga javob berishingiz mumkin: old g'ildirak yoki orqa g'ildirak.

Orqaga g'ildirakli

Ushbu uzatish opsiyasi dvigateldan uzatiladigan aylanish harakati faqat orqa g'ildiraklarga o'tadigan maxsus qurilma. Bunday mashinalarda dvigatel asosan old tomonda joylashgan. Keyin vites qutisi, qo'zg'aysan mili va orqa aks mavjud bo'lib, ular etakchi hisoblanadi. Ushbu turdagi haydovchi klassik hisoblanadi, chunki dastlab istisnosiz faqat orqa g'ildiraklar harakatlanardi. Ya'ni, oqim ishlab chiqarishda orqa g'ildirakli avtomobillar mavjud edi. Avtomobillarning old g'ildirakli versiyalari "tug'ilgan" va ancha keyin mashhur bo'lgan.

Orqa g'ildirakli avtomobillarning mashhur modellari: Dodge Magnum, Dodge ko-platformasi - Chrysler 300, "Amerika" Cadillac CTS, Jaguar S-Type, Lexus GS, Opel Omega,W203 orqasida Mercedes C-Class, E30 orqasida BMW "troyka".

Orqa gʻildirakli avtomobillarning afzalliklari

Orq g'ildirakli avtomobillar, shubhasiz, ko'p afzalliklarga ega. Bu erda nima uchun orqa g'ildiraklar oldingi g'ildiraklarga qaraganda yaxshiroq ekanligi haqida ba'zi faktlar. Orqa g'ildirakli transport vositalarining eng muhim va asosiy afzalligi ularning yuqori mahsuldorligidir. Bu shuni anglatadiki, gaz kelebeği bosilganda va mashina tezlikni ko'tara boshlaganda, og'irlik orqa tomonga o'tadi, buning natijasida old g'ildiraklardagi yuk sezilarli darajada kamayadi. Bu haydovchi g'ildiraklarining tortilishini oshirishga yordam beradi va sirpanish ehtimolini kamaytiradi, ayniqsa kurs boshlanishida yoki qattiq tezlanishda.

Orq g'ildirakli avtomobilning yana bir afzalligi - bu "temir ot" ning yuqori boshqaruvidir. Bu old g'ildiraklar faqat harakat chizig'ini o'rnatishi tufayli sodir bo'ladi. Orqa g'ildirakli avtomobillar kichikroq burilish radiusiga ega. Ya'ni, ularga burilishlarni kiritish ancha oson, shuningdek, avtomobil massasining yanada teng taqsimlanishi tufayli uni boshqarish ancha oson. Orqa g'ildirakli avtomobilning yana bir shubhasiz afzalligi - bu avtomobilning ishlaydigan dvigatelidan tebranishlar salonda deyarli sezilmasligi tufayli yuqori haydash qulayligi.

RWD avtomobillarining kamchiliklari

Ushbu mashinalarning kamchiliklari yomg'irli, tumanli yoki qorli ob-havoda sirpanish xavfini o'z ichiga oladi, biz yuqoridagi maqolada aytib o'tganimizdek: orqa g'ildiraklar tez-tez sirpanib ketishi mumkin.silliq yoki nam yo'l sirtlari. Aytgancha, bu xususiyat tufayli orqa g'ildirakli avtomobillar drift deb ataladigan harakat uchun ishlatiladi.

Orqa g'ildiragi bo'lgan avtomobilni burilishda dvigatelga ko'proq kuch kerak bo'ladi, chunki oldingi g'ildiraklarning aylanayotgani orqa g'ildiraklarni sekinlashtiradi. Bu, shuningdek, avtomobilning sirpanishini ham oshiradi. Shuni ta'kidlash kerakki, orqa g'ildirakli avtomashinalarning joylashishi, ya'ni kardan milining mavjudligi avtomobildagi foydalanish mumkin bo'lgan bo'sh joyni sezilarli darajada kamaytiradi. Orqa g'ildirakli avtomashinalarning muhim kamchiliklaridan biri bu ularning yanada murakkab dizayni. Bu avtomobilni ta'mirlashning yakuniy narxining oshishiga olib keladi. Ko'p hollarda bu nuance avtomobil tanlashda asosiy hisoblanadi va shuning uchun old va orqa g'ildiraklar o'rtasidagi farq aniq, shuning uchun birinchi variant ko'proq talabga ega.

Old g'ildiragi

Old g'ildirakli avtomashinada dvigatelning harakatlantiruvchi kuchi faqat oldingi g'ildiraklarga yo'n altiriladi, ular ham yo'n altiruvchi, ham harakatlantiruvchi. Bunday mashinalar oddiyroq tuzilishga ega, shuning uchun ularni arzonroq narxda xarid qilishingiz mumkin.

Old uzatmali birinchi avtomobillar o'tgan asrning boshlarida paydo bo'lgan, masalan, 1929 yilda Amerikaning Auburn Automobile kompaniyasi tomonidan yaratilgan Cord L29. Bu nafis dizaynlar innovatsiyalar orqali ommalashtirildi.

