Reno kompaniyasi: yaratilish tarixi va muvaffaqiyat siri

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Avtomobil sanoati bugungi kunda eng mashhur ishlab chiqarish tarmoqlaridan biri hisoblanadi, ammo uning paydo bo'lishida hech kim bu transport talabga ega bo'lishiga jiddiy ishonmagan. Renault tarixi o‘z ishiga mehr qo‘ygan oddiy odamlar butun dunyoni ostin-ustun qilib, uni odatdagidan yaxshiroq qilishga qodir ekanliklarining isbotlaridan biridir.

Kompaniya nimasi bilan mashhur?

Bu ishlab chiqaruvchining avtomobillari dunyodagi eng taniqli avtomobillar qatoriga kiradi. Haydovchilar ularni boshqalardan afzal ko'rishadi, chunki yuqori qurilish sifati, eng so'nggi texnologiyalar mavjudligi, shuningdek, bozorda nisbatan arzon narx. Frantsiya hukumati o'nlab yillar davomida kompaniyaning eng yirik aktsiyadori bo'lishiga qaramay, u muvaffaqiyatli ishlashda davom etmoqda va bozorga tez-tez yangi modellarni chiqarmoqda.

Reno a'lo sifatli ixcham avtomobillar ishlab chiqarishga e'tibor qaratgan dunyodagi birinchi kompaniya sifatida tarixga kiradi. Darhaqiqat, ushbu ishlab chiqaruvchining mashinalari tashqi tomondan juda kichik ko'rinadi4 kishilik standart oila uchun etarli joy. Kompaniya turli mamlakatlardagi ko'plab avtomobilsozlik tarmoqlari bilan hamkorlik qiladi, buning natijasida mahsulotlarni keng miqyosda o'z vaqtida sotishga erishish mumkin.

2013-yilda Renault o'z muxlislarini muqobil yoqilg'idan foydalanadigan modellar - elektromobillar bilan tanishtirdi. Kompaniya vakillarining soʻzlariga koʻra, butun avtomobilsozlik sanoatining yaqin kelajagi ularga tegishli boʻlib, ular qimmat va ekologik jihatdan oʻta zararli neft mahsulotlaridan foydalanishdan voz kechishga majbur boʻladi.

Avtomobilsozlik giganti qanday boshlangan?

Renault tarixi 1898 yilda uch aka-uka - Fernand, Marsel va Lui Renault o'zlarining avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniyasini ro'yxatdan o'tkazishga qaror qilgan paytdan boshlanadi. Uning asl nomi - Societe Renault Freres. Shu bilan birga, birinchi Voiturette 1CV modeli chiqarildi, u boshqa barcha raqobatchilardan qulay tarzda tashkil etilgan vites qutisi bilan ajralib turardi. Uch aka-uka firma tezda rivojlana boshlaydi va tez orada Fransiyadagi eng mashhur kompaniyalardan biriga aylanadi.

1903 yilda Marsel Reno avtohalokatda vafot etdi va 1908 yilda uning ukasi Fernand og'ir kasallikdan vafot etdi, shundan so'ng kompaniya boshqaruvi nihoyat uning ukasi Lui qo'liga o'tdi, u tez orada ixtiro qildi. starter va uchqunlar - avtomobilning o'sha qismlari, ularsiz biz uni bugungi kunda tasavvur qila olmaymiz. Kompaniya rivojlanishda va yangi bozorlarga chiqishda davom etdi, xususan, 1917 yilda u birinchi bo'lib chiqdio'z tanki va o'n besh yildan keyin - dizel vagon.

1940-yilda Fransiya fashistlar tomonidan bosib olindi va Lui Reno zavodlarini daxlsiz saqlash uchun Gitlerga ishlashga rozi boʻlishga majbur boʻldi. Bosqinchilardan ozod bo'lgach, mamlakat hukumati sanoatchini hibsga olishni buyurdi, uning harakatlari xiyonat deb topildi. Tergov paytida Lui qamoqqa jo'natildi, u erda qiynoqqa solingan va kamsitilgan va 1944 yil oktyabr oyida vafot etgan. Uning harakatlari sudda tekshirilmadi va kompaniya davlat foydasiga milliylashtirildi.

Reno: kompaniyaning hozirgi kungacha tarixi

Kompaniyani oʻz qoʻliga olganidan soʻng, Fransiya hukumati uni qaysi yoʻl bilan rivojlantirishga qaror qilish uchun bir necha oy vaqt sarfladi. Natijada avval yaratilgan kontseptsiyaga amal qilib, zamon talablariga javob beradigan, hamyonbop narxlarda sifatli avtomobillar ishlab chiqarishga qaror qilindi. 1948-yilda Renault 4CV sotuvga chiqdi, u birinchi odamlarning mashinasi laqabini oldi, shuning uchun frantsuzlar uni sevib qolishdi.

