2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
2008 yilda qayta tiklangan Ford Focus 2 egalarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, avtomobil iste'molchilarga yoqqan bir qator innovatsion mahsulotlarni olgan. Ular avtomobilning o'rta o'lchamdagi "yo'lovchi vagonlari" etakchilarida birlashishini aniqladilar. Keyin, ikkinchi avlod xususiyatlarini, shuningdek, mijozlar sharhlarini ko'rib chiqing.
Umumiy ma'lumot
"Ford Focus 2" ni qayta jihozlash (egalarining sharhlari buni tasdiqlaydi) ushbu sinfdagi avtomobillarni idrok etishga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Buning qo'shimcha isboti - "Yil avtomobili" sovrinini olish. Bundan tashqari, ushbu model Yevropada bir necha oʻnlab mukofotlarga sazovor boʻlgan va Osiyo va Amerika bozorlarida ham oʻzini ijobiy isbotlagan.
Ford Focus 2 2007 yilda sotuvga chiqdi (uch va besh eshikli xetchbeklar). Bir yil o'tgach, qator stansiya vagoni, sedan, kabriolet va ST markali sport versiyasi bilan to'ldirildi. Asosiy yangiliklar panjara va bamperga, shuningdek asosiysiga tegditana xususiyatlari. Natijada, dunyo deyarli boshqa mashinani ko'rdi. Shunisi e'tiborga loyiqki, kompaniyaning "kinetik dizayn" deb nomlanuvchi trend xarakteristikasi asos qilib olingan.
Interyer
"Ford Focus 2" egalarining sharhlariga ko'ra, interyerni qayta jihozlash materiallarning sifat ko'rsatkichlari va qulaylik darajasining yaxshilanishiga olib keldi. Eng sezilarli o'zgarishlar bezakda:
- yumshoq eshik panellari;
- takomillashtirilgan asboblar klasteri;
- mustahkamlangan B ustuni.
Bundan tashqari, elektr oynasi tugmalari va orqa koʻrinish oynasini boshqarish elementlari yangilandi. “Hashamatli” modifikatsiyalar asl teri va ko‘k rangli oynadan yasalgan qoplamani ta’minlaydi.
"Premium" deb nomlangan qayta ishlangan markaziy konsolda kengaytirilgan funksionallik va original dizayn mavjud. U qimmatbaho modellarning standart jihozlarida mavjud, byudjet ishlashi uchun - ixtiyoriy. Konsol qo'lqop bo'limi, stakan ushlagichlar, rezina paspaslar, tanga qutisi va karta ushlagichi bilan jihozlangan. Uning orqasida rozetka, narsalar uchun bo'lim mavjud. Vites tutqichi yonida mashinani kalitsiz ishga tushirish tugmasi mavjud.
Bagaj xonasi
Egalarining fikr-mulohazalariga ko'ra, Ford Focus 2-ning restylingidan so'ng magistral hajmi sedan va stansiya vagonidagi eng katta (467 va 465 litr) bo'ldi. Xetchbek va kabriolet uchun shunga o'xshash ko'rsatkichlar mos ravishda 282 va 248 litrni tashkil etdi.
Eng sig'imli yuk bo'limi bo'lmasa-da, boshqalarga qaraganda tez-tezhozir esa xetchbeklar sotib olinmoqda. Bunda, aytmoqchi, sport modellari ham ishlab chiqariladi. Foydalanuvchilarning taʼkidlashicha, ushbu avtomobillarning asl tashqi koʻrinishi ularni oʻziga jalb qiladi.
Texnologik innovatsiyalar
Egalarining "Ford Focus 2" (1,8 l) ning restylingi haqidagi sharhlarida ko'plab yangi xususiyatlarning kiritilishi qayd etilgan:
- Avtomobilni sifatsiz yoqilg'i bilan to'ldirishga qarshi turuvchi oson yoqilg'i tizimi;
- MP-3 fayllarni ijro etish;
- ovozli boshqaruv;
- SD karta uyasi, USB port, 3,5 mm raz'em yordamida turli gadjetlarning multimedia tizimiga ulang;
- bluetooth ulanishi;
- 5 dyuymli navigatsiya tizimi monitori.
Xavfsizlik
Ford Focus 2 xetchbekini restyling qilish bo'yicha egalarining fikr-mulohazalariga ko'ra, asosiy afzalliklardan biri bu xavfsizlik nuqtai nazaridan murosasiz pozitsiyadir. Mashinada aqlli himoya tizimi, oltita xavfsizlik yostiqchasi mavjud. Avtomobilning standart jihozlariga ESP bloki, tortish nazorati moslamasi, favqulodda tormozlash paytida orqa yorug'lik elementlarini avtomatik ravishda yoqish kiradi.