Old g'ildirakli avtomobillarning afzalliklari

Avtomobillar oddiy va siz ularni arzonroq xarid qilishingiz mumkinligidan tashqari, ularboshqa afzalliklari ham bor. Bularga avtomobilning sezilarli yo'nalish barqarorligi va kardan mili va uning uchun tunnel yo'qligi tufayli erishiladigan idishni kengligi kiradi. Old g'ildirakli avtomobil sirpanchiq yo'llarda sirpanishga kamroq moyil bo'ladi. To'g'ri, mutaxassislar bunday qiyin vaziyatlardan orqa g'ildirakli avtomashinaga ega bo'lganlarga qaraganda, mashinani boshqa yo'l bilan boshqarishni maslahat berishadi. Bu shuni anglatadiki, eng yaxshi variant gaz pedalini bosib, rulni skidka tomon burishdir.

Old g'ildirakli avtomobillarning kamchiliklari

Tez ishga tushirishning yo'qligi bunday mashinalarning salbiy tomoni hisoblanadi, chunki old g'ildiraklardagi yuk ortishi tufayli mashina sirpanishni boshlaydi. Ular bir vaqtning o'zida ikkita harakatni bajarishlari sababli, ularning qurilmasi eskirishga ko'proq moyil bo'ladi va shuning uchun tez-tez ta'mirlashni talab qiladi. Xuddi shu sababga ko'ra, oldingi g'ildirakli avtomobilning boshqaruv burchagi kamayadi. Xo'sh, bunday mashinalarda dvigatelning ishlashi tufayli paydo bo'ladigan tebranishlar sezilarli bo'ladi va tezlashganda rul sezilarli darajada titraydi (agar rul kuchaytirgichi bo'lmasa).

Qaysi haydovchi xavfsizroq?

Ko'pgina mutaxassislar old g'ildirak va orqa g'ildirak o'rtasidagi farq haqida doimo bahslashmoqda. Old g'ildirakli avtomobilni haydash ancha oson va sirpanish qiyinroq. Shunga asoslanib, birinchi avtomobilingiz sifatida old g'ildirakli "temir ot"ni sotib olganingiz ma'qul.

Boshqa tomondan, orqa g'ildirakli avtomashinada sirpanish gaz kelebeğini qo'yib yuborish orqali osongina tuzatiladi - agargazni qo'yib yuborsangiz, mashina oldindan belgilangan traektoriyaga qaytadi.

Bunday vaziyatda orqa g'ildirakning oldingi g'ildirakka nisbatan afzalliklari aniq. Haqiqatan ham, oldingi g'ildirakda skiddan chiqish uchun sizga ko'proq tajriba va mahorat kerak bo'ladi. Orqa g'ildirak haydovchisida bu vaziyatdan chiqish uchun gaz pedalini bo'shatish kifoya. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, orqa g'ildirak haydovchiga sirpanchiq yo'lning barcha ishonchsizligini darhol ko'rsatadi. Old g'ildirak esa oxirgi daqiqagacha uni haydovchidan yashiradi. Shunga qaramay, hatto orqa g'ildiraklar ham o'z tezligi chegarasiga ega, shundan so'ng uni qayta o'rnatish avtomobil harakatini barqarorlashtira olmaydi.

Qaysi boshqariladigan mashina eng qulay?

Qaysi haydovchi yaxshiroq - old yoki orqa ekanligini aniqlashdan oldin qurilmaning xususiyatlarini hisobga oling. Dastlab, old g'ildirakli avtomashinalarning g'ildiraklari katta dvigatel massasi ostida erga ko'proq bosilganligini ta'kidlaymiz, bu esa sirg'alishni kamaytiradi. Bundan tashqari, oldingi g'ildirakli avtomashinalarning g'ildiraklari boshqaruvchi bo'lib, haydovchi tortish yo'nalishini o'rnatishi mumkin.

Yotish g'ildiraklari sirpanib ketganda, oldingi g'ildirakli avtomashinaning haydovchisi old g'ildiraklari bilan avtomobilni qor tutqunligidan tortib olishi mumkin. Orqa g'ildiraklar oldingi g'ildiraklar bilan bir xil yo'ldan boradi. Xo'sh, qishda qaysi haydovchi yaxshiroq - old yoki orqa? Bu holatda ikkinchi haydash varianti yomonroq ishlaydi - avtomobilning orqa qismi buzila boshlaydi va bu jarayonni boshqarish juda qiyin.

Rise

Old g'ildirak va orqa g'ildirak o'rtasidagi farq nimatik qiyalikdan ko'tarilganda? Birinchi turdagi transmissiyaga ega avtomobil sirpanchiq nishabga ikkinchi variantga qaraganda ancha ishonchli tarzda ko'tariladi. Old g'ildiraklar sirpanib ketishi mumkin, ammo baribir ular mashinani tepaga tortadi va bunday vaziyatda orqa g'ildiraklar sirpanib keta boshlaydi va rulni qanday ushlab tursangiz ham, mashinani aylantiradi. Sirpanchiq va tik cho‘qqilarning qiroli, albatta, “Janob hazratlari” to‘rt g‘ildirakli haydovchisi bo‘lib, u mashinani sirpanmasdan tortib oladi.

