2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Yoshlar ko'pincha 10 yoshdan oshgan eski mashinalarni sotib olishadi. Ba'zan tana nuqsonlari va chirigan pollar bilan. Ularning ko'pchiligida moliyaviy imkoniyatlar cheklanganligi sababli savol tug'iladi: ostonani qanday bo'yash kerak? Bu maqola sizga javob topishga yordam beradi.
Metallarni bo'yash haqida nimani bilish muhim
Ba'zida avtomobil emallari do'konlarida xaridorlardan metall uchun qutilarda bo'yoq sotish so'raladi. Ammo avtomobil tanasini ta'mirlash sohasi uchun bunday so'rov noto'g'ri. Va shuning uchun ham. Metallni ishonchli va uzoq vaqt davomida bo'yash uchun har qanday bo'yoq faqat erga qo'llanilishi kerak, aks holda u tez orada temirdan tusha boshlaydi. Bundan tashqari, metall yoki marvarid bo'yoqlari deyarli shaffofdir. Ular oq, qora ranglar va yalang'och po'latdan bo'yash qiyin. Shuning uchun, pulni tejash uchun neytral kulrang astardan foydalangan ma'qul.
Reklamalarda siz "metall uchun buzadigan amallar qutilarida bo'yoq" iborasini topishingiz mumkin. Bunday hollarda, biz metall plitkalardagi nuqsonlarni tegizish uchun mo'ljallangan mat yoki yarim mat bo'yoqlar haqida gapiramiz. Bundan tashqari, ularning ranglari mashinaga mos kelmaydi.
Uchta variantish
Avtomobil tokchalarini bo'yash juda oddiy operatsiya. Qismlarning tor shakli va ularning mashinaning pastki qismida joylashganligi sababli bajarish juda oson, bu erda hech qanday ta'mirlash kamchiliklari ko'rinmaydi.
Odatda rang berish uchta sababga koʻra amalga oshiriladi:
- jiddiy korroziya tufayli yoki baxtsiz hodisadan keyin ularni o'zgartirish (hazm qilish) kerak edi;
- bir oz korroziyaga ega;
- ostonada chuqurcha paydo boʻldi.
Uchala holatda ham texnologik jarayon koʻp jihatdan oʻxshash boʻlsa-da, har xil boʻladi. Keling, ularning har birini ko'rib chiqaylik, lekin avval ish tartibi bilan tanishib chiqamiz.
Bo'yash chegaralari
Asosiy ish tartibi quyidagicha:
- Ta'mirlash joyidagi sirtni tozalash.
- Qoʻyish.
- Astarlashdan oldin qoʻshni mashina qismlarini niqoblash.
- Tozalash.
- Tuproq maydalash.
- Bo'yashdan oldin avtomobilning qo'shni qismlarini niqoblash va shag'alga qarshi himoya qatlamini qo'llash.
- Chiqqa qarshi himoya qatlamini qo'llash.
- Bo'yash chegaralari.
- Yangi va eski bo'yoqning bo'g'inlarini silliqlash.
Kerakli boʻyoq materiallari
Ishni bajarish uchun sizga kerak bo'ladi:
- Yogʻdan tozalash.
- Polyester avtomobil shlaklari.
- P 80, P 120, P 240, P 800 varaqlaridagi silliqlash qog'ozi.
- Paint lentasi.
- Aerozol qutisidagi kulrang akril astar.
- Spray boʻyoqshar.
- Aerozol qutisidagi shaffof lak (agar mashina metall yoki marvaridga bo'yalgan bo'lsa).
- Polyester smola, sertleştirici va korroziyaga chidamli shisha tolali ta'mirlash to'plami.
Polsha "3 M" kompaniyasining 09374-sonli 50 gramm miqdorida eski va yangi bo'yoqning bo'g'inlarini silliqlash uchun
Scotch brite grey (abraziv shimgich)
Oʻzgartirishdan keyin boʻyash chegaralari
Eshiklarni almashtirgandan so'ng, payvandlash tikuvlari qoladi, ularni polyester shlak bilan yopishtirish kerak bo'ladi. Lekin, avvalo, ta'mirlash joyidagi kirlarni va eng muhimi, barcha bitum, yog ', moy dog'larini yog'sizlantiruvchi vosita bilan olib tashlashingiz kerak.
