Ford Focus 2: restyling. Tavsif, o'zgartirishlar va konfiguratsiyalar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

2008-yilda Ford Focus-ning o'n yilligini o'zining ikkinchi avlodining yangilangan versiyasi bilan nishonladi. Yangilangan avtomobilga keng joriy etilgan yangi texnologiyalar unga o'rta o'lchamdagi avtomobillar bozorida yetakchilik mavqeini mustahkamlash imkonini berdi. 2011 yilda bestsellerning uchinchi avlodi paydo bo'ldi, ammo bugun bu bizning suhbatimiz mavzusi bo'lmaydi, ya'ni 2008 yilda qayta tiklangan Ford Focus 2.

Modelning mashhurligi

Birinchi "Fokus" paydo bo'lganidan beri faqat Evropada 5 millionga yaqin nusxa sotilgan. Avtomobil avtomobil egalarining dunyoqarashiga sezilarli ta'sir ko'rsatdi va "Yil avtomobili" unvoni buning dalilidir. Evropada model 80 dan ortiq turli mukofotlarga sazovor bo'lgan. Bundan tashqari, u Amerika va Osiyo bozorlarida o'zini isbotladi.

2007 yil oxirida Ford Focus 2 xetchbeki (uch va besh eshikli) va stansiya vagonlari sotila boshladi. Va 2008 yil boshida restayllangan versiyaning model assortimenti sedan, kabriolet va indeksli sport versiyasi bilan to'ldirildi. ST.

Kinetik dizayn

Asosiy innovatsiyalar Ford Focus 2 dizayni bilan bogʻliq. Restyling nafaqat bamper va radiator panjarasiga taʼsir qildi (koʻpchilik ishlab chiqaruvchilar kabi), balki korpusni ham har tomonlama oʻzgartirdi. Shunday qilib, deyarli yangi mashina paydo bo'ldi. Dizayn kompaniyaning "kinetik dizayn" deb nomlangan asosiy tendentsiyasiga asoslangan.

Avtomobil konserni vakillarining so'zlariga ko'ra, ular avtomobil, bir tomondan, Focus-ning yangilanishi, boshqa tomondan, Ford avtomobillarining yangi avlodining yorqin vakili sifatida qabul qilinishini xohlashdi. Natijada Ford Focus 2 dinamikligini ta'kidlaydigan ifodali chiziqlarga ega bo'lgan hayratlanarli korpus paydo bo'ldi. Restayling modelning tashqi ko'rinishini Ford Mondeo va oilaning boshqa a'zolarining o'sha paytdagi versiyasida aks ettirilgan tendentsiyalarga yaqinlashtirdi.

Salon

2008 yilda Focus salonining restylingida materiallar sifati va qulaylik darajasini oshirishga e'tibor qaratildi. Bu oʻzgarishlar toʻldirilgan eshik panellari, yangilangan asboblar klasteri, qayta ishlangan B ustuni, elektr oynasi tugmalari va orqa koʻrinish oynasini sozlash bilan birinchi oʻringa chiqadi. Yuqori sifatli modellarda yuqori sifatli charm ham mavjud, eng yaxshi modellarda esa ko‘k rangli oynalar mavjud.

Premium deb nomlangan yangi markaziy konsol kengaytirilgan funksionallik va qiziqarli dizaynga ega bo'ldi. U qimmat modellar uchun va arzon modellar uchun variant sifatida mavjud. Konsolda qo'ltiq osti, 4 hajmli qo'lqop bo'limi mavjudlitr, kauchuk paspasli ikkita shisha ushlagich, karta ushlagichi va tanga qutisi. Uning orqa qismi yo'lovchilarning buyumlari uchun bo'linma va 230 voltli rozetkadan (opsiya sifatida) iborat. Maksimal quvvati 150 vatt bo'lgan qurilmalar uchun javob beradi. 2008 yil boshidan beri vites o'zgartirish dastagi yaqinida joylashgan Ford Power tugmasi ham konsolga kirdi. Bu sizga kalitsiz mashinani ishga tushirish imkonini beradi.

Ford Focus 2 yukxonasi

Qahramonimizning bagaj xonasining hajmi tananing modifikatsiyasiga bog'liq. Eng kichik magistral kabrioletni oldi - atigi 248 litr. Xetchbekning yuk bo'limi biroz kattaroq hajmga ega - 282 litr. Sedan va stansiya vagonlari magistral hajmi bo'yicha etakchi bo'lishdi - mos ravishda 467 va 475 litr. Kichkina magistralga qaramay, Ford Focus 2 xetchbeki hali ham juda mashhur va ko'pincha shaharda topiladi. Ko'rinishidan, xaridorlarni uning orqa qismining qiziqarli tashqi ko'rinishi o'ziga jalb qiladi. Aytgancha, "ST" ning sport versiyasi ham ushbu korpusda amalga oshiriladi.

Texnologiya

Restylingi bugungi suhbatimiz mavzusi bo'lgan Ford Focus 2 beshta versiyada ishlab chiqarilgan: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium va ST.

Ikkinchi avlod "Focus" ning restylingi unga yangilangan (o'sha paytdagi) Mondeo, Galaxy va S-MAX modellaridan olingan ko'plab yangi xususiyatlarni berdi. Misol uchun, bu Ford Easyfuel tizimi bo'lib, u avtomobilni past sifatli yoqilg'i bilan to'ldirishni oldini oladi.

