2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Quyidagi muammo tez-tez uchrab turadi: gazni oʻchirsangiz, sevimli VAZ toʻxtab qoladi. VAZ oddiy mashina bo'lib, har qanday muammoni aniqlash qiyin bo'lmaydi. Ha, bu boshqa brendlarga ham tegishli. Siz faqat dvigatel va yonilg'i ta'minoti tizimi qanday ishlashini bilishingiz kerak. Barcha mumkin bo'lgan nosozliklarni asta-sekin yo'q qilib, siz gazni bo'shatganingizda avtomobil yo'lda to'xtab qolishi muammosini hal qilishingiz mumkin. Qayerdan boshlash kerak?
Shamlar
Boshlang'ich - shamlardan boshlang. Agar gaz chiqarilganda dvigatel to'xtab qolsa va dinamikada yo'qolsa, birinchi sabab shamlardir. Ularni tekshirish juda oddiy: vidalang, kontaktlarga qarang. Agar ular kuyikda bo'lsa, unda uchqun yo'q va natijada silindr dvigateldan o'chirilgan. Iloji bo'lsa, to'plamni o'zgartirish yaxshiroqdir, yo'q - kontaktlarni tozalang va eng yaqin avtoulov do'koniga boring. Tozalashda kontaktlar orasidagi masofani o'zgartirmaslikka harakat qiling. Buoddiy zımpara bilan ishlash, agar u mavjud bo'lmasa, qalam pichoq bilan ishlaydi.
Yuqori kuchlanishli simlar
Yontirgichlar simlar orqali tok bilan ta'minlanadi. Ko'pincha gaz chiqarilganda dvigatel to'xtab qoladi, chunki bir yoki ikkita sham kuchlanishni qabul qilishni to'xtatadi. Ayniqsa, bu sabab sovuqda dolzarb bo'lib qoladi. Sovuqda simlarning ortiqcha oro bermaylari qattiqlashadi va sovuqda tebranishlardan uzilishga moyil bo'ladi. Bu shunchaki simlarni yaxshiroqlariga almashtirish orqali davolanadi.
Boʻsh turish tezligi sensori (DHX)
Datchikni topish oson, u gaz kelebeği ostida joylashgan va ikkita murvat bilan biriktirilgan. Agar gaz kelebeği (DU) uzoq vaqt davomida tozalanmagan bo'lsa, sensorning konus ignasi va uning o'rindig'i tiqilib qolishi va noto'g'ri ma'lumot berishi mumkin. Sensorning noto'g'ri ishlashini ko'rsatadigan asosiy sabab, gazni chiqarish va viteslarni almashtirishda avtomobilning to'xtab qolishidir. Muammo gaz kelebeği moslamasini olib tashlash va uni karbüratör tozalagich bilan yuvish orqali hal qilinadi. Sensorning o'zini masofadan boshqarish pultisiz olib tashlash qiyin. Sizga kichik tornavida va havas qiladigan moslashuvchanlik kerak. Bundan tashqari, bitta yoki ikkita vintni yo'qotish ehtimoli yuqori. Odatda hech kim ularni almashtirmaydi.
Injektorlar
Yoqilg’i silindrlarga elektromagnit injektorlar orqali yuboriladi. Sifatsiz yoqilg'i tufayli ular tiqilib qolishi va tsilindrga etarli miqdorda yoqilg'iga yo'l qo'ymasligi mumkin. Bu yerdan bizda gaz chiqarilganda mashina to'xtab qoladi. Enjektorlar yonilg'i rayiga o'rnatiladi. Hamma narsa elementar ravishda olib tashlanadi va siz protsedurani tozalashingiz mumkino'zingizni uyda garajda ushlab turish uchun injektorlar. Faqat nozullar va karbüratör yuvish suyuqligi uchun yangi rezina qistirmalarni oldindan sotib olish kerak. Biz akkumulyatordan simlarni ko'krakka joylashtiramiz va tozalagichdan suyuqlikni oddiy naycha orqali bosim ostida unga yuboramiz. Ko'krak orqali chiqadigan suyuqlikning yaxshi atomizatsiyasiga erishish kerak, batareyadan kuchlanish qo'llanilganda, ko'krak chertishi kerak. Agar bu sodir bo'lmasa, uni almashtirish kerak. Ammo kerakli jihozlarga ega bo'lgan xizmatga murojaat qilgan ma'qul va yuvish jarayoni ancha yaxshi bo'ladi.
Yonilg'i bosimi regulyatori (RPM)
RDTni topish juda oson, u yonilg'i relsiga o'rnatilgan va silindr shakliga ega. Bu ortiqcha bosimga ta'sir qiluvchi va dvigatelga ko'proq yoqilg'i etkazib beradigan an'anaviy valf. Shunga qaramay, past sifatli yoqilg'i tufayli u tiqilib qolishi va xanjar bo'lishi mumkin. Ushbu nosozlik tanqidiy hodisaga ega emas, ammo buning natijasida gaz chiqarilganda mashina to'xtaydi, dvigatel qattiq ishga tushadi, dinamika yo'qoladi va bo'sh ish tezligi "suzadi". RTD do'konlarda arzon va deyarli hamma joyda mavjud. O'zgarishlar daqiqalar ichida.
