2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Ushbu karbüratör modeli Pekar AJ muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, bugungi kunda ushbu korxona korxonalarida ishlab chiqarilmoqda. K-133 karbüratörü ZAZ-1102 Tavria avtomobillari bilan jihozlangan MeMZ-245 dvigateliga o'rnatish uchun mo'ljallangan.
Karbyuratorda bitta kamera bor, lekin unda ikkita diffuzer mavjud. Undagi yonuvchan aralashmaning oqimi pasayib, suzuvchi kamera muvozanatlanadi. Karbüratör shuningdek, EPHX tizimi, yarim avtomatik ishga tushirish moslamasi va guruch suzgichlari bilan jihozlangan. Keling, ushbu modelni batafsil ko'rib chiqamiz, uni ta'mirlash, texnik xizmat ko'rsatish va sozlashni o'rganamiz.
Qurilma
K-133 karbüratörü uchta asosiy qismdan iborat - suzuvchi kamera qopqog'i, o'rta qism, shuningdek, pastki quvur va aralashtirish kamerasi.
Qopqoqda oʻrnatilgan havo damperi mavjud. Bundan tashqari, yonilg'i filtri va float igna valfi mavjud. Qo'shimcha ravishdajihozning qopqog'i to'xtash muvozanat valfi, tezlatgich nasos tizimining atomizatori bilan jihozlangan. U bo'sh turgan havo oqimi bilan jihozlangan.
Bu karbüratör modelida havo damperi mavjud bo'lib, u gaz kelebeğiga ilmoqlar orqali ulanadi. Qism novdalar tomonidan boshqariladi. Damperning holatini boshqarishingiz mumkin bo'lgan tugma mashinada polda, tunnelda joylashgan. Agar damper to'liq yopilgan bo'lsa, u holda gaz kelebeği rodlar yordamida ochiladi. Bunday holda, bo'shliq 1,6-1,8 mm. Aynan shu bo'shliq sovuq dvigatelni ishga tushirishda yoqilg'i va havoning eng maqbul nisbatini olish imkonini beradi.
Ushbu qurilmaning o'rta qismi float kamerasi, shuningdek, diffuzerlar bosilgan havo kanallari. U suzgichlar, tezlatuvchi nasos tizimi, quvvat rejimi iqtisodchisi va tezlatkich nasos klapanlari, asosiy oʻlchash tizimining asosiy oqimlari, boʻsh turgan reaktivni oʻz ichiga oladi.
K-133 ZAZ karbüratörünün aralashtirish kamerasiga gaz kelebeği valfi o'rnatilgan. Gaz kelebeği kabinadagi pedal orqali boshqariladi. Damper mexanik rodlar yordamida pedalga ulanadi. Gaz kelebeği valfiga qo'shimcha ravishda, aralashtirish kamerasi EPHHni o'z ichiga oladi. Ushbu yig'ilish yopiq metall korpus bo'lib, uning ichida rezina diafragma mavjud. Qopqoqda maxsus vint mavjud bo'lib, uning yordamida K-133 karbüratörünün ishlashi paytida dvigatelga etkazib beriladigan yonilg'i aralashmasi miqdorini sozlashingiz mumkin. Iqtisodiylashtiruvchi valfning zarbasi ham ushbu vint bilan cheklangan. Bu asosiyqabul qilish traktida hosil bo'lgan vakuumni sozlash imkonini beruvchi element.
Ushbu karbüratörün qurilmasi, shuningdek, maxsus kronshteynga o'rnatilgan mikroswitchga ega. EPHH tizimining qanchalik samarali ishlashi uning to'g'ri o'rnatilishiga bog'liq.
Elektr klapan tokchaning gorizontal qismida, ateşleme bobinining o'ng tomonida joylashgan. Ushbu valfning diafragmasiga vakuum berish imkoniyatini yoqish yoki o'chirish uchun kerak. EPHH boshqaruv bloki tomonidan boshqariladi. Uni dvigatel bo'linmasi devorining o'ng tomonida topish mumkin. Blokning asosiy vazifasi dvigatelning qaysi tezlikda ishlayotganiga qarab solenoid klapanni boshqarishdir.