Bundan tashqari, shinalar bosimini nazorat qilishning ixtiyoriy darajasi taklif etiladi. O'zidan oldingilaridan avtomobil yaxshilangan xavfsizlik kapsulasi bo'lgan ABS tizimini meros qilib oldi. Bunday jiddiy to'plam Ford Focus 2 avtomobiliga EuroNCAP reytingida besh yulduzni olishga imkon berdi. Qimmat modellarda AFS funksiyalari mavjud,halogen optika, old oynani tez isitish, ksenon yoritish elementlari.
Xususiyatlar
Egalarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, qayta tiklangan "Ford Focus 2" (1,4 l) va boshqa dvigatellarga ega versiyalar nafaqat avtomobilning tashqi parametrlarini sezilarli darajada yaxshilagan. Ishlash qulayligining oshishi, shuningdek, kabinadagi shovqin darajasining pasayishi kuzatiladi. Mexanik uzatmaning samaradorligi va dinamikasi avtomatik uzatmali versiyalardan kam emas.
Innovatsion "avtomat" tipidagi Power Shift 2008 yildan beri avtomobillarga o'rnatilib kelinmoqda, u besh rejimga mo'ljallangan bir juft debriyajli blokdir. Bu blok 110 va 136 ot kuchiga ega ikki litrli dizel quvvat uzatmalari bilan birga keladi.
Alohida ta'kidlash kerakki, Ford Focus 2 restyling (1,6 l) egalarining tejamkor dvigatelga ega bo'lgan sharhlari shuni ko'rsatadiki, ushbu "dvigatel" ning asosiy vazifasi a'lo dinamik parametrlarga ega kam yoqilg'i sarfi. Dvigatel quvvati 109 "ot" edi. Strukturaviy ravishda, kuyik zarralarini ushlab turish uchun filtr elementi mavjudligi bilan ajralib turadi. Bu holda yoqilg'i sarfi 100 km uchun atigi 4,3 litrni tashkil qiladi.
Avtomobilning texnik tavsiflari jadvalda keltirilgan.
| Xususiyatlar | Sedan | Universal | 3 eshikli xetchbek | 5-eshikli xetchbek |
| Eshiklar soni | 4 | 5 | 3 | 5 |
| Oʻrindiqlar | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Magistral tovush balandligi, l | 467 | 482 | 282 | 282 |
Barcha avtomashinalar quyida sanab oʻtilgan quvvat uzatmalari bilan jihozlanishi mumkin.
| Xususiyatlar | 1, 4 Duratec | 1, 6 Duratec | 1, 8 Duratec | 2, 0 Duratec | 1, 6 Duratec Ti-VCR | 1, 8 Duratorq TDCi |
| Yoqilg'i | benzin | benzin | benzin | benzin | benzin | dizel |
| Dvigatel hajmi, qarang. | 1 388 | 1 596 | 1 798 | 1 999 | 1 596 | 1 798 |
| Uzatish | qoʻlda, 5-tezlikda | 5MT yoki 4AT | mexanik, 5-tezlikda. | 5MT yoki 4AT | qoʻlda, 5-tezlikda | qoʻlda, 5-tezlikda |
| Quvvat, l. s. | 80 | 100 | 125 | 145 | 115 | 115 |
| Moment Nm | 124 | 150 | 165 | 185 | 155 | 280 |
| Maksimal tezlik, km/soat | 164 | 180 | 195 | 195 | 190 | 190 |
| 100km/soat tezlashuv vaqti, sek. | 14, 1 | 11, 9 | 10, 3 | 9, 2 ("mexanika" uchun) va 10, 7 ("avtomatik" uchun) | 10, 8 | 10, 8 |
Egasining "Ford Focus 2" restyling haqida sharhlari: ijobiy va salbiy tomonlari
Agar siz foydalanish qoidalariga rioya qilsangiz, egalari deyarli avtomobil shassisiga da'vo qilmaydilar. Dvigatel bilan bog'liq muammolar orasida faqat debriyaj disklariga qaraganda tezroq buziladigan juft volan qayd etilgan. Vites qutisi 6-7 yil foydalanishdan keyin ham aniq ishlaydi. Elektr qurilmalari ham hech qanday shikoyat qilmaydi.
Ba'zi foydalanuvchilar bo'yoqning yupqa qatlamiga ishora qiladilar. Shunga qaramay, u ko'pchilikka mos keladi, chunki ishlagan yillar davomida korroziya va boshqa muammolar bo'lmagan.
Egalari bir necha mingdan keyin yoqilg'i sarfini yanada kamaytirish mumkinligini ta'kidlashadiChip sozlash uchun kilometr.
