"Suzuki-Intruder" mototsikli: texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Suzuki Intruder seriyasi kruiz mototsikllariga ortib borayotgan talabga javoban ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Yaponiyada yaratilgan boʻlib, u Amerika mototsikl sanoatiga xos boʻlgan koʻplab xususiyatlarni oʻzlashtirgan.

U bir nechta modellarni o'z ichiga oladi, ularning aksariyati uzoq masofalarga sayohat qilish uchun mo'ljallangan naslli kreyserlardir. Ammo unda chopper uslubida yaratilgan odatiy shahar velosipedlari ham bor.

Yaponiya istilosi

Ishlab chiqaruvchi biron sababga ko'ra "Intruder" nomini tanlagan. Uning rus tiliga so'zma-so'z tarjimasi yo'q, lekin uning ma'nosi "bosqinchi", "bosqinchi", "bosqinchi" kabi ta'riflarga qisqartirilgan. Bu so'zlar bilan aytganda, ishlab chiqaruvchining bozor segmentini qaytarib olish bo'yicha ulug'vor rejalari osongina o'qiladi. AQSh va Yevropadagi savdo tajribasi kema nomi uning kelajakdagi taqdirini belgilab berishi haqidagi eski hikoyani tasdiqlaydi. "Bosqinchi" vazifani uddaladi: u o'ziga ishonib topshirilgan hududni muvaffaqiyatli bosib oldi, ko'plab muxlislarni qozondi va taslim bo'lmoqchi emas.

Oila tarixi

Serialdagi birinchi tug'ilgan - "Suzuki-Intruder 750" mototsikli. U paydo bo'ldi1985 yilda. Ushbu birlik AQSh bozori uchun rejalashtirilgan edi, lekin taxminan bir vaqtning o'zida shtatlarda yangi qonun chiqdi, unga ko'ra 750 yoki undan ortiq "kub" hajmli mototsikllarni etkazib berish juda katta majburiyatlar bilan birga edi. Ishlab chiqaruvchi tezda javob berdi - va Intruder modeli 699 sm dvigatel bilan paydo bo'ldi 3.

Ikki yildan soʻng Suzuki dunyoni seriyadagi yana bir model – Intruder 1400 bilan tanishtirdi. Tashqi koʻrinishidan u oʻzidan oldingilariga oʻxshab ketgan, lekin xarakteristikalari jihatidan ulardan juda farq qilgan. 1992 yilda Intruder 750 bazasida dvigatel hajmi 800 "kub" bo'lgan yana bir versiya qurilgan. Keyinchalik, bu model ikkita "kenja aka"ning prototipiga aylandi - dvigatellari 400 va 600 sm3.

Seriya 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan. Keyinchalik ishlab chiqaruvchi Intruder, Marauder va Desperado seriyalarini bitta - Bulvarga birlashtirdi. Bugungi kunda aynan shu nom ostida bir paytlar Suzuki Intruder oilasi uchun ishlab chiqilgan modellar ishlab chiqarilmoqda.

Umumiy xususiyatlar

Ushbu seriyaning oʻziga xos xususiyati barcha modellarning deyarli bir xil koʻrinishidir. O'ziga xos xususiyatlar faqat quvvat blokiga qisqartiriladi. Ochig'ini aytsam, ushbu seriyadagi modellarni tashqi belgilariga ko'ra bir-biridan ajratish juda qiyin.

"Bosqinchilar"ning ko'rinishi juda yorqin, esda qolarli. Bu odatiy sayyohlik kreyseriga o'xshaydi va ba'zi maxsus xususiyatlarga ega.

Intruder 400 xususiyatlari

Bu modelni oddiy kreyser uchun olsa bo'ladi, lekin bir marta Forbes jurnali unga birinchi o'rinni bergan edi."Shahar uchun eng yaxshi mototsikl" nominatsiyasi. Va bu juda munosib: velosiped mukammal manevrga ega, ixcham o'lchamlarga ega va texnik xizmat ko'rsatishda tejamkor.

"Suzuki-Intruder 400" seriyasida ikkita modifikatsiya mavjud:

• VS 400 (1994-1999);
• 400 Classic (2000 - hozirgi).

Ularning farqlari tashqi tuzilishda. Birinchi avlod mototsikllari yon tomonlarda joylashgan egzoz quvurlari, kattaroq g'ildiraklar va kichikroq qanotlarga ega. "Klassik" versiyada katta g'ildirak qanotlari mavjud, ikkala egzoz trubkasi o'ng tomonda, g'ildirak diametri 17', bu avvalgisidan 2 dyuymga kichikroq.

Ikkala modifikatsiya har biri 399 sm boʻlgan ikki silindrli dvigatellar bilan jihozlangan3 va quvvati 33 va 32 ot kuchiga ega. Bilan. mos ravishda.

