ZIL-130 vites qutisi: qurilma, xususiyatlari va ishlash printsipi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Lixachev avtomobil zavodida ko'plab afsonaviy yuk mashinalari ishlab chiqarilgan. Bularga 130-model ham kiradi. Keling, avtomobilni loyihalashda eng muhim mexanizmlardan biriga e'tibor beraylik. ZIL-130 vites qutisi boshqa analoglardan tizimli va funktsional jihatdan farq qiladigan murakkab birlikdir. Tugunning ishlash muddatini to'g'ri boshqarish va uzaytirish uchun uning dizayni va ishlash sxemasi haqida tasavvurga ega bo'lish kerak. Ushbu nuanslar, shuningdek, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish usullari quyida muhokama qilinadi.

ZIL-130 vites qutisi

Mashina bir nechta ishlash diapazoniga ega uch tomonlama mexanik uzatish bloki bilan jihozlangan. Beshta tezlik oldinga siljish uchun mo'ljallangan, bitta rejim teskari. Qurilmada bir juft inertial konfiguratsiya sinxronizatorlari mavjud. Birlamchi (qo‘zg‘atuvchi) mil qutining karteriga o‘rnatilgan bo‘lib, vites qutisi va uzatishni faollashtirish uchun mas’ul korolla bilan yig‘iladi.

Belgilangan elementning zerikarli qismida silindrsimon turdagi rulmanli mexanizm o'rnatilgan. Unga old tomoni bilan ikkilamchi kasnaq o'rnatilgan. Pastki bo'limdakorpusda vitesli oraliq mil bor. Ikkilamchi g' altakga yana uchta o'xshash qism o'rnatilgan.

ZIL-130 vites qutisi mili

Birinchi va teskari viteslarni o'rnatish uchun xizmat qiluvchi ko'rib chiqilayotgan tugunning shnoqlarida tirgak uzatma mavjud. Sinxronizatsiya mexanizmi uchun vagonlar bloki xuddi shu hududda joylashgan.

Ikkilamchi valda ikkinchi, uchinchi va to'rtinchi tezlikni yoqish uchun qiyshiq uzatmalar mavjud. Ular oraliq rolikning o'xshash elementlari bilan doimiy aloqada bo'ladigan tarzda joylashtirilgan. O'q yig'ish karterining pastki qismida qattiq tarzda o'rnatiladi. Unda teskari tezlikli uzatmalar mavjud. Ular silindrsimon rulmanlar bilan birlashadi.

Yirik vites qarama-qarshi mildagi maxsus bo'lak bilan barqaror ulanishga kirishadi. Karterning ichida ishchi suyuqlik (tishli moy) bilan to'ldirilgan. Bu boʻlim vites oʻzgartirish tizimi joylashgan qopqoq bilan himoyalangan.

Ish printsipi

ZIL-130-da vitesni almashtirish sinxronizatorlar va viteslarning ishlashi bilan kinematik sxemaga asoslangan. Birinchi tezlikni siqib chiqarganda, mos keladigan tishli element oraliq mildagi birinchi tishli element bilan o'zaro ta'sirga kirishib, splinelar bo'ylab harakatlanadi. Birlamchi analogdan moment doimiy to'rli viteslar yordamida ikkilamchi kasnakka aylantiriladi. Vites nisbati - 7, 44.

ZIL-130 vites qutisida ikkinchi tezlikni yoqsangiz, sinxronizatorning debriyaji ishchi uzatmaning ichki tishlari bilan bog'lanadi. Shundan so'ng, moment birlamchi analog va tishli mexanizmlar bloki yordamida oraliq milga uzatiladi. Sinxronizator yordamida ikkilamchi milga kuch ta'sir qiladi. Vites nisbati - 4, 1.

Uchinchi vitesni ishga tushirishda mos keladigan debriyaj vites bilan aloqani yo'qotadi, shplinlar bo'ylab harakatlanadi, ishchi tishlar bilan to'plana boshlaydi. Shu bilan birga, u allaqachon oraliq blokning uchinchi tezligi elementi bilan o'zaro aloqada. Birlamchi kasnaqdan kuch tishli va tishli elementlar yordamida o'zgartiriladi, debriyaj orqali kirish miliga uzatiladi. Ishchi raqami: 2, 29.