1950-yillarning boshlarida kompaniya barcha Yevropa mamlakatlarida bir necha oy ichida sotilib ketgan yangi Dauphine modelini taqdim etdi. Renault brendi tarixidagi 1960-70-yillarni eng muhimlaridan biri deb hisoblash mumkin - o'sha paytda Evrosiyo, Lotin Amerikasi va Kanadada juda ko'p zavodlar ochildi. Bu nomdagi avtomobillar juda tez sotildi va ishlab chiqaruvchi haqli ravishda Yevropadagi eng yirik avtomobil eksportchisi hisoblandi.

1990-yillardakompaniya qayta qurishga qaror qildi. U aktsiyadorlik jamiyatiga aylandi, shundan so'ng u xususiylashtirildi. Yangi ishlab chiqarish standartlari paydo bo'ldi, AQSh, Sharqiy Yevropa va Osiyoning eng muhim hamkorlari bilan shartnomalar imzolandi, yangi ishlab chiqarish quvvatlari shakllantirildi. Bularning barchasi Renaultga 2019-yilga borib dunyodagi eng yaxshi avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biriga aylanishiga yordam berdi.

Kompaniya mamlakatimizga qanday keldi?

Rossiyada Renault brendining tarixi inqilobdan oldingi davrlarga borib taqaladi. Fransuz ishlab chiqaruvchisining birinchi avtomobillari imperator oilasi uchun maxsus etkazib berildi, ular ularni poytaxt bo'ylab harakatlanish uchun ishlatgan. 1916 yilda Rossiyaning Renault korxonasi tashkil etildi va Rossiyada transport vositalari ishlab chiqaradigan ikkita zavod qurildi. Bir yil o'tgach, tashkilotning barcha imkoniyatlari davlat foydasiga milliylashtirildi.

1960-70-yillarda kompaniya SSSR bilan faol hamkorlik qildi va hatto "Moskvich" avtomashinasini sezilarli darajada modernizatsiya qilishga yordam berdi. 1980-yillarning oxiriga kelib, Sovet Ittifoqidagi avtomobillarning 25% ga yaqini frantsuz texnologiyasi asosida yaratilgan. Qayta qurishdan so'ng darhol Rossiyada kompaniyaning rasmiy vakolatxonasi paydo bo'ldi va 1999 yilda birinchi avtomobil ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi.

2005 yil Rossiyadagi Renault avtomobillari tarixida burilish nuqtasi bo'ldi. Bu yerda avtomashinalar ishlab chiqaradigan to‘laqonli zavod ochildi. Bir yil o'tgach, Renault Logan avtosalonlarda sotiladigan eng mashhur modelga aylandi. 2014 yilda "Avtoframos" OAJ ediRenault Rossiyaga aylantirildi va shu bilan frantsuz kompaniyasi bilan munosabatlarni ta'kidladi. Mamlakatimizda yiliga 100 mingga yaqin Renault avtomobili ishlab chiqariladi. Ularning aksariyati do'konlarda darhol sotilib ketadi, shuning uchun kompaniya bu yerda katta istiqbolga ega.

Rossiyadagi eng mashhur model

Albatta, gap Renault Logan haqida ketmoqda. Aynan shu mashina mamlakatimizda 2000-yillarning o'rtalarida keng reklama qilingan. Renault Logan tarixi 1998 yilda ishlab chiqaruvchi kompaniya Ruminiya konserni Dacia ishlab chiqarish quvvatlarini sotib olib, Nissan bilan shartnoma imzolagan paytdan boshlanadi. Birgalikda sa'y-harakatlar bilan o'rtacha narxi 5-6 ming yevroni tashkil etadigan qulay oilaviy avtomobil yaratishga qaror qilindi. Kompyuter simulyatsiyasi yordamida dizayn tadqiqotlarini katta miqdorda tejash mumkin bo'ldi, bu esa avtomobilning arzonligiga ham ta'sir qildi.

Birinchi model 2004 yilda ommaga taqdim etilgan. Shu bilan birga, Dacia zavodlarida ommaviy ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi, Rossiyada yig'ish esa bir yildan keyin boshlandi. Avtomobil ixlosmandlari ushbu mashinani konstruktor deb atashadi, chunki uning osma, debriyaj, vites qutisi va boshqaruvi avval yaratilgan modellardan olingan. Bundan tashqari, pulni tejash uchun oddiy va arzon qismlar ishlatilgan. Bundan tashqari, asosiy konfiguratsiyalarda rul kuchaytirgichi, yoʻlovchilar uchun xavfsizlik yostiqchalari va boshqalar yoʻq.

