Vites qutisi qulfi: tavsif, qurilma, ishlash printsipi, fotosurat

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Avtomobil qanchalik qimmat bo'lsa, uning xavfsizligi masalasi shunchalik muhim va dolzarb bo'lib qoladi. Sotuvchilar va sotuvchilar bizni signallarning samaradorligiga qanchalik ishontirishmasin, o‘g‘rilar yong‘oq kabi eng ilg‘or tizimlarni ham buzadi.

Firibgarlar va ayniqsa jiddiy ishbilarmonlar uzoq vaqtdan beri asosiy kalitlar va lombarlar bilan sayr qilishmaydi. Zamonaviy texnologiyalar nafaqat signal ishlab chiqaruvchilari, balki qaroqchilar tomonidan ham qabul qilingan. Va siz skameykada o'tirgan mashinani mobil gadjet yordamida buzishingiz mumkin. Shuning uchun o'g'irlikdan himoyani birlashtirish kerak, ayniqsa avtomobillar egalarining burni ostidan o'g'irlanadigan yirik shaharlar haqida gap ketganda.

Buzg'unchilarga qo'shimcha to'siq sifatida ushbu sohadagi mutaxassislarning yarmi maxsus vites qutisi qulflarini tavsiya qiladi. Ikkinchisi yaqinda paydo bo'lgan va rul uchun o'xshash qurilmalarning o'ziga xos rivojlanishidir. Ko'pgina avtoulovchilar vites qutisi qulfi avtomobil xavfsizligining kafolati deb hisoblashadi. Ha, bu qaroqchilarga juda ko'p bosh og'rig'ini qo'shadi, lekin yana bir bor, bu jiddiy odamlar uchun davo emas.firibgarlar. Va yuqorida aytib o'tilganidek, faqat bitta narsa emas, balki faqat keng qamrovli himoya tizimi ideal variant bo'ladi.

Biz vites qutisi qulfi nima ekanligini aniqlashga harakat qilamiz: u qanday ishlaydi, avtomobil bozorida qanday turlarini topish mumkin, bu qurilma qanday va qayerda o'rnatilgan, shuningdek, uning afzalliklari va kamchiliklari.

Nazorat punkti qulfi nima?

Ushbu qurilma oʻzgartirish dastagining erkin harakatlanishini bloklaydi. Avtomatik transmissiya blokeri qo'lni P holatida, mexanikda esa teskari tezlikda o'rnatadi. Ya'ni, bu holda siz dvigatelni ishga tushirishingiz mumkin, lekin mashinani joyidan siljiting - faqat orqaga.

Redüktör blokirovkasini o'rnatish ikkita stsenariyda amalga oshiriladi: salonda yoki kaput ostida. Birinchi variant tajovuzkorlar uchun qulayroqdir, chunki siz salondan qurilma bilan ortiqcha e'tiborni jalb qilmasdan ishlashingiz mumkin. Ammo blokerning kaput ostida joylashishi bilan qo'shimcha qiyinchiliklar paydo bo'ladi.

Tanlashda qiyinchiliklar

Ishonchli va eng samarali transmissiya qulflari bardoshli metalldan qilingan, ya'ni ular arzon bo'lmaydi. Oʻrta Qirollikdan ichki bozorlarga sotiladigan barcha keraksiz isteʼmol tovarlarini aylanib chiqish juda oson.

Xitoydan vites qutisi qulflarining ko'plab sharhlariga ko'ra, ularni burg'ulash, kesish va ba'zi hollarda hatto qo'lda sindirish oson. Shuning uchun bunday qurilmalarda saqlamaslik va o'zingiz uchun boshqa "psixologik himoya" sotib olish yaxshiroqdirqimmatroq.

Shuningdek, uzatma blokirovkasining oʻrnatilishiga ham alohida eʼtibor qaratish lozim. Ushbu sohadagi mutaxassislar yashirin o'rnatishni eng yaxshi variant deb hisoblashadi. Bu esa tajovuzkorlar uchun qurilmaning asosiy komponentlari bilan ishlashni u ko‘rinadigan holatdan ko‘ra ancha qiyinlashtiradi.

Blokatorlar turlari

Bugungi avtomobil bozori bunday qurilmalar uchun juda koʻp imkoniyatlarni taklif etadi. Va agar ustalari bo'lgan tajribali avtoulovchilar hali ham bu xilma-xillikni aniqlay olsalar, unda yangi boshlanuvchilar ko'pincha bema'ni bo'lib qolishadi va "o'g'irlikdan quti uchun biror narsa" kabi xaridlarni amalga oshiradilar. Agar sotuvchi aqlli bo‘lib, to‘g‘ri savollar bersa yaxshi, lekin ko‘pincha buning aksi bo‘ladi.

