2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Old bamper tananing boshqa qismlariga qaraganda tez-tez shikastlanadi. Ammo avtoservisga muntazam sayohatlar hech kimga quvonch keltirmaydi. Yaxshiyamki, zamonaviy texnologiya sizga zararni bir necha soat ichida o'zingiz tuzatishga imkon beradi. Bamperni qanday bo'yash kerakligi ushbu maqolada batafsil tavsiflangan.
Pul masalasi
Har qanday avtoservisda bordürdan kichik tirnalishni bo'yash uchun ular kamida 3000 rubl oladi. Qimmatbaho xorijiy avtomobildan oldingi bamperni ta'mirlash va to'liq bo'yash allaqachon 15 000 rublni tashkil qilishi mumkin. Va bu ajablanarli emas! Masalan, ulkan Toyota Land Cruiser bamperi uchun faqat bo'yoq va lak boshqa qimmat sarf materiallarini hisobga olmaganda, 3000 rublni tashkil qiladi. Shuning uchun, ma'lum bir avtomobil modeli va shikastlanish darajasiga e'tibor bermasdan, bamperni bo'yash qancha turadi degan savol mantiqiy emas.
Biroq, bordyurdan xuddi shu tirnalishni mustaqil ta'mirlash uchun taxminiy hisob-kitob qilish oson. Bu yerda kerakli va yetarli narsalar roʻyxati:
- Suv oʻtkazmaydigan silliqlash qogʻozi, navlari: P 80, P 120, P 240, P 600, P 800, P 2000 - bir vaqtning oʻzidavaraq. Narxi har bir varaq uchun taxminan 30 rubl.
- Scotch brite grey (abraziv shimgich) - 10 santimetr. Taxminan 30 rubl.
- Universal polyester shlak - 0,2 kg. Taxminan 300 rubl turadi.
- Aerozol qutisidagi akril kulrang astar. O'rtacha narx - 300 rubl.
- Mashinangizning rang kodiga koʻra, purkagichli boʻyoq. 600 rublgacha.
- Aerozol qutisidagi shaffof avtomobil lakasi. 300 rubldan oshmasligi kerak.
- Niqobli lenta (qog'oz yopishqoq lenta) - 1 dona. Taxminan 80 rubl.
- Qo'pol abraziv jilo "3 M" № 09374 - 50 gramm. Og'irligi bo'yicha sotiladi, taxminan 150 rubl.
- Changni yutuvchi, antistatik mato - 1 dona. Yana 50 rubl.
- Plastmassa uchun yopishtiruvchi faollashtiruvchi (plastmassa uchun primer) - 50 gramm. Og'irligi bo'yicha sotiladi, taxminan 100 rubl.
Jami: taxminan 2000 rubl.
Yuqorida aytilganlarning barchasi, ehtimol, jilolardan tashqari, birdaniga ishlatilmasligini ta'kidlash muhimdir. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, uch marta etarli bo'lishi mumkin. Ko'rib turganingizdek, o'yin shamga arziydi va bamperni bo'yash qancha turadi degan savolga javob butunlay kulgili bo'lib qoladi.
Asosiy texnologik sir
Zamonaviy avtomobillarda old va orqa bamperlar plastikdan yasalgan. 90% hollarda bu qora polipropilen. Uni bo'yashda asosiy vazifa birinchi bo'yoq qatlamining plastmassa bilan ishonchli yopishishini (yopishishini) ta'minlashdir. Ushbu muammoni hal qilish uchun maxsus mahsulot ishlab chiqilgan - ko'pincha "primer" deb ataladigan adezyon faollashtiruvchisiplastmassada.”
Aslida bu primer emas, balki foydalanishga tayyor tiniq suyuqlik. Yalang'och plastmassaga juda nozik bir qatlamda qo'llaniladi. O'n besh daqiqalik ta'sirdan so'ng, har qanday bo'yoq va lak materiali shu tarzda ishlov berilgan tamponga qo'llanilishi mumkin. Ajoyib yopishish kafolatlangan.
Bamperni qanday bo'yash kerak
Agar siz bamperni to'liq bo'yashingiz kerak bo'lsa ham, buni faqat aerozol qutilari yordamida qilish mumkin. Ammo bitta cheklov bor! Bu aerozol shaklida tijorat uchun mos bo'yoqning mavjudligi. Bunga qo'shimcha ravishda, qutidagi tayyor bo'yoq avtomobil rangidan soyada biroz farq qilishi mumkinligini tushunish muhimdir. Bamperning pastki qismidagi biron bir joyda dog'larni bo'yash uchun bu maqbuldir, chunki bu bir soyadan ikkinchisiga silliq o'tish bo'lib chiqadi va hech kim buni sezmaydi. Ammo old bamperni toʻliq boʻyash bilan bunday nomuvofiqlikni qabul qilib boʻlmaydi.
Bunday holatda, faqat bitta yo'l bor - rangga mos keladigan laboratoriyada bo'yoq buyurtma qilish va bo'yoq quroli bilan bo'yash. Buning uchun qimmatbaho qurol va katta kompressor sotib olish shart emas. Taxminan 1000 rubllik kichik variant va qabul qilgich hajmi 20 litrdan oshmaydigan kompressor juda mos keladi.