Qoidani esda tuting: har qanday materialni qoʻllashdan oldin yogʻsizlantiruvchi vosita sirtdan toʻliq bugʻlanishi kerak!
Yog'dan tozalashdan so'ng, bo'yoq va qora astarni payvandlangan joyning yangi chegarasida har bir yo'nalishda kamida 5 santimetr kenglikda silliqlang. Shuvoq faqat abraziv bilan silliqlangan sirtda yaxshi ushlab turiladi. Po'lat spatula ustida shlakni sertleştirici bilan aralashtiring. Lekin uni kauchuk spatula bilan payvandlash bo'g'inlariga yoyish qulayroqdir. Jarayonning nozik tomonlari ushbu videoda batafsil ko'rsatilgan.
Qopqog'i bo'g'inlarda quriganida, yangi chegaradan himoya qora bo'yoqni olib tashlash uchun P 80 abrazivli silliqlash qog'ozidan foydalanish kerak. Ostonani silliqlashda siz mayda chuqurchalarni topishingiz mumkin, ular ham yopishtirilishi kerak. Asl chegaralardanxorijiy avtomobillar, jumladan, Tayvan avtomobillari uchun himoya bo‘yoqni olib tashlash shart emas.
Shaklatsiya bilan ishni tugatgandan so'ng, dastgohning astar tushmasligi kerak bo'lgan barcha joylarini lenta, plyonka yoki gazeta bilan yoping, ta'mirlash joyini yog'dan tozalang va shuvalgan joylarga va yalang'och metallga ikki marta to'liq astar surting. Qatlamlar orasida 15 daqiqa qoldiring. 40-60 daqiqadan so'ng, astarni silliqlash mumkin.
Buning uchun P 1000 gradatsiya varag'ining to'rtinchi qismini oling va erga yopishib qolgan barcha qoldiqlarni ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Shuningdek, tuproq parchalanadigan joylarda quruq chang zarralarini olib tashlang. Agar bu bajarilmasa, bo'yalgandan keyin bu "bo'shliq" paydo bo'ladi va butun ishni buzadi.
Keyingi qadam A ustunlari, B ustunlari va orqa g'ildirak kamaridagi tuman zonasini kengaytirishdir. Buning uchun biz kulrang skotch-britdan foydalanamiz, chunki u juda moslashuvchan va mashinaning zavod lakini mukammal darajada matlashtiradi. Gap shundaki, zavod lakining porloq yuzasiga bo'yoq va laklarni qo'llash mumkin emas. Hatto yaxshilab tozalangan. Uni nozik abraziv moddalar bilan mat qilish kerak. Scotch brite bu bilan eng yaxshi ishlaydi.
Shunday qilib, tuman maydonini choklardan 30-40 santimetrgacha oshiring. Keyin, tagliklardan yana 10 santimetr balandroq orqaga qadam qo'ying. Bu avtomobilning bo'yash mumkin bo'lmagan qismlarini maskalash chegarasi. Niqob lentasi, gazeta va niqob chizig'i ustidagi hamma narsani oling, bo'yoq va lak bilan yoping.
Nihoyat, chegaralarni bo'yash bosqichi keladi. Barcha ta'mirlash joyini tozalash uchun ro'molcha va yog'sizlantiruvchi vositadan foydalaning va astarga bo'yoq qo'llangbo'yalgan bo'lgunga qadar qatlam-qatlam. Qatlamlar o'rtasida 5 daqiqa pauza qiling. Keyin, 15 daqiqadan so'ng, lakning porlashi zavod yorqinligi bilan birlashishi uchun mat va porloq chiziqlarga 2 qatlam lakni qo'llang.
Bo'yashdan bir kun o'tgach, siz bo'g'inlardagi lakni silliqlashni boshlashingiz mumkin. U erda zavod lakiga tushgan yangi lakning P 2000 abraziv zarralari bilan kesish kerak bo'ladi. Keyin, taxminan 10 x 10 santimetr o'lchamdagi kichik bir bo'lak toza paxta matosini oling, ustiga bir oz 3 M jilo qo'ying (taxminan bir choy qoshiq) va P 2000 abraziv izlarini qo'lda silliqlang.
