Niva vites qutisi: qurilma, o'rnatish va olib tashlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Niva vites qutisi qo'lda boshqariladigan mexanik blok bo'lib, u beshta oldinga siljish va bitta orqa hamkasbi bilan jihozlangan. Barcha pozitsiyalar bir-biri bilan sinxronlashtiriladi, model VAZ-2107 versiyasi bilan birlashtirilgan. Ushbu blokning xususiyatlarini, shuningdek uni qanday olib tashlash va oʻrnatishni koʻrib chiqing.

Tana qismi

Niva vites qutisi korpusiga quyidagi elementlar kiradi:

• debriyaj korpusi;
• oʻxshash vites qutisi boʻlimi;
• orqa qopqoq;
• tuzatish mexanizmlari.

Belgilangan qismlar alyuminiy qotishmasidan quyiladi, bo'g'inlar karton qistirmalari bilan yopiladi va havo o'tkazmaydigan birikma bilan ishlanadi. Qo'shimcha tana qanotlari issiqlik tarqalishini yaxshilaydi. Karterning pastki qismi shtamplangan po'lat qopqoq bilan himoyalangan, asosiy mahkamlash silindr blokiga murvat yordamida amalga oshiriladi. Krank mili o'qlarini birlamchi o'xshash bilan tekislash bir juft vtulka bilan markazlashtirishni kafolatlaydi,blok va karterdagi maxsus teshiklarga joylashtirilgan. Orqa qopqoq uchinchi motor tayanchi bilan to'ldirilgan bo'lib, u ko'ndalang elementga va kuzovning tagiga payvandlash choklari orqali o'rnatiladi.

Karter

Niva'ning chap tomondagi vites qutisi korpusi to'ldiruvchi bo'yin bilan jihozlangan, pastki qismida drenaj analogi mavjud. Teshiklar konus tipidagi tishli tiqinlar bilan bloklanadi. Drenaj bo'limi qismlarning eskirganligi sababli yog'ga kiradigan metall zarralarni ushlab turadigan magnit bilan jihozlangan.

Haddan tashqari qizib ketganda vites qutisidagi bosimning paydo boʻlishiga yoʻl qoʻymaslik uchun karterning yuqori qismiga nafas oluvchi vidalanadi. Agar ushbu element nuqsonli bo'lsa, muhrlar orqali moylashning faol oqishi mumkin. Bunday holda, qismlar quriydi, bu esa komponentlarning eskirishini oshiradi.

1. orqaga tortish bahori; 2. qulflangan gayka; 3. sozlash elementi; 4. tirgak; 5. sanchqi; 6. itaruvchi; 7. mahkamlash murvati; 8. ishlaydigan silindr.

Valni joylashtirish

Niva vites qutisida uchta vallar mavjud:

1. Birlamchi rolik krank mili uchida va vites qutisining old qismida joylashgan bir juft podshipniklar tomonidan quvvatlanadi. Bundan tashqari, orqa tomonda igna podshipnik joylashgan bo'lib, u mil uchun tayanch bo'lib xizmat qiladi va elementlarning tekislanishini kafolatlaydi.
2. Ikkinchi mil, shuningdek, orqa karter bo'limidagi sharli podshipnik va qopqoqdagi rolikli analog bilan birlashadi.
3. Oraliq analog ikkita podshipnik bilan o'zaro ta'sir qiladi, shuningdek, mexanizmning orqa qopqog'idagi rolikga tayanadi. Shu yerdaoraliq aks mahkamlangan.

Birlamchi va oraliq vallar

Birlamchi rolik bir juft tishli jantlar bilan jihozlangan bo'lib, ulardan biri korpusning old devorida joylashgan bo'lib, oldingi vites bilan ulanadi. Spur moslamasi 4-vitesli sinxronizator tojini nazarda tutadi, shuning uchun bu holat ko'pincha "to'g'ri" deb ataladi.

Oraliq va ikkilamchi valda mos keladigan uzatmalar elementlari bilan bir-biriga mos keladigan boshqariladigan va harakatlantiruvchi uzatmalar mavjud. Boshqariladigan tishli element kalit yordamida milga qattiq o'rnatiladi. Spur viteslar "o'z" sinxronizatoriga qaratilgan. Ikkilamchi rolikning orqa tomoniga elastik ulash gardishi o'rnatilgan. Qo'shimcha plomba sifatida qo'shimcha yuvish vositasi qo'yiladi yoki anaerob birikma qo'llaniladi.