Renault Logan tarixida mahsulotlar faqat sotish va sotish uchun rejalashtirilgan paytlar ham mavjud.aholisi qimmatroq mashinalarni sotib olish imkoniga ega bo'lmagan uchinchi dunyo mamlakatlarida faol foydalanish. Ayniqsa, past sifatli yo'llar uchun yuqori kliren yaratildi, dvigatellar past sifatli benzinda ishlashga moslashtirildi. 2012 yilda ikkinchi avlod modeli taqdim etildi, Rossiyada u ikki yildan so'ng sotila boshlandi, avtomobillarni yig'ish AvtoVAZ konserni orqali amalga oshiriladi.

Oila modeli

1995 yilda Renault Megan modeli birinchi marta ommaga taqdim etildi, uning tarixi 5 yil oldin boshlangan. Dizaynerlar avtomobil egalariga ma'naviy va jismonan eskirgan Renault 19 ni munosib almashtirishni taklif qilmoqchi edilar, ammo buni ob'ektiv sabab - tanlangan strategiyaga rioya qilish istagi tufayli amalga oshirib bo'lmadi. Natijada, Megane detallari bo'yicha 19-modelning o'zgartirilgan va takomillashtirilgan versiyasi deb hisoblanishi mumkin. Biroq, avtoulovchilar buni qabul qilishdi va yaxshi ko'rishdi, buni yuqori sotuvlar tasdiqlaydi.

Umuman olganda, agar Renault haqida gapiradigan bo'lsak, ushbu brend ostida yaratilgan modellar tarixi avval yaratilgan avtomobillarni qayta ishlashdan boshqa narsa emas. Ishlab chiqaruvchi mutaxassislar bozorda avtomobil sotuvini doimiy ravishda kuzatib boradilar, haydovchilarning fikr-mulohazalarini oladilar va shu asosda keyingi variantni ishlab chiqishda kerakli qo‘shimchalarni kiritadilar.

2019-yil holatiga koʻra, Meganning toʻrtta versiyasi mavjud boʻlib, oxirgisi uch yil avval chiqarilgan. Tajribali avtoulovchilarning fikriga ko'ra, yangi kontseptsiya pastroq va kattalashganhudud nuqtai nazari. Shuningdek, avtomobilga mutlaqo yangi optika qo'shildi va radiator bo'linmasining ko'rinishi yangilandi. Endi bozorda siz ushbu avtomobilni uchta kuzov modifikatsiyasiga ega topishingiz mumkin: stansiya vagoni, xetchbek va sedan.

Rossiya yoʻllari uchun SUV

Mamlakatimizdagi eng mashhur avtomobillardan biri bu Renault Duster. Modelning tarixi 2000-yillarning o'rtalariga to'g'ri keladi. Keyin u Dacia Duster nomi ostida mavjud edi va evropalik haydovchilar uchun ishlab chiqarilgan. 2010-yillar boshida avtomobil keng ommaga frantsuz ishlab chiqaruvchisi modeli sifatida taqdim etilgan, Renault menejerlari esa uni eng qiyin joylardan ham o‘ta oladigan SUV sifatida joylashtirishgan.

Rossiyada ushbu modelni ishlab chiqarish Moskva viloyatida joylashgan "Avtoframos" OAJda tashkil etilgan. 2012 yildan boshlab mamlakatda avtomobillar faol sotuvi boshlandi. Shu bilan birga, rus avtomobillari bir qator dizayn farqlariga ega - kattalashtirilgan yuvish rezervuari, kuchli generatorlar va batareyalar, avtomatik uzatmalar va boshqalar. 2013 yilda Renault Duster "Rossiyada yilning eng yaxshi avtomobili" unvonini oldi, shundan so'ng uning mashhurlik ko'p marta oshdi.

Renault Dusterning hikoyasi shu bilan tugamaydi, uning Nissan Terrano deb nomlangan versiyasi uchinchi dunyo mamlakatlari uchun maxsus ishlab chiqilgan. U Rossiyada ham sotiladi va ba'zi farqlarga ega - kuchliroq suspenziya, o'zgartirilgan panjara va faralar, eshiklar, bamperlar va qanotlarning boshqa shakli. Avtoulovchilarni alohida tashvishga soladigan narsa shundakibu modelda avtomat uzatmali toʻliq gʻildirakli versiya mavjud emas.