Starter
Starter tizimi pnevmatik tuzatuvchi va ulash tizimi bilan jihozlangan. Bularning barchasi havo damperini boshqaradigan yarim avtomatik tizimni tashkil qiladi.
Cap
Bu karbüratör modelining qopqog'ida float kamerasini muvozanatlash uchun trubka, shuningdek floatga ulangan yonilg'i ignasi valfi mavjud. Shuningdek, u yoqilg'ini tankga etkazib berish va tushirish uchun armatura bilan jihozlangan. Shuningdek, u nozik yonilg'i filtriga ega.
Float kamera
Kameraning korpusida asosiy havo o'tkazgich va kichik diffuzor, shuningdek, qistirma va mandal mavjud. Bundan tashqari, korpusda katta diffuzor mavjud. Kichkintoyda o'tish moslamasi mavjud, unda kanallar tayyorlanadi,GDS purkagichlar va iqtisodchilar sifatida ishlaydi.
GDS
Bu K-133 karbüratorining asosiy dozalash tizimi. Bu yoqilg'i, shuningdek, havo oqimlari va emulsiya trubkasi.
Boʻsh rejim
Bu karbüratör mustaqil bo'sh rejimga ega. U yoqilg'i va havo oqimlarini, shuningdek, sozlash elementlarini o'z ichiga oladi. Bular miqdor vinti va yonilg'i aralashmasi sifati vintidir.
Tezlashtiruvchi nasos
Birlik iqtisodchiga ulangan. Ushbu elementlar bitta haydovchi tomonidan birlashtirilgan, bu esa, o'z navbatida, gaz kelebeği valfining haydovchisiga ham ulangan. K-133 karbüratorida tezlatgich nasosi nazorat valfi, atomizator va bosim valfi bilan jihozlangan.
Sozlash
Karbyuratorlarning boshqa modellari singari, K-133 ham sozlash va sozlash uchun keng imkoniyatlarga ega. Bu erda siz suzuvchi kameradagi yonilg'i darajasini, boshlang'ich bo'shliqlarni, bo'sh rejimni sozlashingiz mumkin. Siz yonilg'i sarfini va dinamik xususiyatlarni sozlashingiz mumkin, ammo bu holda siz samolyotlarni tanlashingiz va mos kombinatsiya topilmaguncha mashinani haydashingiz kerak bo'ladi.
K-133 karbüratörü quyidagicha sozlangan. Karbüratör olib tashlangan bo'lsa, gaz kelebeği bo'shlig'ini sozlash mumkin. Shunday qilib, damper to'liq yopilganda, bo'shliq 1,8 mm gacha bo'lishi kerak. Agar u bu chegaralardan oshib ketsa, surishni egish orqali kerakli qiymatga moslang.
HavoDamper havoni tozalash kamerasining devoriga mahkam o'rnatilishi kerak. Bu bo'shliq 0,25 mm dan oshmasligi kerak. Chok aktuatori avtomobilga o'rnatilgan karbüratorga o'rnatiladi. Birinchidan, gaz kelebeğini boshqarish dastagi chiqariladi, so'ngra u taxminan 2 mm ga cho'kib ketadi. Keyinchalik, damperni to'liq yoping. Shundan so'ng, aktuator havo damperi aktuator dastagiga kiritiladi va mahkamlash vinti tortiladi. Keyin qavsdagi simi qoplamini mahkamlashingiz kerak.
Shundan keyin siz havo damperi qanday ishlashini tekshirishingiz mumkin. Tutqich to'liq kengaytirilganda, damper to'liq yopiq bo'lishi kerak. Agar bunday bo'lmasa, natija normal bo'lguncha sozlash davom ettirilishi kerak.
So'ngra gaz kelebeğini to'liq yoping, kabelni vint bilan mahkamlang, kuchlanish kamonini o'rnating va gaz kelebeği qanchalik mahkam yopilganligini tekshiring. Agar u to'liq yopilgan bo'lsa, u holda kabel bo'shashmasligi kerak.