Sinxronizator

Niva vites qutisining ushbu qismi dizayniga kiradi: qattiq mahkamlangan markaz, toymasin turdagi debriyaj, ushlab turuvchi va blokirovka qiluvchi halqa, yuvgichli buloq. 3-4 va 1-2 vites uyalari ikkilamchi milning yivlariga ichki joylashtirilgan va beshinchi tezlikning shunga o'xshash qismi boshqariladigan orqa vitesning mahkamlagichlari bilan bir xil kalit bilan mahkamlangan.

Untalarning tashqi qismi toymasin yenglarni siljitish uchun xizmat qiluvchi shpallar bilan jihozlangan. Oxirgi elementlarda ishlangan rozetkalar mavjud bo'lib, ular tishli sozlash novdalarining vilkalar qismlarini o'z ichiga oladi. Qulflash uzuklari ichki jantlar bilan mos keladigan viteslarning sinxron viteslarining boshlariga ulanadi, ular yo'nalishda buloqlar bilan bosiladi.slip muftalar. Prujinali mexanizmlar boshqariladigan viteslar tekisligida maxsus rondelalar yordamida quvvatlanadi.

Vitne selektori

Mahalliy Niva-21213 vites qutisidagi ushbu qurilma sakkizta to'rtburchaklar rozetkaga ega bo'lgan yo'n altiruvchi plastinka elementi, yuvgichlar, o'zgartirish dastagi, mustahkamlangan ramka va qulflash kronshteyn bilan jihozlangan. Ushbu tarkibiy qismlar orqa tarafdagi quti qopqog'iga uchta murvat bilan tortiladi. Neytral holat tutqichni 3 va 4 tezlik oralig'ida o'rnatish orqali o'rnatiladi. Oxirgi mahkamlash quyidagi tutqichda harakatlanuvchi prujina panjaralari yordamida amalga oshiriladi.

Kronshteynning egilgan gulbargli turi tufayli to'rtinchi vites o'rniga teskari vitesni tasodifiy ishga tushirish imkonsiz bo'lib qoladi. Teskari tezlikni yoqish uchun Niva vites qutisi tutqichi eng past holatiga o'tkaziladi, uning chiqishi qavs bargidan pastga tushishi kerak. Ushbu dizayn xususiyati harakat xavfsizligini yaxshilaydi.

1. gardish yong'oqlari; 2. yoqasi; 3. debriyaj elastik; 4. osma xoch element.

Boshqa qismlar va mexanizmlar

Ko'rib chiqilayotgan tugunning boshqa elementlari qatorida quyidagi qurilmalarni ta'kidlash mumkin:

1. Teskari harakat uzatish. U sinxronizatorga ega emas, faollashtirish chiqish milining etakchi analogi va oraliq rolikdagi xuddi shu qismga ega oraliq uzatmani kiritish orqali amalga oshiriladi.
2. Niva-2121 vites qutisi uchta roddan iborat boshqaruv diskiga ega,vilkalar bilan yig'ish. Oxirgi elementlar slip muftalarning rozetkalariga, teskari vitesning analogi esa oraliq vitesning pastki qismiga joylashtiriladi.
3. Moylash mexanizmi yig'ish qismlarini purkash orqali qayta ishlashni ta'minlaydi. Miller yog 'muhrlari bilan muhrlangan, beshinchi vitesning ikkilamchi shaftasida yuvish vositasi shaklida yog 'deflektori mavjud. To'ldirilgan moy darajasi to'ldirish teshigining pastki chetiga yetib borishi kerak.

Chevrolet Niva vites qutisini olib tashlash

Dastlabki bosqichda avtomobilni ko'rish ariqchasiga yoki liftga qo'yish kerak. To'xtash joylari g'ildiraklar va ko'prik ostida joylashtiriladi, haydovchi bir yoki ikkala tomondan ko'tariladi. "Qo'l tormozi" chiqariladi, vites o'zgartirish dastagi neytral holatga o'rnatiladi. Kabellar batareyadan uzilgan.