Qaysi mashina tezroq tezlashadi?

Orqaga va old g'ildirak o'rtasidagi farq shundan iboratki, quruq yo'lakda orqa g'ildirakli avtomobil old g'ildiragiga qaraganda bir necha barobar tezroq tezlashadi. Tezlashtirish vaqtida avtomobilning massasi orqa o'qga o'tkaziladi, oldingi g'ildiraklar esa tushiriladi. Shuning uchun, tezlashuv paytida old g'ildirak kuchli sirpanish imkonini beradi.

Qaysi haydovchi yaxshiroq?

Orqa g'ildirak va old g'ildirak o'rtasidagi farqlarni ko'rib chiqsak, ikkinchi turdagi ko'p jihatdan g'alaba qozonadi degan xulosaga kelishimiz mumkin. Yoqilg'i sarfi jihatidan ham foydaliroq. O'rtacha, old g'ildirakli avtomobilni haydash, orqa g'ildirakli mashinani haydashdan ko'ra ancha tejamkor. Farqi 7% gacha boʻlishi mumkin.

Orqa gʻildirakli avtomashinalarda haydovchi vallar yoʻq, shuning uchun rul gʻildiraklarining maksimal burilish radiusi kattaroq, burilish burchagi esa kichikroq boʻladi, bu shahar sharoitida juda mos keladi.

Qaysi haydovchi yaxshiroq ekanligini xolis aytish qiyin - old yoki orqa. Ko'pgina ishlab chiqarish kompaniyalari oldingi g'ildirakli avtomobillarni ishlab chiqarish ancha arzon ekanligini ta'kidlashadi. Shuning uchun ular hamyonbop narxlarda amalga oshadi.

Kamroq xarajat - old g'ildirakning orqa g'ildiragiga qaraganda asosiy afzalligi. Ishonch bilan ayta olamizki, arzonligi tufayli birinchi turdagi uzatish eng keng tarqalgan hisoblanadi. Old g'ildirakli avtomobillar orqa g'ildirakli va to'liq g'ildirakli avtomashinalarga qaraganda tez-tez ishlab chiqariladi. Old g'ildiragining mashhurligining ikkinchi sababi - sirpanchiq yo'llarda foydalanish qulayligi.

Olddan boshqariladigan avtomobillar ancha arzon va tejamkor. Ular tizimli ravishda sodda va haydovchining mahoratiga kamroq talabchan. Mutaxassislar orqa g‘ildiragidan faqat orqada yaxshi haydash tajribasiga ega bo‘lsangiz va endi siz nafaqat mashina haydashni, balki mashina haydash jarayonidan katta zavq olishni istasangizgina foydalanishni tavsiya qiladi.

Avtomobilning burchaklardagi harakati

Avtomobilni burchaklarda boshqarishdagi farq turli tuzilishga bog'liq bo'ladi. Old g'ildirakli avtomashinalar juda katta yuk ko'taradi va avtomobilning butun tuzilishini harakatga keltiradi. Ularga yuklangan barcha vazifalarni bajarish uchun old g'ildiraklar kaput ostida va uyalar yonida juda ko'p joy egallagan turli komponentlar va qismlar bilan jihozlangan. Ushbu texnologik xususiyatlar tufayli old g'ildirakli avtomobilning g'ildiraklari orqa g'ildirakli avtomobil kabi bir xil burilish amplitudasiga ega emas. Shu sababli, avtomobillarning birinchi varianti navbat bilan tekislanadi, bu esa oldingi o'qning sirpanishiga olib keladi, ayniqsa silliq yoki nam yo'l sirtlarida.

Orq g'ildirakli avtomobillar,aksincha, g'ildiraklarning kattaroq boshqaruv burchagi tufayli ular osongina burilishlarga kirishadi. Biroq, agar gaz kelebeği yuqori tezlikda qo'llanilsa, orqa aks yuqori momentga bardosh bera olmaydi. Natijada g‘ildiraklar sirpanib, tortish qobiliyatini yo‘qotadi.

Orqaga va old gʻildirakli transport vositalarining afzalliklari va kamchiliklari koʻp. Turli vaziyatlarda bu mashinalar boshqacha yo'l tutishadi. Shuning uchun ularni ma'lum bir tarzda boshqarish kerak. Biz shunday xulosaga keldik: asosiysi mashinani qanday haydashda emas, balki uni qanday haydashda.

Demak, endi siz qaysi mashinalar yaxshiroq ekanligini bilasiz - old yoki orqa g'ildirakli. Ikkala turdagi uzatishning ijobiy va salbiy tomonlari maqolada muhokama qilinadi.