Chirigan pollarni payvandlashsiz ta'mirlash
Avtomobilni zanglagan holda sotib olayotganda, yangi egasida teshiklarni payvandlash uchun payvandlashsiz qanday bo'yash kerakligi haqida savol tug'ilishi mumkin. Yaxshiyamki, zamonaviy texnologiya bu muammoni ham hal qila oladi.
Agar eski mashinani besh yildan ortiq ishlatish rejalashtirilmagan bo'lsa, u holda pollarni payvandlashsiz, yamoqlar uchun shisha tolali shisha yordamida ta'mirlash mumkin. Buning uchun avtomobillarni bo'yash uchun materiallar sotadigan ixtisoslashtirilgan do'konda siz poliester qatroni, sertleştirici va shisha tolali to'plamdan iborat to'plamni sotib olishingiz kerak.
Qatronni ishga tayyorlashdan oldin zangni tozalash va chirigan joyning atrofini qo'pol abraziv bilan bo'yash kerak. Keyin, engil bolg'acha bilan tozalangan joyni ichkariga ozgina xafa qiling. Bu yopishtirilgan shisha tolali pol konturidan tashqariga chiqmasligi uchun amalga oshiriladi. Ikki yoki uch qatlamli matoni yopishtirib, uni poliester qatroni bilan singdirgandan so'ng, bir soat quriting vaP 80 abraziv bilan ortiqcha narsalarni kesib tashlang. Endi siz shpaklashni boshlashingiz mumkin.
Jarayonning barcha tafsilotlari videoda ko'rsatilgan. Omad!
Tavsiya:
Oʻz qoʻlingiz bilan avtomobil oynasini qoraytirish
Bugungi kunda deyarli barcha avtomobillarning oynalari xiralashtiruvchi plyonka bilan qoplangan. Tonlash nafaqat ultrabinafsha nurlanishdan va qiziquvchan ko'zlardan himoya qiladi, balki odamlarning xavfsizligini ta'minlagan holda, shisha shikastlanganda yo'lovchilarning sinishi va jarohatlanishiga yo'l qo'ymaydigan omil bo'lib xizmat qiladi. Ammo aniq teskari harakat talab qilinadigan holatlar mavjud - oynani qoraytirish
Oʻz qoʻllaringiz bilan mahalliy avtomobillarni boʻyash. Mahalliy avtomobillarni bo'yash: narxlar, sharhlar
Avtomobilchi hayotida koʻp muammolar boʻladi. Ba'zan, muvaffaqiyatsiz to'xtash manevrasidan so'ng, oqibatlar juda yoqimsiz bo'lishi mumkin. Ammo temir do'stingizning tanasida tirnalgan bo'lsangiz, u qadar xafa bo'lmasligingiz kerak. Mahalliy avtomobillarni bo'yash - bu katta moliyaviy xarajatlardan qochish imkonini beradigan va ko'p vaqt talab qilmaydigan ta'mirlash turi. Bu nima va bu asarlarning mohiyati nimada?
Vinil bilan oʻz qoʻlingiz bilan avtomobilni oʻrash
Avtomobilni vinil bilan o'rash uchun nima kerak? Avtomobilni vinil plyonka bilan o'rash. Avtomobilni vinil plyonka bilan qanday o'rash kerak?
Oʻz qoʻlingiz bilan avtomobil oʻtishini boʻyash: texnologiya, ranglar
Har bir avtomobil egasi oʻz mashinasi har doim mukammal koʻrinishini xohlaydi. Va agar tanada tirnalgan yoki chip bo'lsa, nuqsonni olib tashlash kerak. Ammo bitta tirnalish uchun butun tanani qayta bo'yash ahmoqlikdir. Shuning uchun faqat mahalliy rasm ishlatiladi
Oʻz qoʻllaringiz bilan old bamperni boʻyash
Old bamper tananing boshqa qismlariga qaraganda tez-tez shikastlanadi. Ammo avtoservisga muntazam sayohatlar hech kimga quvonch keltirmaydi. Yaxshiyamki, zamonaviy texnologiya sizga bir necha soat ichida kichik zararlarni mustaqil ravishda tuzatishga imkon beradi. Bamperni o'zingiz qanday bo'yashingiz mumkin, bu maqolada batafsil tavsiflangan