Uzoq sayohatlar uchun ixcham xetchbek

1990-yillardagi avtoulovchilar ularni sayohatga olib chiqa oladigan kichik, ammo keng mashinani orzu qilishgan. Frantsuz ishlab chiqaruvchisi avtoulovchilarning ibodatlarini eshitdi. Renault Sandero shunday tug'ildi - Loganning qisqartirilgan versiyasi, ya'ni to'liq besh o'rindiqli xetchbek. Avtomobilni ishlab chiqish 2005-yilda boshlangan va u sotuvga chiqquncha taxminan ikki yil davom etgan.

Renault Sandero-ning yaratilish tarixi Ruminiyaning Dacia brendiga mos keladi, chunki avtomobil Evropada birinchi marta aynan shu brend ostida chiqarilgan. Avtomobil hozirgi nomini 2009 yilda, Rossiyaning Renault Rossiya zavodida seriyali ishlab chiqarish boshlanganida oldi. Avtomobil 2010-yilning mart oyida sotuvga chiqarildi va Rossiya yo‘llarida texnik xizmat ko‘rsatish va barqaror yurish-turish bo‘yicha o‘zining oddiyligini darhol o‘ziga tortdi.

Ko'rinishidan, Lada Largusning bunga nima aloqasi bor?

Renault tarixi turli mamlakatlar korxonalari bilan juda ko'p qo'shma konglomeratsiyalarni o'z ichiga oladi. Bu Rossiyani ham chetlab o'tmadi, bu erda frantsuz ishlab chiqaruvchisi AvtoVAZ konserni bilan hamkorlik qilishga qaror qildi. Qo'shma loyiha Lada Largus deb nomlandi. Darhaqiqat, bu avtomobil Rossiya bozoriga ilgari mavjud bo'lgan Dacia Logan modelining moslashuvidir. Ishlanma juda muvaffaqiyatli bo'ldi, 2012 yildan beri 400 mingdan ortiq nusxa ishlab chiqarilgan.

Dastlabki kelishuvlarga ko'ra, asta-sekin ushbu toifadagi avtomobillarni ishlab chiqarish quvvatlarining katta qismi Rossiya hududiga o'tkazilishi kerak. 2019 yil boshida bu vazifa 62 foizga bajarildi, kelajakda Rossiyada ishlab chiqarish liniyalari sonini yana 10 foizga oshirish rejalashtirilgan. 2018 yilda Largusda metan o'rnatish birinchi marta boshlandi, kelajakda kompaniya benzin va gazda ishlaydigan avtomobillarni yig'ishni davom ettirishni rejalashtirmoqda.

Kompaniya muvaffaqiyatining siri nimada?

100 yildan ortiq vaqt davomida butun dunyo bo'ylab odamlar Renault avtomobillarini o'z maqsadlari uchun sotib olib, foydalanmoqdalar. Modellar tarixi har kuni yaratiladi va to'ldiriladi, bu sizga kompaniyaning rivojlanishini boshidanoq kuzatish imkonini beradi. Iste'molchi uchun asosiy va juda jozibali xususiyat transport vositalarini ishlab chiqarishning arzonligi bo'lib kelgan va shunday bo'lib qoladi, bu esa ularni nisbatan arzon narxlarda sotish imkonini beradi. Frantsuz ishlab chiqaruvchisi qimmatbaho mashinalarni sotib olishga qodir bo'lmaganlar uchun faqat arzon avtomobillarni yaratadi, deb ishonish xato, korxonaning assortimenti juda keng va unda siz yuqori byudjetli modellarni topishingiz mumkin - Twingo, Clio R. S., Talisman va boshqalar. e.

Yaqin kelajakda kompaniya asosiy e'tiborini elektromobillar ishlab chiqarishga qaratib, asta-sekin o'z iste'molchilarini ekologik toza transport vositalaridan foydalanishga ko'niktirishni rejalashtirmoqda. Evropada bunday modellar allaqachon keng tarqalgan, ularni 8-9 ming evroga sotib olish mumkin. Renault hali Rossiyaga elektr transport vositalarini yetkazib bermaydi, lekinvaziyatning tez orada o'zgarishi ehtimoli ancha yuqori.

"Renault" ning Rossiya bo'linmasi vakillarining ta'kidlashicha, mavjud quvvat hozirda mahalliy avtoulovchilar talabini qondirish uchun etarli. Kelajakda kompaniyaning Rossiyadagi zavodlari soni ko'payishi kerak, bu esa qo'shimcha ish o'rinlari yaratilishiga va bozorda hamyonbop narxlarda mutlaqo yangi yuqori sifatli modellarning paydo bo'lishiga olib keladi.