Bu turdagi barcha qurilmalarni dizayni va oʻrnatish usuliga koʻra tasniflash mumkin. Hammasi bo'lib beshta asosiy turni sanash mumkin:

• pin;
• pinsiz;
• arc;
• mexanik;
• elektromexanik.

Keling, ularni batafsil koʻrib chiqamiz.

Pin bloker

Redüktörning pinli qulfi avtomobilingizni o'g'irlikdan himoya qilish uchun eng oddiy, ammo ayni paytda ishonchli qurilmadir. Ushbu dizaynning asosiy elementi vites qutisidagi maxsus truba ichiga o'rnatilgan pindir.

Masalan, avtomatik uzatmalar qutisini oʻrnatish uchun tutqich P holatida boʻlganda blokerni, yaʼni pinni teshikka kiritish kerak. Qulf avtomatik ravishda tiqilib qoladi va uni olib tashlash mumkin boʻladi. faqat maxsus kalit bilan. Oddiy qalpoq yoki karobasboblar bu yerga mos kelmaydi.

Balki bir vaqtning o'zida o'g'irlikka qarshi asosiy "chip" bo'lgan pin blokerlarining yagona muhim kamchiliklari bu maxsus kalitdir. Agar uni yo‘qotib qo‘ysangiz, mashina egasi muammoga duch keladi.

Pinsiz

Oldingi versiyadan asosiy farq - o'rnatish usuli, lekin ishlash printsipi bir xil bo'lib qoladi. Bu erda qurilma to'g'ridan-to'g'ri vites qutisi ichiga o'rnatiladi va pinning o'zi ham mavjud, lekin u kabinada ko'rinmaydi. Uni qoʻlda kiritish yoki tortib olish shart emas.

Biroq uni qulflash uchun sizga maxsus vosita ham kerak. Ushbu variantning aniq afzalliklaridan biri yashirin o'rnatishdir. Qaroqchi nazorat punkti bloklanganini ko‘rmaydi va bu haqda darhol taxmin qilmaydi, demak u qimmatli vaqtini yo‘qotadi.

Kamchiliklar sifatida biz yana kalitni tasodifan yo'qotib qo'ydik va o'rnatish vaqtida qiyinchiliklarga duch keldik. Ayniqsa, agar siz avtomatik uzatishda qulfni o'rnatmoqchi bo'lsangiz. Agar siz hali ham mexanikani o'zingiz aniqlay olsangiz, avtomatik uzatma bo'lsa, avtomobil xizmatiga murojaat qilgan ma'qul.

Arc

Bu qulf oddiy ombor qulfiga oʻxshaydi. Bu erda biz tutqichni qoplaydigan va uni qulfga bosadigan, shu bilan uning harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan kamarli qavslar mavjud. Bunday qurilmalarning ishlash printsipi juda oddiy, ammo vizual komponent eng shaxsiy emas.

Bundan tashqari, yoy blokerlari darhol e'tiborni tortadi va o'g'irlovchi ularni ko'radi.kabinaga kirmasdan deraza. Bundan tashqari, ushbu dizaynni kesish osonroq va agar metall yupqa bo'lsa, uni sanoat sim kesgichlar bilan tishlab oling.

Bozorda oldingi ikkita tur paydo bo'lgandan so'ng, kamon ustunlari mashhurligini yo'qotmoqda, ular hatto arzon narxlarda ham saqlanib qolmaydi.

Mexanik

Mexanik transmissiya qulflari universal va markali. Birinchisi barcha avtomobil markalariga mos keladigan qurilmalarni o'z ichiga oladi, ikkinchisini esa faqat ma'lum seriya va avtomobil modellariga o'rnatish mumkin.

Mexanik blokirovkaning ishlash printsipi funktsional jihatdan dastlabki uchta qulf turiga o'xshaydi. Uni birlashtirilgan deb atash mumkin. Ya'ni, bu erda ko'pincha maxsus pin va tishli uzatma tugmachasining asl kaliti bilan qulf mavjud.

Avvalgi holatlardagidek, metallning sifati va uning qalinligi katta rol o'ynaydi. Arzon yupqa mahsulotlarni nafaqat arralash, balki qo'pol kuch bilan yirtib tashlash mumkin.

Elektromexanik

Bu avtomobilingizni oʻgʻirlikdan himoya qilishning eng ilgʻor variantidir. Elektromexanik blokirovka kabinada joy egallamaydi va ingl. Shunday qilib, qaroqchi nima bilan shug‘ullanayotganini faqat salonga kirib, mashinani harakatga keltirmoqchi bo‘lganda tushunadi.

Qurilmaning ishlashi immobilayzerlarda joylashgan elektron teglarga asoslangan. Ya'ni, foydalanuvchi uni faqat tananing ma'lum bir qismiga va qulfga biriktirishi kerakxuddi shu tarzda faollashtirilgan va ochilgan.