Qo'shimcha amallar quyidagilar:

1. Ular poldan gilamchani va uzatish qutisi va vites qutisi tutqichlaridan tashqi qopqoqlarni olib tashlaydilar, lyuklar va muhrlarni demontaj qiladilar, tutqichlarni tutqichlardan burab oladilar.
2. Tegishli asbob bilan dastagini bosing, qulflash yengini yivdan chiqarib oling, novdani echib oling.
3. Turba ilgich va susturucularni qabul qilgichdan echib oling.
4. Fikrlash qisqichini ajratib oling, susturucularni kalit kaliti bilan burang, shundan so'ng quvur pastga siljitish orqali chiqariladi.
5. Debriyaj korpusining pastki vintlarini va erga ulanadigan simni, shuningdek "to'xtash" simlarini burab qo'ying.
6. Debriyajni bo'shatish vilkasining tortiladigan prujina mexanizmini demontaj qiling, itarish pinini echib oling.
7. Karterdanyordamchi tsilindrni ajrating. Shu bilan birga, oxirgi element gidravlik haydovchini keyingi nasos bilan tormoz suyuqligining oqishi oldini olish uchun joyida qoldiriladi.

Chevy Niva vites qutisini olib tashlash va o'rnatishni yakunlash bosqichlari

Keyingi jarayon quyidagi bosqichlardan iborat:

1. Elastik muftaga qisqich o'rnatiladi, so'ngra mahkamlanadi. Bu muftani olib tashlash va qayta o'rnatishni osonlashtiradi. Chiqish mili gardishining mahkamlagichlarini yechib, qulflash gaykalarini burang va oraliq kardanni aylantiring.
2. Spidometrning egiluvchan rolikini "razdatka" haydovchisidan ajratib oling.
3. Taqsimlash moslamasining kardan vallarining gardishlarini ajratib oling, millarni o'q uzatmalarining analoglari tomon tortgan holda pastga tushiring.
4. Kuzov kronshteynlarining mahkamlash murvatlarini burab, keyin uzatish qutisini pervanel mili bilan birga chiqarib oling.
5. Starterning murvatini debriyaj korpusiga ilmoqli uchli asbob yordamida burab qo'ying, xuddi shu jarayonni ushbu yig'ilish qopqog'idagi murvatlar bilan takrorlang.
6. Dvigatelning orqa oʻrnatmasini va koʻndalang elementlarni ajrating, soʻngra vites qutisini pastdan ushlab, oxirgi elementni demontaj qiling.
7. Mexanizmning karter ostidagi qismini domkrat yoki boshqa ishonchli tayanch bilan almashtiring. O'rnatish murvatlari kalit bilan ochiladi, vites qutisi uzatish korpusi bilan birga chiqariladi. Bunday holda, blok avtomobilning orqa tomoniga siljiydi, bu esa vites qutisining asosiy rolini oldingi rulmandan va boshqariladigan diskning uyasidan olib tashlashga imkon beradi.uzatish.
8. Vites qutisini olib tashlash yoki o'rnatish bo'yicha ishlarni bajarayotganda, kirish milining chetini bosim kamonining gardish-to'xtashiga qo'ymang. Bu debriyaj blokining ulash plitalarining deformatsiyasiga olib kelishi mumkin.

Niva-21214 vites qutisini o'rnatish oyna tartibida amalga oshiriladi. Avval milning shpilli chetiga Litol-24 tipidagi maxsus moy surtish kerak. Tahrirlash orqali debriyaj mexanizmini ham markazlashtirishingiz kerak.

Nihoyat

Bir qarashda Niva-2131 vites qutisi murakkab va yuqori texnologiyali mexanizmdir. Umuman olganda, bu to'g'ri, ayniqsa, agar odam bunday tugunlarni demontaj qilish va yig'ish tajribasiga ega bo'lmasa. Shunga qaramay, harakatlar ketma-ketligini, shuningdek, qismning tuzilishini bilib, muammoli ehtiyot qismlarni almashtirish va belgilangan elementni minimal asboblar to'plamidan foydalangan holda mustaqil ravishda ta'mirlash mumkin. Agar o'zingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, vaziyatni og'irlashtirmaslik uchun mutaxassis bilan maslahatlashganingiz ma'qul.