Ommaviy havo oqimi sensori (MAF)
Eng qimmat datchik, shuning uchun boshqa hech narsa ishlamasa, uni o'zgartirish kerak bo'lgan oxirgi narsa. Quvurda, havo filtridan keyin joylashgan. Bu oddiygina tekshiriladi: undan ulagichni olib tashlang, harakatni boshlang. Dvigatel to'xtamasagazni bo'shatganingizda, unda sabab sensorda. Buni tushunish qiyin va zerikarli. Mutaxassislar asbob-uskunalar bilan davolashlari mumkin, ammo bu sensorning o'zi qancha turadi. Shuning uchun yangisini sotib olish yaxshiroqdir. Sotib olayotganda asosiy narsa sensorda ko'rsatilgan raqam va ishlab chiqaruvchini ko'rsatishdir. Boshqa sensorlar bilan ECU proshivkangiz to'g'ri ishlamasligi mumkin. Oddiy qisqichlar bilan o'rnatiladi. U bilan birga havo filtrini ham o'zgartirishni tavsiya etamiz. Bu bir tiyin turadi, lekin u sizni yangi DMRV ning ishdan chiqishidan qutqaradi.
Gaz kelebeği moslamasidagi kalibrlash teshigi tiqilib qolgan
Gaz kelebeği moslamasiga e'tibor bering. Undan valf qopqog'iga kichik bir quvur o'tadi. Bu kichik shamollatish shlangi. Gaz kelebeği moslamasidagi kalibrlash teshigi ko'pincha havo filtrini almashtirish jadvalini e'tiborsiz qoldiradigan haydovchilar tomonidan axloqsizlik va chang bilan tiqilib qoladi. Teshikni bir parcha sim bilan tozalash orqali muammoni hal qilishingiz mumkin. Buning uchun dvigatelga kir kirmasligi uchun gaz kelebeği moslamasini olib tashlash kerak. U ikkita 10 murvatni ochish va gaz kabelini ajratish orqali chiqariladi.
Yonilgʻi filtri tiqilib qolgan
Yuqoridagi muammo avtomobil egasining yonilgʻi filtrini oʻz vaqtida oʻzgartirmaganligini unutishi tufayli ham yuzaga kelishi mumkin. Shunga ko'ra, tiqilib qolgan filtr yonilg'i tizimida kerakli bosim hosil bo'lishiga yo'l qo'ymaydi. Dvigatel tezligi o'zgarganda, uning ishlashida pastliklar paydo bo'ladi. Buning oldini olish uchun yonilg'i filtrini moy, moy va havo filtrlari bilan birga almashtirish tavsiya etiladi.
Yonilg'i nasosi noto'g'ri
Yonilg'i nasosining ishdan chiqishiga ulagichdagi simlarning oksidlanishi sabab bo'lishi mumkin. Yoqilg'i pompasining quvvat manbai beqaror va natijada dvigatelga yoqilg'i oddiygina etkazib berilmaydi. Kontaktlarni oddiy tozalash orqali o'rnatiladi. Nasosning o'zida ham muammo bo'lishi mumkin. Hech narsa abadiy davom etmaydi va u muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Ammo yonilg'i pompasining eng keng tarqalgan noto'g'ri ishlashi asosiy filtrning ifloslanishi hisoblanadi. Uni yuvish mantiqiy emas, yangisini sotib olib, almashtirgan ma'qul.
Ushbu maqolada biz haydash paytida dvigatelning yopilishining eng keng tarqalgan sabablarini ko'rib chiqdik. Agar maqolada keltirilgan ma'lumotlar muammoni hal qilishga yordam bermasa, avtoservisga murojaat qilishni qat'iy tavsiya qilamiz.
Tavsiya:
Vaqtni belgilashdagi nosozliklar: belgilari, sabablari va ularni bartaraf etish usullari
Har qanday quvvat blokining markazida va har qanday ichki yonuv dvigatelining asosiy komponentlaridan biri gaz taqsimlash mexanizmidir. Uning asosiy vazifasi qabul qilish va chiqarish klapanlarini boshqarishdir. Agar siz mashinani ishlatish qoidalariga rioya qilsangiz, bu mexanizm umuman ishonchli. Ammo ba'zida u ham muvaffaqiyatsizlikka uchraydi
Batareya quvvati tugayapti: sabablari va yechimlari
Maqolada avtomobil akkumulyatori zaryadsizlanishi sabablari haqida gap boradi. Batareya zaryadini yo'qotadigan asosiy nosozliklar ko'rib chiqiladi
Juda boy aralashma: sabablari va professionallardan yechimlari
Mashinaning dvigateli uning eng asosiy tizimlaridan biridir. Agar bu erda biron bir nosozlik bo'lsa, kelajakda yuqori ta'mirlash xarajatlarini kutishingiz mumkin. Agar boy yoqilg'i aralashmasi aniqlansa, chora ko'rish kerak. Bu qimmat ta'mirlashdan qochadi
Haydovchi eshigi ochilmaydi - sabablari va yechimlari
Ham mahalliy, ham import qilingan avtomobillarning har qanday modeli egalari eshik qulflari ishlamay qolishi mumkin. Ulardan ba'zilari bilan ma'lum sabablarga ko'ra eshikni ochib bo'lmaydi. Maqolada biz ulardan eng tez-tez ko'rib chiqamiz, shunga o'xshash vaziyatda nima qilish kerak
Orqa suspenziyani taqillatish: sabablari va yechimlari
Strukturaviy jihatdan avtomobilning orqa osmasi old qismiga qaraganda ancha sodda. Biroq, bu umuman u erda taqillatish uchun hech narsa yo'q degani emas. Orqa suspenziyani taqillatish odatda ta'mirlash zarur bo'lganda eshitiladi. Old shassisda siz rul, pedallar, korpusga ta'sirni his qilishingiz mumkin va tovushlar yaqinroq. Orqa tomonda tovushlar magistralga aks etadi, ularni eshitish qiyin bo'lgan joydan