Boshqa tezliklarni yoqish

Qisqacha, ZIL-130 vites qutisining keyingi ishlashini quyidagicha ta'riflash mumkin:

• To'rtinchi tezlik yoqilganda sinxronizator ishlaydi, uning debriyaji harakatlanadi va mos keladigan tishli tishlarga ulanadi. Vites nisbati kuchi (1, 47) ikkilamchi mildagi oraliq viteslar yordamida amalga oshiriladi.
• Beshinchi vitesni kiritish mos keladigan qismning tishlari, sinxronizatorlari va ularning elementlarining ishlashi uchun shunga o'xshash protsedura bilan birga keladi. Bunday holda, ikkala vallar ham kardan elementiga kuch o'tkazish imkonini beruvchi yagona tuzilmani tashkil qiladi.
• ZIL-130 uzatmalar qutisining teskari uzatmasi yoqilganda maxsus vagon ishga tushadi. Turkning uzatilishi tishli mexanizm yordamida amalga oshiriladi, esaaylanish yo'nalishi o'zgaradi.

Ish sxemasi

Quyida koʻrib chiqilayotgan tugunning sxematik koʻrinishi tushuntirishlar bilan berilgan:

• a – uzatish moslamasi;
• b, c, d, e, f, g - birinchi / ikkinchi / uchinchi / to'rtinchi / beshinchi / teskari tezlik;
• 1, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 14, 15, 16, 18, 19 - spiral tishli;
• 2 - haydovchi mil;
• 3 - chiqish mili;
• 5, 9 - sinxronizator vagonlari;
• 12 - pog'onali uzatmalar bloki;
• 13 – eksa;
• 17 - oraliq reja;
• 20 - karter.

Oʻzboshimcha taʼmirlash

Belgilangan komplektni ta'mirlash va ZIL-130 debriyajini sozlash uchun sizga maxsus stend kerak bo'ladi.

Uzatish agregatlarini yig'ish quyidagi tartibda amalga oshiriladi.

1. Barkali podshipnik mexanizmi oʻrnatilmoqda, buning uchun ushlab turuvchi halqa blokning berilgan yiviga oʻrnatiladi.
2. Podshipnik qoʻzgʻaysan milining maxsus oʻrindigʻiga, elementning pastki qismi tashqariga qaragan holda oʻrnatiladi.
3. Asosiy milni stend stoliga qo'ygandan so'ng, podshipnik moslamasi maxsus mashina yordamida bosiladi. Bundan tashqari, sizga mandrel kerak bo'ladi, u orqali element to'xtaguncha mil bo'yniga suriladi.
4. Tork kaliti yordamida gaykalarni 20 kgm kuch bilan torting. Yoqa asosiy rolikning yiviga sig'ishi kerak.
5. Tishli mexanizmlarning ichki qismlari qattiq moy yoki uning analogi bilan ishlov beriladirulmanlarni o'rnatish. Oxirgi element shovqinsiz o'rnatilishi kerak. Jarayondan so'ng, ular inidan tushmasdan, qismlarning erkin aylanishi uchun diagnostika qiladilar.
6. Tanish halqasi oʻrnatilgan.
7. ZIL-130 vites qutisining ikkinchi va uchinchi tezligi sinxronizatorlarini yig'ishdan oldin mexanizmga uchta mahkamlash tayanchi o'rnatiladi, frezalash qismi tashqariga qaratiladi.
8. Keyin, yuqoridagi qismlarning teshiklarini tekislashingiz kerak bo'ladi. Keyin halqalar bosiladi.
9. Vagonning rozetkalariga o'rnatilgan prujina va sharlar yordamida uchta mahkamlagichni yig'ing. Shunga o'xshash ish qulflash barmoqlariga o'rnatilgan ikkinchi halqa bilan amalga oshiriladi.

Oraliq milni yig'ish

Ushbu ZIL ehtiyot qismi quyidagi ketma-ketlikda yig'iladi:

• viteslar bosildi;
• slaynlarga bir qatlam moy surtiladi;
• ikkinchi tezlikning kaliti va tishli mexanizmi mos keladigan chuqurchaga o'rnatiladi;
• mil maxsus stendga mahkamlangan;
• kerakli kuch tormoz kamerasi tayogʻi, pnevmatik valfdagi sozlanishi tutqich bilan taʼminlanadi.

Haydovchi milni ta'mirlash

ZIL-130 vites qutisining belgilangan qismi stol ustiga yig'ilgan. Bunday holda, ip pastga qarash kerak. Yog 'yog'i splinelarga qo'llaniladi. Keyinchalik, birinchi tezlikli vites o'rnatiladi, uya yivi kirish milining old tomoniga yo'n altiriladi. To'g'ri yig'ish tomonidan belgilanadishpined elementlarda uning erkin o'ynashi mavjudligini tekshirish.