Siz 3,5 mm raz'em va USB port orqali avtomobilingiz audio tizimiga turli xil qurilmalarni ulashingiz mumkin. Bundan tashqari, avtoMP3 fayllarni ijro etish uchun SD karta uyasiga ega. Shuningdek, salonda ovozli boshqaruv, Bluetooth ulanishi va 5 dyuymli navigatsiya tizimining displeyi mavjud. 8 yildan keyin ham uskuna juda yaxshi, deyishimiz mumkin, shuning uchun Ford Focus 2 tyuningi odatda faqat tashqi ko'rinishga tegishli.

Xavfsizlik

"Focus" va umuman kompaniyaning asosiy afzalliklaridan biri bu xavfsizlikka murosasiz yondashuvdir. Bizning holatda, bu aqlli himoya tizimi va kamida oltita xavfsizlik yostiqchasidan foydalanishni o'z ichiga oladi. Avtomobilning standart versiyasi tortishish nazorati va favqulodda tormozlanish holatida orqa chiroqlarni avtomatik ravishda yoqish bilan ESP barqarorlik tizimini o'z ichiga oladi. Shuningdek, u shinalar bosimini nazorat qilishni taklif qiladi. Oldingi versiyadan saqlangan xavfsizlik tizimlari orasida quyidagilarni ajratib ko'rsatish mumkin: standart ABS, mustahkamlangan xavfsizlik kapsulasi va favqulodda tormoz yordami. Bu toʻplam avtomobilga EuroNCAP reytingida 5 yulduz olishga yordam berdi.

Shuningdek, bir nechta ixtiyoriy xavfsizlik funksiyalari mavjud: halogen faralar bilan AFS, old oynani tez isitish uchun Quickclear va ksenon faralar.

Texnik va haydash sifati

Avvalgi versiyalar singari, 2008 Focus juda yaxshi boshqariladi. Past viskoziteli tishli moydan foydalanish salondagi shovqin darajasini sezilarli darajada pasaytirdi.

Ushbu model mexanik uzatmaning samaradorligi va dinamikasini avtomatik uzatmadan foydalanish qulayligi bilan birlashtiradi.2008-yildan beri mavjud Ford Power Shift innovatsion besh pog‘onali qo‘sh debriyajli avtomat uzatmalar qutisidir. U ikkita 2 litrli Duratorq TDCi dizel dvigatellari bilan tandemda taqdim etiladi. Birinchisi 136 ot kuchiga ega, ikkinchisi esa 110 ot kuchiga ega.

Yana bitta dvigatelni alohida ta'kidlab o'tish joiz, uning asosiy vazifasi yaxshi dinamikaga ega kam yonilg'i sarfi. Ushbu dvigatelga ega modellar Focus ECOnetic deb ataladi. Jihozning hajmi 1,6 litr, quvvati - 109 ot kuchi. Uning dizayni kuyik zarralarini ushlab turish uchun filtr mavjudligini nazarda tutadi. Bunday dvigatel 100 km uchun atigi 4,3 litr yoqilg'i sarflaydi, bu 1 kilometrga 115 gramm karbonat angidridga teng. 90 ot kuchiga ega ECOnetic versiyasi esa 114 g/km tezlikni chiqaradi.

Ford Focus 2 - restyling

Ushbu avtomobilning 8 yillik faoliyati davomidagi sharhlar asosan ijobiy baholandi. Shassi bilan bog'liq muammolar yo'q (albatta, oqilona ishlash bilan). Elektr stantsiyasining muammolari orasida faqat ikki massali volanni ajratib ko'rsatish mumkin, bu debriyaj disklariga qaraganda tezroq ishlamay qoladi. Vites qutisi 7 yillik ishlagandan keyin ham aniq ishlaydi. Elektr uzilishlarsiz va muammosiz ishlaydi.

Ba'zi egalar nozik bo'yoqlardan shikoyat qiladilar. Ammo ko'pchilik haydovchilar uni maqtab, ishlagan yillar davomida korroziya, shish va boshqa muammolar bo'lmaganini ta'kidlaydilar. Balki kamida uchta davlatda o'tkazilgan assambleya bu erda muhim rol o'ynaydi.

KeyinBir necha ming kilometr masofani bosib o'tgandan so'ng, ba'zi avtoulovchilar Ford Focus 2 chip-tuning qiladilar, bu esa, masalan, allaqachon kam yoqilg'i sarfini kamaytirish imkonini beradi.

Xulosa

Ushbu modelni ishlab chiquvchilarning maqsadi chiroyli ko'rinish va mukammal boshqaruvni o'zida mujassam etgan mashina edi. Ma'lumki, o'tgan versiyalarda mijozlarga pora bergan omillardan biri past narx edi. Segmentda etakchilikni saqlab qolish uchun dizaynerlar Ford Focus 2 ning ekologik ko'rsatkichlari va yoqilg'i samaradorligiga etarlicha e'tibor berishdi. Ishlatilgan Focusning narxi korpusning holati va turiga bog'liq: konvertatsiya qilinadigan 500-700 ming rubl, a sedan - 250-240, xetchbek va vagon - taxminan 200-500 ming rubl.