Old bamperni bo'yash texnologiyasi
Agar siz zavodda astarlanmagan butunlay yangi bamper sotib olgan bo'lsangiz, avval uni kir sovuni bilan yuvishingiz kerak, so'ngra P 800 abraziv bilan zavod qolipidan keyin qolgan barcha o'tkir qirralarini kesib olishingiz kerak.
Keyingi qadam hamma narsani yaxshilab silliqlashdirbamper kulrang abraziv shimgich skotch brite. Taşlama paytida suv ishlatilmaydi, bu jarayonning vizual nazoratiga xalaqit beradi. Plastmassa toʻliq mat holga kelganda, changni suv bilan yuvib tashlang, bamperga siqilgan havo puflang va toʻliq quriting.
Keyin yopishqoq antistatik salfetka bilan butun qismni bosimsiz artib oling va yopishqoqlikni kuchaytiruvchi vositani qo'llang. Aktivatordan aerozolli qadoqlashda ham foydalanish mumkin.
O'n besh daqiqadan so'ng siz astar (agar bamperda tirnalgan bo'lsa) yoki bo'yoq surtishingiz mumkin (agar bamper mukammal holatda bo'lsa).
Agar old bamperingiz metall yoki marvarid ranglariga bo'yalgan bo'lsa, sizga yana bir qavat shaffof lak kerak bo'ladi, lekin oxirgi bo'yoq qatlami qo'llanilganidan keyin 40 daqiqadan kechiktirmay. Agar u to'liq qurib qolmasa, lak keyinchalik bamperdan parcha-parcha uchib ketishi mumkin.
Har qanday bo'yoq va lak materiallaridan foydalanish bo'yicha barcha ma'lumotlar paketda matn shaklida yoki piktogrammalar yordamida aks ettirilgan.
Bo'yashdan keyin bamperni qanday parlatish va yuvish kerak
20 gradus haroratda lakni surtgandan keyin bir kun oʻtib jilolashingiz mumkin. Old bamper to'liq bo'yalgan taqdirda, parlatish faqat lakka yopishgan chang zarralarini olib tashlash uchun kerak bo'ladi. Ular R 2000 abraziv bilan kesiladi, buning xavfi, o'z navbatida, 3M qo'pol abraziv abraziv pasta bilan silliqlanadi.
Ochiq joylarda siz Velcro bilan diskga biriktirilgan matkap va silliqlash yostig'i bilan jilolashingiz mumkin. Bu disklar koʻplab apparat doʻkonlarida sotiladi.
Erish qiyin boʻlgan joylarda silliqlash pastasi solingan mato boʻlagidan foydalangan maʼqul. Qolgan jilo tolali mato bilan tozalanadi.
Yangi bo'yalgan plastik qismlarni lak yoki bo'yoq surtgandan keyin 12 soat o'tgach, suv va shimgich bilan yaxshilab yuvish mumkin. Bosim bilan yuvish faqat 6 haftadan keyin ruxsat etiladi.
Tavsiya:
Oʻz qoʻllaringiz bilan interyer uchun ovoz oʻtkazmaydigan joy
Mashinaning kundalik ishlashida ichki ovoz o'tkazmaydigan joy katta rol o'ynaydi. Bundan tashqari, bu sayohatning qulayligiga bevosita ta'sir qiladi. Keling, uni ko'tarishga harakat qilaylik
Oʻz qoʻllaringiz bilan mahalliy avtomobillarni boʻyash. Mahalliy avtomobillarni bo'yash: narxlar, sharhlar
Avtomobilchi hayotida koʻp muammolar boʻladi. Ba'zan, muvaffaqiyatsiz to'xtash manevrasidan so'ng, oqibatlar juda yoqimsiz bo'lishi mumkin. Ammo temir do'stingizning tanasida tirnalgan bo'lsangiz, u qadar xafa bo'lmasligingiz kerak. Mahalliy avtomobillarni bo'yash - bu katta moliyaviy xarajatlardan qochish imkonini beradigan va ko'p vaqt talab qilmaydigan ta'mirlash turi. Bu nima va bu asarlarning mohiyati nimada?
Rulni oʻz qoʻllaringiz bilan bezash
Hatto eng zamonaviy avtomobillarning egalari vaqti-vaqti bilan qimmatbaho boshqaruv moslamasini - rulni "kiyintirish" istagiga ega. Rulda terisini o'z qo'lingiz bilan terish - bu "badiiy tavakkal" va g'alaba qozonishga tayyor bo'lganlar uchun ajoyib chiqish yo'lidir
Oʻz qoʻlingiz bilan avtomobil oʻtishini boʻyash: texnologiya, ranglar
Har bir avtomobil egasi oʻz mashinasi har doim mukammal koʻrinishini xohlaydi. Va agar tanada tirnalgan yoki chip bo'lsa, nuqsonni olib tashlash kerak. Ammo bitta tirnalish uchun butun tanani qayta bo'yash ahmoqlikdir. Shuning uchun faqat mahalliy rasm ishlatiladi
Oʻz qoʻlingiz bilan avtomobil tokchasini boʻyash
Yoshlar ko'pincha 10 yoshdan oshgan eski mashinalarni sotib olishadi. Ba'zan tana nuqsonlari va chirigan pollar bilan. Ularning ko'pchiligida moliyaviy imkoniyatlar cheklanganligi sababli savol tug'iladi: ostonani qanday bo'yash kerak? Ushbu maqola sizga javob topishga yordam beradi