750 va 800

Deyarli bir xil qurilmalar, ular faqat ovoz balandligidagi kichik farq bilan farqlanadi. Ikkala mototsiklning maksimal quvvati 55 ta "ot", har birining og'irligi 200 kg. Egasining sharhlari shuni ko'rsatadiki, "sakkiz yuzta" yoqilg'iga ko'proq ishtaha ega. Ushbu modellar uchun qulay kruiz tezligi soatiga 100-110 km deb hisoblanadi. "Suzuki-Intruder 800" ni yanada ko'proq tarqatish mumkin, ammo buning uchun siz katta haydash tajribasiga ega bo'lishingiz kerak. Dvigatel buni uddalay oladi, lekin uchuvchi ham buni uddalay olishiga ishonch hosil qilishi kerak.

Tashqi koʻrinishga kelsak, ikkala modelning platformasi bir xil. Ishlab chiqarish yillari davomida ma'lum seriyalar ishlab chiqarildi,bir-biridan kichik xususiyatlari bilan farqlanadi. Masalan, EL belgisi mototsikl qo'shimcha xrom kuzov to'plami bilan jihozlanganligini bildiradi.

1400 "kub"

Qatordagi ikkinchi velosiped 1360 sm3 boʻlgan toʻrt taktli dvigatel bilan jihozlangan kuchli blokdir. Suzuki Intruder 1400 o'ziga xos ko'rinishga ega bo'lgan odatiy kreyserdir. U po'latdan yasalgan ramkaga qurilgan bo'lib, g'ildiraklari va baland old oynasi bilan jihozlangan. Oddiy teleskopik vilkalar suspenziyasi va ikkita orqa amortizatorlar yomon magistrallarda ham silliq haydashni ta'minlaydi.

Dvigatel 72 ot kuchigacha quvvat berishga qodir. Bilan. Mototsiklning quruq vazni 243 kg. Mototsikl Kanada va AQSh bozorlariga qaratilgan bir nechta versiyalarda ishlab chiqarilgan. 2008 yildan beri model Bolivar liniyasining bir qismi sifatida ishlab chiqarilmoqda, ammo bu hech qanday muhim o'zgarishlarga olib kelmagan.

1,8 litr yurakli gigant

"Suzuki-Intruder 1800" haqiqiy flagmandir. Va nafaqat ishlab chiqaruvchining mahsulotlari, balki turistik kreyserlar sinfida ham. U bir nechta versiyalarda ishlab chiqarilgan:

• M1800R2 - yalang'och fara bilan va old pardasiz;
• C109RT - gastrol aksessuarlari bilan klassik versiya;
• M109R B. O. S. S. - xrom qismlari o‘rniga qora rangdagi yuqori sifatli ikki rangli bo‘yoq.

Oxirgi ikkita modifikatsiya allaqachon Bolivar oilasining bir qismi sifatida chiqarilgan. Ammo taniqli"Suzuki-Intruder" butunlay saqlanib qoldi. O'zgartirishlar orasidagi asosiy farqlar yana texnik xususiyatlarga emas, balki tashqi ko'rinishga qisqartirildi. Asosan, bu farqlar faralarni tashkil qilish bilan bog'liq. U yalang'och bo'lishi mumkin, pardaga o'rnatilgan yoki baland old oynaga o'rnatilgan bo'lishi mumkin.

Ushbu modelning texnik xususiyatlari e'tiborga loyiq, chunki mototsiklning o'ziga xos o'xshashligi yo'q, ma'lum ma'noda, bugungi kunda ham o'ziga xosligicha qolmoqda.

An'anaviy V-dvigatellar oilasining silindrlari bir-biridan 54o burchak ostida joylashgan. Ushbu dvigatel 115 ot kuchiga ega. Bilan. 6200 aylanish tezligida. Yoqilg'i injektor bilan ta'minlanadi. Tormoz tizimi ham ayniqsa ishonchli. Old g'ildirakda 3 porshenli kaliper va orqada bitta diskli tormoz bilan ikkita diskli tormoz mavjud. Mototsikl kardan haydovchi va 5 pog'onali uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.

"Bosqinchi" uzoq safarda

Egalarining sharhlari bu velosiped shunchaki ajoyib kuchga ega ekanligini aniq koʻrsatmoqda. Hatto oyog'i og'ir bo'lgan va o'z shahri bo'ylab sayohat qilishni afzal ko'radiganlar ham, mahalliy xonimlar uchun katta zavqlanish uchun, vaqt o'tishi bilan uzoq yo'l boshlanadi. Velosipedning haqiqiy sayohat ruhi o'zini namoyon qiladi va egasini o'zi bilan birga oladi.

Vatandoshlarimizning sayohat geografiyasi butun materikni qamrab olishini bilish quvonarli. Evropada qulay marshrutlar vaUzoq Sharq mamlakatlari afsonaviy rus yo'llarida sinovdan o'tganlardan qo'rqmaydi. "Bosqinchi" ikkalasini ham osonlik bilan zabt etadi. Kuchli suspenziya, hatto oilaning eng kichigi ham maqtana oladi - "to'rt yuz" - barcha chuqurliklar va tushkunliklarni osongina engadi.

Sharhlarda qo'shimcha tana to'plami mavzusi tez-tez yonib turadi. Bu, birinchi navbatda, garderob sandiqlariga taalluqlidir, chunki uzoq safarga siz barcha kerakli narsalarni olib ketishingiz kerak.