Boʻsh rejim sozlamalari
Dvigatelning ishlamay qolganda barqaror ishlashini sozlash uchun siz quyidagi amallarni bajarishingiz kerak. Dvigatelni ishga tushiring va 75 darajaga qadar qizdiring. Keyin aralashmaning sifati uchun mas'ul bo'lgan vint deyarli to'xtash joyiga buriladi. Sifatli vintni taxminan 2,5 burilish bilan o'chirgandan so'ng. Keyin tezlikni 950-1050 rpm ga o'rnatish uchun miqdor vintidan foydalaning.
Agar barqaror bo'sh rejimni o'rnatishning iloji bo'lmasa, K-133 karbüratörü tozalash yoki ta'mirlash kerak. Odatda ignalar almashtiriladi. Bundan tashqari, bo'sh turgan yoqilg'i va havo yo'llarini tozalash keraksiqilgan havo yoki karbüratör tozalagich bilan zarba. Ba'zan ehtiyot qismlarni almashtirish kerak bo'lishi mumkin - bularning barchasi karbüratorning o'zi kabi bugungi kunda sotiladigan ta'mirlash to'plamlarida mavjud.
Xulosa
Ushbu karbüratör yillar davomida o'zini oddiy va ishonchli qurilma sifatida ko'rsatdi. U ZAZ avtomashinalarida ishlatilishi mumkin. K-133 karbüratör ta'mirlash to'plamini, shuningdek jihozning o'zini avtomobil do'konlarida va onlayn bozorlarda xarid qilish mumkin.
Tavsiya:
Karbüratör K-151: qurilma, sozlash, nosozliklar
K-151 karbüratörü ko'p elementlarga ega murakkab mexanizmdir. Buni tushunish uchun uning barcha xususiyatlarini bilish muhimdir
Gazeldagi karbüratör: xususiyatlari, qurilma va sozlash
Gazelle avtomobillarini ishlab chiqarishning boshidanoq ishlab chiqaruvchi ularni ZMZ-402 dvigateli bilan jihozlagan. Ammo 1996 yildan beri mashina ZMZ-406 dvigateli bilan jihozlangan. Bu Volga avtomobilidan ma'lum bo'lgan dvigatel. Unda bu dvigatel in'ektsiya, ammo Gazelle uchun u karbüratörlü bo'lib qoldi. Keling, Gazelle karbüratörü haqida hamma narsani bilib olaylik. Ushbu dvigatelga ega ushbu avtomobillarning egalari uchun bilish foydali bo'ladi
K-151 karbüratör: qurilma, sozlash, xususiyatlar, diagramma va sharhlar
GAZ va UAZ-31512 yo'lovchi modellarini ishlab chiqarish boshlanishida quvvat bloklari bilan birga K-126 seriyali karbüratörler o'rnatildi. Keyinchalik bu dvigatellar K-151 seriyasining elementlari bilan jihozlana boshladi. Ushbu karbüratörler "Pekar" OAJ tomonidan ishlab chiqariladi. Ularning faoliyati davomida xususiy avtomobil egalari ham, korxonalar ham ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishda muayyan qiyinchiliklarga duch kelishdi. Gap shundaki, K-151 karbüratörü dizayni oldingi modellardan sezilarli darajada farq qilar edi
K-62 karbüratör: texnik xususiyatlar, sozlash, sozlash, diagramma, fotosurat
Mototsikllar koʻp, lekin ularning hech biri karbüratörsiz va uning toʻgʻri sozlanishisiz ishlay olmaydi. K-62 karbüratörü o'rnatishning barcha nuanslarini ko'rib chiqing
"Solex 21083" karbyuratorini sozlash. Karbüratör "Solex 21083": qurilma, sozlash va sozlash
Maqolada siz Solex 21083 karbüratörü qanday sozlanishini bilib olasiz. Bu ishni o'zingiz juda tez bajarishingiz mumkin. Albatta, siz yonilg'i quyish tizimini takomillashtirish (sozlash) qilmasangiz