Ishlatilgan mashinani tanlashdagi xususiyatlar
Bunday mashinani sotib olayotganda, avvalo motorni tekshirish kerak. U toza, ifloslanish izlari va yog 'chiziqlarisiz bo'lishi kerak. E'tibor berishingiz kerak bo'lgan yana bir hiyla - bu shubhali yorqinlik va ochiq korpus elementlarida porlash, ayniqsa avtomobil sezilarli masofaga ega bo'lsa. Eng yaxshi variant - katalizatorning yaxlitligini tekshirishga e'tibor qaratgan holda kodlarni IDS orqali o'qish, chunki uni almashtirish arzon emas.
Ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, Ford Focus 2 restylingining asosiy vazifasi klassik versiyaning haqiqiy yangilanishlarini mutlaqo yangi elementlarning qo'shilishi bilan birlashtirgan avtomobilni yaratish edi. Natijada avtomobilning dinamizmini belgilaydigan aniq chiziqlarga ega hayratlanarli va o'ziga xos korpus paydo bo'ldi. Ikkinchi avlodda Ford Mondeo va oilaning boshqa yuqori tezlikdagi a'zolarining tendentsiyalariga yaqinlashdi.
Xulosa
Ishlab chiquvchilar chiroyli tashqi ko'rinish va mukammal ishlov berish kombinatsiyasiga erishdilar. Butun dunyodagi xaridorlar tomonidan qadrlangan qo'shimcha omil - bu maqbul narx va yuqori sifatning optimal nisbati. Mashina yaxshilangan ekologik ko'rsatkichlar va tejamkor yoqilg'i sarfi tufayli o'z segmentida o'z yetakchiligini saqlab qoldi. Ishlatilgan modellar uchun narx kuzov turiga, yurgan masofasiga va avtomobil holatiga qarab 300 dan 700 ming rublgacha.
Tavsiya:
Hyundai Verna: texnik xususiyatlar, fotosuratlar va avtomobil egalarining sharhlari
Hyundai Verna suratiga qarasangiz, modelning g'ayrioddiy ko'rinishga ega ekanligi seziladi. Aynan u mashinani yo'lda taniqli qiladi. Biroq, faqat havaskorlar toifasidagi avtomobil egalari uning dizayniga hamdardlik his qilishadi
"TagAZ C10": texnik xususiyatlar, fotosuratlar va egalarining sharhlari
"TagAZ C10" - bu qiziqarli, byudjetli va juda funktsional Rossiyada ishlab chiqarilgan avtomobil. Ushbu ixcham sedanni ishlab chiqarish 2011 yilda boshlangan. Uning prototipi Xitoyning JAC A138 Tojoy modelidir. Taganrog zavodi biron bir sababga ko'ra "egizak" ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi, chunki 1998 yilda TagAZ Jianghuai Automobile konsernining hamkori bo'ldi. Aynan shu kompaniya 2008 yilda JAC A138 Tojoy sedanini ishlab chiqqan. Bu rus C10 modeli uchun asos bo'ldi, men hozir gaplashmoqchiman
"Yamaha Viking Professional": texnik xususiyatlar, dvigatel kuchi, maksimal tezligi, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish xususiyatlari, egalarining sharhlari va sharhlari
"Yamaha Viking Professional" - tog' yonbag'irlari va qor ko'chkilarini zabt etish uchun mo'ljallangan haqiqiy og'ir qor avtomobili. Old bamperning egri chizig'idan tortib keng orqa bagaj bo'limigacha Yamaha Viking Professional tom ma'noda o'zining foydali qor avtomobili haqida gapiradi
Qaysi biri yaxshiroq: "Pajero" yoki "Prado"? Taqqoslash, texnik xususiyatlar, operatsion xususiyatlar, e'lon qilingan quvvatlar, avtomobil egalarining sharhlari
"Pajero" yoki "Prado": qaysi biri yaxshiroq? "Pajero" va "Prado" avtomobillarining modellarini qiyosiy ko'rib chiqish: xususiyatlari, dvigatellari, xususiyatlari, ishlashi, fotosurati. "Pajero" va "Prado" haqida egasining sharhlari
"Jaguar XF": texnik xususiyatlar, sinov drayveri, fotosuratlar va avtomobil egalarining sharhlari
Bugungi kunda biznes-klassdagi avtomobillar juda mashhur. Hatto Evropa boshdan kechirayotgan inqiroz ham E-segmentdagi yuqori sotuvlarga deyarli ta'sir qilmaydi. Nufuzli o‘rta toifali sedanni haydashni xohlovchilar va har bir burchakda bir xil mashinani ko‘rishni istamaydiganlar uchun yangi Jaguar XF eng yaxshi variantdir