Yog 'bo'yiniga ham surtiladi, ikkinchi tezlikli uzatma o'rnatiladi, halqali uzatma esa ikkilamchi kasnakning old chetiga buriladi. Solidol mahkamlash halqasi bo'lgan o'rindiqqa joylashtirilgan surish yuvish vositasi bilan ishlov beriladi. Hubning yon tomoni va belgilangan qism orasidagi bo'shliq 0,1 mm dan oshmasligi kerak. Vites toʻgʻri oʻrnatilganda, qoʻlda erkin aylanadi.

Vaqt va boshqa qismlarni oʻrnatish

ZIL ehtiyot qismini (haydovchi vali) keyingi yig'ish quyidagi tartibda davom etadi.

1. Ikkinchi va uchinchi tezlik sinxronizatorlari valga shunday joylashtirilganki, aravaning yon yivi №2 vitesga qaraydi.
2. Bo'yinga moy surtiladi, shundan so'ng uchinchi tezlik viteslari kirish miliga o'rnatiladi. Bunday holda, teshikli teshik sinxronizatorga yo'n altiriladi.
3. Yuvish moslamasini moy bilan ishlang, uni milga o'rnating. U rulning gilzasi va yon tomoni orasiga mahkam o'rnashgan bo'lishi kerak (bosish moslamasidan foydalaning).
4. Bo'yinni moylang, to'rtinchi vitesni o'rnating, qismni o'z o'qi atrofida aylantirish orqali to'g'ri holatini tekshiring.
5. Flanesning yon devori va yuvish moslamasi orasidagi bo'shliq 0,1 mm dan oshmasligi kerak.
6. Agar vagon tirqishlar boʻylab erkin harakatlansa, oʻrnatish toʻgʻri.

Vitesni almashtirish mexanizmi

ZIL-130 xarakteristikalari kommutatsiya blokini xizmat ko'rsatish stantsiyasida topish mumkin bo'lgan maxsus asbob yordamida yig'ishni ta'minlaydi.

Jarayon sxemasi quyidagicha ko'rinadi.

1. Uzatish qutisi qopqog'i qurilmaga mahkamlangan. Asbobning uchida teshik mavjud bo'lib, uning ichiga vilka mandrel va bolg'a yordamida elementning o'rtasiga tegib o'rnatiladi.
2. Nafas olgichni yig'ing, so'ng uni qopqoqqa burab qo'ying.
3. Bir juft oʻrnatish vtulkalari bosilgan.
4. Fikrlash kamonlari maxsus oluklarga o'rnatilgan.
5. To'p soqol yordamida chap rozetkaga o'rnatiladi.
6. Birinchi va teskari vitesning faollashtiruvchi tayoqchasini o'rnating, bu qismga oldindan tishli moy surting.
7. Poyani qopqoqning ichki qismiga o'rnating, o'rnatish teshigi bir-birining ustiga chiqishi kerak. Keyinchalik, birinchi va ikkinchi tezlikning boshi va vilkasini qo'ying. Uya vilkalari bor teshiklarga qaratilgan.
8. Fikslash shari va neytral diapazon rozetkasi bir-biriga toʻgʻri kelguncha novdani harakatlantiring. Bungacha blokirovkalash elementlari juft bo‘lib o‘rnatiladi.
9. ZIL-130 ning o'lchamlari, shuningdek, massasi juda ta'sirli bo'lganligi sababli, xavfsizlik boshlarini mahkam o'rnatish kerak, qo'shimcha ravishda ularni qulflash murvatlari bilan mahkamlash kerak. Shundan so'ng pin va vilkalar o'rnatiladi.

Oʻzgartirish dastagi

Bu vites qutisi yig'ilishidagi so'nggi yig'ilish (uning ZIL-130 xususiyatlari yuqorida muhokama qilingan). Jarayon quyidagicha.

• Selektor korpusi maxsus qurilmaga o'rnatilganmashinada yoki o'rinbosarda.
• Qulflash qismi jihozning karteridagi rozetkaga joylashtirilgan, selektorga qopqoq o'rnatilgan, uni joyiga qo'ying.
• Sferik sirt moylash qatlami bilan ishlanadi. Karter tirgaklari orqasidan prujinali suriladi, u shar elementi tayanchi bilan birga o'rnatiladi.
• Birinchi va ikkinchi tezlikning oraliq dastagini yig'ing.
• Dastasi gayka bilan, qistirma esa vites qutisi qopqog'iga plomba bilan mahkamlangan.
• Finalda oraliq qism novda boshidagi maxsus uyaga o'rnatiladi. Ikkinchi analog vilkaning yiviga joylashtiriladi. Tutqich korpusga prujinali rondelali maxsus qisqichlar yordamida biriktirilgan.