Elektromexanik blokerni odatdagi usulda kuch bilan sindirish juda qiyin, chunki butun tizim maxsus kesish murvatlari bilan mahkamlangan. Ikkinchisi, qoida tariqasida, yuqori sifatli metalldan yasalgan va yashirin o'rnatish bilan ajralib turadi. Shunday qilib, vites qutisining elektromexanik himoyasi bugungi kunda eng samarali hisoblanadi.

Nazorat punktlari uchun ustunlarning afzalliklari

Boshqa oʻgʻirlikka qarshi tizimlarda boʻlgani kabi, blokerlar ham oʻzlarining aniq afzalliklari va kamchiliklariga ega. Ikkinchisining yana bir nechtasi bor, ammo bu qurilmalar samaradorligining sifat ko'rsatkichi emas, balki miqdoriy ko'rsatkichidir. Asosiysi, bloker vazifani bajara oladi.

Bunday qurilmalarning oʻrnatilishi avtomobilni oʻgʻirlash uchun zarur boʻlgan vaqtni ancha oshiradi. Buzg'unchi vites o'zgartirish dastagini qulfdan chiqarish uchun qancha vaqt talab qilsa, uni aniqlash imkoniyati shunchalik yuqori bo'ladi. Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, firibgarlar o'g'irlik uchun 3 daqiqadan ko'proq vaqt sarflamaydilar va agar bunday kechikishlar yuzaga kelsa, ular shunchaki rad etishadi.

Ammo bu faqat mashinaga "buyurtma" berilmagan bo'lsa. Shunda tajovuzkor hech narsadan to‘xtamaydi va oxirgisiga boradi.

Shuningdek, vites qutilaridagi qulflar ba'zan avtomobil signallariga qaraganda ishonchliroq va qulayroq ekanligini ta'kidlash kerak. Ular yo'lovchilar yoki kuchli shamollar bilan tegib ketganda ishlamaydi va vites dastagini mahkam o'rnatadi. Uyg'otkichlar har safar sirenani ko'taradi va bir necha soniya ichida professionallar tomonidan masofadan turib buziladiqaroqchilar.

Kamchiliklar

Bunday qulflarning bloklanishini chetlab o'tish uchun shunchaki debriyajni bosing va mashinani chekka joyga torting, u erda siz nazorat punktini yopuvchi qurilmadan xavfsiz xalos bo'lishingiz mumkin. Ha, kunduzi bunday operatsiyani o'tkazish qo'lga tushish xavfi katta, ammo firibgarlarning takabburligi va vijdonsizligi chegara bilmaydi.

Juft boʻlib ishlaydigan professional oʻgʻrilar bunday blokirovkani chetlab oʻtish uchun skriptlar va vositalarni tuzatdi. Biri kabinadagi qulf bilan shug'ullansa, ikkinchisi kaput ostida unga yordam beradi. Bu yerda yana, kunduzi ikki kishining mashina yonida to‘planib o‘tirishi kuchli shubhalarga sabab bo‘lishi mumkin, ammo bu o‘g‘irlikni o‘g‘irlovchilarning oldini olmaydi.

Bundan tashqari, qulflash moslamalarini o'z-o'zini yig'ish juda murakkab ekanligini ta'kidlash kerak, ayniqsa pinsiz va elektromexanik qulflar haqida gap ketganda. Avtomatik transmissiya bilan vazifa yanada murakkabroq. Shunday qilib, malakali o'rnatish uchun siz pul to'lashingiz kerak bo'ladi va ba'zan juda qattiq (BMW, Mercedes, Audi va boshqa premium segment).

Bundan tashqari, yaxshi qotishmadan tayyorlangan yuqori sifatli bloker qimmatga tushadi. Ha, siz ko'proq yoki kamroq qalin metalldan tayyorlangan va jozibali narxda qurilmani topishingiz mumkin, ammo bunday qulflar, garchi tez bo'lmasa ham, maxsus chilangar asbobi bilan kesilishi mumkin. Shuning uchun bu yerda tejash mutlaqo mos emas.

Xulosa

Yuqorida aytib o'tganimizdek, transmissiya blokirovkasining o'zi davo emas. Hattoelektromexanik qurilma sizning avtomobilingizni o'g'irlashdan himoya qilishni kafolatlamaydi. Bunday kafolatlar uchun faqat kompleks choralar zarur.

Bularga nazorat punktidagi qulflar, rul gʻildiragi, pedallar kiradi va bularning barchasi texnik jihatdan rivojlangan avtomobil signalizatsiyasi bilan himoyalangan. Albatta, bunday "guldasta" juda qimmatga tushadi va egasining o'zi uni ochish uchun ko'p vaqt talab qiladi, ammo bu nafaqat mashinani, balki asablarni ham tejaydi. Ikkinchisini esa hech qanday pulga sotib bo'lmaydi.